BIG J

Nic mi o tym nie wiadomo..... a przynajmniej nikt nic nie mówił.

Chodzi mi o to czy filtr powietrza jest wymieniany zawsze i czy to jest wliczone w cenę przeglądu. Moje pytanie wynika z faktu, że serwis poinformował mnie że nie dostaję mojego rabatu na przegląd ( wcześniej w foresterze miałem 5 lat serwisowane auto i rabat był) bo teraz dodatkowo doszedł filtr powietrza i Oni go nie liczą dlatego nie ma rabatu.... dlatego chciałem znać oficjalną wersję importera.

Dzień dobry, mam pytanie czy Subaru zmieniło zalecenia co do wymiany filtra powietrza częściej , to znaczy już po 15 tys km? Bo taką informację dostałem od serwisu przy przeglądzie. Druga sprawa jaki jest koszt sugerowany przeglądu na 15 tys. Auto XV rok 2018 silnik 2.0 150KM CVT Z góry dziękuje za odpowiedz.

Dzięki, kolor taki jak był forek Dark Grey wersja exclusive, odbiór maj/czerwiec na ten kolor najdłuższy czas oczekiwania Inne kolory byłyby na kwiecień/maj.

Decyzja podjęta, XV zamówiony ! Po długich testach i jazdą różnymi autami, wybór padł znowu na Subaru . Pomimo pewnych obaw co do działania skrzyni biegów udało mi się znaleźć przyjemność z prowadzenia auta z takim rozwiązaniem. Reszta samochodu jak pisałem wcześniej jest na bardzo wysokim poziomie. Trudno znaleźć auto tak wyposażone z napędem na cztery koła w tej cenie. Niech ktoś wierzy czy nie, ale wybór był bardzo obiektywny i podjęty również ze względów ekonomicznych.

Hmm..... tak różowo nie ma. Przerobiłem kilka salonów w ostatnim tygodniu i powiem szczerze, że nie wiem o co chodzi. Obsług miła, ale żeby znaleźć kogoś do obsługi to łatwo nie jest. Po około 15-20 minutach nikt nawet nie podejdzie, szukaliśmy sprzedawcę w Hondzie i... nie znaleźliśmy. W Skodzie to samo, a wczoraj w Vw po naszej prośbie dostaliśmy Panią do obsługi. Na moje pytanie o jazdę próbną powiedziała, że możemy się "kiedyś" umówić. Po mojej stanowczej prośbie Pani zgodziła się na jazdę. W Suzuki usłyszałem podobnie, trzeba się umówić bo Pan jest sam w salonie i musi kogoś mieć na zmianę. Natomiast w salonie Subaru z jazdą próbną nie było najmniejszego problemu, dodam jeszcze, że najpierw była jazda z Panem który nam wszystko ładnie pokazał i następnie razem z żoną wykonaliśmy jazdy. Dodam jeszcze, że pojechałem drugi raz po tygodniu, żeby coś sprawdzić i porównać do innego auta i również od ręki mogłem przejechać się autkiem. Pod tym względem duży plus dla Subaru

W związku z planowanym zakupem nowego auta dla żony, postanowiliśmy zobaczyć nowego XV. Do tej pory żona jeździła Forkiem SH 2.0D. Powiem, że skok jakościowy i technologiczny w nowym XV jest widoczny. Nareszcie Subaru dogoniło innych producentów pod względem nowych rozwiązań i jakości materiałów. Ładnie zaprojektowana deska, obsługa wymaga małego przyzwyczajenia, ale czujemy się jak w każdy subaru. Prowadzenie bardzo pewne i co ważne w samochodzie jest cicho. Co do dynamiki jazdy jest dobrze, trzeba się tylko przyzwyczaić do działania automatycznej skrzyni. Bardzo fajnie działają manetki przy kierownicy do zmiany biegów. Zawieszenie zestrojone bardzo komfortowo i dobrze tłumi nierówności. System EYE SIGHT działa bardzo dobrze jak na tego typu systemy ( mam porównanie z nowym audi q7 ). Powiem szczerze, że w tej cenie i z takim wyposażeniem trudno znaleźć równie ciekawe auto... takie moje wrażenia z jazdy testowej

Te ceny to ASO ???

Dzięki za odpowiedź. Też mi się wydaje że powinno być to samo sprzęgło co oryginał.. Co do twardości sprzęgła to już sam nie wiem, kiedyś w Legasiu 2.0 benz też miałem twardy pedał i sprzęgło lekko się ślizgało i po wymianie było ok . Co do Forka to faktycznie się nie ślizga, ale biegi już tak wchodzą z oporem trzeba dobrze dociskać sprzęgło, które lekko nie chodzi Sam już nie wiem, a wymiana trochę kosztuje....

To była wymiana w serwisie Subaru? Druga sprawa to czy właśnie trzeba wymieniać dwumas za jednym razem ?

Witam, tak sobie nasz Forester dobija od nowości do 120 tys km i powoli trzeba by wymienić sprzęgło ( chodzi ciężko, i biegi czasami haczą ). Mój dylemat jest następujący, usłyszałem, że oryginalne sprzęgło z dwumasą jest lepsze od zamiennika. Tylko, że to i to SACHS. Cena w serwisie z wymianą, a kupno samemu to spora różnica. Może ktoś wymieniał na zamiennik lub ma jakieś doświadczenia w tej sprawie? Rok auta 2012 model SH 2.0 diesel.

A tak na pozytywnie ,żeby nie było to nasz akumulator od Forka 2012 DIESEL !!! ciągle żyje, a ISR też mamy

Zgadzam sie, chodzi mi tylko o fakt jakoby serwisowanie auta poza ASO miało duży wpływ na awarie tych silników.

Nie ma się co dziwić? Tak ,ale z braku kompetencji serwisu. Jak można najpierw wmawiać komuś ,że jest dobrze a za chwilę kasować go za wymianę łańcucha po gwarancji! To już powinno być wystarczające do pomocy w remoncie silnika , bo jazda na rociągniętym rozrządzie raczej silnikowi nie służy. Ilość padniętych sbd nie zależnie od przebiegu to już zmora, a brak przyznania się Subaru do wady konstrukcyjnej lub materiałowej to już chowanie głowy w piasek , i niech nikt mi nie mówi o prawidłowym serwisowaniu tylko przez serwis, bo to dorabianie teorii aby odrzucić odpowiedzialność producenta. Żeby było jasne nie mam nic do SIP , ale podejście producenta jest słabe...

Wspóczuję koledze i życzę dobrego rozwiązania problemu. Jak kupowałem żonie Forestera z dieselkiem to byłem zadowolony, dobry silnik do tego auta , zrywny i mało pali ideał Więc swojego Legacy 2.0 z 2005 zamieniłem na 2008 też z dieselkiem.... no i też dobrze się jeździło , tylko że przy ok 130 tys motor padł na autostradzie, poprzedni właściel nie serwisował auta w SIP i zostałem z problemem sam.... auto sprzedałem i kupiłem nową Alfe Giuliette - tak Alfe ! i śmiga jak szalona. Co do forka to ma 4 lata i nalatane 89 tys km , ale wszystko robię w ASO bo strach przed padniętym motorem jest spory. Smutne to wszystko...