Subaru Levorg [VM] (MY14=>MY20)

[chojny]

Jechałem dzisiaj za granatowym Levorgiem... piękne auto, raz wyprzedziłem w korku i... z przodu też piękne auto.   

[przemekka]

Ja co prawda jechałem dziś ... granatowym Levorgiem, ale reszta się zgadza.

[Witt]

DDobry po dłuższej przerwie. Mile rozczarowany Levorgiem po dzisiejszej jeździe testowej, zaczynam go szczerze brać pod uwagę jako auto dla żony i na wyjazdy wakacyjne. Naprawdę nie wierzyłem po lekturze recenzji prasowych, że tak dobre wrażenie sprawi na mnie to auto. Proszę tylko o update użytkowników nt. rzeczywistego spalania. Wynik na teście nie był zachęcający...

 

pozdr, W

[przemekka]

 

 

Mile rozczarowany

 

 

Ładny oksymoron

 

 

 

Proszę tylko o update użytkowników nt. rzeczywistego spalania. Wynik na teście nie był zachęcający...

 

Spalanie średnie z 2200km około 10l (1/3 miasto, reszta trasy). Spokojna jazda w trasie (poza autostradami) to spalanie 7,5-8,5l. 

Teren wyżynno-górski.  

[Karas]

 

 

Spalanie średnie z 2200km około 10l (1/3 miasto, reszta trasy). Spokojna jazda w trasie (poza autostradami) to spalanie 7,5-8,5l. Teren wyżynno-górski.

znaczy to ze pali wiecej od XV 2.0i o litr Ale na pewno dynamika lepsza

[piotrr]

tu info sprzed dwóch stron z podróży do radomia i kielc /na sjs/

 

 

 

co do spalania - przy spokojnej jeździe (tzn tam gdzie można max do 130 km/h,  większość ok 110-120 + jazda przez miejscowości (związane z tym ograniczenia 50, 70) na trasie ok 300km: Radom-Pionki-Góra Kalwaria-Mińsk Mazowiecki-Ostrów-Białystok) - spalanie z kompa 7,4, czas jazdy ok 3,5h

 

 

przedwczorajsza trasa 300km - spokojna jazda /100-130/ - spalanie 7,6

 

mam już ponad 3300km - jutro sprawdzę to uzupełnię - ogólny wynik

[przemekka]

Bardziej płasko tam masz.

 

BTW komputer zaniża spalanie o 5-7%. Tak jak w Forku.

[piotrr]

na moje usprawiedliwienie mam tylko to że była mgła a do domu mi się nie spieszyło...

następnym razem postaram się o inny wynik 

[ketivv]

czy w polskiej wersji Levorg-a też występuje trzeci przełącznik regulacji elektrycznej fotela jak na zdjęciach ?

 

 

pozdrowienia 

 

ketivv

[przemekka]

Nie. To jest przycisk, do którego "wzdycha" Stach (regulacja podparcia lędźwiowego, dostępna w Japonii)

[B-52]

To akurat bardzo dziwne. O ile różnice w wersjach silnikowych pomiędzy USA, Europą, Chile, ZEA , Japonią i Chinami (z trudem), ale da się jakoś zrozumieć, to tego, czemu również fotele są różne już jakoś nie bardzo.

[Gość Wojteq70]

Pewnie chodzi o roznice anatomiczne klientow w Japonii i Europie. Brak podparcia ledzwiowego mozna skompensowac zbyt krotkim siedziskiem przeciez...

A tak powaznie, to chyba nie da sie tego wytlumaczyc. Firmie raczej powinno zalezec by klient byl zadowolony, tym bardziej, ze temat foteli powraca w kolejnych modelach.

[mechanik]

To akurat bardzo dziwne. O ile różnice w wersjach silnikowych pomiędzy USA, Europą, Chile, ZEA , Japonią i Chinami (z trudem), ale da się jakoś zrozumieć, to tego, czemu również fotele są różne już jakoś nie bardzo.

Również tego nie ogarniam. W fotelach brak regulacji podparcia lędźwiowego w kolejnym modelu z kolei: XV, Forester, teraz Levorg. Wszystkie te auta mają tę opcję poza EU. Czy nie jest taniej i prościej robić jedną wersję foteli dodatkowo oferując klientom lepszy produkt?

[GREGG]

Ja szczęśliwie mam teraz ten magiczny guzik Czyli póki co mój OBK to był jedyny model w EU, który się go dorobił?

 

Też nie rozumiem, czemu Europejczykom się go nie daje...

[stach1111]

Nie tylko OTB,jest tez w legacy.

Może trzeba im przypomnieć, bo zapomnieli ?

Zadziwiająca konsekwencja.

[piotruś]

 

To akurat bardzo dziwne. O ile różnice w wersjach silnikowych pomiędzy USA, Europą, Chile, ZEA , Japonią i Chinami (z trudem), ale da się jakoś zrozumieć, to tego, czemu również fotele są różne już jakoś nie bardzo.

