LPG w Subaru

[jasiem]

U mnie średnie spalanie gazu z ok. 50 tys. km. to 13,5 l. Przy czym, tak mniej więcej, połowa przebiegu to dojazdy do pracy (ok. 30 km w jedną stronę) z Mokotowa do okolic Wawy i z powrotem (czyli bez wielkich korków przeważnie ale jednak od świateł do świateł) - i w takich warunkach pali ok. 14 - 15 litrów. Trasa to minimum 12 litrów (niżej nie zszedłem - ale też specjalnie o to nie walczyłem ), przeważnie bliżej 13. Z wyjazdu do Chorwacji (4 osoby, bagaże + box na dachu) średnia wyszła ok. 14 litrów jak dobrze pamiętam.

A co do benzyny to mniej więcej tankuje za 100 zł raz w miesiącu (czyli na ok. 2500 km)

[luksp]

 

Czy ktoś montował już u siebie wariator, jak to się sprawdza?

 

 

chyba nie

cos czuje ze to pic na wode fotomontaz, ale kto wie.....

[qbutek]

chyba nie

cos czuje ze to pic na wode fotomontaz, ale kto wie.....

 

Biorąc pod uwagę teorię silników spalinowych i właściwości LPG, to raczej nie powinien być pic, ale szukam osób, które się tym bawiły.

 

Jak zrobię kilka modernizacji, których wymaga moja Legacy, to zakupię i zobaczę co i jak.

[jako]

chyba nie

cos czuje ze to pic na wode fotomontaz, ale kto wie.....

 

Biorąc pod uwagę teorię silników spalinowych i właściwości LPG, to raczej nie powinien być pic, ale szukam osób, które się tym bawiły.

 

Jak zrobię kilka modernizacji, których wymaga moja Legacy, to zakupię i zobaczę co i jak.

 

Daj sobie spokój. Przyspieszenie wyprzedzenia zapłonu to nie prosta sprawa. Firmy produkujące "świnie" zaawansowane emulatory sygnałów nie do końca dają sobie radę z zapłonem w subaru.

Z paliwkiem i owszem.

Róznica pomiędzy Pb, a LPG to ok. 6 stopni na korzyść LPG przy podobnch parametrach pracy silnika.

[siekla]

dla sceptycznych mogę jeszcze podać mój przykład - mój forek jest jednym z projektów, które poprawiał, a potem wykonywał jako

 

nie jest to już seryjne auto, bliżej mu do jakiegoś sti , wystrojony jest na Pb98

 

zmian instalacji miałem już sporo, w wyniku ewolucji które przechodził samochód

po ostatniej zmianie silnika, turbiny i remapie, zmiany wymagały jedynie wtryskiwacze, gdyż keihin nie dawał juz rady - włożone zostały "grube berty", które radza sobie z autem bez problemu, reduktor to osławione doblo bigas.

 

Do tej pory auto śmiga - jedynie wraz z nadejsciem nizszych temepratur pojawil sie problem zwiazany z odcinka na gazie - ale wynika to ze zbyt duzego obciazenia wtryskiwaczy benzyny, ktore powoduja zapetlenie - tak tak turbo lubi niskie temperatury

 

szczegóły montazu i strojenia zna Robert /JAKO/ - ja jako końcowy użytkownik mogę powiedzieć, że jestem zadowolony - czesto nawet dlatego ze w trybie mieszanym Pb + LPG mam zwiekszony zasieg

[suberet]

Potwierdźcie prosze moje wątpliwości: 10l /lpg przy jeździe ok 100km/h i praktycznie bez wyprzedzania tylko po trasie i 15l lpg/ 100km przy jeździe po mało zatłoczonym mieście to za dużo, prawda? Mowa o wolnym ssaku 2.0 125km, instalacja Landi Renzo, wtryski bosch, reduktora nie pamiętam.

Coś te moje gazowniki sobie nie radzą..

Jak na Imprezę, to dużo.

Mój Forek przy takiej jeździe spala ok.9 i 12.

Instalacja Stag 300 plus, wtryski Hana zielone.

Ludzie, jak wy osiagacie te spalania :shock: Kurcze, albo jezdze szybciej, albo mam popsute auto. W trasie 12,5 ale przecietnie 14,5. Aaa, uff! Nie pamietam kiedy stalem z ta predkoscia...

