Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'impreza' .

Trwa przebudowanie indeksu wyszukiwania. Prezentowane wyniki mogą być niekompletne.


Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • FORA OGÓLNE
    • Forum Subaru
    • Forum Techniczne
    • Spotkania Forumowe
    • Subariady
    • Nasze podróże
    • Konkursy Subaru
  • SUBARU IMPORT POLSKA
    • Pytania do Dyrekcji
    • Pytania do Działu Technicznego
    • Sklep Internetowy Subaru
    • Części i akcesoria
  • POMOC
    • Q&A Ogólne
    • Q&A Techniczne

Kalendarze

  • Kalendarz SIP
  • Kalendarz Forum
  • Spoty forumowe
  • Pojeżdżawki Forumowe

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Skype


Website URL


Skąd


Auto


Zainteresowania

Znaleziono 49 wyników

  1. Przy okazji szukania zapachu benzyny pod maska, okazało sie, ze musze sciagnac kolektor dolotowy. Jak juz kolektor jest na stole, to warsztat zaleca wymienic wszystkie przewody odmy (i moze podcisnienia), ktore sa twarde jak kamien. Czy polecacie jakies konkretne wezyki, tak zeby spelnialy dobrze swoja role? Co myslicie o wezach silikonowych w zestawach, jakis polecsny producent? Jakies gumowe zamienniki? Czy tylko oem?
  2. Witajcie, Mam wersję bloba US i oryginalna dojazdówka nie wchodzi na 4-ro tłoczek (mam zmienione heble na EU), planuję zakupić taką, która wejdzie, bo ostatnio złapałem gumę i generalnie samochód uziemiony. Na zimę mam opony 205/65/R16 (średnica zewnętrzna 673mm), a na lato 225/45/R17 (średnica zewnętrzna 634mm). Z tego co patrzyłem to ori dojazdówka (rozstaw 5x100) do WRX'a EU ma 135/70/R16, co daje średnicę 595mm, natomiast od STI (również 5x100) ma 145/80/R17 (średnica 664mm). Chyba że coś źle liczę. I tu pytanie - teoretycznie powinienem kupić od WRX'a' ale mam wrażenie że małe to koło. Czy w tym wypadku lepiej kupić od STI, czy zostać przy "serii" WRX? Wiadomo, że dojazd tylko do wulkanizacji. No i pytanie czy wejdzie dojazdówka od STI w miejsce ori z wersji US - może ktoś wie, a jak nie to sobie zmierzę w wolnej chwili jaką średnicę ma ta dziura w bagażniku. Z góry dzięki za pomoc.
  3. Mam pytanie odnośnie radia do imprezy GH. Czy każde radio o rozmiarze 2din powinno pasować do imprezy? Rozważam wymianę z powodu awarii fabrycznego, poza tym nie grało najlepiej. Zastanawiam się nad JVC KW-R520, czy ktoś ma zamiennik radia fabrycznego i mógłby doradzic w tym temacie? I czy opłaca się wymieniać z fabrycznego?
  4. Witam, Impreza 2.0 turbo 211KM 1998 nieprzerabiana, stała rok. Samochód przy wciśnięciu gazu zaczyna szarpać i tracić moc, check engine czasem się zapala, czasem gaśnie po czasie, po sprawdzaniu na OBD wyskakuje błąd "kod 2", nie jest to błąd typu P0002 (sprawdzane u dwóch osób). Z góry dzięki za pomoc.
  5. Witam, przejrzałem forum z nadzieją iż znajdę odpowiedź na nurtujące mnie pytanie, jednak wydaje mi się, że bez nowego wątku się nie obejdzie. Zatem do rzeczy. Jestem posiadaczem Imprezy 2.0D active (2010 rok). Po pewnym czasie doszedłem jednak do wniosku, że pakiet sport prezentuje się (optycznie) o wiele atrakcyjniej, głównie z racji listew bocznych i zderzaków (tył z dyfuzorem). Pytanie zatem brzmi następująco: czy istnieje możliwość instalacji samych listew jak w pakiecie sport, czy konieczna jest wymiana całych zderzaków (przód i tył) oraz słupków bocznych? Dla lepszego zobrazowania sprawy, zdjęcie tego samego modelu w wersji active (góra) i sport (dół). Dzięki za odpowiedź i pozdrawiam.
  6. Witam, zakupiłem oraz sprowadziłem z UK Subaru i mam pytanie odnośnie reflektorów xenonowych. Fabrycznie są zamontowane xenony UK i chciałbym wymienić na xenony EU producenta Van Wezel. Na stronie sklepu gdy podaję wersję pojazdu jako hatchback pokazuje że nie ma dostępnych żadnych reflektorów do mojego auta, ale gdy zmienię na sedan to pokazuje że są dostępne. Takie moje pytanie, jako że to moje pierwsze Subaru w życiu czy reflektory z wersji sedan będą pasować do hatchback'a? Pozdrawiam.
  7. Witam auto przyprowadzene z Francji przebieg 65tys 2012r nie chodziło na jeden cylinder. silnik wyjety okazało się że odkrecona była krzywka popychacza. Zostały ustawione szczeliny silnik złożony ładnie kręci i auto teraz wgl nie chce zapalić nawet na plaku co robić?
  8. ech

