maciuo

No właśnie to było ironicznie bo przeglądając temat spodziewałem się zobaczyć pojazd już zabezpieczony

Hmm to jest jakiś bezbarwny wosk?

No fakt coś tam widać po dokładnym przyjrzeniu się na pierwszej stronie zaryzykuje i rozbiorę jak będzie cieplej...

No jak masz 130 średnicy to kup sobie po prostu opaskę 130- jak masz w okolicy zakład co naprawia tłumiki to pewnie maja takie elementy montażowe na stanie i ci od ręki ogarną.

Zawsze jeszcze możesz się położyć przy rozłożonych fotelach i nasłuchiwać przy nadkolu...

A dywanik niczego sobie brakuje tylko fotela bujanego papuci i kominka w bagażniku;-)

Brudny może i jest ale nie widać bo zdjęcie niedoswietlone.

Miałem Forestera SG- fajny ale ciasno, jeździłem pare dni SH jest sporo większy w środku ale bagażnik taki se. Mam obecnie OBK Iii i z tych aut ma największy bagażnik a wnętrze takie pośrednie minimalnie lepsze wrażenie robi to w SH bo siedzi się wyżej i dach jest wyższy co daje poczucie większej przestrzeni ale w OBK jest wystarczające dla 4 osób.

Przebieg graniczny zaraz pewnie zachuczą. Normalnie można po piastach sprawdzać czy licznik nie cofany. Mi poleciały dwie ok 225 tkm.

Wg mnie czy to będzie 2,5t czy h6 czy zwykle 2,0 to po trasie spalanie jest bardzo zbliżone. Mi w OBK 3,0 h6 przy spokojnej jeździe do 140 tak z 12l lpg wychodzi. Po mieście za to...dobrze ze nie jeżdżę za duzo po mieście ;-)

Ok a ma ktoś zdjęcie jak powinny być styki ustawione żeby wycieraczka zatrzymywała się równo na końcu szyby? Niby pierdoła ale składać i rozkładać jak będzie źle kilka razy trochę mi się nie chce...

Ja mam inny problem. Moja wycieraczka żyje własnym życiem i zatrzymuje się jak jej się podoba. Z tego co widzę sporo Subaru ma ten problem. Czy da się to też jakimś tanim sposobem zreanimować?

Rodzinny wóz powiadasz? Forester 2,5t albo Outback 3,0/3,6 oba się kwalifikują gdyż maja dużo cupholderow hihi. Do tego można przewieźć z lasu szybko i stylowo sporo drewna na ognisko z dziećmi.

Nie jest to duży nakład pracy aczkolwiek dobrze jest mieć druga działająca pompkę do podmiany żeby nie babrać się dwa razy. Swoją drogą naprawiałam to tez kiedyś u siebie ale w zasadzie efekt naprawy bardziej psychologiczny niż jakaś rzeczywista korzyść poza wydaniem paru $. Często też pada zaworek z membraną taki z przodu.

Zdecydowanie dexron 3. A przed wymiana było dobrze?

Ładna przebita jakbym miał tyle dać za głupią tulejkę to już bym wolał sobie z drewna wystrugać! Swoją droga zawsze dzwonię kontrolnie do ASO bo czasem cena potrafi być niższa niż na portalu na A np. za spinkę jakaś czy inna duperele.

Tez liczę na taki obrót sprawy zawsze znajdzie się sposób żeby obejść jakiś głupi przepis.

Apropo ciekawe jak będzie z częściami używkami po brexicie. Bo w sumie to z tamtąd jest sporo ciągnięte i ceny dzięki temu tez potrafią być baaardzo ok

Witajcie dokopałem się do informacji że w Obku 3 z silnikiem 3,0 do 03/2005 szły na przód inne (grubsze o 0,5mm i krótsze) sprężyny niż do późniejszych egzemplarzy od 03/2005 i poliftów (14mm). Ja mam właśnie przedlifta MY06 ze sprężynami 14mm. Ma ktoś porównanie czy prowadzenie autka jest zauważalnie inne (powiedzmy rocznik 2004 w porównaniu do 2007). Zależałoby mi żeby było twardziej i sztywniej np. żeby mniej zwalniać przed progami i żeby mniej bujało budą.

Oho nie strasz potencjalnych użytkowników jeszcze zaraz się okaże że 3,0 to jakiś szrot a w porównaniu do problemów 2,5 to ta konstrukcja jest wręcz pancerna:-) no może poza zużyciem paliwa w mieście :-/

Z 2,5 z tego co widzę sporo jest kłopotów- myśle że ciężko będzie znaleźć coś sprawdzonego w dobrym stanie no chyba ze trafisz auto które ktoś owinął wokoło drzewa robiąc uprzednio remont silnika...

Hmm a ciekawe ile te oryginały w ASO kosztują, bo na pewnym znanym portalu na A to po 77 zeta...

W sumie lepiej się tego nie dało opisać dzięki za wyczerpującą odpowiedź jestem już za oryginalem. A tak z ciekawości to ile w tej micrze wytrzymały?

Cześć próbował ktoś coś kiedyś? Cena śmiesznie niska. Zastanawiam się nad montażem takich w wahaczu przednim- tylna tuleja zaczyna mi pękać.

Zawsze można latem zdjąć osłonę pod silnik to będzie trochę chłodniej w komorze silnika. Nie zaszkodzi bynajmniej.