Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'subaru'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • FORA OGÓLNE
    • Forum Subaru
    • Forum Techniczne
    • Spotkania Forumowe
    • Subariady
    • Nasze podróże
    • Konkursy Subaru
  • SUBARU IMPORT POLSKA
    • Pytania do Dyrekcji
    • Pytania do Działu Technicznego
    • Sklep Internetowy Subaru
    • Części i akcesoria
  • POMOC
    • Q&A Ogólne

Categories

  • Nasze podróże
  • Nasze spotkania
  • Nasze testy

Calendars

  • Kalendarz SIP
  • Kalendarz Forum
  • Spoty forumowe
  • Pojeżdżawki Forumowe

Categories

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Skype


Website URL


Title


Skąd


Zainteresowania

  1. Witam wszystkich forumowiczów! Mam parę pytań, które mnie męczą a nie znalazłem na nie żadnych konkretnych odpowiedzi nigdzie. Przeczytałem dużą część tego forum i całego internetu ale nadal pustka. Chodzi mi dokładnie o Subaru Imprezę GH LANOSA. Od około roku zbieram informacje o tym samochodziku, przeglądam ogłoszenia i ogólnie staram się poznać to auto nie siedząc w nim do tej pory ani razu. Ogólnie rozchodzi się o to, że szukam samochodu na codzień, a raczej na weekendy bo pracuje za granicą. Interesuje mnie wolnossacy Lanos 2.0. Wiem, że ten silnik to nie jest demon prędkości ale nie zależy mi na osiągach. Szukam auta, które da mi mega frajdę z tego jak się prowadzi. Na różnych stronach i opiniach użytkowników dowiedziałem się, że przykładowo "Lanosa prowadzi się o wiele lepiej od innych kompaktów np. Bmw seria 1, Ford Focus" które mają w internecie bardzo pozytywne opinie o prowadzeniu się. Z drugiej strony doczytałem się, że Lanos jest zbyt miękki seryjnie, podskakującą tylna belka odbiera radość z jazdy. Różne różności. Już sam nie wiem kogo słuchać a kogo nie. Potrzebuje auta którym będę mógł że spokojem w głowie pokonać zakręty z dużą prędkością. Nie chodzi mi tutaj o walkę o życie ze samym sobą i samochodem na zakręcie ale o to, żeby mogło wjechać i wyjechać szybciej niż inne kompakty. A czytając, że samochód buja jak łódź na wodzie i szura lusterkami o asfalt zaczynam się zastanawiać o co chodzi. Czytałem gdzieś, że wymiana tulei rozwiązuje ten kłopot. Wiem, że wersja na Stany jest bardziej miękka i teraz pytanie czy jeżeli trafi sie taka to wystarczy wymienić tylko tuleje? Wiem też, że są wersję takie jak 2.0R,2.0RS oraz Comfort. Czym różnią się poszczególne wersję od siebie? Jeżeli ktoś wie będę bardzo wdzięczny bo nigdzie dosłownie nie mogę znaleźć o tym informacji. Oczywiście wiadomo, że np Comfort to bardziej komfortowe zawieszenie a Rs bliżej do sportu. Rs ma wygląd WRX'A ale czy zawieszenie też(?) Zmierzam do tego, że chce wiedzieć na czym stoję. Jeśli mam kupić Lanosa w którym trzeba będzie zrobić jakieś modyfikacje, żeby auto faktycznie prowadziło się tak jak sobie to wyobrażam to co to będzie i jakie są tego koszty? Z góry dziękuję za wszystkie pomocne odpowiedzi. Już niedługo kolejny post na "kupię, sprzedam"
