mrrr

Ja pod koniec września dostałem u Zasady ofertę na Giulię Q ze stocku z rabatem ~25%, a na Stelivo 2%. Może po prostu zależy o ktore Q pytasz...

A co jest bolączką zwykłego RSa?

Stelvio którym jeździłem (2.0 280, z przebiegiem niecale 5k km) miało problemy z domykaniem dachu, trzeszczało w podsufitce, w drzwiach kierowcy i coś brzęczało w podszybiu... Q którym jechałem miało różne walory, które odwróciły moją uwage od hałasów. Ale nie sądzę, by w Q było lepiej w kwestii jakości montażu....

Raczej nie liczylbym na okazję, FWD już jest trochę "popłynięte"...

Różnica w masie między focusem st i rs to ok 80 kg. Moze nie będzie tak źle? Dadzą trochę amelinowych kawałków nadwozia i będzie tylko 100kg cięższy, niż golf r

Jak na swoją masę jest zaskakująco zwinny, ale nie da sie ukryć, że czuć masę, zwłaszcza przy hamowaniu...

Tak. I z fotelikiem Recaro, nie chciało mi sie wyciągać. Z Clio to samo, chyba 1240 w dowodzie, a na wadze grubo ponad 1300

Też prawda. U mnie w dowodzie jest 1838, a na wadze prawie 1960

Z jednej strony niby masz rację. Z drugiej - Stelvio 2.0 280KM ma tylko 100kg większą masę, a to spory SUV, który pomieści 5 dorosłych osób, ma duży bagażnik i napęd na 4 koła. Więc coś jest nietegez z M2...

Może mieć i 2 mln. koni, ale wciąż będzie wierny tradycyjnemu golfowemu charakterowi - więcej komfortu, niż sportu. I więcej bezpieczeństwa, niż szaleństwa. Więc będzie tradycyjnie szybki tylko na prostej... Wygląda super, ciekawe jak wnętrze. Ale M2 też jest krowiaste. Jest niby małe i zgrabne, ale competition waży 1550kg!

CIPA rating 710 vs 1230 w przypadku Nikona D750. Realnie robię nim koło 2000 zdjęć na jednym ładowaniu. Wciąż przepaść na korzyść DSLR. Ale jak na bezlustro, to cokolwiek powyżej 1000 zdjęć, to rewelacyjny wynik. A7II robi realnie koło 500 zdjęć, więc widać w tej kwestii ogromną poprawę.

Ten z kolei nie nadaje się do fotografii dziecięcej. Mam go od kilku lat, to mój ulubiony obiektyw m43, ale uważam, że dużo za wolno ostrzy, żeby focić cokolwiek bardziej dynamicznego, niż śpiące niemowlę. AF-C w ogóle nie obsługuje. Ja bym sugerował panaleikę 25mm F1.4, albo 15mm F1.7, ew. Zuiko 17mm F1.8 i do tego portretówkę zuiko 45mm albo Panasonica 42.5mm F1.7.

Oprócz SUVa kupujesz jeszcze HH? To w końcu SUV nie jest alternatywą dla HH, skoro go nie zastępuje tylko co najwyżej uzupełnia?

Jeździłem Stelvio Q, SQ5, GLC63 AMG, X5M, Macanem i Cayene w różnych wersjach, Turbo również, GC SRT i mocnym Velarem. I Kaleosem, Kodiakiem, Sorento, Sportage i Dacia Duster. I żadnego z nich nie wyobrażam sobie na rally sprincie, ani na Kielcach, ani w Ułężu. I w każdym siedziało się jak na kiblu i wsiadało jak do ciężarówki. I każdy był ciężki i podsterowny. Pewnie każdy może spełniać rolę rodzinnego dupowozu, podobnie jak HH. Tylko HH to coś więcej, niż tylko praktyczny samochód... A SUV nie... To wyobraź sobie, że stać cię tylko na 1 samochód, 150k max, tylko nowy. I lubisz 1 w miesiącu zaliczyć lajtową pojezdzawkę. Kupisz HH czy SUVa? Na ja już dość dawno wszedłem w 5. dekadę swojego życia, mimo to uważam, że jeszcze jestem za młody na SUVa (i Skodę)

Sorry, ale SUV to nie alternatywa dla HH. To jeździdło dla zgreda. I nie ma znaczenia, czy to R, RS, czy inna Cupra i czy ma milion koni pod maską - target jest inny, niż w przypadku HH.