:roll: Jakoś się specjalnie nie wysilam, żeby po mieście mieć 12,5l/100. Jeżdżę na pewno ostrzej, niż przeciętni kierowcy, sporo korków zaliczam - jak to w aglomeracji śląskiej.

W trasie, przy zwyczajnej jeździe, trudno mi osiągnąć 9/100. Nie znoszę jazdy w dziadkowym stylu, ale jak się uprę (w celach czysto pomiarowych) to tak wychodzi. Zwykle jest ok.10.

Dużo hamuję silnikiem - może dlatego taki wynik. :roll:

[mobil01]

dobra instalacja + wtryski Hanna i nie powinieneś mieć większych problemów. ważne żeby montaż LPG wykonał ktoś kto się na tym naprawdę zna. Na forum odsyłam do użytkownika Jako on na pewno pomoże. Tu masz coś jeszcze viewtopic.php?f=26&t=102284&start=3700

[ramzes]

załóż instalacje brc i bendziesz zadowolony ja też miałem działał super

[Michcio]

Moja żona ma subarynke zagazowaną rocz 2008 poj. 2.0 wolnossak.I nic 50 tyś zrobione na gazie i śmiga.Instalka brc.

[hemi112]

co prawda inna bajka,ale subarek 1196 r,w temacie swego czasu zapytałem (al;bo na priv juz nie pamietam)co najlepiej wrzucić i kolega jako doradził mi staga ,profesjonalny montaż,leję muchozol i nic nie robię,a jak sie postaram to i 10l lpg/100km:)a jak jezdże aeby było miło to 13-14 l/100.

[qbutek]

Czy ktoś ma doświadczenie z "legalizowaniem" instalacji która już jest w samochodzie*?

 

*-założenie, że komponenty zamontowane były nowe i jest na nie faktura, a instalacja jest zamontowana profesjonalnie.

[proxy6]

Ja w 2.5 AT mam BRC na Stag 300 i jak narazie nie było problemow. polecam

[Szczepan]

witam

mam pytanie odnośnie systemu lubryfikacji - trzeba to ustrojstwo zakładać razem z instalacja gazową czy to tylko naciaganie klienta?

[Piaskos]

Mi gazownik powiedział, że do turbo nie ma sensu bo lubryfikator działa na podciśnienie. a jak wiadomo w turbo w penym momencie jest ciśnienie na +. Nie wiem czy to prawda ale wydaje się logiczne

[Czerniel]

Witam wszystkich

Tak czytam sobie ten dział i po mału zaczynam się przekonywać do instalacji gazowej…

Jeżeli jest ktoś z Łodzi który pomógł by mi gdzie można dobrze zagazować wolnego ssaka to byłbym bardzo wdzięczny…

Rozmawiałem wstępnie z Blokmanem ale nie wiem czy się pchać w BRC poza tym przekonywał mnie do lubryfikacji co z inżynierskiego punktu widzenia jest potrzebne jak zającowi dzwonek

Jest sensowny warsztat na malowniczej facet mówi że się zna, ma wiele instalacji Renzo, Bigaz, Stag, BRC ale przekonuje mnie do ZenithPro i wtryski hana mówi że dobra cena i dobry sterownik.

Pomożecie Toważysze?

[qbutek]

Wszystko zależy od ceny.

 

Niedaleko Łodzi jest Warszawa

 

Ale chyba STAG + Hana, to jest dobre rozwiązanie.

[RadziejS]

 

:roll: Jakoś się specjalnie nie wysilam, żeby po mieście mieć 12,5l/100. Jeżdżę na pewno ostrzej, niż przeciętni kierowcy, sporo korków zaliczam - jak to w aglomeracji śląskiej.

W trasie, przy zwyczajnej jeździe, trudno mi osiągnąć 9/100. Nie znoszę jazdy w dziadkowym stylu, ale jak się uprę (w celach czysto pomiarowych) to tak wychodzi. Zwykle jest ok.10.

Dużo hamuję silnikiem - może dlatego taki wynik. :roll:

 

Zależy jakie miasto :-). Ale też twierdzę, że panuje taka przewrotna zasada: auto pali tym mniej, im rzadziej naciskasz hamulec . Jeśli jeździ się tak, żeby dużo hamować silnikiem, nie trzeba potem mocno cisnąć, żeby powrócić po pożądanej prędkości.