  2. Witam, chicłem odświeżyć tematu bo był dosyć dawno poruszany i może jakieś nowinki techniczne zmieniły podejście do sprawy... Chciałbym z moich 125km w 2.0l kombi uzyskac tak ze 160-180 maks. Odrazu dodam że, Nie nie bede chciał więcej z czasem, bo miałem juz auta które miały 200kucy+ i aż tyle mi nie jest potrzebne... Widziałem wiele rad w stylu " wez to sprzedaj i kup wrx'a" tylko wtedy mowie to znajdz mi wrx'a w przystepnej cenie z taki przebiegiem jak ja mam w bugu(90k km) ... Jestem drugi właścicielem, auto wogole nie zajechane zero rdzy bo garażowany był całe życie, wszystkie naprawy robione u dilera subaru... to tez szkoda sprzedac taką perełke i kupić wrx'a z 300k przebiegu gdzie zaraz wszystko bedzie do wymiany... Wiem juz że i tak trzeba zacząć od wydechu, polerowania dolotu, wieksze wtryski(pewnie tez odrazu pompa paliwa) i ogarnać sterowniki silnika, ale co dalej?? Tak wiec moje pytania: czy wtryski z wrx'a albo sti beda pasować??co z ecu? Montować zewnetrzny czy modować oryginalny?? A może jakieś sofft turbo do 0.5 ?? Widziałem też że ludzie piszą coś o montowaniu kompresora... co to za kompresor z jakiego auta czy jaka firma? Czy są gdzies filmiki albo opisy jak taki kompresor zamontować?? bo pewnie założył bym to sam tylko do wystrojenia bym gdzies musiał oddać... Prosze o jakieś podpowiedzi
  3. Czas otworzyć nowe karty historii w naszym jakże pięknym, a niepozornym mieście - Bydgoszczy. Nie trudno zauważyć, że w tym regionie organizacja jakiegokolwiek Spotu to nie lada wyzwanie... A jednak kilkoro ambitnych ludzi postanowiło odświeżyć tradycję sprzed laty. Po pierwszym dwu- i po drugim trzy-"Subarynowym" spocie nadszedł czas na kolejne wydarzenie. Sobotnie popołudnie, idealna pogoda, początkowo zapowiedziało się 6 właścicieli bydgoskich Plejad. We czwórkę już się poznaliśmy wcześniej i tyle nas miało być na 100%. A więc zjawiła się wspomniana ekipa... Kolejny "tajemniczy" kolega zaoferował, że dziś wpadnie. Myślę, że zaskoczenie obecnych na widok tego "białego cuda" było jak najbardziej uzasadnione. Serdeczne pozdrowienia i podziękowania dla kolegi @dirkdiggler za udział w dzisiejszym spocie i wprawienie w zachwyt Twoją "Bydgoską Plejadą" całej dotychczasowej ekipy. Tak właśnie powstaje nowa historia w kartach naszego miasta, grono zainteresowanych stale rośnie, na kolejny spot zapowiedzieli się już kolejni wielbiciele marki. Poniżej jeszcze kilka fotek z dzisiejszego spotu. Serdecznie zapraszamy wszystkich zainteresowanych na spoty i wspólne pogaduchy w różnych zakątkach naszego urokliwego miasta.
  4. Witam wszystkich :) mam problem z Legacy 2.0 125km, a mianowicie na zimnym silniku odpala od „strzala” chodzi na ssaniu ladnie i rowno, a gdy silnik sie zagrzeje obroty zaczynaja falowac i silnik sie dlawi tak ze nawet nie moge dodac „gazu” po czym po chwili gasnie. Po ponownym odpaleniu sytuacja sie powtarza i nie ustaje. Dodam, ze Przepustnica wyczyszczona.
