Forester - SZYBKIE PYTANIE

[ewemarkam]

Nie wiem... nie sprawdzałem, dlatego pytam na forum o to.

[koziolek]

12 godzin temu, sredniaq napisał:

Zly dział.

A od czego jest ten dział rycerzu prawości?

[AdaSch]

16 minut temu, ewemarkam napisał:

Nie wiem... nie sprawdzałem, dlatego pytam na forum o to.

http://opposedforces.com/

możesz sam sobie odpowiedzieć

[ewemarkam]

Co z tego że ma inny numer jak może fizycznie pasować. Nie pytam o numery, tylko o to czy będzie pasować fizyczne. Skoro nie nasz odpowiedzi to po co się odzywasz?

A pytanie pewnie miałem zadać w forum Legacy?

[Teddy26]

1 minutę temu, ewemarkam napisał:

Co z tego że ma inny numer jak może fizycznie pasować. Nie pytam o numery, tylko o to czy będzie pasować fizyczne. Skoro nie nasz odpowiedzi to po co się odzywasz?

A pytanie pewnie miałem zadać w forum Legacy?

Jakby co to mam poduszkę dokładnie od tego egzemplarza kierownicy 

[ewemarkam]

Ok, dzięki. Jak nie pasuje to odezwę się

[AdaSch]

6 godzin temu, ewemarkam napisał:

Co z tego że ma inny numer jak może fizycznie pasować. Nie pytam o numery, tylko o to czy będzie pasować fizyczne. Skoro nie nasz odpowiedzi to po co się odzywasz?

A pytanie pewnie miałem zadać w forum Legacy?

bo nie napisałeś, że sprawdziłeś. Skąd szanowne grono forumowiczów ma wiedzieć, ze sprawdziłeś lub nie?

[AdaSch]

nawet optycznie się różnią, co widać na rysunkach

[ewemarkam]

Tutaj diametralnie się różnią tu na rysunku w rzeczywistości aż takich różnic niema, ale uzyskałem już odpowiedź. Dzięki

[aplam13]

2 godziny temu, ewemarkam napisał:

Tutaj diametralnie się różnią tu na rysunku w rzeczywistości aż takich różnic niema, ale uzyskałem już odpowiedź. Dzięki

I jak wygląda od strony praktycznej, tak dla kogoś kto miałby również podobny problem, podziel się odpowiedzią ewentualnie foto jak masz

[ewemarkam]

Podziele się jak ją przymierze, a to będzie w przyszłym tygodniu, bo wtedy mam oddać kierownicę do obszycia. Dlatego ciągle pytam, a nic nie robie bo nawet czasu wieczorem do samochodu zejść nie mam. 

[klev]

Siema. Nie mogę znaleźć jak to podłączyć...... w serwisówkach znalazłem tylko Air by-pass z 1 wyjściem na wężyk z ciśnieniem a w moim są DWA ! i wychodzi że ciśnienie ucieka mi wężykiem do rury przed turbiną.....

Może ktoś ma takie sam zawór DV i mógł by mi cyknąć fotkę jak to ma być podłączone ? albo jakąś fotkę z netu lub ilustracje z manuala......

HELP !

 

 

[skwaro]

44 minuty temu, klev napisał:

Siema. Nie mogę znaleźć jak to podłączyć...... w serwisówkach znalazłem tylko Air by-pass z 1 wyjściem na wężyk z ciśnieniem a w moim są DWA ! i wychodzi że ciśnienie ucieka mi wężykiem do rury przed turbiną.....

Może ktoś ma takie sam zawór DV i mógł by mi cyknąć fotkę jak to ma być podłączone ? albo jakąś fotkę z netu lub ilustracje z manuala......

HELP !

 

 

 

Masz źle podpięte podciśnienia do DV, tu masz schemat jak powinno być poprawnie:

https://subaru.epcdata.ru/forester/sf5/852-ej205/engine/081/?full=03

Edytowane 4 Września 2019 przez skwaro

[klev]

Wszystko by się zgadzało, ale nie kojarzę żebym miał takowy solenoid - 14774*B. Po pracy przyjrzę się dokładnie.

On jest gdzieś "skitrany" pod kolektorem czy powinien być z wierzchu widoczny ? (a może on jest przy samej przepustnicy ?)

Edytowane 4 Września 2019 przez klev

[skwaro]

Z tego co pamiętam to w S-Turbo jest chyba po prawej od tyłu pod kolektorem. W nowszych Subaru jest na kolektorze za pompą wspomagania.

