Varcan

Ok byłem w serwisie Subaru. Po jeździe testowej i po nasłuchiwaniu łożysk stetoskopem wygląda na to że lewe tylnie łożysko się kończy (wyraźnie głośniejsze niż reszta). Cóż ustawie geometrie i zbieżność dla świętego spokoju i niebawem wymienie łożysko. Zobaczymy czy to coś pomoże.

Witam szanowne grono Pacjent: Outback 2010 2,5i, CVT, 110 000 mil, USA Opis auta: Kupiłem go dwa tygodnie temu. Przyjechałem nim na kołach z Warszawy - nie kojarzę aby coś takiego miało miejsce. Czuć było delikatne bicie na kierownicy ale sądziłem że wina leży po stronie bardzo starych opon. Auto przed kupnem trzepało ASO Subaru w Warszawie przez 2h. Znaleźli jedynie że nierówno zużyte są amortyzatory 78%L i 68%P. Po przyjeździe wymienione opony na nowe Goodyear EFFICIENTGRIP SUV, zrobiony rozrząd. To co mnie czeka niebawem (o czym wiem) - wymiana amortyzatorów + (ustawienie zbieżności, geometrii - nie wiem w jakim stanie). Opis co się dzieje: Jadąc ze stałą prędkością 100 km/h jest to wyraźnie odczuwalne zmienne szumienie - na filmiku słychać (sugeruje słuchawki). Delikatne odchylenia od kierunku jazdy nic nie zmieniają. https://photos.app.goo.gl/LJNH1jJj6CxTVPip7 Ze wzrostem prędkości już tego nie czuć. Z mniejszymi też nie tak bardzo. Delikatne bicie jest nadal. Jakiś pomysł co to ? jakieś łożysko ? czy może już coś ze skrzynią ? Nie wiem czy to powiązane ale na skręconych kołach w prawo i najechaniu na 5 cm wjazd na posesje słychać jakby tąpnięcie z lewego koła - przegób, maglownica ? Uff to chyba tyle

maciuo - masz ten silnik H6 i jeszcze nie robiłeś regulacji zaworów ? Orientuje się jakie są praktycznie koszty regulacji luzów w H6 ? ponoć cena zaczyna się od 2 000 a może skończyć na ok 6 000 (dopiero po wyciągnięciu silnika widać co jeszcze trzeba robić ). Jest jakiś objaw który wskazuje na to że luzy trzeba już robić ?

Panowie i Panie, odświeżam temat ponieważ zacząłem oglądać Outbacki na żywo Dzisiaj oglądałem Outbacka 2.5 z 2008 r ale niestety strasznie zniszczony w środku - mechanicznie nawet ok. Po jeździe próbnej zaczynam się zastanawiać czy te 165KM zaraz nie będzie mało. Wracam więc do tematu 3.0 i gazu (wiem wiem że gaz to tylko w kuchenkach ale 3500 PLN rocznie piechotą nie chodzi). Ma ktoś na forum takie 3.0 z gazem ? Słyszałem że gazu ten silnik nie lubi i lepiej unikać ale nie wiem czy to mity czy poprostu wymaga częstszego serwisowania ? Może jakieś konkretne instalacje muszą być ? Jeżeli ktoś ma to jaki koszt montażu instalacji (orientacyjnie) ?

Dzięki wszystkim za info Przekonaliście mnie że to dobry kierunek

Cześć, Po 10 latach posiadania obecnego furgonu rozpocząłem przymiarki do zmiany. Znajomi z racji posiadania Subaru Imprezy zarazili mnie nieco smakiem na Subaru. To czego potrzebuje od nowego wozu to : duże kombi (rodzinne auto), napęd na 4 i najchętniej ok 200 KM. I tak skłaniam się w kierunku Outbacka III Budżet ok 25 000 pln I tu pojawia się zestaw pytań do ludzi obeznanych z tematem. Nieco poczytałem, pooglądałem ale wciąż mam wątpliwości/pytania: 1. Który silnik ? Chciałbym wolnossącą maszynę i dlatego myślałem pierwotnie nad 3.0 ale 2.5 wydaje mi się że też będzie ok. Ważną informacją jest to że z racji dużych przebiegów i codziennej eksploatacji myślę nad zagazowaniem (ponoć w 3.0 nie bardzo lubi gaz) - dużo jazdy po mieście. Ile wogóle w praktyce takie 3.0 średnio pali ? Z tego co widzę na motostat to ok 14L benzyny 2. Czy skrzyń automatycznych powinnem się obawiać ? (z tego co czytałem to 3.0 ma tylko automat) Co ile km powinien być robiony jakiś gruby serwis tych skrzyń ? na co zwracać uwagę ? Jakieś konkretne wersje skrzyni ? Jak testować ? 3. Czy powinnem obawiać się wersji USA ? technicznie/wyposażeniowo (słyszałem że automaty USA nie mają dodatkowych trybów jak te w EU) 4. Na co zwracać uwagę przy zakupie ? poza klasyką (książka, przetarcia elementów, spasowanie elementów itp) Słyszałem np. że pasuje przejechać się drogą szybkiego ruchu aby sprawdzić czy szyby / uszczelki są szczelne 5. Jak koszty serwisowania ? Interesują mnie jakie grubsze operacje serwisowe należy wykonywać i na nich nie oszczędzać ? słyszałem np. że pilnować trzeba likwidacji luzów zaworowych chyba co 50tkm. Pilnować wymiany Mam passeratti więc na codzień mam wielowahacze, turbiny itp usterki. Z grubszych operacji rozrząd. 6. Z czego w wyposażeniu swoich aut jesteście najbardziej zadowoleni ? Jak już coś wybiorę to planuje podjechać do serwisu Subaru na diagnoze ale pasuje znać podstawowe triki aby odfiltrować parchy PS: Co sądzicie np. o czymś takim https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-outback-mega-full-panorama-skora-navi-automat-ID6Br96Q.html#d7fa43f291