maciuo
-
Postów
143 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez maciuo
-
Wg mnie nie warto robić na zapas. Jak zacznie się pocić to zdążysz a tak to nie ma co na siłę szukać sobie roboty- chyba że masz zbędne 3k w budżecie tym bardziej że rozrząd świeżo robiłeś. Poza tym nie w każdym leci tak samo i jaką masz pewność ze już kiedyś nie było robione chyba ze auto od nowości znasz...
-
Sprawdź czy masz dobrze odpowietrzony układ- odleć korek ciśnieniowy ten na chłodnicy i na wyłączonym silniku sprawdź czy jest płynu ma full. Potem sprawdź czy jak się nagrzewa auto czy chłodnica i węże tez się nagrzewają możesz w ten sposób sprawdzić czy termostat działa ewentualnie chlodnice czy masz drożną.
-
A jeszcze spróbuj przegazować go zaraz po odpaleniu miałem tak ze dwa razy ze odpalił i zaraz zgasł i taki zabieg mi pomogl
-
Jeszcze w związku z pytaniami które dostałem na priva: Przyda się lutownica i trzeba puścić przez diody żeby włączenie lampki przez pasażera nie powodowało zapalenia lampki z tylu. Kable miedzy włącznikiem w podsufitce i przednimi lampkami do czytania się prowadzi pod podsufitką wystarczy lekko odchylić przy szyberdachu. Mod jest opisany na forum subaru w USA trzeba przełożyć piny w którejś z kostek już dokładnie nie pamietam bo robiłem z rok temu
-
Te lampki z przodu są tak skonstruowane bo to są lampki do czytania. Mnie tez wkurzało słabe światło w kabinie dlatego podpiąłem je pod zasilanie z tej lampki centralnej za szyberdachem, teraz jest akceptowanie widno nawet bez żarówek led.
-
Dla mnie było uciążliwie. Silnika nie słychać ale szumił na maxa przy jeździe autostradami/expresowkami...robiłem wygłuszenie i dołożyłem ciche opony eco cośtam. Różnica była aczkolwiek radia nie dało się słuchać powyżej 120 i tak. Outback jest sporo cichszy tak jak 90 procent innych aut...
-
E tam w życiu różnych rzeczy trza spróbować :-)
-
Dokonałem takiej zmiany z SG na OBK. Wożę tym autem rodzinkę 2+2 i nie narzekam. Tuż po zmianie odczułem radykalną poprawę komfortu podróżowania. Dodatkowo ze 100 litrów więcej mieści w bagażniku. Nie wyobrażam sobie zmieścić wózek dziecięcy w Forku a to cię czeka. Chociaż OBK jest wystarczający to ciągnie mnie w stronę XC90.
-
Jak ryczy polecam przyjrzeć się rozgałęzieniu rury wydechowej na tłumiki- najczęściej robi sie dziura w tym miejscu. Do tego nie widać bo zasłania taki płaski wspornik. Wymiana tego trójnika potrafi zaoszczędzić pare stówek i jest cichooo
-
Ja bym zaczął od ustalenia co hałasuje. Tez już zacząłem szukać układu wydechowego a tu się okazało ze nieszczelność na rozgałęzieniu Y i naprawa za 100 zeta z dodatkowym ustawianiem wydechów bo nierówno wisiały. Jak brzęczy to w pierwszej kolejności zacznij od posprawdzania osłon czy nie latają luźno na tłumikach . Jak już się upierasz na nowy układ to brałbym komplet z Polmo- na forum uk legacy sobie go chwalili i cena z mocowaniami i uszczelkami wszystkimi 400 zeta.
-
Obyczaj tuleje tylne na przednich wahaczach one poddają się jako pierwsze...
-
W zasadzie to temat się rozwiązał. Mam mega wielka dziurę na łączniku Y taką że rury trzymają się na tym płaskim wsporniku tylko. Ogarnę w tym tygodniu to pewnie się poprawi.
