Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'stuki'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • FORA OGÓLNE
    • Forum Subaru
    • Forum Techniczne
    • Spotkania Forumowe
    • Subariady
    • Nasze podróże
    • Konkursy Subaru
  • SUBARU IMPORT POLSKA
    • Pytania do Dyrekcji
    • Pytania do Działu Technicznego
    • Sklep Internetowy Subaru
    • Części i akcesoria
  • POMOC
    • Q&A Ogólne

Categories

  • Nasze podróże
  • Nasze spotkania
  • Nasze testy

Calendars

  • Kalendarz SIP
  • Kalendarz Forum
  • Spoty forumowe
  • Pojeżdżawki Forumowe

Categories

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Skype


Website URL


Skąd


Zainteresowania

Found 7 results

  1. Witam, posiadam Subaru Impreza 2.0 GL z 97r , jest na tyle dobry stan i niski przebieg ze chciałbym go odzyskać. Został sprowadzony z Niemiec z wadą. Przy skrajnym skręcie kół coś skrobie-stuka, trochę to przypomina dźwięk jaki wydaje abs, chyba bardziej na ciepłym silniku i słychac przy manewrach gdy ruszam z miejsca mocno przyspieszajac na skreconych kołach. Były próby diagnozy i naprawy ale trafiłem na miernych mechaników, którzy wymieniali na chybił trafił - wiec mam juz nową poduszkę skrzyni oraz nowe przeguby zewnętrzne. Oba elementy był niezużyte a ja straciłem wiarę w uczciwość rzemieślniczą. Dlatego zarejestrowałem sie u źródła w miejscu gdzie może znajdę przedstawiciela warsztatu specjalizujacego się w takim modelu. Szukam prywatnej osoby, pasjonata lub warsztatu który poprawnie to zdiagnozuje, jesli mozna trwale to naprawić to jestem zdecydowany na uddanie do naprawy i zarejestrowanie go wkrótce jako zabytkowy. Jest to wersja nieczęsto chyba spotykana, z automatyczna skrzynią, auto poza tym jest idealne. Słyszałem że regulamin chyba nie pozwala tu polecać warsztatów innych niż ASO, w takim wypadku proszę o info na priv
  2. W Foresterze XT z 2015 roku, po ok 1.5 roku używania, sporadycznie zaczęło występować spalanie stukowe. Może to zbieg okoliczności, ale pierwszy raz niedługo po przeglądzie 30tyś. Temat był wielokrotnie zgłaszany w ASO, które jednak wydaję się być zupełnie bezradne w tym temacie. Filmiki na których słychać dźwięki spalania stukowego i moje własne "zeznania" prezentowane w serwisie, były dla ASO niewystarczające, aby podjąć jakiekolwiek działania. Otrzymałem propozycję aby zostawić samochód na kilka dni (podczas których kierownik ASO miałby nim jeździć, mając nadzieje na wystąpienie stuków), tylko że jest to mój jedyny środek transportu, bardzo potrzebny na co dzień. Dodatkowo problem ten występuje na tyle rzadko, że musiałbym zostawić samochód w ASO raczej na dwa miesiące, a nie kilka dni. Moim zadaniem, jeśli pracownik ASO potrafi ten efekt wywołać, to może zrobić to w godzinach pracy. Tak więc, po bezskutecznych zgłoszeniach, prośbach, mailach itp., około rok temu zacząłem zalewać bak wyłącznie benzyną 98... i.... od tego czasu mam spokój ze spalaniem stukowym. Wszystko byłoby pięknie, gdyby nie fakt, że o ile w Polsce benzyna 98 jest powszechnie dostępna, to jak się okazało, w innych krajach może być różnie. Tak więc, chcąc zatankować na jednym z moim przystanków w podróży, w Graz, podjechałem kolejno na trzy stacje i na każdej z nich dostępna była wyłącznie benzyna 95. Zwyczajnie nie chciało mi się dalej szukać, a zaznaczam że na klapie wlewu paliwa mam symbol Pb95, taką więc benzynę zatankowałem. Po około 200km, jadąc autostradą, do moich uszu dobiegł znajomy dźwięk, spalanie stukowe. Na najbliższej stacji oprócz benzyny 95 była też 100, taką zatankowałem, i kolejne 2000km (tankując nadal Pb100, bo 98 nie spotkałem podczas podróży) minęło w "ciszy". Po tym nieprzyjemnym wakacyjnym incydencie, postanowiłem po raz kolejny poruszyć temat, tym razem w dziale pytań do Dyrekcji. Posiadam samochód, gdzie wyraźne zalecenia producenta mówią o tankowaniu benzyny 95. Nie mogę tego zrobić, nie narażając się na uszkodzenia silnika, a ASO rozkłada ręce. Czy autoryzowany serwis naprawdę nie posiada żadnych narzędzi potrzebnych do przeprowadzenia diagnozy? Pytanie dodatkowe, czy są jakieś dodatki do paliwa, które mógłbym zakupić i użyć następnym razem, gdy nie znajdę nic lepszego niż 95?