    Schowek-zegarek

    Dobry wieczor obecnie, szukam schowka zegarka na środku deski rozdzielczej do imprezy 99'. Jest wybór do forestra, natomiast brak do imprezy. Skąd można takowy zamówić?
  9. Witam jestem na forum nowy. Posiadam Imprezę WRX 2005r., poszukuje kogoś w trójmieście, kto potrafi w ecu wyłączyć drugą sondę, tą za katalizatorem. Ponieważ nie ma kata i z tego powodu wyświetla się check engine. Czy może ktoś zna kogoś, może polecić kogoś? Pozdrawiam.
  10. Witam, szukałem na forum ale nie znalazłem nigdzie konkretnych odpowiedzi na moje pytania. Zastanawiam się nad zakupem wolnossącej imprezy II. Nie ukrywam, że chciałbym jeździć na LPG. Ponieważ 1.5 wydaje mi się nieco za mały i wyczytałem, że 0-100 robi w ok. 12s a nawet moje obecne, raczej niezbyt sportowe auto, jest żwawsze. skupiam się głównie na silnikach 2.0. Chciałbym poznać orientacyjne ceny serwisowania tych silników. Ile kosztuje regulacja luzów zaworowych, podobno w wersji 125KM wyjmowanie silnika nie jest konieczne? Ile trzeba liczyć za rozrząd, czy jakieś typowe usterki jeśli są? Wiem, że silniki doładowanie miewają problemy z panewkami, czy wolnossaków też to dotyczy? Słyszałem różne rzeczy o trwałości, jedni chwalą inni mówią, że różnie bywa i przy większych przebiegach powoli się wszystko sypie. Widziałem ostatnio na YT test tego auta przez blogomotive (polecam gościa swoją drogą) zgadzacie się z tym co mówi? Podobno silniki 160 KM mają jakieś problemy z czujnikiem spalania stukowego przez co auto traci moc, można się z tym jakoś łatwo i skutecznie uporać? No i jak rozpoznać silnik ze wzmocnionymi gniazdami zaworowymi? Czy jego kod jezt gdzieś w widocznym miejscu? Zastanawiam się też czy, ze względu na nietypowy układ cylindrów, jest jakiś problem ze znalezieniem dobrego mechanika, bo np nie wszyscy chcą się brać za boxera (ciasno pod maską itp.)? Na co ewentualnie zwrócić uwagę przy zakupie? Sorry za grad pytań ale po prostu moje dotychczasowe auto jest mało awaryjne a jego eksploatacja niezbyt droga. Mimo iż jestem zadowolony to po prawie 6 latach użytkowania szukam nowych wrażeń ale niechciałbym doznać jakiegoś wielkiego szoku po przesiadce do Subaru. Pozdrawiam i liczę na pomoc
  11. Witam, mam nietypowy/typowy problem. Jestem świeżo upieczonym posiadaczem Subaru Imprezy 2.0R (160km) GD 2006r. i ostatnio założyłem instalację LPG (BRC) ponieważ słyszałem, że temu silnikowi nie wadzi takowa modyfikacja, a wiadomo - taniej blabalba... Tydzień po założeniu instalacji wyskoczyła pomarańczowa kontrolka Check Engine, więc od razu telefon co, dlaczego, jak? Poinformowano mnie, że po założeniu instalacji takowy błąd ma prawo wyskoczyć i wszystko da się wyregulować, skasować itd itp. Udałem się do miejsca, w którym zakładałem ów instalację i z oględzin mechaników i uprzednim podłączeniu samochodu do komputera oraz odczytaniu błędów okazało się, że coś jest nie tak z zaworem powietrza wtórnego. Nagły wniosek ze strony mechaników, że mam do wymiany zawór powietrza wtórnego (lewy) mimo tego, że wcześniej wszystko grało, ale akurat po założeniu gazu coś nie zagrało tam. Koszt org. części