Subaru Outback [BS] (MY15=>MY20)

[Adam12]

 

 

ceny Outbacka 2,5i będą o 2000 Euro niższe od SBD CVT dla tej samej wersji.

 

na pewno nie nas. Akcyza robi swoje.

 

 

 

Osiągi porównywalne. raptem o 2 l większe spalanie.

 

na papierze może i 2l w praktyce to jest całkiem inaczej.

 

 

 

Brak problemów w niskich temeraturach

 

jakoś nie miałem kłopotów nawet przy mniej niż minus 25st. SBD odpalał dokładnie tak samo jak 2/5N/A którego miałem MY06-10.

 

 

 

Pewnie nizsze koszty serwisu i przeglądu (świece, kalibracja wtrysków etc)

 

koszty przeglądów są identyczne. Jedyna różnica to 1l więcej oleju i filtr paliwa przy 60k km. Wtryski do 100k km są na gwarancji a ewentualne profilaktyczne czyszczenie w ASO kosztuje 250pln.

W kwestii świec to niektórzy robią 150k km a niektórzy, tak jak np. ja 90k km. 

 

 

 

Nie wiem czy tak będzie ale słyszałem

 

 

 

Pewnie

 

 

jak ja to lubię

[logicsys]

Subaru.no zobaczcie "prisliste"

[olo11]

 

ceny Outbacka 2,5i będą o 2000 Euro niższe od SBD CVT dla tej samej wersji.

 

na pewno nie nas. Akcyza robi swoje.

 

 

 

Osiągi porównywalne. raptem o 2 l większe spalanie.

 

na papierze może i 2l w praktyce to jest całkiem inaczej.

 

 

 

Brak problemów w niskich temeraturach

 

jakoś nie miałem kłopotów nawet przy mniej niż minus 25st. SBD odpalał dokładnie tak samo jak 2/5N/A którego miałem MY06-10.

 

 

 

Pewnie nizsze koszty serwisu i przeglądu (świece, kalibracja wtrysków etc)

 

koszty przeglądów są identyczne. Jedyna różnica to 1l więcej oleju i filtr paliwa przy 60k km. Wtryski do 100k km są na gwarancji a ewentualne profilaktyczne czyszczenie w ASO kosztuje 250pln.

W kwestii świec to niektórzy robią 150k km a niektórzy, tak jak np. ja 90k km. 

 

 

 

Nie wiem czy tak będzie ale słyszałem

 

 

 

Pewnie

 

 

jak ja to lubię

 

@Adam12 Bronisz SBD jak Olbrychski Jasnej Góry w Potopie   ale faktycznie argumenty dobre.A może jednak cena benzyniaka nie będzie zabijająca, Dyrekcja coś o jakiś niespodziankach wspominała,chyba że to taki żarcik miał być fajny.

[msi]

 

 

 

ceny Outbacka 2,5i będą o 2000 Euro niższe od SBD CVT dla tej samej wersji.

na pewno nie nas. Akcyza robi swoje.

 

 

Osiągi porównywalne. raptem o 2 l większe spalanie.

na papierze może i 2l w praktyce to jest całkiem inaczej.

 

 

Brak problemów w niskich temeraturach

jakoś nie miałem kłopotów nawet przy mniej niż minus 25st. SBD odpalał dokładnie tak samo jak 2/5N/A którego miałem MY06-10.

 

 

Pewnie nizsze koszty serwisu i przeglądu (świece, kalibracja wtrysków etc)

koszty przeglądów są identyczne. Jedyna różnica to 1l więcej oleju i filtr paliwa przy 60k km. Wtryski do 100k km są na gwarancji a ewentualne profilaktyczne czyszczenie w ASO kosztuje 250pln.

W kwestii świec to niektórzy robią 150k km a niektórzy, tak jak np. ja 90k km.

 

 

Nie wiem czy tak będzie ale słyszałem

 

Pewnie

 

jak ja to lubię

@Adam12 Bronisz SBD jak Olbrychski Jasnej Góry w Potopie ale faktycznie argumenty dobre.A może jednak cena benzyniaka nie będzie zabijająca, Dyrekcja coś o jakiś niespodziankach wspominała,chyba że to taki żarcik miał być fajny.