  3. Pacjent: Subaru Forester XT 2015 Co jakiś czas (w tym roku może zdarzyło się 6 razy, wcześniej nie pamiętam takich sytuacji) podczas jazdy (mam wrażenie, że zawsze gdy przyspieszam) dochodzą metaliczne stuki spod maski samochodu. Jest to kilka stuków, po czym jest spokój. Wydaje mi się także jakby przez tą chwilę samochód tracił moc, ale może być to moje subiektywne odczucie. Temat zgłaszałem kilka razy w ASO przy okazji przeglądów czy wymiany oleju, ale poza sprawdzeniem samej maski czy wgraniem nowego softu, nic więcej nie zostało ustalone (wg przekazanych mi informacji). Parę dni temu sytuacja się powtórzyła, i tym razem udało mi się nagrać dźwięk poprzez kamerkę samochodową. Poniżej filmik (cztery stuki, zaczynające się w połowie nagrania). Najlepiej odsłuchać przez słuchawki, ponieważ jakość nagrań audio kamerki nie jest najlepsza, a poza tym stukom towarzyszą szumy normalnej jazdy. https://youtu.be/xvzziVGqHjs Czy może być to odgłos spalania stukowego? Czy może jakaś cześć/śruba się poluzowała i w pewnych okolicznościach wpada w rezonans? Pozdrawiam, Grzesiek
  4. Witam Szanownych Forumowiczów Ostatnio hałasy przedniego zawieszenia zmusiły mnie do jego kontroli. Wymieniłem silentblocki wahaczy, skontrolowałem resztę gum i łączników stwierdzając ewidentny brak luzów i uszkodzeń. Prawe koło ma jednak delikatny luz, który odczuwalny jest na drążku kierowniczym. Mechanik jednakowoż stwierdził, że luz ten pochodzi z przekładni kierowniczej nie zaś z samego drążka. Sama przekładnia ( chyba ona?? ) stuka kiedy obracam kołem kierownicy. Nic innego właściwie stukać nie powinno. Moje pytanie jest następujące? Czy powinienem przyjrzeć sie jeszcze czemuś zanim wywalę tą przekładnię? Czy w OBK jest to znany problem? Pozdrawiam i dziękuję za podpowiedzi
  5. Witam, Pacjent Subaru Legacy 2,5 sohc 173KM 2008r USA przebieg 120 tys. km Zrobiło się trochę chłodniej, i do moich uszów dotarł stukot . Pojawia się gdy silnik jest zimny, najbardziej słyszalny przy dodawaniu gazu. Wraz ze wzrostem obrotów silnik wzrasta też częstotliwość stuków. Gdy silnik już się rozgrzeje, stukot znika. I teraz pytanie brzmi co to może być? Z góry dzięki za podpowiedzi.
  6. Witam. Panowie/Panie, mam takie pytanie zanim wezmę się za szukanie przyczyny i ewentualną rozbiórkę. Od jakiegoś czasu coś stuka w okolicy skrzyni korbowej. Metaliczny głośny dziwięk, wyraźnie słyszalny nawet w kabinie. Co ciekawe, stuka tylko przy jednostajnych obrotach. To znaczy jadę z obrotami 2,5tyś stuka, dodaję gazu cichnie, odejmuje gazu cichnie. I tak jest w zakresie od ok 2,5 tyś do końca. Im wyższe obroty tym głośniej, ale tylko przy jednostajnych obrotach. Silnik trzyma moc, nie bierze oleju, ciśnienie w garach ok. Jedyny jakiś dodatkowy objaw, to czasem przy dodawaniu gazu z wolnych obrotów wypadają pojedyncze zapłony, ale nie wiem czy to jest związane z stukami. Ktoś się spotkał z czymś takim? Tzn. ja mam pewne podejrzenia, ale chcę to poprostu skonsultować z większym gronem, zanim wezmę się za rozbiórkę
  7. Od czasu do czasu zaczely mi sie pojawiac stukniecia (chyba) pod deska rozdzielcza przy jezdzie po dziurach. Do tej pory zdarzalo sie to sporadycznie, ale po wymianie zawieszenia na twardsze, problem mocno sie zaostrzyl. Stuki pojawiaja sie gdzies pod deska rozdzielcza po stronie pasazera (ew. mogloby to tez byc gdzies od szyby albo prawego slupka). Na ucho ciezko zlokalizowac dokladne miesjce, tym bardziej, ze to po stronie pasazera. Czy ktos z was ma pomysl, co moze wydawac takie dzwieki? Ktos mial podobny problem? Gdzie szukac przyczyny?
×
×
  • Create New...