oczywiście świetny, 800-900zł... Chociaż za robociznę nie chcieli za dużo. Błąd został skasowany, informacja przyjęta - klaps. Po kilku dniach znowu wyskoczyła kontrolka, więc znowu pędem do warsztatu, lecz tym razem już na umówiony termin i wymianę. Samochód postawiony, podłączają do kompa - tym razem nie wiedzą co, gdzie, jak, ale gdzieś właśnie w tym zaworze/pompie. Pompa była przewijana przy 200 000 km więc raczej z nią wszystko okej (komputer nic tam nie wykrył), a część "oryginalna" acz używana okazała się nie pasować akurat, więc wymiana została odwołana i cała akcja była po prostu "spalona". Czy ktoś miał lub ma podobny problem i wie gdzie lub czego się chwycić skoro raz jest tak, a drugi raz inaczej z wykryciem błędu i czy faktycznie jest możliwość uszkodzenia tych zaworków przy zakładaniu instalacji. Z góry dziękuję za odpowiedź i liczę na wyrozumiałość ze strony forumowiczów.
  12. Witam, Niedawno kupiłem subaru impreza 2014. Niestety jest to dosyć uboga wersja dlatego chciałbym zmienić w niej radio na panel dotykowy i dołożyć kamerę cofania. Czy ktoś już wcześniej to robił? Może posiada jakąś instrukcje oraz sprawdzone miejsce gdzie mogę kupić wyżej wymienione elementy. Zależałoby mi na tym aby były one oryginalne. Pozdrawiam
  13. Po prawie roku bez żadnej usterki, subarynka zrobiła się złośliwa. Auto to impreza kombi my96 z lpg. W czwartek zrobiły się ulewy i auto zaczęło gasnąć, telepać, szarpać - uznałem, że to kwestia pękniętego kabla wn - zaizolowałem go taśmą, jeździłem jak najmniej, czekałem na części (miały być w piątek, przyszły dzisiaj - we wtorek). Wymieniłem kable i świece - ta od cylindra z uszkodzonym kablem była czarna, reszta chyba ok. Niestety mimo to z autem nadal nie jest ok - przestało gasnąć, ale trzęsie nim na luzie, i mam wrażenie, że dalej jeden cylinder nie pali. Dymi na biało z rury wydechowej, jakby pulsacyjnie - widać na filmie. Pod puszką tłumika końcowego kapie paliwo - wydaje mi się, że niezależnie od tego, czy jedzie na lpg czy na benzynie. Check ani mignął. Chciałbym jakoś sprawdzić cewkę, ale nie wiem, jak się za to zabrać. Co do dymienia i plucia paliwem - dobrze myślę, że paliwo niespalone w cylindrze idzie w wydech, i tam odparowuje (lub też na zimnym wydechu kapie z łączenia)? Zauważyłem też, że mokra jest podłoga pod bagażnikiem - podejrzewam, że to kwestia tego, że jakiś czas temu wylał mi się w bagażniku prawie litr oleju. EDIT: Falowanie obrotów chyba już przeszło, reszta objawów nadal występuje :/
  14. Witam, chciał bym się dowiedzieć jakich narzędzi będę potrzebował do wymiany amortyzatorów. Czy będą mi potrzebne jakieś "ściskacze do sprężyn" czy obejdzie się bez tego. mój model to Subaru Impreza 2007 HB 2.0
  15. Czy jest może jakiś sposób na pękający spoiler w Imprezie GD 2005r? Myślałem nad wywierceniem dziur, mocnym ściśnięciem go i wypełnieniem go pianką montażową. Niestety kilka osób odciągnęło mnie od tego sposobu, ze względu na możliwość rozepchnięcia go podczas dalszej eksploatacji. Czy istnieje jakaś masa, którą można by było bezpiecznie wypełnić spoiler aby nie pękał? Ewentualnie czy istnieje jakiś inny sposób? Widziałem też takie dodatkowe pionowe lotki w spoiler gdzie można je zakupić? Zastosowanie ich powinno usztywnić ławkę niwelując tym samym drgania. PS. Spoiler z laminatu.
