Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'forester'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • FORA OGÓLNE
    • Forum Subaru
    • Forum Techniczne
    • Spotkania Forumowe
    • Subariady
    • Nasze podróże
    • Konkursy Subaru
  • SUBARU IMPORT POLSKA
    • Pytania do Dyrekcji
    • Pytania do Działu Technicznego
    • Sklep Internetowy Subaru
    • Części i akcesoria
  • POMOC
    • Q&A Ogólne

Categories

  • Nasze podróże
  • Nasze spotkania
  • Nasze testy

Calendars

  • Kalendarz SIP
  • Kalendarz Forum
  • Spoty forumowe
  • Pojeżdżawki Forumowe

Categories

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Skype


Website URL


Title


Skąd


Zainteresowania

  1. Koledzy proszę o pomoc. Pękł mi drążek stabilizatora tylnego w moim Forku SG II Lift 2007 rok - nr części 20451SA000. Gdzie mogę dostać używkę w rozsądnej cenie? Czy są pasujące zamienniki z innych modeli subaru lub innych marek?
  2. Kiwi 4ester

    Hak do SG

    Jakiś czas zastanawiam się nad montażem haka do mojego Forka, przy czym cały czas dumam czy wziąć taki, który przykręcę raz i zapominam, czy może wypinany automat? Od czasu do czasu lubię zjechać na bezdroża, a hak może obniżyć tylny zwis. Chciałem się dowiedzieć od posiadaczy takiego haka jak mają u siebie zastosowane rozwiązania, jakiej firmy, czy Wam to mniej lub bardziej przeszkadza czy pomaga przy "parkingowych manewrach"? Im więcej odpowiedzi tym lepiej, bo w szukajce jakoś się nie dopatrzyłem.
  3. Szanowni Państwo, Tak w ogóle, to uwielbiamy nasze Subaru. Forestera odebraliśmy w Lublinie 23 października 2020. Jak na razie przejechał z nami 3000 km i zachwytów nie było końca. Do ostatniej niedzieli. Chcąc skorzystać ze świetnej pogody chcieliśmy wybrać się do Kampinosu. Auto jak zawsze czekało w garażu podziemnym, jednak tym razem nie udało się nam z niego wyjechać bez pomocy drogowej zorganizowanej przez Assistance Subaru, która kosztowała nas niemal 200 złotych. Powód? Najpierw “choinka” lampek na konsoli i migające światła oraz dezaktywowany przez auto system bezkluczykowego dostępu, a po kilku kolejnych próbach rozruchu - totalny blackout. Diagnozę pewnie postawią Państwo sami - tak, padł akumulator. W aucie, które ma 3 miesiące, które ostatnio jeździło 2 dni przed awarią, które jest garażowane i w którym nie było jakichkolwiek modyfikacji elektryki, ani instalacji dodatkowych systemów. W którym nie zostały zostawione na noc żadne zapalone lampki, ani otwarty bagażnik. W poniedziałek podjechałem do ASO Adamski w Łomiankach. Sprawdzili poziom naładowania akumulatora (przejechałem wczoraj wokół Warszawy kilkadziesiąt km by go naładować) i stwierdzili, że spełnia normy, wszystko OK i bez głębszej diagnostyki nie są w stanie stwierdzić o co chodzi. Cóż, biedniejsi o 200 złotych za Assistance, które nie obejmuje awarii akumulatora, nawet jeśli to jest zupełnie nowy oraz o kolejne kilkaset złotych, które zapłaciliśmy za booster, który już zawsze na wszelki wypadek będziemy z sobą wozić by uniknąć podobnych niespodzianek pytamy - czy Subaru naprawdę tak ma? Czy kupując auto za 150k złotych trzeba obowiązkowo brać udział w grze zatytułowanej “odpali dziś, czy nie odpali?” Dziwne to i sprawiło, że straciliśmy zaufanie do auta, które miało nam przecież służyć długie lata. Chciałbym, by Państwo to wiedzieli i przyjrzeli się sprawie, bo nie jestem zdaje się odosobnionym przypadkiem. W Internecie mówi się nawet o pozwie zbiorowym w USA z powodu rozładowujących się bez przyczyny akumulatorach w Subaru. Trochę żałuję, że nie wiedziałem o nim przed zakupem. :-(