Na stronie auto świata są ceny nowego OBK

[Adam12]

@Adam12 Bronisz SBD jak Olbrychski Jasnej Góry w Potopie

 

 

jestem ładniejszy od Olbryskiego i mam większego psa

A tak na poważnie.

Niczego nie bronię tylko piszę jakie są fakty. SBD ma swoje wady i zalety jak ....... każdy silnik.

 

 

Na stronie auto świata są ceny nowego OBK

 

a napisali, że są to ceny z rynku zachodniego według przelicznika kursu dnia

Często tak robią.

Edytowane 29 Stycznia 2015 przez Adam12

[GREGG]

O faktach to będzie można podyskutować, jak się końcu oficjalny cennik pokaże 

[krist]

 

 

O faktach to będzie można podyskutować, jak się końcu oficjalny cennik pokaże 

 

Na stronie auto świata są ceny nowego OBK

 

 

Jeśli się potwierdzą te z AŚ to nie jest źle. Chociaż nie rozumiem dlaczego diesel jest 2k€ droższy od benzyny, mimo że ma o 15% niższą akcyzę. Wygląda jakby ktoś podniósł cenę diesla żeby się benzyna też sprzedawała

[Christoph]

Może to podpowie, jak będą się kształtowały ceny - tu obowiązujące od 01.01.2015 wziąłem je z magazynu Sixstars - czasopismo dla klientów - na stronie subaru.at jeszcze są ceny z października. 

 

Ceny Outbacka w AT są takie (netto / brutto - czyli NoVA (14%) + podatek (20%) ):

Outback 2.0D CVT Comfort - 30.142 / 39.900€

Outback 2.0D CVT Superior - 32.381 / 42.990€

Outback 2.0D CVT Exclusive - 35.366 / 46.990€

Outback 2.5i CVT Exclusive - 34.619 / 45.990€

 

Takie są w Austrii - oficjalny cennik z 1.01.2015 zawarty w czasopiśmie Subaru - czyli w PL będzie pewnie podobnie. Przy porównaniu ceny netto wersji exclusive - diesel / benzyna - różnica nie przekracza 1.000€. Ceny brutto to już kwestia haraczy i podatków, ale w dalszym ciągu różnica w cenie brutto jest porównywalna. 

[rutek111]

I co 2,5i będzie tańsze od SBD - kto przyjmie zakład? 

o pivo

Ceny podane przez AS

[zk]

Panowie ceny już dawno wiadome! Otrzymałem cennik od ASO juz kilka tygodni temu. Z tego co pamietam 2,5i najdroższy 170tys

[mechanik]

Panowie ceny już dawno wiadome! Otrzymałem cennik od ASO juz kilka tygodni temu. Z tego co pamietam 2,5i najdroższy 170tys

Ale dalej nie ma ich tutaj:

http://www.subaru.pl/2015outback.html

Edytowane 30 Stycznia 2015 przez mechanik

[zk]

No nie ma ale ja mam takie coś :

MODEL

Cena zł

Cena automat

Cena w Euro

 

 

 

 

 

 

 

OUTBACK MY15

Manual

Automat

Manual

Automat

2.5 Active

-

151 390

-

35 900

2.5 Comfort

-

161 932

-

38 400

2.5 S (Exclusive)

 

 

-

170 366

-

40 400

 

 

2.5 XT

 

 

 

 

2.0 D Trend

145 064

-

34 400

-

2.0 D Active

151 390

159 824

35 900

37 900

2.0 D Comfort

161 932

170 366

38 400

40 400

2.0 D S (Exclusive)

-

178 800

-

42 400

[spawalniczy]

http://www.magazynauto.pl/testy/pierwsze-jazdy/news-subaru-outback-pierwsza-jazda,nId,1599002

 

Wrzuciłem link na szybko, jak tylko znalazłem ten artykuł - zapowiadał się ciekawie ale jak go teraz na spokojnie analizuję, to widzę w nim błędy i nieścisłości.

 

Prędkość maksymalna dla silnika 2,5l jest niższa o 12 km/h niż ta podawana przez SIP, koni mechanicznych też mniej o 5 szt.