  5. Dzień dobry. Jestem użytkownikiem Subaru WRX z 2016 roku. Sprowadziłem go z USA. Po przejechaniu 2 tys km zaczęła stukać panewka ( po jeździe po autostradzie, szybkość max 160km/h). Zawiozłem samochód do mechanika serwis bosch, który nie chciał sie podjąć naprawy. W związku z tym zacząłem szukać firmy która sie by tym zajęła. Dostałem propozycje różne, ale zdecydowałem sie na wykonanie remontu w firmie z Gliwic. Zajęło im to kilka miesięcy. Po założeniu silniki przez serwis bosch, mechanik diagnozował jego prace. Okazało sie ze przepływomierz był jeszcze uszkodzony i wymienili go na nowy z ASO Subaru. Mechanik dokonywał ostatnich pomiarów i ostatnią próbę jazdy po czym usłyszał mocny stuk. Wyłączył silnik, zaholował subaru na warsztat i zdiagnozował urwanie korbowodu. Firma z gliwic odebrała silnik żeby zdiagnozować powód i ustalili ze powodem był wadliwy korbowód . Nadmienię ze zalecili wymianę jednego korbowodu który był uszkodzony po obróceniu panewki. No i wg nich błędy nie popełnili i gwarancji nie uwzględnią. Zwracam sie z prośbą o pomoc w ustaleniu przyczyny. Naprawa wraz z częściami kosztowała mnie około 16 tyś PLN ... Proszę o jakieś sugestie, co mogło być przyczyna.
  6. Witam, od niedawna jestem posiadaczem subaru imprezy GH 2.0 D, zastanawiam się co w kwestii wymiany rozrządu gdyby ewentualnie była taka potrzeba. Nigdzie do tej pory nie znalazłem zestawu rozrządu (rozrząd łańcuchowy), w jednym miejscu dowiedziałem się ze producent w ogole nie przewidział wymiany rozrządu w tym modelu . Moje pytanie brzmi gdzie szukać, gdzie zwrócić się w sprawie rozrządu, chciałbym wiedzieć jakie koszty ewentualnie wchodzą w grę. Pozdrawiam
  7. Witam, w ostatnim czasie stałem się posiadaczem pięknego Subaru Impreza Gh 2.0D 150km. W drodze powrotnej z zakupu miałem do pokonania 450 km więc zdążyłem się trochę z nią zapoznać. Od właściciela dowiedziałem się że jest tam założony jakiś wydech akcesoryjny, sam nie wiedział do końca jaki. W drodze powrotnej kilka razy "włączył się" i zaczął chodzić całkiem inaczej, agresywnie i o wiele głośniej. Zastanawia mnie czym jest to spowodowane i czy można zrobić coś aby brzmiał tak cały czas, być może sprawa jest bardzo prosta i oczywista ale ja póki co jestem jeszcze zielony w tej kwestii. Jeśli jest tu ktoś kto może pomóc to zapraszam
  8. Zapraszamy na VIII Ogólnopolski Zlot Samochodów Subaru Impreza! To impreza dedykowana każdemu posiadaczowi tego kultowego samochodu - bez względu na posiadane umiejętności, wiek czy płeć. Co nas czeka? Treningi i próby sprawnościowe z pomiarem czasu przy użyciu fotokomórki. Próba sportowa składa się zarówno z otwartego toru, jak i z wymagającej pętli leśnej. A ponadto jak zawsze: ciepła, rodzinna atmosfera, wielkie emocje, dużo adrenaliny i dobrej zabawy oraz wspaniali ludzie - prawdziwi fani! Wybierzemy trzech najszybszych kierowców, których nagrodzimy pucharami. Oprócz klasyfikacji generalnej wyłonimy również zwycięzców z trzech klas: Outlaw, Turbo oraz Wolnossące. Warunkiem uczestnictwa jest posiadanie ważnego prawa jazdy oraz sprawny technicznie samochód Subaru Impreza. https://www.facebook.com/events/757092174824838/ Zapisy: https://drivingacademy.pl/kalendarz-szkolen