  4. Witam Wszystkich, poszukuję fachowca który dokonałby całkowitej konwersji Forestera V Gen. z wersji USA na Eu. Rozumiem, że przednie światła w Eu muszą świecić asymetrycznie i czy w Foresterze V Gen są takie światła czy są jednak symetryczne? Czy ktoś się orientuje jak jest ze światłami tylnymi, czy trzeba zakupić europejskie i zakodować czy można przerobić kierunki na pomarańczowe i dołożyć światła przeciwmgielne wraz z kodowaniem? Czy jest możliwość zmiany wskazań temp., wgrania polskiego oprogramowania oraz nawigacji itp.? Dzięki z Góry za pomoc:)
  5. Pytania do właścicieli Foresterów SJ (2013->): 1. jakie macie opony (producent, model, parametry) i jakie doświadczenia z nimi? 2. jakie macie felgi? czy na zimę i lato ten sam rozmiar czy zimówki na mniejszych? 3. czy Forester na 18" to jeszcze terenówka czy już tylko miejski SUV? 4. zdjęcia Waszych setów felgi-opony mile widziane
  6. Witam, Zastanawiam się nad zmianą fabrycznego radia na stację multimedialną na androidzie lub windows CE. Czy możecie coś polecić ? Może coś takiego ? https://www.ebay.com/itm/BNIB-PIONEER-AVIC-Z140BH-CD-DVD-NAVIGATION-DOUBLE-DIN-BLUETOOTH-AM-FM-INDASH-7-/263282227980
  7. Witam, Wiem, że temat już nie raz i nie sto poruszany, ale nie mogę odkopać konkretnego, acz pewnie nader popularnego wątku: wymiana rozrządu w Foresterze I generacji. Przymierzam się do kupna czarnego turbodziadka, konkretnie w wersji 2.0S Turbo 16V 4x4, za niedługo styknie kolejna setka, więc należałoby wymienić rozrząd. Krążą legendy o tym, jakie to miliony trzeba wpakować w wymianę rozrządu, czy właściwie czegokolwiek w Boxerach. Czy faktycznie dolny próg cenowy to 1600 zł, czy należy po prostu liczyć zestaw + robociznę (albo i bez robocizny)? Tutaj kolejne pytanie, czyli jaki konkretnie zestaw wybrać? Ruville zbiera całkiem przyzwoite opinie. Będę wdzięczny za pomoc. Ps: nie bijcie, pierwszy post na forum
  8. Cześć! Niby temat był wałkowany tu i tam, ale raczej nie w przypadku Forka SJ. Pytanie mam następujące: Czy komuś udało się w cywilizowany sposób wyłączyć system stabilizacji toru jazdy? Nie mówię tu o jakimś wyciąganiu bezpieczników itd. Chciałbym żeby auto było sprawne na codzień. Forczysław XT to przezajebiste auto. Jakiś czas temu udało mi się pokonać parę kółek po torze Łódź. Skrzynia biegów w trybie manualnym, zakręty, gaz w podłodze, kółka niosą to auto cudownie. Ogólne wrażenia z jazdy wspaniałe. Naprawdę nie czuję że jadę rodzinnym dupowozem. Niestety, szlag mnie trafia kiedy na mokrym torze próbując pojechać trochę bokiem na wyjściu z zakrętu czuję przyhamowanie i odcięcie mocy. Grrrrr.... Pomocy!! m.