 

Cytuję: "Pojemność bagażnika względem poprzednika wzrosła z 490 do 512 l"

 

To ciekawe, bo według SIP poprzednik ma bagażnik o pojemności 526l a nowy model 559.

 

I jeszcze to: "Do zrelaksowanego charakteru Subaru pasuje bezstopniowa przekładnia Lineartronic (standard w turbodieslu, opcja w jednostce benzynowej)."

 

Chyba jednak jest odwrotnie?

 

W związku z powyższym wszelkie inne zawarte w tym artykule informacje traktuję z dużym dystansem. Taki redaktor motoryzacyjny, to musi mieć strasznie ciężkie życie.

 

P.S. I jeszcze jeden hit - po analizie tabeli z danymi technicznymi  - nowy OBK według redaktora ma silnik R4. 

Edytowane 31 Stycznia 2015 przez spawalniczy

[madox]

O żesz 150tysi i więcej,a środek jak w Hyundaiu i20

[olo11]

 

 

O żesz 150tysi i więcej,a środek jak w Hyundaiu i20

Za drogo? Kup Hyundai-a i nie marudź ,będzie tanio a środek taki jak w Subaru

[piosar]

a to z AŚ 4x4:

 

http://4x4.auto-swiat.pl/subaru-dla-aktywnych-znamy-polskie-ceny-outbacka/ff8nq

[Than_Junior]

O żesz 150tysi i więcej,a środek jak w Hyundaiu i20

 

Niech mu ktos zrobi tak o tak 

 

[spawalniczy]

a to z AŚ 4x4:

 

http://4x4.auto-swiat.pl/subaru-dla-aktywnych-znamy-polskie-ceny-outbacka/ff8nq

 

Ciekawe, ta sama informacja odnośnie wielkości bagażnika, co w podanym wcześniej linku.

 

7 wirtualnych biegów w CVT - piosar - ile jest u Ciebie?

Edytowane 31 Stycznia 2015 przez spawalniczy

[piosar]

u mnie 6 wirtualnych

i trochę te ceny powalajace......

ja dałem za limited,skóra,navi,eyesight ....USD 30k +7.25% podatku(zależny od miejsca zamieszkania)

Edytowane 31 Stycznia 2015 przez piosar

[przemekka]

Jak policzysz cenę po aktualnym kursie dolara plus koszty transportu, opłaty i brak gwarancji to wyjdzie podobnie.

Właśnie policzyłem, ze wyjdzie około 200 tys. Zł.

 

A zeby tylko dla SUBARU przeprowadzać sie do stanów? Wolę kupić w SIP

[piosar]

jak się kocha to i koniec świata nie straszny

Ja tylko porównuję różnicę cen.Mój OBK MY15 jest produkowany tutaj w US ,co przekłada się na niższa cenę

[spawalniczy]

Dziś na kilku portalach motoryzacyjnych pojawiła się informacja, że Subaru opublikowało ceny OBK. Niestety na stronie SIP dalej cisza w tej kwestii.

 

Krótki artykuł i film:

 

http://www.motofakty.pl/artykul/znamy-ceny-subaru-outback-video.html?subaru_outback_4&zdjecie=4#galeria

Edytowane 2 Lutego 2015 przez spawalniczy

[Christoph]

Otrzymałem od ASO zamochód zastępczy Outback 2,5i CVT - auto z 2014, czyli poprzedni model. Przesiadka na automat nie sprawiła mi większych problemów, ale co do pracy skrzyni CVT mam nieco mieszane uczucia. Może to kwestia przyzwyczajenia, ale poza tym "tramwajowym" dźwiękiem i płynną jazdą po mieście, brakuje mi na razie czegoś, co mogło by mnie w niej szczególnie zachwycić.

 

Na pewno jest to rozwiązanie wygodne w mieście, ale na trasie brakuje mocy, silnik wyje, a auto wydaje się być napędzane naciągającą sie gumą. Długo trwa rozpędzanie, jeśli trzeba wyprzedzić a na autostradzie poza wyciem niewiele się zmienia. W Audi miałem skrzynię automatyczną pięciobiegową z Tiptronikiem oraz silnik o porównywalnych parametrach 2,4 V6 -165KM. Praca tradycyjnego automatu bardziej mi odpowiadała. 