Również tego nie ogarniam. W fotelach brak regulacji podparcia lędźwiowego w kolejnym modelu z kolei: XV, Forester, teraz Levorg. Wszystkie te auta mają tę opcję poza EU. Czy nie jest taniej i prościej robić jedną wersję foteli dodatkowo oferując klientom lepszy produkt?

No faktycznie - bardzo dziwne, tym bardziej, że pewnie nie jest to drogie rozwiązanie

[FOR CVT]

 

 

Nie tylko OTB,jest tez w legacy... 

 

Czyli również w subaru mamy segment premium   

[Adam12]

 

 

aniża spalanie o 5-7%. Tak jak w Forku.

 

w którym forku ? Bo chyba nie w XT..... Przynajmniej nie w moim. Jest nad spodziewanie dokładny. Zresztą nie tylko u mnie.

[stach1111]

 

Ale: Mi wcale tego nie brakuje! Prawie 170 tys. w Foresterze SG, sporo tras po 800 - 1000 km "na raz" i uważam, że to bardzo wygodne fotele . Niedawno jechałem Levorgiem i on ma jeszcze lepsze i wygodniejsze.

 

 

Jednak coś to podparcie wnosi,skoro jest obecne na wszystkich rynkach oprócz europejskiego.

Ja po jeździe próbnej Levorgiem wyraźnie odczułem jego brak,po przesiadce z powrotem do Legacy odczułem ogromną różnicę.Z tym ,że ja mam napompowane na max.

[ketivv]

 

 

Może trzeba im przypomnieć, bo zapomnieli ?

 

 

nie sądzę, żeby zapomnieli

 

czytałem kiedyś wypowiedz chyba zarządzającego Subaru odnośnie spadku sprzedaży (lub braku zakładanego wzrostu) w Chinach, który skwitował to mniej więcej tak nie martwi nas to bo w USA i tak nam aut zabraknie nawet jakbyśmy wszystkie z Chin do USA wysłali 

 

https://www.fhi.co.jp/english/ir/finance/achievement.html

 

trudno się z człowiekiem nie zgodzić

 

mają tam żniwa, aż dziwne że jeszcze są w EU  no ale fortuna kołem się ...

[haubi65]

Stach usiadz w BMW 5 z siedzeniemi w wersji sportowej z Alcantara. To sa fotele z prawdziwym podparciem.

Poczeka jeszcze pare miesiecy i jak wejdzie nowa 5 to biore mloda F11 525 D wlasnie z takimi siedzeniami. W subaru niestety juz sie takich siedzen nie doczekamy

 

 

Edytowane 6 Listopada 2015 przez haubi65

[piotrr]

 

 

mam już ponad 3300km - jutro sprawdzę to uzupełnię - ogólny wynik

 

średnie spalanie od początku - 9,4  

[stach1111]

Stach usiadz w BMW 5 z siedzeniemi w wersji sportowej z Alcantara. To sa fotele z prawdziwym podparciem.

Poczeka jeszcze pare miesiecy i jak wejdzie nowa 5 to biore mloda F11 525 D wlasnie z takimi siedzeniami. W subaru niestety juz sie takich siedzen nie doczekamy

 

Pewnie tak jest jak mówisz,chociaż mając okazję dłuższej podróży właśnie 525D z kumplem nie odniosłem wrażenia dużej różnicy z Legacy.Mnie wystarczyłoby utrzymanie tego standardu w innych modelach,ale jak widać to marzenia ściętej głowy.I nie ma się co oszukiwać,siedzenia bez podparcia nigdy nie będą tak właściwe jak te z tą funkcją.

[Dobi1972]

Stach usiadz w BMW 5 z siedzeniemi w wersji sportowej z Alcantara. To sa fotele z prawdziwym podparciem.

Poczeka jeszcze pare miesiecy i jak wejdzie nowa 5 to biore mloda F11 525 D wlasnie z takimi siedzeniami. W subaru niestety juz sie takich siedzen nie doczekamy

 

Takie BMW 5 to tak ze 2-3 Levorgi, nie dziwne że lepsze fotele. Z drugiej strony w BMW 3 fotele sportowe i dla mnie wypadły dość słabo w porównaniu do OBK jak dla mnie trzeba się dobrze przymierzyć przed kupnem.  

[stach1111]

 

mam już ponad 3300km - jutro sprawdzę to uzupełnię - ogólny wynik

 

średnie spalanie od początku - 9,4  

 

 

I wydaje mi się ,że tak trzeba liczyć,pomiędzy 9,5-10l/100 i to przy w miarę spokojnej jeździe.Każda próba bardziej dynamicznej jazdy w trybie sport będzie skutkowała sporo większym spalaniem,a silnik 1.6T po prostu trzeba w tym celu kręcić.