  9. Czesc, Musze wymienic tueje przedniej belki w Foresterze SG, jako ze celuje w calosci w poliuretany o twardosci 80ShA, myslalem ze na spokojnie takie dostane. Niestety na kilku stronach dostene sa tylko na tylnia belke/ wozek. Jako totaly laik pytanie, czy czegos nie wiem? Czy tyl bedzie taki sam jak przod? Wiem ze potrzebuje 4 sztuk. Objawy: stukanie przy niskiej predkosci, wybojach wzniesieniach i przy skrecaniu. Samochod byl u jednego mechanika, ktory nie potrafil stweirdzic przyczyny, poniewaz stukanie nie bylo jeszcze tak bardzo slyszalne jak teraz. Wykluczyl natomiast wszystko inneod wahaczy oraz ich tulej i innego rodzaju czesci zawieszenia. Dzis bylem u innego mechanika, i na wjezdzie na jego parking, zdiagnozowal auto na dzien dobry, po przejazdzce tylko sie w tym utwierdzil. Jako, ze wiekszosc czesci do aut chce zamawiac sam, zeby sprawdzic co z czym sie je, te tuleje tez chcialem samodzielnie zamowic, po przeszukaniu kilku stron, niestety nigdzie nie widze tych czesci. Ma moze ktos jakis link lub moglby mnie nakierowac?? szukalem juz na subaraku, strongflex, i roznych stron ze standardowymi czesciami, niestety bez skutku, chyba ze cos pominalem lub nie zauwazylem. Z gory dzieki
  10. Cześć, Przymierzam się do zakupu Forestera XT około 5-6 letniego. Są to akurat okolice faceliftingu i zastanawiam się jakie są istotne różnice pomiędzy przed i po-liftingowym. Wiem, że zmieniły się światła na full-LED i system multimedialny, pewnie doszły też elementy wyposażenia. Czytałem też że po lifcie poprawiono wyciszenie. Czy poza tym są jakieś istotne różnice? Zwłaszcza mające wpływ na niezawodność/trwałość? Z góry dziękuję za informację lub nakierowanie mnie na taki wątek, jeśli już istnieje (nie udało mi się znaleźć). Wszystkiego dobrego w 2021!
  11. Witam serdecznie. Chciałem zapytać, może ktoś wie jaką ma pojemność zbiorniczek do sptyskiwaczy? Nigdzie nie mogę znaleźć takiej informacji.
  12. Od pewnego czasu podświetlenie wyłącznika tylnych świateł przeciwmgielnych działało kiedy miało na to ochotę. Jako że nie lubię, gdy coś nie działa, to przeszukałem zasoby internetu pod kątem przywrócenia poprawności działania podświetlenia. Potrzebne części: - żarówki 12-14V 50mA (całoszklane, miniaturowe, 3x8mm). Koszt około 1-1,5zł za sztukę. Jest też możliwość zakupu kompletnych (z oprawkami) diod kolorowych, koszt około 5zł za sztukę, niestety nie znalazłem pomarańczowej. Uwagi: - nie działała mi tylko jedna żarówka. Przy okazji sprawdzania wyciągnąłem też drugi wyłącznik, po czym w nim też przestała mi działać - zapewne z racji wieku wstrząs jej zaszkodził. Zatem lepiej przygotować się na wymianę wszystkich. - zakup zielonych żarówek nie wydaje się być dobrym pomysłem, niestety świecą nieco innym kolorem niż oryginalne (białe z zielonymi kapturkami). - nowe żarówki są odrobinę dłuższe od starych. Bez kapturków pasują, nie sprawdzałem z kapturkami, jest możliwość, że będą zaczepiały o elementy pracujące wyłącznika 1. Wyciągnięcie wyłączników: - w celu ułatwienia zadania sugeruję wyciągnięcie szerokiej zaślepki pod wyłącznikami. Wystarczy ją lekko podważyć czymś płaskim. - należy dosyć mocno podważyć/pociągnąć wyłącznik w górę, wyskoczy z dolnego zaczepu. Zrobiłem to po prostu palcem, bez użycia dodatkowych narzędzi. - uważając, by nie wcisnąć go z powrotem, podważamy go od góry, powinien wypiąć się z górnego zaczepu. Powyższe robimy używając stosunkowo dużo siły, wyłączniki są solidne, nic się nie powinno uszkodzić. 2. Wypięcie kostek z przewodami - wąskim śrubokrętem wciskamy delikatnie zatrzask kostki. Powinna się dosyć lekko wypiąć ze złącza. 