A kiedy to STI było autem do ścigania się na prostej ? Od lat pozostaje niezmienne w swoim przeznaczeniu, czyli jak dla mnie śnieg, szuter, zakręty. Subaru nic nie przespało a z każdą generacją idzie do przodu, najnowszy model jest idealnym połączeniem starego klimatu STI a auta do codziennej jazdy. Tu nie ma nic do porównywania. Inna sprawa że ktoś wyrasta z STI, albo potrzebuje auta do innych zastosowań, np. do szybkiej jazdy po autostradach Gratulacje zakupu!
Wyrwales jedno moje zdanie z kontekstu.... nie mam na mysli jazdy po prostej, bo to mnie nie kreci... Sens calej wypowiedzi polagal raczej na tym, ze technologicznie, osiagami i z wyposazeniem Subaru (ktore rowniez sam posiadam i bardzo lubie) zostalo dosc mocno z tylu i powoli przestaje byc alternatywa dla tych, ktorzy oprocz wspanialego napedu 4x4 i fajnej sylwetki, oczekuja od Auta nieco wiecej.
Wydaje mi się ze piszesz tak dlatego bo nie sprawdziłes jakie wyposazenie ma najnowsze STI17 GT, jest w nim sporo bajerow ktorych na prozno szukac w poprzednich modelach, i to bajerow przydatnych a nie niepotrzebnych. Osiągi - racja, zostali w tyle, mi to nie przeszkadza osobiscie i nie jest zadnym wyznacznikiem. Pomijajac juz fakt ze w DK STI kosztuje niewiele mniej niz RS6 w PL