Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'problem'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • FORA OGÓLNE
    • Forum Subaru
    • Forum Techniczne
    • Spotkania Forumowe
    • Subariady
    • Nasze podróże
    • Konkursy Subaru
  • SUBARU IMPORT POLSKA
    • Pytania do Dyrekcji
    • Pytania do Działu Technicznego
    • Sklep Internetowy Subaru
    • Części i akcesoria
  • POMOC
    • Q&A Ogólne

Categories

  • Nasze podróże
  • Nasze spotkania
  • Nasze testy

Calendars

  • Kalendarz SIP
  • Kalendarz Forum
  • Spoty forumowe
  • Pojeżdżawki Forumowe

Categories

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Skype


Website URL


Skąd


Zainteresowania

Found 8 results

  1. WItam, mam problem ze swoją imprezką 98. Turbo ładuje tylko do 0.5 bara, wcześniej ładowała ok. 1 bara. Wydech mam przelotowy. Jak już zdążyłem się zorientować jest to temat rzeka. Pierwsze co zrobiłem to wraz z kolegą Jaco46VR usunęliśmy MBC, wymieniliśmy wszystkie wężyki od turbo na nowe. Błędów w tym czasie nie wyrzucało żadnych. Przewijając forum natrafiłem na informację, że najczęściej w takich przypadkach winny jest czujnik spalania stukowego. Miałem pod ręką stary (niby w pełni sprawny) czujnik, podmieniłem go no i pojawił się błąd 22. Aktualnie czujnik przykręcony jest do skrzyni oczywiście chwilowo, kontrolka CE zgasła, (problem z doładowniem się nie rozwiązał) jedynie po złączeniu czarnych kostek pod deską wymruguje błąd 22, czy ten błąd został zapisany w pamięci i można go skasować w jakiś sposób? Tak wiem, powinienem od razu zamówić nowy czujnik i sie nie zastanawiać, ale wolę najpierw się upewnić czy to tam szukać przyczyny, skoro czujnik przykręcony do skrzyni nie spowodował poprawy w doładowaniu. Dodatkowo byłem na dwóch diagnostykach, w jednym przypadku mechanik nie miał w bazie GT'ka więc podłaczył się jako z Legacy i wyszło: czujnik temperatury powietrza dolotowego i czujnik A położenia wału korbowego. Nie wiem dlaczego, ale przy kolejnych próbach nie pokazywało już czujnika położenia wału. W każdym razie, czy bląd nr. 1 to będzie przepływka? Dodam że jakoś tydzień później znów byłem na diagnostyce, tym razem jedynie udało się zczytać błędy i odziwo nie wyświetliło mi tych błędów co były wcześniej a jedynie: obwód czujnika przyspieszenia wzdłużnego- sygnał poza zakresem. Może ktos z tym kiedyś walczył i ma jakiś pomysł? Pozdro
  2. Dzień dobry, moja mama ma problem z subaru forester 2008 (automatic) i zastanawiamy się co to może być i gdzie najlepiej go zserwisować? Przy włączeniu silnika pojawiaja się kontrolka chłodnicy i silnika. Następnie ta pierwsza gaśnie. Przy jeździe (dojechałyśmy do domu) zachowuje się tak jakby obroty się nie zmieniały (jest coraz głośniejszy a obroty dochodzą do 6). Po przekroczeniu 6 wszystko wraca do normy do momentu hamowania. Z góry bardzo dziękuję za pomoc.
  3. Witam, Od niedawna w moim Foresterze SH 2.0D mam pewien problem, mianowicie od momentu uruchomienia silnika na biegu jałowym jest słyszalne piszczenie, które wzrasta wraz ze wrzucaniem kolejnych biegów. Przy ujemnych temperaturach pisk jest dużo głośniejszy. Po rozgrzaniu silnika lub po przejechaniu kilkunastu kilometrów dźwięk ustaje lub jego natężenie maleje. Moje pytanie to co może być tego przyczyną ?? Do mechanika jadę w przyszłym tygodniu ale chciałbym być chociaż trochę przygotowany na diagnozę którą może on postawić z góry dzięki za odpowiedzi
  4. Witajcie, Mam problem z hamulcem w GC, prawy przód jest cały czas lekko zaciśnięty, tłoczki i prowadniczki działają jak powinny, wszystko było przeczyszczone. Skończyły się już pomysły. Będę wdzięczna za jakąkolwiek pomoc.