  16. Witajcie, Mam problem z hamulcem w GC, prawy przód jest cały czas lekko zaciśnięty, tłoczki i prowadniczki działają jak powinny, wszystko było przeczyszczone. Skończyły się już pomysły. Będę wdzięczna za jakąkolwiek pomoc.
  17. Cześć Mam Bugeye N/A w wagonie i chciałbym trochę poprawić wygląd tyłu samochodu poprzez dodanie lotki z WRX. W samochodzie mam zamocowaną standardową małą GX'ową lotkę i niestety jest ona przytwierdzona na 3 kołki (po lewo, po środku i po prawo). Nie wiem za bardzo jak to by wyglądało po ściągnięciu i czy dałoby się bez problemu wyczyścić klej od niej, a później zamontować tą z WRX. Dodatkowa sprawa to jak wygląda montaż większej lotki? Muszą być koniecznie śruby, czy wystarczy klej do szyb i bedzie bezpiecznie? Czytając wątek o forku jakiś czas temu polecali ten klej. Może przerabiał ktoś ten temat, bo widziałem kilka wolnychssaków z tymi lotkami? Z góry dzięki za pomoc
  18. Panowie, czy Panel sterowania szybami da się naprawić, czy tylko wymiana? PP, LT, PT chodzi dobrze, ale Lewy Przód, od kierowcy zawsze ma jakieś ale... Nacisnę szybe w dół, to raz działa raz nie. Później po naciśnięciu, po kilku sekundach szyba sama się odsuwa i wtedy już moge ją sterować , po czym znów się coś zacina - słychać czasem po probie otwarcia szyby takie klikanie jakby przekaźnika w tym mechaniźmie tego panelu samoistne - tak jakby coś tam próbowało go samo włączać i wyłączać, a ja przycisku nie dotykam. Dodam, że po tygodniu czegoś takiego spaliło mi silniczek podnoszenia szyb. Dzisiaj wymieniłem silniczek i problem nadal występuje, więc boje się, żeby nie było powtórki z rozrywki. Ktoś miał taki problem u siebie i próbował to naprawiać?
  19. Witam, pisze tutaj pierwszego posta. Mam zamiar kupic subaru impreze na pierwsze auto. Cena do 25000. Koniecznie sedan. I teraz pytanie czy subaru z mocą min 160 km to dobry wybór? Zastanawiałem się również nad e46 ale jest to dość czesto spotykany samochód a nie to co subaru. Wiadomo napęd 4x4 jest lepszy dla początkującego kierowcy, od małego interesuje się samochodami i bardzo mi się podoba subaru impreza II. Jak z awaryjnością tego autka? Co trzeba na początku zrobic żeby móc spokojnie latac po mieście. I ostatnie pytanie dosyć kontrowersyjne. Czy lpg w subaru ma sens? W ogłoszeniach internetowych widziałem kilka egzemplarzy z lpg czy to wpływa na silnik?
  20. Witam Mam mały problem ze świeżo kupionym fotelem. Patrząc od góry lekka krzywizna... Fotel jest cały, nie popękany i sztywny, ale całe oparcie i lewy boczek wyglądają, jakby fotel uczestniczył w niezłym dzwonie. Jest to do wyregulowania/naprawy? Miał ktoś taki przypadek? Fotel kupiony na giełdzie na fb i nie chce mi się go odsyłać i kombinować... PZDR
  21. Witam. Orientuje cie się koledzy czy przekladka outbacka z 96r podeszła by pod imprezę lub Legacy z 08 r ?