3. Usunięcie starych żarówek - dostęp do żarówek jest możliwy bez rozbierania całego wyłącznika - płaskim śrubokrętem wykręcamy żarówkę, przekręcamy o około 1/4 obrotu - żarówki siedzą w takich jakby oprawkach. Ostrym narzędziem odginamy przewody i wysuwamy żarówkę z oprawki. - wkładamy nową żarówkę, odpowiednio prowadzimy przewody w "oprawce" i odcinamy końce 4. Montaż - nowe żarówki z oprawkami wkładamy i wkręcamy - wyłączniki podłączamy pod kostki i wciskamy na swoje miejsca 5. Efekt końcowy. Niestety nie jestem za bardzo zadowolony ze świecenia zielonych żarówek. Nie wiem, czym to jest spowodowane, czy po prostu są one mniej zielone niż być powinny, czy też tym, że żarówki są na 12V i praca pod 14V powoduje jaśniejsze ich świecenie i w efekcie przewagę koloru żółtego nad zielonym. Środkowy wyłącznik ma oryginalne podświetlenie:
  13. Cześć, jak w temacie. Znalazłem ofertę vtech'u tzw chiptuningu subaru forestera 2.0 XT (MY03) na zmiane oprogramowania co ma dać +34 kunie ,ze 177 na 214. Dodam, że auto w serii. Ktoś ma jakieś doswiadczenie w tej kwestii ?
  14. UWAGA!!!!!!!! PAMIĘTAJ, ŻE MASZ DO CZYNIENIA Z ELEKTRYKĄ, GDZIE NIEWŁAŚCIWE POŁĄCZENIE MOŻE NAROBIĆ WIĘKSZEGO PROBLEMU!!! JEŚLI NIE CZUJESZ SIĘ NA SIŁACH TO NIE RÓB TEGO ALBO ODDAJ DO SPECJALISTY!!! Witam szanowne grono. Japończyki wymyśliły sobie oświetlenie w taki sposób, że otwierając auto z kluczyka lub też po prostu otwierając drzwi, zapala się tylko lampka nad kanapą (środkowa część auta) zostawiając przód w mroku. Tutaj serdecznie dziękuję użytkownikom @sebba1 za opis oraz @Hrumque za schemat, bez którego bym sobie pewnie nie poradził. Warto się zapoznać z tym tematem. Jak się okazuje, da się to zrobić też Forku. Od siebie dodaję instrukcję obrazkowo-opisową dla przyszłych pokoleń. Najlepiej wyjąć z auta schowek na okulary i tylną lampkę. Odkręcamy śrubki i odpinamy wtyczki. ZANIM WYJDZIECIE Z AUTA NALEŻY SPRAWDZIĆ, KTÓRY KABELEK JEST POD NAPIĘCIEM ( + PLUS ), A KTÓRY IDZIE DO MASY( - MINUS ) Na pierwszy ogień wtyczka schowka okularów. W moim przypadku "+" jest czarny, a "-" jest żółty. Trzeba zamienić miejscami. Następnie trzeba wyjąć blaszki trzymające żarówki (dla wygody pracy) i dolutować kabelek między żarówką, a włącznikiem (patrz schemat). Tak to u mnie wyszło Kolejnym krokiem jest wlutowanie do wystającego kabelka diodę prostowniczą (u mnie jest 1N4003) tak jak na zdjęciu. Ja zrobiłem sobie połączenie kabelków z końcówką żeńską (zawsze mam opcje, żeby się później wypiąć). Następnie na końcach 2 metrowego przewodu dolutowałem końcówki męskie... ...oraz dorobiłem krótki kabelek, który będziemy wlutowywać w tylną lampkę. Z tym krótkim kabelkiem trzeba się wlutować między żarówkę, a włącznik (w moim przypadku biały kabelek). Teraz wracamy do auta. Podpinamy kostki, przeciągamy 2 metrowy przewód w podsufitce, wpinamy końcówki męskie do żeńskich, sprawdzamy czy dział. Jak działa to skręcamy wszystko na miejsce. Efekt końcowy. Otwieramy auto z kluczyka lub otwieramy drzwi i mamy światło z tyłu, a także z przodu. JEST TYLKO JEDNO "ALE" W TEJ MODYFIKACJI. O ile osobno mogę sobie zapalać światełka z przodu, o tyle po włączeniu światełka z tyłu, to również włączają się te z przodu. I tego nie mogę jeszcze rozwiązać, a na pewno sposób jest. Jeśli ktoś ma pomysł to proszę o wpisy Dziękuję za uwagę
