Subaru WRX STI MY18

[kamilgt]

Jak się przyjrzeć na te zdjęcia w tle STI to tam w zderzaku tego czerwonego są lampy w miejscu tych siatek.... Chyba że to na zdjęciu już nie jest STI...

 

Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka

 

zerknij na mój post wyżej, halogeny i kierunkowskaz jest w zderzaku jak główne lampy są zwykłe - żarówkowe, a nie ledowe. 

 

Ciekawe czy do STI dadzą opcjonalne halogeny

Edytowane 11 Stycznia 2017 przez kamilgt

[MDsuperstar]

Widziałem zdjęcia/wizualizacje WRX STI my18 i mi się zderzak podobał, ale to jest kupa.

 

[gekoniasty]

Trochę te plastiki w zderzak słabe. Środek bardzo ok. Dzienne jak w nowym Forku zdecydowanie na plus.

[mrrr]

Przedni zderzak wygląda jak zaprojektowany na kolanie na 15 minut przed fajrantem. Ohyda, bezużyteczne pseudowloty po bokach, każdy plastik innego koloru i o innej fakturze. Zmiana na gorsze moim zdaniem...

[Bobej]

 

Rewelacji nie ma. Przód to krok do tyłu w porównaniu do MY16.

Edytowane 11 Stycznia 2017 przez Bobej

[dzioba]

Owszem te plastikowe kratki troche skucha. Chyba tylko po to, aby tunerzy mogli cos pokombinowac

[elmo]

Miało być agresywnie, wyszło tandetnie.

[eddie_gt4]

Owszem te plastikowe kratki troche skucha. Chyba tylko po to, aby tunerzy mogli cos pokombinowac

 

np. jakis CAI albo/i dodatkowe nawiewy na heble

[matros1]

Ciekawe czy wpadli na to żeby dodać odczyt temperatury oleju na tym nowym wyświetlaczu.

[Buchu]

W Levorgu jest, w Foresterze jest, a w STI nie ma?

[carfit]

W Levorgu jest, w Foresterze jest, a w STI nie ma?

Nie ma

[eddie_gt4]

 

W Levorgu jest, w Foresterze jest, a w STI nie ma?

Nie ma

 

niektore decyzje FHI/Subaru sa niezwykle trudne do zrozumienia...

[kamilgt]

Na Japonie jak zwykle najlepsze kąski i jak widać kratki w zderzaku w czarnym połysku a nie jakimś wyblakłym macie:

 

 

Na zdjęciu S4 czyli 300konny WRX z cvt + opcjonalne dokładki zderzaków i progów. Wg mnie mega wygląda

[abecer]

Na Japonie jak zwykle najlepsze kąski i jak widać kratki w zderzaku w czarnym połysku a nie jakimś wyblakłym macie:

Na zdjęciu S4 czyli 300konny WRX z cvt + opcjonalne dokładki zderzaków i progów. Wg mnie mega wygląda

Rzeczywiście wygląda lepiej

[Herostrates]

A wiadomo jakiego rozmiaru bedą tarcze przednie?

[payoss]

Na Japonie jak zwykle najlepsze kąski i jak widać kratki w zderzaku w czarnym połysku a nie jakimś wyblakłym macie:

 

 

Na zdjęciu S4 czyli 300konny WRX z cvt + opcjonalne dokładki zderzaków i progów. Wg mnie mega wygląda

ooooo tak!

[Adam12]

 

 

Na zdjęciu S4 czyli 300konny WRX z cvt + opcjonalne dokładki zderzaków i progów. Wg mnie mega wygląda

 

ale przecież to nie jest STi MY18 tylko limitowana wersja WRX'a MY16. o ile dobrze pamiętam rocznik.

[kamilgt]

NIe, na zdjęciu wyżej już jest polift, przedlift S4 miał zderzak taki jak wszystkie WRX/STI tylko różnił się materiałem z którego były zrobione kratki (czarny połysk zamiast matowego plastiku) + dodany był mały świecący pasek. 

 

 

o tu jest przedliftowy S4:

 

i limitowana wersja SportVita:

 

[Matiz]

I'll just leave it here...

[Korton]

I'll just leave it here...

 

Coś więcej o tym projekcie, masz źródło? Poczytałbym co i jak to zostało zrobione.

[Matiz]

Kuhl / Corazon WRX poszukaj, ja tylko zobaczyłem fotki, to showcar na targi, watpie ze robili coś więcej. Body jest Corazona,a Kuhl chyba robi ten.... fresk?

pare lat temu zrobili tego złotego R35. Wygląda to mega ,no ale tylko na show car

[Kubexx]

Na portalach wyczytałem, że poprawili podobno synchronizatory w skrzyni biegów i od tego modelu dyferencjał ma być sterowany elektronicznie. Tak się zastanawiam, co to w sumie oznacza, że sterowany elektronicznie w tym wypadku i jak to działa ? 

[Matiz]

W manualu to by oznaczało DCCD. Chyba że chodzi o dyfer który w czasie rzeczywistym zmienia spięcie wg warunków. Z tego co pamietam było to przez moment w WRC ale zakazali? Nie chce walnąć gafy...

[faza20]

[Pablo 1975]

Ja uważam, że fotele Recaro będą jednak lepiej trzymały w modelu 2018 niż te obecne. A co do silnika, w Japonii jest już chyba montowane 2.0 309 KM, a na Europę rzucą na bank 2.5 jeszcze.W sumie nie jest i tak żle. Silnik wymaga dbałości, czyli regularnych serwisów i naprawdę dobrego oleju, ale poza tym brzytwa. Z moich obserwacji wynika, że ta jednostka psuje się de facto tym, ktorym każdy silnik świata by się popsuł przy takim sposobie "dbałości" o jego żywotność. Tylko ta cena u polskiego dealera. Chryste! 46.000 EURO za wersję sport a na Litwie 39.700!!! Tego już nie zrozumiem. NIe mówiąc o kosztach dodatków, które na Litwie kosztują mniej więcej połowę cen polskich....