[Czerniel]

Wszystko zależy od ceny.

 

Niedaleko Łodzi jest Warszawa

 

Ale chyba STAG + Hana, to jest dobre rozwiązanie.

 

Cena 2400 u Jako 3400-3600

Gdybym miał XT nie zastanawiał bym sie nad Warszawą ale to wolnyssak wiec nie jest to aż tak skomplikowane...

Poza tym Jako nie pracuje w soboty więc urlop w razie jakiejkolwiek regulacji

[qbutek]

2400 to jest dobra cena.

Ja za same komponenty zapłaciłem ok. 2000 wyszukując najtaniej w sieci.

 

 

To jeszcze ostatni raz się zacytuje w innej sprawie

Czy ktoś ma doświadczenie z "legalizowaniem" instalacji która już jest w samochodzie*?

 

*-założenie, że komponenty zamontowane były nowe i jest na nie faktura, a instalacja jest zamontowana profesjonalnie.

[Czerniel]

apropos STAG

http://www.youtube.com/watch?v=gCaTRkF9 ... re=related

[BIG J]

Własnie naszło mnie takie pytanie :

 

Czy na gazie jak się hamuje silnikiem to nie pobiera gazu? Mam na myśli , czy jest tak jak na benzynie ,że jeżeli hamuje się silnikiem to spalanie jest zerowe ?

[qbutek]

Własnie naszło mnie takie pytanie :

 

Czy na gazie jak się hamuje silnikiem to nie pobiera gazu? Mam na myśli , czy jest tak jak na benzynie ,że jeżeli hamuje się silnikiem to spalanie jest zerowe ?

 

Zależy jaki ustawi się próg ignorowania sygnału z wtryskiwaczy benzynowych, ale ogólnie jest, tak jak na benzynie.

U mnie zauważyłem, że jak się hamuje silnikiem, to i tak do wtryskiwacza benzynowego idzie sygnał. Prawdopodobnie tak krótki, że ten nawet nie zareaguje, ale wtryskiwacz LPG już może (tym bardziej jak się pomnoży przez, ustawiony np. wysoko, mnożnik).

Objawiało się to spalaniem gazu tam gdzie nie powinien.

Drobna korekta tego czasu zamknęła sprawę.

[nieuprzejmygbur]

u mnie też nie powinno nic brać LPG jak puszczam gaz bo dopiero od ok 1400-1500 zaczynają wtryskiwacze świergotać...

[suberet]

Własnie naszło mnie takie pytanie :

 

Czy na gazie jak się hamuje silnikiem to nie pobiera gazu? Mam na myśli , czy jest tak jak na benzynie ,że jeżeli hamuje się silnikiem to spalanie jest zerowe ?

To łatwo sprawdzić.

Podnosimy maskę, gazujemy lekko dźwignią przepustnicy. Jak silnik wchodzi na obroty wyraźnie słyszymy cykające wtryski gazowe. Jak puścimy na luz jest cisza. Wtryski nie pracują dopóki obroty nie zejdą do wolnych.

[siedemczwartych]

Własnie naszło mnie takie pytanie :

 

Czy na gazie jak się hamuje silnikiem to nie pobiera gazu? Mam na myśli , czy jest tak jak na benzynie ,że jeżeli hamuje się silnikiem to spalanie jest zerowe ?

To łatwo sprawdzić.

Podnosimy maskę, gazujemy lekko dźwignią przepustnicy. Jak silnik wchodzi na obroty wyraźnie słyszymy cykające wtryski gazowe. Jak puścimy na luz jest cisza. Wtryski nie pracują dopóki obroty nie zejdą do wolnych.

 

a co z benzyną? Hamowanie silnikiem odcina dopływ paliwa?

Bo komputer nigdy nie pokazał 0 (zero). Najniższa wartość odnotowana przeze mnie to: 1.8 l/100 km

Czy to jakas po prostu średnia? Czy komp nie nadąża? Czy może silnik przy hamowaniu nim i tak pobiera benzynę?

 

Przy okazji. Czy hamując lewą nogą auto odcina paliwo?

Chyba nie?