  9. Otwieramy wątek i zapisy na II Subariadę WEST Alpine Tour. Termin wyprawy: 3-12 lipca 2020 r. Dojazd i powrót: Spotykamy się w Bolesławcu, w Hotelu Garden, 3 lipca (piątek) wieczorem. Ostatni, wspólny nocleg mamy w sobotę 11/12 lipca, w miejscowości Rothenburg ob der Tauber (Niemcy). Organizator: Jak i poprzednie Subariady WEST przygotowujemy całą eskapadę i poprowadzimy konwój wspólnie z kolegą @Type-RA Trasa: Trasa II Subariady WEST liczy w sumie około 3000 km. Będziemy poruszać się krętymi drogami asfaltowymi, więc samochody – oprócz pełnej sprawności (zwłaszcza układu hamulcowego, bo czekają nas liczne i długie zjazdy) nie wymagają szczególnego przygotowania. Postaramy się, żeby było jednocześnie kręto i malowniczo. Planujemy postoje w widokowych miejscach, pod warunkiem trzymania dyscypliny jazdy w konwoju. Będzie też możliwość i okazja do szybkiej jazdy po alpejskich serpentynach. Więcej szczegółów w załączonym w tym poście programie wyprawy. Oczywiście mogą wystąpić pewne modyfikacje, ale ogólnie będziemy dążyć do zrealizowania właśnie tego planu. Paliwo: Jedziemy do Europy Zachodniej, gdzie paliwo jest łatwo dostępne, więc nie trzeba zabierać kanistrów. Waluta: EURO. Zawsze warto mieć przy sobie jakąś kwotę w gotówce (na toaletę, pamiątki, itp.). CZK: W Czechach spędzamy niecałe 2 dni z jednym noclegiem. Wszędzie można płacić kartą oprócz parkingu w Karlovych Varach gdzie w gotówce oprócz Koron przyjmują także Euro. Jazdy autostradami nie przewidujemy, więc obejdzie się bez winiety. CHF: Szwajcarię tylko przetniemy, do tego zwykłymi drogami, więc winieta nie będzie potrzebna. Dokumenty, wizy: Wystarczy dowód osobisty, także do Szwajcarii. Warto zrobić kserokopię dowodu osobistego/paszportu oraz innych dokumentów i trzymać je podczas podróży w innym miejscu niż oryginały.
 Ubezpieczenia: Na okres trwania wspólnej wyprawy zalecamy wykupienie ubezpieczenia KL/NW. Kwestię ubezpieczenia AC/Assistance pozostawiamy Waszej decyzji. Noclegi: Będziemy zatrzymywać się wyłącznie w hotelach o dobrym, chociaż zróżnicowanym standardzie. Wydatki: Noclegi – średnia cena noclegu za osobę wynosi około 55 euro, w większości miejsc z wliczonym śniadaniem. Jedziemy w tzw. wysokim sezonie, jedynym okresie kiedy wszystkie alpejskie drogi naszej trasy są przejezdne. Zatrzymujemy się w dobrych hotelach, najczęściej, w małych wysokogórskich miejscowościach czy kurortach. W kilku miejscach musimy pilnie potwierdzać noclegi, dlatego – po skompletowaniu grupy – wymagane będą dość szybkie (przełom marca i kwietnia) zaliczki na hotele. Paliwo: dystans z miejsca 1-ego noclegu (Bolesławiec) do granicy niemiecko-polskiej (Zgorzelec) w drodze powrotnej to około 3000 km. Średnia cena benzyny bezołowiowej Pb95 w krajach, przez które będziemy przejeżdżać, wynosi około 1,50 euro/litr. Koszt paliwa na całej trasie powinien zamknąć się w kwocie 2800 zł. Wyżywienie: planujemy kilka wspólnych posiłków w lokalnych restauracjach. Pozostałe – we własnym zakresie. Polecamy zabranie z Polski własnego prowiantu (tzw. dania błyskawiczne, konserwy itp.). Posiłek w restauracjach kosztuje od około 8 euro (np. pizza) do 12-30 euro za danie innego typu. Kufel piwa/kieliszek wina 5-8 euro. W sumie wyżywienie dla dwóch osób nie powinno przekroczyć 2500-2800 zł. Chyba że ktoś gustuje w szampanie i krewetkach, wtedy sky is the limit. Atrakcje: Zaplanowane, opisane w programie, płatne atrakcje to koszt rzędu 1000 zł / 2 os.