 

Jeśli będę miał okazję to wypróbuję Diesla z CVT, bo według mnie ten silnik ma o wiele więcej wigoru i pasuje bardziej do CVT, gdyż skrzynia przy normalnych prędkościach pracuje w zakresie 2-3 tys. obrótów, a w 2,5i CVT brakuje "dołu". 

 

Outback 2,5i CVT to raczej spokojny emerytowóz, w żadnym wypadku usportowione kombi. Widziałbym tu dwie możliwości - większa lub turbodoładowana benzyna lub diesel, który mógłby być wreszcie mocniejszy. Wtedy rozważę, czy następny wóz to będzie Outback albo Forster XT. 

 

-----

 

Ten tekst u góry napisałem przed dwoma godzinami. W międzyczasie pokulałem się trochę po mieście, zrobiłem zakupy, przejechałem parę ośnieżonych dróżek i chciałbym mieć Outbacka, który w porównaniu z XV jest:

- lepsze wykonanie, 

- bardziej komfortowy - wyciszenie, fotele, itp. (chociaż w porównaniu do mojego XV po wyciszeniu nie porywa). 

- wyraźnie lepszy układ kierowniczy - daje więcej czucia. 

- ma automatyczną skrzynię, jak zwał, tak zwał - CVT, do której się chyba przekonam, bo płynne ruszanie i brak obawy o przypalenie sprzęgła w trudniejszym terenie - to plusy, które przeważają nad pewnymi makamentami CVT. 

 

Jedno, co mnie trochę zastanawia, to różnica z tradycyjnym automatem, którym jeździłem. Po puszczeniu hamulca na D automat nie pozwalał na stoczenie się samochodu na wzniesieniu. Przy CVT Outbacka parę razy zdziwiłem się, że mi auto "leci" zanim przełożyłem nogę z hamulca na gaz. - Pomogła aktywacja asystenta podjazdu, który uruchamia za każdym razem hamulec ręczny. Przy okazdji ten elektryczny ręczny - dla mnie to porażka jakich mało - wolę tradycyjną wajchę. 

 

Może ktoś podpowie, czy to staczanie się samochodu z lekkiego wzniesienia na D przy CVT po puszczeniu hamulca - to tak ma być, żeby np. móc bezpiecznie "rozbujać" samochód w zaspie lub terenie, czy to po prostu taka "uroda" skrzyni CVT. Na płaskim samochód bardzo powoli zabiera się za pełzanie, na R jest trochę lepiej, przynajmiej na tyle, że można wtoczyć się przez kilku centymetrowy próg do garażu. 

 

Natomiast zaparkowac tą krowę w garażu - to muszę się 10 razy nakręcić, by z chirurgiczną precyzją wjechać tyłem do garażu. Mam tak ciasno na placu, szczególnie przy tych zaspach śnieżnych, że bez czujników parkowania to chyba kiepsko będzie. 

[Adam12]

 

 

Przy okazdji ten elektryczny ręczny - dla mnie to porażka jakich mało - wolę tradycyjną wajchę.

 

jak dłużej pojeździsz to się przekonasz. OBK to nie rajdówka i wajcha nie jest potrzebna a elektryczny ma swoje plusy.

 

 

 

Outback 2,5i CVT to raczej spokojny emerytowóz

 

dziękujemy

 

 

usportowione kombi.

 

tym OBK nigdy nie był i nie będzie. 

[Christoph]

Może to kwestia przekonania, albo przyzwyczajenia. Lubię się "kulać" bo drogach i do łagodniej emeryckiej jazdy - było by to może i kompromisowe rozwiązanie. Ale w tej konfiguracji 2,5i CVT - to nie jest idealny samochód dla mnie, przynajmiej nie teraz, kiedy mam dość żwawą XV-kę z SBD. 

 

Nie umniejszając żadnej z zalet Outbacka, poczekam na nieco lepszą konfigurację dostępną w Austrii, ale wpierw chcę przejechać się Foresterem XT, bądź SBD z CVT.