msi
-
Postów
810 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez msi
-
Ja tu Aygo delikatnie traktuję, docieram a moja lepsza połowa w drodze do jakiegoś spa osiągnęła 150 podobno przyjemnie się leci, tylko na zakrętach trochę strach
-
Chodzi o koszty serwisu nowego OBK? Nie rozumiem pytania o zawory, jeżdżąc na benzynie nikt tam nigdy nie zagląda, na pewno nie przed 200k. Ceny w tabelkach to ceny maksymalne za przegląd, warto dzwonić po dealerach i popytać.
-
Od kilku dni śmigam Aygo (1.0 70koni) i w sumie daje radę. W ruchu miejskim sprawnie osiąga te 70-90 więc 75 koni w dieslu z wypożyczalni da radę
-
To nie teoria a praktyka, którą niestety miałem okazję poznać przy zakupie... drzwi wewnętrznych do mieszkania. Miałem po dwie naprawy (jedna to poprawa montażu, druga to poprawa lakieru) i za trzecim razem przyjechały nowe drzwi. Nie wiem tylko jak to odnieść do naprawy silnika, ale skoro z drzwiami się dało... Tylko, że one nowe były, a naprawiał producent...
-
Heh, niedługo odbieram Aygo, na dojazdy do pracy, jak się dotrze to wtedy umieszczę wynik To będą emocje, jak kiedyś w Polonezie 150, 155, 155 lekkie wzniesienie, 150, 155
-
Ja za 7 zł więcej raty na Aygo dostałem: opony zimowe, dywaniki, serwis opon (wymiana, wyważanie kół), alarm i chyba coś jeszcze. Ceny nie udało mi się obniżyć, wpłata 10 proc. Leasing 3 lata. Serwis na 3 lata za 0 zł dają w Toyocie do każdego leasingu
-
Jeżeli zakup na firmę, to odliczasz cały VAT/pół VATu, do tego można odliczyć dochodowy. Cóż więcej? 5 lat to dłużej odliczasz.. duży wkład własny pozwala uniknąć wejścia w drugi próg podatkowy (jak nie masz liniowego). Ogólnie ze wszystkimi kosztami (AC, gap, odsetki) ciężko mieć leasing na trzy lata tańszy niż 110%. Kalkulator w dłoń i do dzieła
-
No i widzę, że zbiórka się udała trzymam kciuki
-
Poszło, powodzenia
-
Jest w rekid, ale nie użyjesz tego jak masz fotelik ustawiony rwd, zauważ, że pasy to prowadnic fotela trzymają go na sztywno. Stąd taka walka o pochylenie oparcia fotelika o jakieś 35, 37 stopni co zapobiega opadaniu główki przy spaniu. Z regulacji pochylenia oparcia to chyba tylko na postoju albo jak fotelik zamontujesz przodem do kierunku jazdy. Tak wychodzi z moich obserwacji, będziesz w sklepie do dopytaj
-
Ja nie dokręcałem niczego do prowadnic, w sklepie mieli odpowiedni pas do tego, który przewleka się pod prowadnicą reszta tak samo. @Slawskip masz zamontowane na pas czy ISOFIX? Czy masz odchylone oparcie fotela? Ja wymagany kąt oparcia u swojej rocznej córki uzyskałem mocno wciskając fotelik
-
Jasne, jak będę w pobliżu samochodu to strzelę Ogólnie to nie jest łatwo uzyskać wymagane 35 stopni nachylenia, trzeba mocno fotelik wciskać w kanapę co na pewno odbije się na skórze...
-
Legacy IV? Mam axkid rekid, bez problemu za prowadnicę fotela się łapie, dla wygody można zdjąć plastikową osłonę na końcu prowadnicy. Przygotuj się tylko na to, że fotelik zajmie mnóstwo miejsca
-
Pancerny to jest czołg Wszystko w używanym, ok 10 letnim lub starszym aucie może się zepsuć. Zauważcie jednak, że jak na auto o 6 cylindrach, mocy 200+ i napędowi nie ma czegoś takiego jak powtarzające się, typowe usterki. Porównajcie to sobie z niemiecką konkurencją z tamtych lat...
-
Trochę tak to wygląda. Nie rozumiem oferowania rabatu na samym początku, od progu właściwie. I tak przy zakupie drogich rzeczy zawsze próbuję negocjować cenę (lub gratisy) ale robię to jak już podejmę decyzję o zakupie
-
Co do Insygnii i jej cen, byłem w jednym z warszawskich salonów przymierzyć się z fotelikiem RWD do Insygnii kombi (przy okazji, jest dużo miejsca z tyłu). Po wstępnym pytaniu o cenę wersji 260 kucy Pan od razu dodał, że to tylko tak informacyjnie w cenniku jest i na pewno się dogadamy jakbym chciał kupić
-
Historia już zna takie przypadki, niby oleju wymieniać w skrzyni nie trzeba było, a bez tego skrzynie padały
-
Panie i Panowie, pacjent: Legacy H6 MY07, diagnoza: potrzeba nowych, solidnych 17" alufelg. Czy jakość OZ (sportturismo, superleggera) odpowiada ich cenie? Szukam czegoś odpornego na dziurawy asfalt, tory tramwajowe itp itd. Obecnie mam OEM felgi, ale przy wyważaniu trzeba dokładać co raz więcej ciężarków co mi się nie bardzo podoba...
-
W 35 numerze Motoru jest porównanie poziomu hałasu przy prędkości 130km/h. Auta pogrupowano na segmenty i przedstawiono po 3 najlepsze i 3 najgorsze spośród testowanych. Ogólnie japońska motoryzacja okupuje prawą kolumnę (najgłośniejszych). Jest i Forek 2.0, z głośnością 73,5 dB odstaje od liderów o ok 7dB...
-
Nie mierzyłem ale przy >140 był głośniejszy niż moje H6 z 2006 roku z szybami bez ramek
-
Niektóre z Subaru mają w sobie to coś Miałem już chyba ze trzy razy sprzedawać swoje Legacy (bo za stare, bo za małe na aktualne potrzeby) ale ciągle nim jeżdżę Levorg chyba też ma ten gen
-
Proponuję zmierzyć grubość szyb, pomierzyć rezystancję przewodów i koniecznie wpisać do umowy zmierzone napięcie na akumulatorze. A, jeszcze stan płynu do spryskiwaczy hesus, to tylko samochód
-
O ile to nie tajemnica, to jak podatki zmuszają do wzięcia leasingu? Nie jesteś na liniowym?
-
Kiedyś też dużo jeździłem w trasy, teraz to generalnie większość miasto, może faktycznie to wpłynęło na tylne klocki Generalnie dobrze, że wymienione, czasem człowiek wyskoczy na autostradę, a w naszych warunkach sprawny hamulec może być zbawienny
-
Z tyłu mam fotelik, więc styl jazdy defensywny pewnie dlatego tylne klocki siadają szybciej