(parę). Co trzeba zabrać koniecznie: - dobry humor, odporność na trudy podróży, ciekawość świata - parasol, kurtkę przeciwdeszczową, ciepłe ubrania, w tym czapkę i rękawiczki (zimno może być nie tylko na wysokogórskich przełęczach!) - dla wrażliwych na słońce – okulary oraz krem z filtrem - każde auto musi być wyposażone w sprawne CB Radio. Wpisowe na tę wyprawę wynosi 2.000 zł od samochodu, przy założeniu uczestnictwa 8-10 samochodów. Poniżej 8 ekip wzrośnie do 2.500 zł. Termin wpłaty wpisowego do 31 marca. Wpisowe jest bezzwrotne, chyba, że znajdzie się ekipa na Wasze miejsce. Ze względu na sytuację z Korona wirusem, będziemy monitorować wydarzenia. Jeśli nie dojdzie do realizacji wyprawy wpisowe będzie zwrócone w całości. Dane konta do wpłaty wpisowego: SPORTS EVENTS 2 JACEK WYRZYKOWSKI, UL. CANALETTA 28/10, 51-650 WROCŁAW ALIOR BANK: 84 2490 0005 0000 4530 2633 1063 Treść: "wpisowe na II Subariada WEST 2020 + nick z forum" Ponieważ trasa jest bardzo podobna do poprzednich Subariad WEST, Tajnej/Testowej w 2018 roku oraz ubiegłorocznej, 1st Subariady WEST wstawiamy link do filmu z edycji 2018. Zapraszamy na II Subariadę WEST Alpine Tour ! II Subariada West 2020 program.pdf
  10. Witam. Na przeglądzie okazało się, że mam nieszczelny układ wydechowy w moim WRX na odcinku już po rozejściu na dwie końcówki. Szukam pomocy w znalezieniu układu wydechowego, dodam że wolałbym cichy lub średnio głośny (auto mam do codziennej jazdy). Może ktoś polecić jakiś sprawdzony model? z góry dziękuję.
  11. Impreza GD 1.5 2008 Hawkeye Witam. Problem postaram się opisać najlepiej jak potrafię. Kiedy Impreza ma ponad 2500 rpm i zmieniam bieg na wyższy lub nizszy, słychać zgrzyt, huk, skrzypienie, wycie, nie wiem jak to inaczej nazwać (im wyższe obroty tym głośniej). Słychać to podczad wciskania i puszczania sprzęgła. Najczęściej podczas próby szybkiego przyspieszenia. Dzieje się tak samo nawet jak stoję w miejscu, trzymam nogę na gazie w w/w obrotach i wciskam sprzęgło problem jest taki sam. Jak wciskam sprzęgło na niskich obrotach nie słychać nic a nic. Problem jest mniejszy jak puszcze gaz, odczekam jakieś dwie-trzy sekundy i wtedy nacisne sprzęgło. Wtedy nie zawyje albo bardzo cicho. Jak czytałem inne podobne tematy to często rozwiązaniem było nasmarowanie łapy ale myślę że wtedy wyłoby nawet na niskich obrotach. Myślę też że to może być łożysko skrzyni biegów. Miał ktoś z Was pobny problem?
  12. Witam ;) Niedługo będę miał zamiar zmienić auto i myślałem nad Subaru jak w tytule. Interesuje mnie 2.0 150km benzyna. Jakieś rady? Na co zwrócić uwagę przy kupnie? Mieszkam na podhalu wiec chciałem coś z 4x4 no i niektóre drogi to masakra więc odrazu pytam czy części od zawieszenia są drogie tak jak każdy mówi czy szału nie ma? Jakie wrażenia z jazdy?