[klev]

4 minuty temu, skwaro napisał:

Z tego co pamiętam to w S-Turbo jest chyba po prawej od tyłu pod kolektorem. W nowszych Subaru jest na kolektorze za pompą wspomagania.

 

kurka blaszka..... jeśli mam tam nie podpięty(e) wężyk(i) i słyszałem właśnie stamtąd syk przy sprawdzaniu nieszczelności....... wszystko jak by zaczęło się układać ! o jeny ale bym się cieszył gdyby się udało załatwić dwie pieczenie na jednym ogniu !!!

Edytowane 4 Września 2019 przez klev

[klev]

17 godzin temu, klev napisał:

 

kurka blaszka..... jeśli mam tam nie podpięty(e) wężyk(i) i słyszałem właśnie stamtąd syk przy sprawdzaniu nieszczelności....... wszystko jak by zaczęło się układać ! o jeny ale bym się cieszył gdyby się udało załatwić dwie pieczenie na jednym ogniu !!!

 

Niestety, mam ten solenoid przy alternatorze i są do niego podłączone inne przewody..... do pierwszego króćca jest podłączony wężyk z ssącego (czyli ciśnienie) a z drugiego króćca wychodzi na rozgałęźnik i jedna strona (na fotce A) idzie do tego "grzybka", a z drugiej strony (na fotce idzie gdzieś głęboko pod kolektor ssący....... nie widać bez zdejmowania kolektora gdzie to prowadzi ani gdzie jest podłączone..... może ta odnoga powinna iść właśnie do DV......

A jak bym kupił DV od starszego s-turbo takiego z 1 króćcem ? To by działało tak jak powinno ? czy próbować podłączyć tego co mam jakoś na patencie pod ten solenoid ?

 

Ja nie mogę jakie te ciśnienie, podciśnienia i wężyki są zakręcone !! kto to obmyślił...... w życiu się z tym nie połapie.....

 

 

[skwaro]

Przecież na schemacie wszystko masz pokazane, jedna rurka od zaworku (ta przy kostce) bezpośrednio do grzybka od DV, druga na trójnik i jedna z odnóg zz drugim trójnikiem idzie do drugiego króćca na DV.

[klev]

w tym momencie do tego przewodu bliżej kostki mam podłączony trójnik i wychodzą na niego (zaznaczone na fotce) A i B.... A jest do grzybka (wnioskuje że to do gazu) a B grzyb wie gdzie idzie - może to właśnie powinien iść do DV ? (ale jest zaślepiony, lub nie daj Boże właśnie zostawiony otwarty i tym mi syczy nieszczelność)

druga sprawa że na schemacie mam połączone ciśnienie z kolektora ssącego z rurą przed turbo..... czyli miało by ciśnienie cały czas uciekać do tej rury w czasie pompowania turbiny ? (znów zaznaczyłem na fotce ) Nic mi się tu nie zgadza....... za głupi na to jestem widać

 

 

 

[skwaro]

Ta na czerwono ma iść do trójnika wychodzącego z plastikowej rury przed turbo pod kolektorem. Na tym schemacie oznaczenie FIG. 081-3:

https://subaru.epcdata.ru/forester/sf5/852-ej205/engine/081/?full=02

 

[klev]

no zgadza się, i przez ten trójnik prowadzi do rury przed turbiną.... połączone ciśnienie z kolektora ssącego z rurą przed turbo..... Mimo kilku trójników jest tam "otwarty" przelot

 

idę się pochlastam heheheh a czy ja przypadkiem nie znalazłem tego solenoidu zaznaczonego w kółku ? Jest w miejscu zaznaczonym strzałką. Jeżeli mają być takie dwa to nie mogę znaleźć tego właśnie do DV.

 

Edytowane 5 Września 2019 przez klev

[skwaro]

Ten masz na nadkolu przykręcony do blachy mocującej od spodu i do niego z drugiej strony jest podpięty MAP sensor (22012)

[Grzesiek1990]

Witam posiadam forestera 2.0xt z 2003 roku manual ,czy wymiana kompa przepływomierza oraz wydechu da fajny efekt czy to bez sensu,pytam bo dopiero co kupiłem auto i chce się nim trochę pobawić 

[ewemarkam]

8 minut temu, Grzesiek1990 napisał:

kompa przepływomierza oraz wydechu

Pojedź na tzw strojenie albo remap. 

[Grzesiek1990]

9 minut temu, ewemarkam napisał:

Pojedź na tzw strojenie albo remap. 

Kogo polecasz w okolicasz Warszawy?