Subaru BRZ

[mechanik]

 

 

A dzisiaj pewien Niemiec w Berlinie, przechodzac przez jezdnie, pokazal mi srodkowy palec.

Skąd ta pewność, że to nie Polak? Rodaków tam sporo..

[chojny]

Zazdrość straszna rzecz

[Izotom]

 

A dzisiaj pewien Niemiec w Berlinie, przechodzac przez jezdnie, pokazal mi srodkowy palec.

Skąd ta pewność, że to nie Polak? Rodaków tam sporo..

Zgadza sie. Uogolnijmy: przechodzen

Co do Polakow w Berlinie ... to nie dziwie sie Berlinczykom

Niektorzy nasi rodacy "slusznie pracuja" na opinie o naszym narodzie. Z drugiej strony sa pewne stereotypy zakorzenione wsrod Niemcow.

Berlin to niezly tygiel.

 

Foto z "ustawki":

 

Edytowane 13 Września 2015 przez Izotom

[przemekka]

Nawet stylizacja na R8 nie pomogła.

[Izotom]

Faktem jest, że BRZ budzi zainteresowanie bo ludzie zerkają na niego. Gdyby, w serii, dodać fajny dźwięk wydechu, inne felgi i np. dodatkowo jakieś gadżety typu tylny spojler itp. to byłby szpan na całego

[Primi]

 

 

inne felgi

Izotom, a gdzie się podziały Twoje złote felgi? 

[przemekka]

Pewnie czekają na tor.

[Izotom]

Nie, kalibrowałem Torque, a wcześniejsze pomiary robiłem na seriach więc musiałem wrócić do seryjnych felg. I jeszcze nie zmieniłem.

 

Przy okazji pochwalę się: 6,6 do setki.

[przemekka]

Hmm. Ile jest wg fabryki?

[Primi]

Hmm. Ile jest wg fabryki?

7,6 

[przemekka]

Czyżby biegi zaczęły lżej wchodzić? Czy jakiś mały tuning się wkradł?

[Izotom]

Nauczylem sie ... nauczono mnie ruszac, przyspieszac i zmieniac biegi.

Pewnie tez troszke wszystko lzej chodzi, sprzeglo ulozylo sie - wlasciwie przeszlismy juz etap "polubienia sie" i aktualnie jestesmy po kilku "stosunkach":D . No i paliwo setka.

Co prawda bylem sam w aucie i z 1/4 baku. Przy dwoch osobach i z pelnym bakiem to juz bylo 7,9.

[przemekka]

No to szacun. 

 

Musisz powtórzyć próbę, jak będzie tak z 10 stopni mniej na polu, tzn. na dworze.

[Korton]

Czym mierzone to 6.6 sek do 100km/h? Jak stoperem to latwo sie walnac o sekunde

[Primi]

Nauczylem sie ... nauczono mnie ruszac, przyspieszac i zmieniac biegi.

Pewnie tez troszke wszystko lzej chodzi, sprzeglo ulozylo sie - wlasciwie przeszlismy juz etap "polubienia sie" i aktualnie jestesmy po kilku "stosunkach":D . No i paliwo setka.

Co prawda bylem sam w aucie i z 1/4 baku. Przy dwoch osobach i z pelnym bakiem to juz bylo 7,9.

100 na 2 czy na 3 biegu?

[przemekka]

 

 

kalibrowałem Torque

 

Raczej nie stoperem.  

[Jacky X]

Elektryczna ToyotaGT86EV. Miażdży przyspieszeniem klasyczną GT . Mogło by się subaru pokusić o BRZ EV z napędem na 4 koła.

 

https://www.youtube.com/watch?v=P9-qvQUUQB4#t=1058

Edytowane 13 Września 2015 przez Jacky X

[Izotom]

 

Nauczylem sie ... nauczono mnie ruszac, przyspieszac i zmieniac biegi.

Pewnie tez troszke wszystko lzej chodzi, sprzeglo ulozylo sie - wlasciwie przeszlismy juz etap "polubienia sie" i aktualnie jestesmy po kilku "stosunkach":D . No i paliwo setka.

Co prawda bylem sam w aucie i z 1/4 baku. Przy dwoch osobach i z pelnym bakiem to juz bylo 7,9.

100 na 2 czy na 3 biegu?

 

Na 3 biegu. Brakuje ciut, ciut. Gdyby podnieść odcinkę na 7600 to wystarczy 2 bieg. Pewnie jeszcze z 0,2s dałoby się urwać.

