Kambol

@marraass - wklej proszę link do tabelek do pierwszego posta, bo już ciężko go namierzyć na tylu stronach.

Trochę krótki ten film nagrałeś. Dla mnie to bardziej skrzypienie niż stuki - może jakaś poduszka silnika, skrzyni ...a może fotel? Może spróbuj przejechać się szybko, po jakiejś pofalowanej drodze, tak żeby były duże przeciążenia góra/dół i zobacz, czy to nie wywoła serii takich dźwięków.

Podobnie terkocze też napinacz paska wielorowkowego.

Może pompa paliwa..?

Dobre kompendium subarowych felg: http://www.subaruforester.org/vbulletin/f72/subaru-oem-wheels-fit-forester-19106/ https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2239019

Szukasz zakładu, czy sam będziesz instalował? Jeśli to pierwsze, to uzupełnij profil (podaj region).

A coś więcej..? Czy może trzeci raz: Swoją drogą - to brzmi jak początek bajki

Mario chyba rozwiązał problem i 1,5 roku temu zniknął z forum...

Potwierdzam. Wężyki lub same opaski zaciskowe do wymiany. Po nagrzaniu nie śmierdzi bo się króćce rozszerzają i uszczelniają.

Bo z jednej strony masz +12, a z drugiej masę. Podejrzewam, że to +0,14 bierze się stąd, że przechodzi to przez jakiś filtr przeciwzakłóceniowy, czy kondensator(?). No to powinno działać Sprawdź koniecznie jeszcze wszystkie punkty masy na klapie, może są za słabe do zadziałania ogrzewania (wymaga dużego prądu). Może ewentualnie uszkodził się ten filtr przeciwzakłóceniowy (widoczny na poniższym zdjęciu) - możesz spróbować podać 12V bezpośrednio do konektora ogrzewania (na szybie) z pominięciem filtra i sprawdzić, czy grzeje. Nie ma za bardzo więcej możliwości, chyba, że masz uszkodzone (przerwane) wszystkie ścieżki z góry na dół. Jesteś pewny, że żadna ścieżka nie grzeje?

Na pewno warto zweryfikować stan katalizatorów.

Może wystarczy po prostu podnieść go wyżej (np. na wysokość głowy)...

Wygląda,że wszystko jest w porządku. Zmierz jeszcze raz napięcie między stykami na szybie, bo rozumiem, że mierzyłeś oba, ale do masy. Jeśli między stykami masz 12V, to może któryś z nich się odlutował i nie przewodzi na ścieżki. - Zmierz napięcie bezpośrednio między "głównymi" (pionowymi) ścieżkami, czyli tam gdzie przylegają styki doprowadzające (przyłóż sondy miernika po obu stronach do farby, a nie do lutów).

Taki upgrade tylnego hebla namierzyłem dziś w Octavi 1,9 TDI

Też kupuję zimówki (215/55 R17) do OBK. Jak to jest z tymi wzmacnianymi oponami? Chcę kupić Dunlop Winter Sport 5 98 V XL, MFS, ale nie wiem, czy przez to że są wzmacniane nie będą za twarde. Nie widzę z kolei wersji bez XL w tym rozmiarze. Edycja Wykopałem taką odpowiedź @lukass'a: Zatem chyba mogę bez obaw zakładać wzmacniane. Widzę zresztą, że w markach "premium" praktycznie wszystkie opony w tym rozmiarze mają oznaczenie XL, może w dzisiejszych czasach to już tylko marketing...

Możesz podlinkować?

Weź miernik i sprawdź czy po włączeniu pojawia się prąd na stykach doprowadzających zasilanie do ścieżek (mogą być schowane pod plastikami). Jeśli prąd dochodzi, to lupa w rękę i kontrola ścieżek (ale raczej tych głównych rozprowadzających, bo nie działa całość) lub połączenia kabel-ścieżka na szybie. A jeśli prądu brak, to jeszcze raz kontrola wiązki.

To jacy będą reprezentanci "grupy tańszej", przy kryterium wymiany elementów na nowe?

Ładnie zrobili. Byłem przekonany, że to jakiś grafit.

Możesz napisać, jaki to kolor, ewentualnie dać namiar na zakład, gdzie robiłeś?

We Wrocławiu Tauron wymienia liczniki na "inteligentne" AMIPlus, które mają możliwość włączenia usługi monitorowania zużycia w czasie rzeczywistym. https://www.spidersweb.pl/2017/01/han-tauron-amiplus-inteligentne-liczniki.html W wersji podstawowej na razie można sprawdzić na swoim koncie zużycie w ciągu doby (po zakończonej dobie), miesiąca, roku...

Fajny kolor. Malowałeś, czy takie kupiłeś?

Wówczas Outback był rzeczywiście wersją Legacy.

...mały jubileusz:

Jeśli zadajesz sobie tyle trudu ze sprowadzeniem auta z US, to mechanika też weź tego sprawdzonego.