  15. Witam wszystkich, pisze wobec mojego dylematu zakupowego. Otóż właściwie zdecydowałem się na Forestera, oczywiście po zapoznaniu się z wieloma konkurentami. Odbyłem nim jazde testowa, to jest taki rodzaj auta jaki chce mieć, ale problem mam inny. Nowe auto chciałem wydać coś w okolicy 120 tys. testy odbywałem na wersji XT, wiadomo jak to pracuje, wrażenia i przyjemność z jazdy git. jeżdżę dość dużo ( 30-35 kkm/rok), ale właśnie kasa, bardziej pasuje do wersji 2.0i ekslusive, niz na XT. pytanie brzmi: jak sprawuje się wolnossący benzyniak w tym aucie? czy jest wystarczająco mocny by w jeździć bezproblemowo po mieście i w trasy z rodziną? jak z jego spalaniem , czy różni się znacząco od XT? innymi słowy co przemawia ( oprócz ceny) za 2.0i?? zapoznałem się z wypowiedziami na forum, ale szczerze mówiąc najwięcej jest pochwał dla XT a o 2.0i prawie nikt nie pisze. czy jest tak mało ich użytkowników? czy nie chcą pisać by nie psuć humoru. niemniej szukam uzasadnienia dla ewentualnego większego wydatku. albo potwierdzenia, że nie będę żałował zakupu słabszej wersji. z góry dzięki .
  16. Witam, Jestem "szczęśliwym" użytkownikiem Forestera SBD 2.0, rok 2011, przebieg około 215kkm. Generalnie autko jeździ (jeździło) bez zarzutu, ale... Około 1 tygodnia temu mój mechanik wymienił w nim komplet sprzęgło + dwumasa - SACHS. Powód wymiany - sprzęgło już się kończyło i czasem też dwumasa była również słyszalna (tak mi się wydawało) - zresztą przy wymianie sprzęgła pomyślałem, żeby dwumasę też wymienić przy jednej operacji (plus olej przekładniowy w skrzyni biegów oraz uszczelniacz). Po odebraniu auta od mechanika przejechałem kilka km i generalnie wszystko było ok, Rano pojechałem w trasę około 300km w jedną stronę. W czasie jazdy po około 50km zacząłem słyszeć dziwne terkotania (przy ruszaniu, zmianie biegów na przykład, przy odpuszczaniu biegów), stuki, klekotania.., mam nagrania (załączniki), zarówno podczas ruszania, zmiany biegów, jak też w czasie odpuszczania pedału gazu przy prędkości np. około 120km/h. (2500-3000 rpm) Uwagę moją zwrócił też fakt pewnego problemu z uruchamianiem auta - wcześniej, przed ww. wymianą po przekręceniu kluczyka silnik startował od ręki, teraz w zasadzie także ale czasem przekręcenie kluczyka trwać musi kilka sekund dłużej. Mam do Was prośbę o odsłuchanie nagrań i ew. ocenę sytuacji, wiem trudno o taką po dość ubogim opisie i nagraniach też niezbyt doskonałych, no ale może ktoś coś skojarzy.... (mam nadzieję) Oczywiście ze swoim mechanikiem jestem umówiony na analizę sytuacji, jednak zanim zaczniemy rozkręcać cały samochód to oczywiście chcę zajrzeć do zespołu przeniesienia napędu - dwumasa+sprzegło+ ???? i ew. wrócić testowo do starej dwumasy. Będę wdzięczny za każdą sugestię. Odglosy_1.mp3 Odglosy_2.mp3 Odglosy_3.mp3 Odpuszczanie_gazu_ok_120km_na_godz_2500-3000rpm_2.mp3 Odpuszczanie_gazu_ok2500-3000rpm.mp3 Ruszanie.mp3 Ruszanie_2.mp3
  17. Witam, mam pytanie ile kosztuje wymiana sprezgła w forester 2.0 turbo 2001. Pedał sprezgła wcisnął się na jakieś 3/4 całego ruchu a na pozostałej części rusza się ale sam pedał nie ma przełożenia na sprzęgło