  13. Witam wszystkich, Może jakiś zlot/spot Subaru w Świętokrzyskim? Ktoś się orientuje albo może wspólnie zorganizujemy?
  14. Witam. Jest to outback 2.5 z LPG w automacie. Kiedyś już poruszałem ten temat, natomiast sprawa sama ucichła na jakiś czas i wszystko było dobrze. Mianowicie, gdy odpalę zimny samochód, tak jak np dzisiaj rano, jadąc normalnie temperatura zaczyna normalnie rosnąć w oczach. Im wyższe obroty tym szybciej. Ogrzewania brak, samochód mimo temperatury na blacie nie przełącza się na gaz. Gdy osiągnie 90 stopni, temperatura spada mniej więcej o połowę, zaczyna chodzić ogrzewanie i przerzuca na LPG. Poziom płynu jest prawidłowy. Jak wróciłem(około 20km), chłodnica była ciepła, węże również. Gdzie może leżeć problem? Pozdrawiam serdecznie
  15. Cześć Zastanawiam się nad kupnem subaru imprezy gh (jako pierwsze auto). Co muszę wiedzieć o ty samochodzie? jak koszty utrzymania (rozrząd itp)? W co najważniejsze ja z tą awaryjnością silnika? bo to zniechęca przed kupnem
  16. Cześć, W moim Subaru Legacy 4 H6 uszkodził się moduł silnika - 88281ag390 . Od pewnego czasu szukałem ne necie ale nie znalazlem tego modelu (załączam zdjecie)... jeśli macie jakieś info lub namiary na taki moduł z góry dziękuje... Niestety auto stoi... a już tesknie za jazdą tym pieknym autem
  17. hej wszystkim, od dlugiego czasu zmagam sie z dziwnym zachowaniem mojego subaracza. Przy dojazdach do np. swiatel odstawia cos takiego jak na filmiku. Nie dotykam gazu, a obroty spadaja i gwałtownie wzrastaja. Dzis poczulem wyrazny zapach benzyny w kabinie. Co zostało już zrobione: - wymienione przewody i świece, - wyczyszczony kolektor, przepustnica i krokowiec, - wymieniony przepływomierz, - regulacja luzów zaworowych, Check engine wynikał z zaślepionego EGR, myślałem, że to jego sprawka, zaślepka już została usunięta i check zniknął. Niestety żadna z wymienionych operacji nie pomogła. Czy ma ktoś jeszcze jakieś pomysły? Pacjent to Impreza Hawkeye 1.5R z 2006 roku. Błagam o pomoc, bo nie mam już sił na ten samochód.
  18. Witam. Niedługo w moim Subaru wrx sti 2015 planuje wymienić układ wydechowy oraz downpipe jak również zrobić mapę silnika. Stąd moje 2 pytania. 1. W moim subaru zamontowany jest już dolot perrina, czy modyfikacje które chcę zrobić są bezpieczne bez zakuwania bloku czy jednak lepiej dmuchać na zimne? 2. Downpipe który posiadam to Cobb - https://www.cobbtuning.com/products/subaru-ss-3-downpipe (dodam że jeszcze nigdy go nie zakładałem) do niego chcę dołożyć jakiś porządny wydech który spotęguje bulgot boxera. Obecnie moim faworytem jest Invidia r400 - https://www.nie-ASO.pl/pl/uklad-wydechowy-catback-invidia-gemini-r400-subaru,3,40338,40113 Jednak czy to będzie dobrze współgrało z downpipem który już posiadam? oraz czy możecie mi polecić inne układy wydechowe które waszym zdaniem będą pasowały lepiej. Jestem na waszym forum pierwszy raz i proszę o pomoc :)
  19. Witam serdecznie wszelce zgromadzonych. Czy warto kupić ten oto model z takim przebiegiem?? https://www.olx.pl/oferta/subaru-justy-4x4-ksiazka-serwisowa-2-komplety-kol-CID5-IDCbPDL.html Jeszcze nie byłem oglądać, więc wszelkie pomoce na co szczególnie powinienem zwrocic uwagę mile widziane.
  20. Witam, jestem nowym posiadaczem subaru Forester 2.0 xt 2003 Potrzebuję odczepić osłonę z bagażnika, proszę o wskazówki gdzie szukać szczepów, odczepiłem rączkę oraz klipsy z dolnej części bagażnika. Co dalej ?
