Wał w SBD, wymiana shortblock.

[socko]

A o jakich warunkach mowa?

 

o warunkach w jakich wał nie powinien pracowac bo wczesniej czy pózniej pęknie....( kazdy )

 

czyli o jakich konkretnie warunkach mowa? może jakiś techniczny przykład?

Wal zapewne powinien pracowac w warunkach ustalonych, tzn. ze stala predkoscia, w zakresie predkosci obrotowych miedzy 2500 a 3000 RPM. Kazde wyjscie poza ten zakres, jak tez nagla zmiana predkosci obrotowej walu grozi szybsza awaria.

 

[walus_legacy]

A o jakich warunkach mowa?

 

o warunkach w jakich wał nie powinien pracowac bo wczesniej czy pózniej pęknie....( kazdy )

 

czyli o jakich konkretnie warunkach mowa? może jakiś techniczny przykład?

Dokladnie, moze uslyszymy bardziej konkretna odpowiedz?

[RoadRunner]

Panowie, czytać z uwagą bo odp. na Wasze wątpliwości była podana w tym wątku.

"Luz osiowy" - słowa kluczowe.

Edytowane 7 Marca 2013 przez RoadRunner

[walus_legacy]

Panowie, czytać z uwagą bo odp. na Wasze wątpliwości była podana w tym wątku.

"Luz osiowy" - słowa kluczowe.

To jest tylko polowiczna odpowiedz. Pytamy tutaj o to co jest glowna przyczyna (poczatkowa przyczyna) problemow panewkowo/walowych w SBD. Oraz o to czy te problemy wraz z rokiem modelowym 2010 zostaly przez FHI zaadresowane i rozwiazane?

[lukass]

Panowie, czytać z uwagą bo odp. na Wasze wątpliwości była podana w tym wątku.

"Luz osiowy" - słowa kluczowe.

ALe ten luz osiowy tez nie powinien się pojawiać - to jest już awaria powazna (panewki "czołowej") sama w sobie

[walus_legacy]

Panowie, czytać z uwagą bo odp. na Wasze wątpliwości była podana w tym wątku.

"Luz osiowy" - słowa kluczowe.

ALe ten luz osiowy tez nie powinien się pojawiać - to jest już awaria powazna (panewki "czołowej") sama w sobie

Dokladnie.

Poza tym problem jest dosc znany i w innych krajach. Dla przykladu w Szwecji na 12 tys silnikow boxer diesel z 07/09 do konca 2012 roku 109 sztuk z uszkodzeniem panewki badz walu naprawionych zostalo w ramach gwarancji/za darmo. Szwedzi twierdza, ze wiekszosc przypadkow przypadla na auta z przebiegami 65-80 tys km.

Dobrze by bylo sie dowiedziec co jest przyczyna.

[Grzegorz Magdziarz]

czyli o jakich konkretnie warunkach mowa? może jakiś techniczny przykład?

Niska prędkość obrotowa duże obciążenie.

[Andrzej Koper]

109 sztuk

 

0.9 %.... u nas jednak szybciej jeżdzą

 

Niska prędkość obrotowa duże obciążenie.

 

a poprzedni soft ( max. moment przy 1800 obr.) jakby zachęcał do przyspieszania z 1200 obrotów bo ...przyspieszał )

[walus_legacy]

Ok, to moze zapytam inaczej. Czego nalezy sie wystrzegac przy ogledzinach uzywanego 08/09 SBD aby ustrzec sie przed koniecznoscia wymiany short block'a w pozniejszej eksploatacji?

 

Czy Subaru wydalo Technical Service Bulletin dotyczacy historii z panewkami i walem w SBD 07/09?

[wojtek_gdynia]

czyli o jakich konkretnie warunkach mowa? może jakiś techniczny przykład?

Niska prędkość obrotowa duże obciążenie.

 

No tak, ale to chyba dotyczy wszystkich spalinowych silników tłokowych,w których przy niskich obrotach przeciążenia na wale i jego łożyskach są największe. Czy SBD różni się czymś szczególnie w tej materii? Czy może wał jest źle obliczony przy założeniu, że mamy do czynienia z dużym momentem przy niskich obrotach. W końcu to pierwszy diesel marki, która "robiła" tylko motory benzynowe. Nic nie ujmując inżynierom z FHI, ale może po prostu się przeliczyli lub nie doszacowali? I jest to typowy prykład choroby wieku dziecięcego?

[lukass]

Te problemy z wałem i panewkami mozna potocznie nazwać choroba wieku dziecięcego. Do tego że tak jest na 100% nikt oficjalnie się nie przyzna. W biuletynie o zmianach pomiędzy rocznikami do 09 i od 10 nic niby nie ma o wale. Ale proponuję zadać pytanie czy blok, wał i panewki w tych rocznikach mają te same nr części czy inne oraz czy są w 100% zamienne ze sobą. Obawiam się że odpowiedź będzie zaskakująca.........

[Adam12]

109 sztuk

 

0.9 %.... u nas jednak szybciej jeżdzą

 

Niska prędkość obrotowa duże obciążenie.