  18. Witam, potrzebuje kilku informacji od ludzi, którzy znają się na temacie, i umieją wytłumaczyć dokładnie, jak amatorowi, bo takowym właśnie jestem Zmieniła mi się koncepcja samochodu, od jego zakupu, na początku chciałem obniżać, wrzucić duże felgi i usztywanić, ale chyba zaczynam się starzeć i do głowy wpadł mi inny pomysł na mój samochód. A mianowicie chciałbym go podwyższyć, o myślę mniej więcej 2 cale, założyć lekko, terenowe opony, i wrzucić jakieś miękkie zawieszenie, aby dobrze tłumiło nierówności na drodze. W ciężkie błoto raczej nigdy nie wjadę, myślę raczej o takich szosowych drogach, może trochę po lesie. A potrzebuje aby ktoś mi pomógł znaleźć Zawieszenie, najlepiej kompletne, które podwyższy samochód w zestawie ze sprężynami Iron Man. (Wiem że mogę do oryginalnych amortyzatorów dokupić same sprężyny, ale moje zawieszenie ma już kilka lat, i chciałbym zakupić nowe ze średniej półki, które nie będzie kosztowało więcej niż 3 tyś ? może być używane jeżeli będzie w dobrym stanie. ze zdjęcia numer 2 i 3 potrzebuję wzór / nazwę felgi która znajduje się na aucie. A za zdjęcia numer 4 potrzebuje takich mniej więcej informacji, powiedzmy że na oko, wielkości felg, wielkości opon, oraz waszym zdaniem o ile podwyższone jest auto. W skrócie chciałbym uzyskać efekt jak na zdjęciu numer 4, lecz ze wzorem felgi ze zdjęć 2 i 3 Przepraszam wszystkich że znów marnuje wasz czas i testuje cierpliwość. ZDJĘCIE NUMER 2 ZDJĘCIE NUMER 3 ZDJĘCIE NUMER 4
  19. W Foresterze XT z 2015 roku, po ok 1.5 roku używania, sporadycznie zaczęło występować spalanie stukowe. Może to zbieg okoliczności, ale pierwszy raz niedługo po przeglądzie 30tyś. Temat był wielokrotnie zgłaszany w ASO, które jednak wydaję się być zupełnie bezradne w tym temacie. Filmiki na których słychać dźwięki spalania stukowego i moje własne "zeznania" prezentowane w serwisie, były dla ASO niewystarczające, aby podjąć jakiekolwiek działania. Otrzymałem propozycję aby zostawić samochód na kilka dni (podczas których kierownik ASO miałby nim jeździć, mając nadzieje na wystąpienie stuków), tylko że jest to mój jedyny środek transportu, bardzo potrzebny na co dzień. Dodatkowo problem ten występuje na tyle rzadko, że musiałbym zostawić samochód w ASO raczej na dwa miesiące, a nie kilka dni. Moim zadaniem, jeśli pracownik ASO potrafi ten efekt wywołać, to może zrobić to w godzinach pracy. Tak więc, po bezskutecznych zgłoszeniach, prośbach, mailach itp., około rok temu zacząłem zalewać bak wyłącznie benzyną 98... i.... od tego czasu mam spokój ze spalaniem stukowym. Wszystko byłoby pięknie, gdyby nie fakt, że o ile w Polsce benzyna 98 jest powszechnie dostępna, to jak się okazało, w innych krajach może być różnie. Tak więc, chcąc zatankować na jednym z moim przystanków w podróży, w Graz, podjechałem kolejno na trzy stacje i na każdej z nich dostępna była wyłącznie benzyna 95. Zwyczajnie nie chciało mi się dalej szukać, a zaznaczam że na klapie wlewu paliwa mam symbol Pb95, taką więc benzynę zatankowałem. Po około 200km, jadąc autostradą, do moich uszu dobiegł znajomy dźwięk, spalanie stukowe. Na najbliższej stacji oprócz benzyny 95 była też 100, taką zatankowałem, i kolejne 2000km (tankując nadal Pb100, bo 98 nie spotkałem podczas podróży) minęło w "ciszy". Po tym nieprzyjemnym wakacyjnym incydencie, postanowiłem po raz kolejny poruszyć temat, tym razem w dziale pytań do Dyrekcji. Posiadam samochód, gdzie wyraźne zalecenia producenta mówią o tankowaniu benzyny 95. Nie mogę tego zrobić, nie narażając się na uszkodzenia silnika, a ASO rozkłada ręce. Czy autoryzowany serwis naprawdę nie posiada żadnych narzędzi potrzebnych do przeprowadzenia diagnozy? Pytanie dodatkowe, czy są jakieś dodatki do paliwa, które mógłbym zakupić i użyć następnym razem, gdy nie znajdę nic lepszego niż 95?