  5. Witam. Już przywitany w odpowiednim temacie teraz czas zadać pytanie A mianowicie tak jak w temacie, w mim outabacku (2004 rok 165kuca)powyżej 140km/h rozłącza się tempomat... Niekiedy jest tak że śmignę 100km bez problemu a niekiedy tak że rozłącza natychmiast po ustawieniu prędkości. I tu jest problem komputer nie pokazuje żadnych błędów a przy ustawieniu minimalnie poniżej tej prędkości jest jak najbardziej ok. Jakby się ktoś pytał po co chcesz lecieć ponad 140 na tempomacie to pragnę wyjaśnić że pracuje w Niemczech i co tydzień obrabiam 2x500 km i fajnie byłoby utrzymać na autostradzie prędkość 160km/h zawsze to pół godziny szybciej w domu i bez zmęczonej nogi Miał ktoś podobny problem i znalazł rozwiązanie ? Z góry dzięki za pomoc
  6. Witam wszystkich! Niedawno nabyłem subaru forester 2.0 158km. Auto jeździ i pracuje normalnie, jednak niepokoi mnie pewien dźwięk. Słychać go w prawie pełnym zakresie obrotów, natomiast najbardziej jest słyszalny około 2500 obrotów. Nie jest bardzo głośny, jednak trochę denerwuje, szczególnie podczas trasy na autostradzie z tempomatem. Przypomina cykanie, jakby dźwięk wiatraczka, który o coś delikatnie zahacza Częstotliwość cykania jest zależna od obrotów silnika. Na zewnątrz w zasadzie nie słychać, ciężko zlokalizować pod maską, natomiast w kabinie dźwięk dochodzi ewidentnie z lewej strony z przodu. Macie jakieś pomysły? W nagraniu najbardziej słychać dźwięk od 15 sekundy. Nie mam porównania do innych Forków, może to normalne? Pozdrawiam! Cykanie.m4a
  7. Witam, z góry przepraszam jeśli piszę w nieodpowiednim miejscu...nigdy nie korzystałem z forum, niestety niekompetencja mechaników zmusiła mnie do takowego czynu Do rzeczy, posiadam Subaru Forester II z 2005r. 200.000km przejechanych, na początku wypadały mu zapłony na cylindrze 1 (zawsze) i czasem na 3 , po paru wizytach u mechaników i wymianie: świec, cewki i przewodów zapłonowych i pomiarze ciśnienia (ciśnienie jest OK) problem pozostał (ważne jest też że owe zapłony wypadały podczas jazdy i postoju co objawiało się nieznośnym szarpaniem a raz nawet zgaśnięciem silnika podczas jazdy), na ostatniej wizycie chciałem sprawdzić czy to wina wtryskiwaczy dlatego kazałem pozamieniać je miejscami żeby sprawdzić czy błąd się przeniesie na inne cylindry....błąd pozostał ale ma troszkę inny charakter na cylindrze 1 nie wypada już w ogóle (niedopięta wtyczka?) natomiast na 3 wypada nadal ale tylko podczas postoju, podczas jazdy auto jedzie normalnie, problem pojawia się i na gazie i na benzynie. Z góry dziękuję za wszelką pomoc, i jeszcze raz przepraszam jeśli zrobiłem coś wbrew regulaminowi forum etc.
  8. Witam, od wczoraj mam problem z moim radiem w LEGACY my07 (GX-204LE), a dokładniej z odtwarzaniem płyt. Wątek umieściłem w ogólnym, bo być może problem nie jest związany z LEGACY, a ogólnie z SUBARU, jeżeli się mylę - proszę o przeniesienie. Nie mam możliwości przełączenia na CD. AM i FM działa, funkcja AUX była i jest niedostępna, ale opcja CD działała, a teraz nie działa. Przycisk w radiu raczej nie jest winny, bo naciskając "mode" na kierownicy przełącza między AM/FM pomijając pozostałe opcje. Myślę, że ważną informacją może być fakt, że z dnia na dzień padł całkowicie akumulator (nie dało rady nawet otworzyć zamków, a przez całą zimę nie miał problemów z odpalaniem). Auto po odpaleniu z kabli chodzi, podładowało trochę akumulator i po całej nocy pod chmurką przy 0st rano odpalił bez zajęknięcia (na co nie liczyłem będąc pewnym, że aku zakończył swój żywot). Jednakże w dalszym ciągu nie mogę przełączyć się na CD. Spotkał się ktoś z takim problemem? Ma ktoś jakiś pomysł ja to naprawić? I czy da się jakoś awaryjnie wyciągnąć płyty z zmieniarki? Dawid
×
×
  • Create New...