MDsuperstar

Takie dwie ładne na zapas

@rosaskcbardzo się stęsknił

Jeśli przyjadę to znów na szosowej oponie i głównie dla integracji .

STI 2008 - 3395 lbs STI 2012 hatch - 3373 lbs STI 2012 sedan - 3384 lbs Więc nie wiem

Ja bym zwrócił uwagę na dwie nieoczywiste rzeczy, które występują głównie (ale nie tylko) we wczesnych rocznikach. Pękająca ściana grodziowa (sprawdź sobie "cracked spot welds sti"), która daje taki klikający dźwięk przy wciskaniu sprzęgła lub hamulca. Są patenty jak to naprawić tanim sposobem, ale jest to dość upierdliwe. Dodatkowo pękające pedały ("cracked pedal assembly"), objawia się to piszczeniem przy wciskaniu sprzęgła - trzeba wymienić oba pedały sprzęgła i hamulca. Amorki wytrzymują duże przebiegi, ale jak już padną to dostęp do zamienników jest skromny, a seryjne są

Dawoj, Koper, Mitcar, Dukiewicz

Założę coś na nie na zrzutka.pl i po kłopocie

Całe 500+ na to poszło.

Nie, ale zawsze sami próbują dolać

Dziś grubiutko

Sprawdź jeszcze GTPerformance, RCP exhaust i RM Motors. Może zrobią.

Wygląda na 6G

Samochód idealny dla miłośnika wlepek

W MY15 to chyba radio z kamerą i szyber dach? Coś tam jeszcze było z różnic? Podstawa miała ten plus, że był spojler od razu

Przepraszam wszystkich, że stwierdziłem, że dało się kupić STI MY18 (oczywiście Exclusive + Recaro) za mniej niż 170 tysięcy.