 

a poprzedni soft ( max. moment przy 1800 obr.) jakby zachęcał do przyspieszania z 1200 obrotów bo ...przyspieszał )

 

 

zawsze mówiłem, że eco driving to samo zło. Ale co zrobić jak "fachowcy w szklanym okienku" ciągle mówią, że tak trzeba.

Edytowane 7 Marca 2013 przez Adam12

[leon]

Czy SBD różni się czymś szczególnie w tej materii?

 

Turbo diesel na szczególnie dużo momentu "na dole", każdy. ZCTW w innych też wały pękają, rzadziej czy częściej, zależy od użytkownika często.

[walus_legacy]

109 sztuk

 

0.9 %.... u nas jednak szybciej jeżdzą

 

Albo po prostu maja gorsze smarowanie ze start na zimno z racji nizszych temperatur.

Edytowane 7 Marca 2013 przez walus_legacy

[RoadRunner]

Wychodzi, że FHI nie potrafi robić silników turbo, obojętnie czy diesel czy benzyna. 2.0turbo - panewki, 2.5turbo - UPG, SBD - wał korbowy. Trochę dużo tych wpadek.

 

109 sztuk

 

0.9 %.... u nas jednak szybciej jeżdzą

 

Albo po prostu maja gorsze smarowanie ze start na zimno z racji nizszych temperatur.

I nie czytali naszego wątku olejowego

[walus_legacy]

Wydaje sie, ze akurat w tych przypadkach blad montazowy mogl miec krytyczny efekt na smarowanie walu w pozniejszej eksploatacji. Objawialo sie to konkretnym klekotem pray niskich temperaturach. W pozniejszym stadium czesto bylo mylone z dwumasa.

[AdaSch]

O jakiej rolecie mówisz ?

moon roof czy window czy jak to się teraz nazywa

Przyczyną są warunki w jakich zaczyna pracować .

czy jest nowa wersja dwumasy? to chyba jedyny element który może mieć na to bezpośredni wpływ

 

Pozdrawiam

[maric1]

czy jest nowa wersja dwumasy?

Do wersji 2012 była ta sama. Ja wymieniałem przy 105kkm komplet, a mam ten awaryjny rocznik.

[pepe2]

A może odpowiedzi na powyższe problemy należy upatrywać tutaj ;http://www.zlomnik.pl/index.php/2013/01/21/pol-banki-w-audi-czyli-jak-nie-nalezy-budowac-samochodow/

[house_1]

@@pepe2, dobrze że ten wykład dotyczy tylko audi . Subaru robi aktualnie najlepsze diesle pod słońcem, tylko użytkownicy nie umieją ich obsługiwać - a to sprzęgło spalą, a to wał "urwią' bo za bardzo oszczędzają. Zawsze to wada eksploatacji a nie konstrukcyjna .

[dzioba]

@@pepe2,można na tej powieści zrobić serial telewizyjny równorzędny z M jak Miłość. Chwyci na 100% ta sama rzesza spektatorów.

[jaszyn]

Subaru robi aktualnie najlepsze diesle pod słońcem, tylko użytkownicy nie umieją ich obsługiwać - a to sprzęgło spalą, a to wał "urwią' bo za bardzo oszczędzają.

 

ze sprzegłami chyba dużo winy faktycznie było po stronie uzytkowników. Ale urwanie wału przy prawidłowej eksploatacji (serwis w ASO, brak tuningu itp) i niewielkich przebiegach i biorac pod uwage koszty naprawy moze skutecznie zrazic do subaru.

[miszozon]

Nie pamiętam, czy cybel o tym pisał, ale przyczyną może być lampka informująca o temperaturze płynu chłodzącego. Otóż instalowana w wcześniejszych wersja kontrolka gaśnie przy ok 50*C ! Po zimnym rozruchu chłodziwo ma 50*C, a olej ... 30-40 *C ? Przeciętny użytkownik może rozumieć, że jak lampka zgasła to można dać w palnik. Przy takiej temp. oleju życzę powodzenia.

To jest fakt, ponieważ cybel zainstalował dodatkowe wskaźniki.

[subleo]

Nie pamiętam, czy cybel o tym pisał, ale przyczyną może być lampka informująca o temperaturze płynu chłodzącego. Otóż instalowana w wcześniejszych wersja kontrolka gaśnie przy ok 50*C ! Po zimnym rozruchu chłodziwo ma 50*C, a olej ... 30-40 *C ? Przeciętny użytkownik może rozumieć, że jak lampka zgasła to można dać w palnik. Przy takiej temp. oleju życzę powodzenia.

To jest fakt, ponieważ cybel zainstalował dodatkowe wskaźniki.

To w nowszych wersjach (MY10+) jest kontrolka, natomiast w starszych jest wskaźnik temperatury płynu chłodniczego.

Edytowane 10 Marca 2013 przez subleo

[leon]

@@miszozon, ale przy 30-40C to żaden olej już nie ma konsystencji smalcu.