  21. Witam, jestem nowym posiadaczem subaru Forester 2.0 xt 2003 Potrzebuję odczepić osłonę z bagażnika, proszę o wskazówki gdzie szukać szczepów, odczepiłem rączkę oraz klipsy z dolnej części bagażnika. Co dalej ?
  22. Witam, przymierzam się do wymiany mojego oryginalnego układu wydechowego w Subaru Forester SG5. Chciałbym zrobić w nim całość, lub jak największą część układu wydechowego aby dawało brzmienie jak na filmie w załączniku na dole. Forester z silnikiem 2.0T obecnie z mocą fabryczną 177 km, a słyszałem w serwisie Subaru że nie będzie problemu aby uzyskać 200-210 km przy samym zmianie wydechu i mapy silnika, i taką moc chciałbym uzyskać. I tu moje pytanie. Czy znacie lub polecacie jakąś firmę która mogłaby się zająć moim samochodem wraz lub bez mapowania komputera, w Gdańsku lub okolic. Link do filmu :
  23. Witam byłem dziś oglądać imprezę ale nie podjąłem jeszcze ostatecznej decyzji odnośnie zakupu i chciałbym się was poradzić. Auto wystawione za 16 tyś Sedan 2007 2.0 LPG Ej204... (Tak wiem o regulacji, ponoć była robiona rok temu) Jest to już drugi taki silnik w tym aucie, podobno wymienił go jeszcze wcześniejszy wlasciciel. Ten obecny ma niby pochodzić z 2009 roku ale nie wiem na ile to prawda. Przejechałem się i ogólne auto przyjemnie się prowadzi, raczej nie mam większych zastrzeżeń, jednak to moja pierwsza styczność z Subaru... Wcześniej oglądałem jedną ale nie jeździłem nią. To co mnie martwi to blacha (zdj) że względu na to udało mi się obniżyć cenę do 14tys. Jednak zastanawiam się czy da rade to jakoś sensownie ogarnąc czy teraz to już bardziej walka z wiatrakami i za jakis czas i tak to wylezie? Co myślicie czy za 14tys warto się w to pakować? Ile może wynieść ogarniecie tego? Czy waszym zdaniem drugi silnik to dużą wada i powód do zmartwień? Raporty nie mówią nic o jakimkolwiek wypadku, auto po prostu nie było garażowane. PS na ostatnim zdjęciu ciężko coś zauważyć ale to prawy tył i jest tam popekana szpachla w takim miejscu jakby coś na auto spadło.
  24. Witam serdecznie, planuje zakupić Legacy V 2009-2014 2.0l lub 2.5l z gazem lub przystosowanego do gazu, przeorałem trochę internetu w poszukiwaniach danych silnikowych i jest dużo sprzecznych informacji dlatego chce spytać was. Np że silniki EJ204 nie są przystosowane do zagazowania a wg tej strony -> "SUBARU LEGACY V (BM) 2009.05 -" właśnie w tych silnikach montowano fabrycznie LPG i czy mógłby ktoś powiedzieć które te silniki to SOHC a które DOHC? Znalazłem też informacje o silnikach EJ20F że są w Legacy V przystosowane do gazu lecz inne strony to wykluczają i widnieją te silniki tylko w Foresterach. I oczywiście regulacja zaworów, który z silników nie wymaga wyjmowania do regulacji?
  25. Dzień dobry, moja mama ma problem z subaru forester 2008 (automatic) i zastanawiamy się co to może być i gdzie najlepiej go zserwisować? Przy włączeniu silnika pojawiaja się kontrolka chłodnicy i silnika. Następnie ta pierwsza gaśnie. Przy jeździe (dojechałyśmy do domu) zachowuje się tak jakby obroty się nie zmieniały (jest coraz głośniejszy a obroty dochodzą do 6). Po przekroczeniu 6 wszystko wraca do normy do momentu hamowania. Z góry bardzo dziękuję za pomoc.
×
×
  • Create New...