Niestety, obawiam się, że przy 10 stopniach to musiałbym już założyć zimówki żeby auto nie buksowało  . Jak próbowałem sprint do setki na bocznej drodze, z gorszą nawierzchnią to było już 8,9: do 3 biegu stałem w miejscu - a właściwie ślizgając się wolno jechałem do przodu. Dlatego przy pomiarze należy mieć wyczucie do gazu. Na 4-5 pomiarów jak trzy są podobne (różnice 0,2) to bardzo dobrze. BRZ dość szybko potrafi stracić przyczepność    . Np. zbijając z 5 na 4 przy gazie do dechy, tylne koła potrafią popiszczeć i to na suchym asfalcie   . Dlatego gdy pada deszcz jeżdżę z włączoną kontrolą trakcji itd

[Jacky X]

O takiego BRZ-a chcę :

 

http://www.electric-vehiclenews.com/2014/01/sim-drive-develop-4-motor-awd-electric.html

 

455KM !!! 1200Nm

Edytowane 13 Września 2015 przez Jacky X

[mahu]

O takiego BRZ-a chcę :

 

http://www.electric-vehiclenews.com/2014/01/sim-drive-develop-4-motor-awd-electric.html

 

455KM !!! 1200Nm

nieee za dużo, za skomplikowane, za ciche i po prostu jakieś takie... mało BRZ'towe no i na baterie

[Jacky X]

Skomplikowane ? Silnik i bateria ??? Elektryki są bardzo proste w budowie. Do tej pory ograniczała ich tylko cena w miarę pojemnych baterii. Być może na w niedalekiej przyszłości doświadczymy czegoś czego zwiastunem jest Tesla.

[citan]

 

 

O takiego BRZ-a chcę :

Proszę bardzo: http://www.sim-drive.com/english/mail/index.html

[Izotom]

 

O takiego BRZ-a chcę :

 

http://www.electric-vehiclenews.com/2014/01/sim-drive-develop-4-motor-awd-electric.html

 

455KM !!! 1200Nm

nieee za dużo, za skomplikowane, za ciche i po prostu jakieś takie... mało BRZ'towe no i na baterie

 

Baterie mogą być ale nie tylko. Fajną sprawą byłby napęd na tył, tak jak teraz, i dodatkowo elektryczny napęd na przód - dołączany w razie potrzeby i zasilany energią z odzysku np. z hamowania. Taki napęd mógłby też wspomagać hamowanie i nie wymaga zastosowania silników dużej mocy.

Niestety samochód tylko na prąd faktycznie wymaga sporo rzeczy typu układ rozruchu, układ regulacji mocy, układ odbioru mocy biernej, duży układ chłodzenia. No i to wszystko jest dość ciężkie. Poza tym, potrzebna jest do tego elektrownia atomowa żeby mówić o taniej energii i ekologii 

[Than_Junior]

 

 

Nauczylem sie ... nauczono mnie ruszac, przyspieszac i zmieniac biegi.

Pewnie tez troszke wszystko lzej chodzi, sprzeglo ulozylo sie - wlasciwie przeszlismy juz etap "polubienia sie" i aktualnie jestesmy po kilku "stosunkach":D . No i paliwo setka.

Co prawda bylem sam w aucie i z 1/4 baku. Przy dwoch osobach i z pelnym bakiem to juz bylo 7,9.

100 na 2 czy na 3 biegu?

 

Na 3 biegu. Brakuje ciut, ciut. Gdyby podnieść odcinkę na 7600 to wystarczy 2 bieg. Pewnie jeszcze z 0,2s dałoby się urwać.

Niestety, obawiam się, że przy 10 stopniach to musiałbym już założyć zimówki żeby auto nie buksowało  . Jak próbowałem sprint do setki na bocznej drodze, z gorszą nawierzchnią to było już 8,9: do 3 biegu stałem w miejscu - a właściwie ślizgając się wolno jechałem do przodu. Dlatego przy pomiarze należy mieć wyczucie do gazu. Na 4-5 pomiarów jak trzy są podobne (różnice 0,2) to bardzo dobrze. BRZ dość szybko potrafi stracić przyczepność    . Np. zbijając z 5 na 4 przy gazie do dechy, tylne koła potrafią popiszczeć i to na suchym asfalcie   . Dlatego gdy pada deszcz jeżdżę z włączoną kontrolą trakcji itd

 

 

Izotom, pelen szacunek Nie mierzylem swojego (nie mam czym, aplikacje na smartfona raczej nie sa wiarygodne), ale na pewno jeszcze w tyle nie przyspieszylem! Powiedz jeszcze na jakich oponach? I czy je wczesniej grzales? Bo to wlasnie w kwestii trakcji robi duza roznice...

[chojny]

Izotom poszedł po rozum do głowy i szuka szybkości w sobie a dopiero później w sprzęcie i... to działa 

 

W październiku robimy bezciśnieniowego spota na PowerStage Bednary więc TJ wpadaj to pojeździmy