  22. Witam panowie, piszę z pewnym zapytaniem dość pilnym. Przeszukałem na szybko forum ale nie znalazłem odpowiedzi, zaznaczam też że nie ja jestem właścicielem samochodu tylko mój tato a on nie ogarnia do końca internetów... A ja nie znam się w ogóle na subaru. Tata ma Imprezę I ,4WD 1.8 z 1993 roku. OD pewnego czasu zaczął uciekać płyn hamulcowy, mokro jest pod pompą ABS (NIPPON ABS LTD. numer 26731AA200 , 110 000 30460). I teraz pytanie do was, czy jest sens to naprawiać czy szukać używki (w necie jakieś są ale to zawsze rzyko)? Dostał też informacje że do tego modelu będzie pasowała pompa od Legacy I... ale nie możemy tego nigdzie zweryfikować. Pytał kilku mechaników ale nie ogarniają tematu subaru. Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi które przekaże dalej.
  23. Witam , Panowie mam mały dylemat , czeka mnie przełożenie skrzyni biegów 6mt wersja US 2004 czyli 5x100 do mojego WRX 99 (GT ) . W moim GT na chwile obecną wszystkie napędy ( skrzynia, wał dyfer ,półosie r180 , zwrotnice itd ) pochodzę z type r VI generacji czyli skrzynia z płytką z tyłu , centralny DCCD , przód szpera helikal , wszystko w idealnym stanie . Cały problem polega na tym , że w dawcy dyfer strzela i wyje przy dodawaniu gazu na wyższych biegach, w związku z czym wpadłem na pomysł żeby przełożyć samą skrzynie 6 mt i resztę bebechów zostawić swoich ,czyli półosie , zwrotnice ,wał i dyfer . Wiadomo , że przełożenie główne nie będzie kompatybilne (type r 4,444 , sti 3,9),wiec potrzebuje porady ,czy prościej będzie zamienić przełożenia główne w dyfrach , czy prościej będzie w skrzyni biegów (jeżeli to możliwe). Dziękuję za wszelkie pomocne uwagi i pomysły .
  24. Witam Staliśmy się szczęśliwymi posiadaczami Subaru Imprezy 2.0 MY2018 ... i jak to co roku ... "WINTER IS COMMING" ... I tu urodził się problem, a może tylko mi się tak wydaje ... z akcja zima dostaliśmy butki zimowe do bolidu wiec zakupiłem alusy no to pojawił się temat TPMS i tu mina mi kolejność losowa... Dealer powiedział mi ze tylko nowe czujniki pasują a za sztukę ok 450 zł !!! to tyle co alusy! nowe CMS - proszę o informacje czy macie PLAN B by ratować kieszeń swoich klientów ... na forach US znaleźli zamiennik Schrader 33500 (znalazłem od 26 USD za sztuką to poniżej 100 zł ...) proszę potwierdzić że w Europie by zadziałał (częstotliwość taka sama ??) http://www.subaruoutback.org/forums/138-gen-5-2015-present/441977-need-info-2018-tpms-sensors-10.html Może SIP albo dealerzy pomogą ... jednak 1800 zł wydać na czujniki ... to przesada, ;( Pozdrawiam
  25. Witam, posiadam subaru impreza 1.8 z roku 1995. W silniku zaczęło coś niemiłosiernie stukac auto straciło moc i nie chce wejść w ogóle na obroty. Wyciągam właśnie silnik aby sprawdzić o co chodzi lecz obawiam się ze koszty naprawy przewyższa cenę kupna nowego silnika i tu jest moje pytanie, ja posiadam manualna skrzynię biegów a znalazłem na Internecie silnik z tego samego modelu tylko ze Silnik jeździł z automatyczną skrzynią biegów to czy bez problemu można zrobić przekladke tych silników ( skrzynia zostaje ta sama czyli manual) ewentualnie czy dużo trzeba przerabiać, pomoże ktoś? Z góry dziękuję
×
×
  • Dodaj nową pozycję...