  20. Witam zastanawiam się nad zamontowaniem tylniej lotki do mojego forestera 2001 2.0 turbo. I teraz jak to wyglada, gdzie mogę kupić i jak wyglada system montarzu?
  21. Witam, mam pytanie ile mniej więcej wyjdzie mnie wymiana rozrządu w foresterze 2.0 turbo z 2001r. ? oczywiście cały kąplet z pompa wody.
  22. Czołem, pare miesięcy temu zamontowałem w swoim SG 2.0XT'05 zestaw 225/55/17 z oponami zimowymi - przeniesiony w całości z Forka SH. Zestaw wygląda bardzo ładnie, dużo lepiej trzyma na zakrętach, ale też jest zauważalnie twardszy niż seryjny 215/60/16 i spalanie wzrosło o ok 1l. Ta twardość jest do zaakceptowania, szczególnie jak ciśnienie jest ustawione na 2.1 bara, ale powoli rozglądam się za zestawem na lato i zastanawiam się czy jest jakaś bardziej optymalna konfiguracja biorąc pod uwagę, że nie chciałbym żeby bylo zbyt twardo (idealnie byłoby zachować komfort zestawu seryjnego) i fajnie byłoby utrzymać lepsze trzymanie w zakrętach. Prośba o opisanie doświadczeń z następującymi zestawami: 215/55 /17 - seryjny w poliftowym SG XT. Pytanie czy w stosunku do mojego będzie bardziej twardo, czy może nieco bardziej komfortowo z uwagi na węższą oponę? jak ten zestaw radzi sobie w zakrętach? 215/60/17 - ma ktoś u siebie takie coś? Patrząc na dane na papierze tutaj komfort powinno być chyba taki jak na seryjnym 215/60/16 225/50/17 - opona takiej szerokości jak u mnie, ale trochę niższa, zatem chyba będzie nieco bardziej twardo? 225/55/18 - czy taki zestaw jest możliwy w SG? ktoś ma jakieś doświadczenia? Pare fot poglądowo. Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi
  23. Cześć Wszystkim, Mam Forestera 2002, 2.5l z USA, automat i niestety skrzynia biegów jest do wymiany. Piszę tutaj na forum bo chyba tylko tutaj jestem w stanie uzyskać informację od specjalistów. Udało mi się odnaleźć do kupienia skrzynie biegów jednak z nieco innym numerem modelu i moje pytanie brzmi czy taka skrzynia powinna pasować? Mam skrzynie biegów o numerze: TZ1A3ZC3AA Do kupienia mam skrzynie z forestera 2.0L - TZ1A3ZS3AA Różnią się czwartą literką od końca. Niestety skrzynia jest daleko i podejrzewam, że najlepiej byłoby ją sprawdzić na żywo jednak nie mam takiej możliwości i staram się upewnić przed zakupem. Z góry wielkie dzięki za pomoc
  24. Witam,panowie mam problem z nie włączającym sie wentylatorem.Wczoraj pojeździłem trochę w terenie i skoczyła mi temperatura,ku mojemu zdziwieniu wentylatory nie działają.Przekaźniki sprawdzone pod aku i działają,brak wymiganych błędów a po spięciu złącza testowego wentylatory nie pracują. Auto posiadam krótko i w sumie nie zwróciłem wcześniej na to uwagi przy normalnej jeździe bo wszystko jest ok.Wydaje mi się,że chyba chodziły...W międzyczasie był wymianiany rozrząd i może mechanik coś spaprał jak wyciągał chłodnice? Ktoś coś?
  25. Witam, Mam pytanie dotyczące Płynu do Chłodnicy w Foresterze 2014 2.0. Jakiej marki kupić płyn? Czy mogę wlać zwykły różowy Borygo/taki akurat mam w garażu/, czy raczej tego nie robić i zakupić jakiś płyn dedykowany do marki? Dziękuję Pozdrawiam.
×
×
  • Create New...