-
Mój Outback widnieje w dowodzie jako Legacy. Swoją drogą dokładnie sprawdzali dane bo mi zrobili korektę rocznika z roku pierwszej rejestracji 2006 na rok produkcji 2005
-
Witam mam pytanie odnośnie głośności wydechu polmoostrow. Aktualnie mam oryginał jednak przy przyspieszaniu słychać że buczy. Czy tak samo jest w tym zamienniku? Jak jadę z jednostajną prędkością jest ok. Przejechałem ostatnio trasę jako pasażer z tyłu i muszę się tym zająć.
-
Sprawdzaj chłopie luzy od razu nic się nie bój jak będzie źle to i tak musisz od razu rozbierać i regulować żeby głowic nie zjadło. Jak będzie dobrze to już jesteś prawie w domu wiec jak nawet nie załatwisz od razu uszczelek pod pokrywy to na starych złożysz i pojeździsz jeszcze chwile w tym szczęściu że pare tysi zostało w kieszeni
-
Ja bym na początek posprawdzał masy oraz zastanowił się jak sprawdzic tzw moduł SAM/BSI nie wiem jak się toto ustrojstwo nazywa w Subaru bo raczej się nie psuje
-
6 K to chyba ASO lub w niezależnym warsztacie jak przy okazji głowice do regeneracji lub rozrzad do wymiany wyjdzie. Co do objawów to wydaje mi się ze nierówna praca, falowanie obrotów, błędy wypadania zaplonu. Wiadomo ze za nim będzie ten etap to trzeba kontrolowac luzy- ja mam swoje autko stosunkowo nie długo i się przymierzam żeby sprawdzic jakoś na wiosne
-
Mam Outbacka z LPG ciekły wtrysk. Autko jest z 2006 a na butli data produkcji 2008 wiec przypuszczam ze ponad 10 lat już na tym lpg jeździ. Bardziej chodzi o to ze regulacja zaworów jest w tym wypadku droga bo podobno ok2500-3000 pln co 70-100tys przebiegu. Z mojej dotychczasowej eksploatacji wynika ze oszczędza się ponad 2000 pln na 10000km wiec i tak się opłaca.
-
Ekhm filtr masz za akumulatorem w błotniku , dziwne to ale prawdziwe
-
Zmodernizowany 2,5 tz.mniej oleju żre?
-
O proszę: https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT1368_Subaru_Outback_30R_Automatik/Subaru_Outback_30R_Automatik.pdf. Lubię te szwabskie testy gdyż mierzą rzeczywistą pojemność bagażników i właśnie takie szczegóły jak głośność promień skrętu itp.
-
Wow dzięki za uświadomienie w takim razie po raz pierwszy się cieszę że mam przed-lift chociaż xenony by się przydały z polifta. Swoją drogą w testach Adac przedlift ma 67 a polift 69 dB głośności przy 130 km/h. Z tym ze to jest tez porównanie między h6 a 2,5.
-
Trochę nie do końca chce mi się wierzyć że tak jest? W życiu bym nie przypuszczał ze można pogorszyć jakość pojazdu przy okazji liftu- z reguły jest odwrotnie tak aby przyciągnąć klientów do pojazdu który już jest jakiś czas w ofercie i poprawić ewentualne słabe punkty. Siedziałem w legacy polift i szczerze mówiąc nie widziałem żadnej różnicy wykonaniach wnętrza w porównaniu ze swoim poza tym ze są inne kolory plastików na panelu środkowym i lepsza rozdzielczość ekranu nawigacji w polifcie
-
W sumie to nie jest źle 160-180 jest spoko, głośno robi się koło 190. Chociaż ostatnio któreś łożysko mi z tylu zaczyna hałasować i już tak pięknie nie jest. Na autostradzie na letnich oponach ze sprawnymi łożyskami kół było subiektywnie ciszej niż w nowej c-klasie
-
Witam ponownie, idąc za ciosem sprawdziłem samemu. Dane przedstawione przez kolegę powyżej dotyczą modelu US, gdyby ktoś potrzebował to w wersji EU zawieszenie jest trochę niższe 430mm. Wygląda na to że mój rydwan z czasem osiadł przez co sylwetka stała się bardziej "sportowa" :-P.
