maciuo

Sorry ale kwota 10000 pln za naprawe tego uważam że zawyżona lub w przypadku niefartu wyjątkowego możliwa do osiagniecia. Ale i tak bym go nie kupił bo sbd.

Przeglądając ogłoszenia to wydaje mi się że wszystkie starsze subaru mają problem z tylnymi nadkolami. Nie bardzo to rozumiem legacy I z 1991 i forek sg 2007 i przez taki szmat czasu inżynierowie subaru nie ogarnęli tematu. U mnie w SG robiłem dodatkowe wygłuszenie tylnych nadkoli-niby z zewnątrz wszystko oki i dziury w środku nadkola brak ale po zdjęciu wygłuszeń ze środka jest trochę rudych kwiatków na nadkolach. Myślę że za taki stan rzeczy może odpowiadać fabryczne wygłuszenie. Na próbę wrzuciłem kawałek do miski i naciągnęła wody. Poza tym standardem jest ruda w klapce paliwa.

Polecam Walkera- szczerze to myślałem że mam oryginał dopóki nie wszedłem pod spód i zobaczyłem naklejkę.

a zawory ty regulował ?

Potwierdzam, jeśli w baku jest powyżej 1/4 stanu to błąd nie występuje. Sam niedawno ćwiczyłem temat. Należy wozić więcej paliwa = nie zatrze się pompa paliwa.

Mam żarówki GE 4300k tyle że w obudowie d2s w innym samochodzie, w porównaniu z Phillipsami które były wcześniej założone nie widzę żadnej różnicy. Te GE mam już ok 2 lat, poprzednie Phillips-y wytrzymały od nowości czyli 2003 roku

Kurde no faktycznie spora różnica jest a jeszcze się dopytam jaki rozmiar kol bo u mnie 205/70/15, subiektywne odczucie nie hamuje źle chociaż czuć ze przód nurkuje mocno i dlatego pojechałem na stacje sprawdzić co o jak. Tak czy siak hamulce do przejrzenia. Dzieki za info. PS tobie przy takich wynikach to praktycznie w miejscu musi się zatrzymywać

Hej to w takim razie jaką siłę hamowania masz z przodu? Bo u mnie jest po 2,6KN na koło a przód na 100% mam ok

Pojechałem na druga stacje i tam diagnosta twierdzi ze hamulce w normie Kolego Akir ten wynik to w forku na tyle przy bębnach masz? Ja podalem wynik pojedynczego kola gdyby wziac pod uwagę cala os to mam odpowiednio 3 KN a ręczny prawie 5 KN w sumie to hamuje lepiej niż stare Legacy na 4 tarczach

Witam, Pytanie do osób posiadających Forestera SG a pewnie i SF z bębnami na tyle- podczas przejazdu przez rolki na stacji diagnostycznej diagnosta zwrócił uwagę że tył nie hamuje, tzn. po wciśnięciu hamulca na rolkach zmierzona siła hamowania przez koła tylne wyniosła 1,5 KN i nie chciała więcej urosnąć. Przy takiej sile hamowania (niskiej) koła kręciły się swobodnie i nie dało się ich zablokować, natomiast przy zaciągnięciu hamulca ręcznego siła wyniosła ponad 2 KN i koła zostały zablokowane. Czy tak powinno być czy coś jest nie tak z heblami na tyle (np.zapieczone cylinderki) czymoże korektor siły hamowania nie pozwala zablokować kół tylnych (tzn.że tak będzie we wszystkich Forkach podczas przeglądu na SKP).

to ja może jeszcze dopytam-czy ktoś próbował przeszczepić tą dżwignię z legacy III lub imprezy (na oko wyglądają tak samo) a można kupić za 10 PLN

Niee no nie wiedziałem że zagłówek się reguluje (przecież napisałem że w max.położeniu zagłówka głowa mi wystaje). Dziś próbowałem ustawić fotel kierowcy żeby był tak samo jak pasażera jednak to też nie jest optymalna pozycja do prowadzenia czyt. co jest dobre do siedzenia z boku nie sprawdza się do kierowania.

Witam, A czy ten mod rozwiązuje problem wystawania głowy poza zagłówek (też mam 1,9m wzrostu) i na fotelu kierowcy jest średnio wygodnie. Co ciekawe na fotelu pasażera siedzi mi się wygodniej i jakby trochę niżej (głowa kończy się idealnie z zagłówkiem i nie wystaje ponad na max wysunięciu zagłówka). Czy mocowania fotela po stronie pasażera są niższe bo nie ma na nich regulacji wysokości?

Ech miałem je kupić a w końcu kupiłem Pirelli Scorpion Verde All Season bo znalazłem promocję wyszło praktycznie po tyle samo, właśnie jadą do mnie-jak trochę pośmigam to napiszę czy warto.

Witam, Noszę się z zamiarem zakupu takich opon, czy ktoś takowe posiada? Czy warto się w to pchać?

Co do jazdy na oponach zimowych latem-po kilku latach użytkowania guma zimówki twardnieje i w zasadzie robi się z niej opona wielosezonowa Mam wrażenie że tutaj na forum dużo jest osób z którymi dyskusja nie ma większego sensu bo co byś nie napisał i nie ważne jakich argumentów użyjesz to i tak będą pisać i krzyczeć w koło to samo. Sam póki co jeżdżę na zimówkach (choć zamierzam zmienić na wielosezonowe lub letnie-nowe ale ze względu na zwiększony hałas jaki generują te stare opony a nie ze względu na zachowanie się opon). Tak przy okazji jeździ ktoś na Kormoran SUV Summer 205/70/15? Jak sprawuje się ta opona.

Witam, Na czym polega różnica w budowie silników ej20 z Legacy IV oraz Forka SG. Przy takiej samej pojemności oraz stopniu sprężania ten pierwszy ma 12KM i kilka NM więcej od tego drugiego. Czy zastosowano inne wałki rozrządu czy jest jeszcze jakiś inny "myk".

Witajcie, Potrzebuje na cito lusterko lewe. Czy lusterko do forka SG 2002 jest takie samo jak do forka SF 2002? Na obudowie lustra mam numer OEW5092. Znalazłem tu gdzieś info że to są te same lustra tylko różnią się trójkątem? TZN. nie wiem czy chodzi o trójkąt do którego przykręca się całe kompletne lusterko w drzwiach (to akurat mam nie uszkodzone) czy chodzi o element wspornika lustra który jest przykręcany z jednej strony do tego trójkąta w drzwiach a z drugiej do nazwijmy to obudowy lustra z wkładem. Prośba o wyjaśnienie i ewentualne info czy ktoś ma na sprzedaż bo poszukuje lustra podgrzewaniego do forka SG (produkcja 08/2002) Nikt nic w temacie? Znalazłem lustro z anglika lewe i teraz pytanie czym różni się ono od wersji europejskiej -tylko wkładem czy jest jeszcze jakiś problem o którym nie wiem...