szociu
-
Postów
707 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
5
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez szociu
-
GT i WRX maja zupełnie inne pompy, z WRX żaden z przewodów przekładni czy to na zasilanie czy to na powrót nie będzie pasował. Jeśli pompa tylko cieknie to lepiej ją uszczelnić, do pomp z roczników 2001-2002 da się kupić oem zestaw uszczelnień i nie jest on wybitnie drogi.
-
seryjny zacisk z wrx'a. Zestaw naprawczy masz oryginalny subaru czy zamiennik ?
-
skoro to 99 podepnij go pod Select Monitora i zobacz czy wogole są odczyty z przepływomierza, może masz kable przy przepływomierzu połamane sygnałowe albo na zasilanie.
-
Przypadłość ze smokiem to nie w silniku EJ205 więc Ciebie nie dotyczy a wężyki od razu zmień na nowe bo są ze starości już plastikowe.
-
zmartwię Cię, 1:1 pasuje tylko pompa wspomagania z WRX i STI 2001-2002. Z nowszych tj 2003-2007 owszem pasuje ale wejście na zasilanie ze zbiornika jest z innej strony i montaż takiej pompy wymaga przeróbek.
-
auto ma lpg ?
-
sprawdziłeś wiązki i czujnik położenia wałka ? Komp widzi głupie wartości lewego walka dlatego zaczyna szarpać
-
Z którego regionu polski jesteś ? Podjedź gdzieś gdzie ogarniają Subaru niech sprawdzą układ sprzęgła, regulację i poduszki zanim weźmiesz się za zakupy.
-
skoro na maksymalnym wysuwie sprzęgła jest lepiej pompa jest europejska i nie ma więcej zakresu znaczy to że tarcza się kończy.
-
Tym sposobem dociągając na maxa możesz spowodować że spalisz tarcze jak sprzęgło jest nowe, dlatego producent w serwisówce podaje wartości do regulacji luzu jałowego pedału sprzęgła. nie masz przypadkiem pompy sprzęgła założonej z anglika ? ona ma inny zakres pracy
-
Poduszka skrzyni biegów jest taka sama w gc8 i w wrx 01-07 oraz w forkach 98-07
-
Te drugie to są te z twardej gumy STI. W pierwszej kolejności sprawdź czy rzeczywiście coś masz pozrywane.
-
Owszem przykręcić się da tylko po co. Do 5MT występuje dedykowana poduszka z twardej gumy STI i jest tańsza.
-
Zobacz czy nie są pozrywane to częsta przypadłość przy agresywnej jeździe. Sprawdź też czy są wogóle dokręcone do belki. Twardsze poduszki od seryjnych oferowało STI w katalogu akcesorii do Imprezy, nie są one specjalnie drogie.
-
Mylisz się, ustawiasz tam luz jałowy pedału sprzęgła. Jeśli po wymianie sprzęgła nie był ustawiony prawidłowo to albo sprzęgło nie będzie wysprzęglało do końca albo w druga stronę będzie cały czas w pracy tj szybko spalisz tarcze. z wyskakiwaniem biegów - skontroluj w pierwszej kolejności stan poduszek pod silnikiem i pod skrzynią zanim skrzynia pójdzie do rozbiórki.
-
Czujnik wychylenia wałka jest z tył lewej głowicy. Kup sobie kabelek KKL i użyj free ssm. Alternatywnie podjedź gdzieś gdzie mają Select Monitora i pojęcie o tym co parametry pracy znaczą.
-
P0302 i P0304 jest powiązane z P0021 który w bugu sti to VARIABLE VALVE TIMING SYSTEM 2 (LH). Poza powyższymi zobacz jeszcze na valve duty output ile jest % Wyciągnij też czujnik z tył głowicy i zobacz czy nie jest zabity syfem, sprawdź tez przy nim kable. Rozrząd masz ustawiony poprawnie ?
-
Brembo gran turismo montowany przez SIP, z tarczami do tego to raczej nic nie znajdziesz, klocki owszem
-
To AP ? jeśli tak to jaki model ?
-
przody do zwrotnic owszem pasują P&P
-
z AP to CP5070D51 z Hawka to HB109 to chyba najtańsze klocki pod ten zacisk
-
Powinien pokazywać Ci wartość ciśnienia atmosferycznego, czyli okolice 990 hPa
-
Występują z DBA rotory zamienne do AP Racing serii CP3580-2898/99 czyli 330x28mm, sa tańsze niz AP a tak samo dobre, zostały stestowane w boju m.in w gsmp na jednym RA. Kluczowe pytanie to jaki masz dokładnie model zestawu hamulcowego AP bo było ich conajmniej kilka do Imprezy.
-
Braid produkuje też 16 pasujące na brembo 16x7 z et 48 z tego co kojarzę i cena za kpl nie jest aż tak z sufitu
-
P2441 - w lewym zaworze jest czujnik ciśnienia atmosferycznego ( w starszych modelach był w kompie) - po podpięciu SSM można stwierdzić czy to on pokazuje głupoty. Sam zawór jeśli jest uszkodzony będzie generował kod błędu, jego uszkodzenie łatwo sprawdzić, zazwyczaj wypalają się uszczelnienia jak na foto:
