Boxerdiesel - dymi przy przyśpieszaniu

[Subus]

To, ze z wydechów dymi podczas przyśpieszania, to rzecz normalna, ale jednak sie lekko niepokoje. Podczas maksymalnej akceleracji, specjalnie na 2 albo 3 bieg, jadac wieczorem albo w nocy, widze ze wyprodukowalem "oslone dymna" przed samochodem jadacym za mna. Na tle swiatel samochodu jadacego tuz za mna jest efekt bardzo wyrazny. Macie doswiadczenia z podobnym "czadem"?

[urbikulek]

O tej porze roku bardzo prawdopodobne, ze to para.....

 

-- Pn paź 17, 2011 7:42 pm --

 

O tej porze roku bardzo prawdopodobne, ze to para.....

[EVAN]

Jaki masz przebieg?

Może puszczać już turbina, sprawdź stan oleju.

[Subus]

Przebieg 48kkm, na przegladzie bylem przed miesiacem Ubieglej zimy na wyjezdzie na narty w trakcie wyjazdów z serpentyn "uciekajac" Audi S6, zawsze w lusterku obserwowalem jak go ladnie zaczadzam, az wstyd bylo :roll:

[EVAN]

Generalnie każdy diesel kopci jak się mu mocno depnie. Pytanie podstawowe to jak mocne jest to "zadymienie"

U mnie niestety mocne dymienie było początkiem końca turbiny.

[Knurek1111]

Podczas maksymalnej akceleracji, specjalnie na 2 albo 3 bieg, jadac wieczorem albo w nocy, widze ze wyprodukowalem "oslone dymna" przed samochodem jadacym za mna. Na tle swiatel samochodu jadacego tuz za mna jest efekt bardzo wyrazny.

To normalne. Wiąże się z:

- kiepską jakością paliwa powodującą przekalibrowanie wtryskiwaczy w ustawienia "pesymistyczne" i równoczesnym gromadzeniem sadzy w DPFie

- wcześniejszym przebiegiem po mieście (po kilkunastu dniach jazdy miejskiej potrzeba dobrych kilkuset km żeby przedmuchać DPFa)

 

Pozdr.

[adam]

To, ze z wydechów dymi podczas przyśpieszania, to rzecz normalna, ale jednak sie lekko niepokoje. Podczas maksymalnej akceleracji, specjalnie na 2 albo 3 bieg, jadac wieczorem albo w nocy, widze ze wyprodukowalem "oslone dymna" przed samochodem jadacym za mna. Na tle swiatel samochodu jadacego tuz za mna jest efekt bardzo wyrazny. Macie doswiadczenia z podobnym "czadem"?

Subus nie przejmuj się, TTTM, jeździsz na gnojówkę to nie spodziewaj się kawioru z wydechu A tak na serio to w MY 2009 masz prawdopodobnie półotwary filtr cząstek stałych (jak w MY 2008) czyli bez procedury wypalania w układzie zamknietym. Ja już się do tego przyzwyczaiłem (od nowosci) . Uwaga to nie chmury, to ............

[spawalniczy]

Subus nie przejmuj się, TTTM, jeździsz na gnojówkę to nie spodziewaj się kawioru z wydechu A tak na serio to w MY 2009 masz prawdopodobnie półotwary filtr cząstek stałych (jak w MY 2008) czyli bez procedury wypalania w układzie zamknietym. Ja już się do tego przyzwyczaiłem (od nowosci)

 

 

Dokładnie - mam tak samo (półotwarty filtr). Jeśli jedzie się długą, dynamiczną trasę, to nawet przy gwałtownym przyspieszaniu za samochodem jest czysto. Jeśli jednak wcześniej podróżowało się w tempie spacerowym przez kilkanaście kilometrów, zwłaszcza, jeśli ten przebieg obejmował zimny start, to po mocnym depnięciu z wydechu uwalniają się chmura szarego dymu. Nie ma co jednak przesadzać - mieści się ona w granicach rozsądku i na pewno nie można mówić (przynajmniej w moim przypadku) o zasłonie dymnej. Zużycie oleju między wymianami (co 7,5 kkm) jest niezauważalne.

[kugi]

po mocnym depnięciu z wydechu uwalniają się chmura szarego dymu

 

Nie z jednego wydechu, a z dwóch :wink:

[wlyszkow]

Czyścik wtrysków do zbiornika paliwa wystarczy zalać i na pewien czas będzie spokój z tyłu... :wink:

[komancz]

Czyścik wtrysków do zbiornika paliwa wystarczy zalać i na pewien czas będzie spokój z tyłu... :wink:

 

a jaki polecasz?

[wielebny]

Przebieg 48kkm, na przegladzie bylem przed miesiacem Ubieglej zimy na wyjezdzie na narty w trakcie wyjazdów z serpentyn "uciekajac" Audi S6, zawsze w lusterku obserwowalem jak go ladnie zaczadzam, az wstyd bylo :roll:

Mam to samo: rocznik 2009 przebieg 50kkm i niestety jak ostro przyśpieszam to puszczam bąki, szczególnie jest to widoczne na dwójce... Ba również ubiegłej zimy zaobserwowałem to zjawisko i raczej nie pomaga długa jazda po autostradzie , bo po przejechaniu kilkuset km z prędkością w okolicach 150 - 160 dymek na 2-ce nadal był, może mniejszy ale był, konkretnie kolega, który jechał za mną 2 samochodem go widział, z punktu widzenia kierowcy był mniejszy. Z okazji przeglądu 45 kkm zgłosiłem problem, Panowie powiedzieli ,że wszytko jest w porządku i ten typ tak ma, twierdzili, że to efekt wypalania DPF, coś długo się wypala ten DPF skoro w czasie nocnej podróży (gdzie w większości wypadków można sobie pozwolić na ciut więcej niż w normalnym ruchu) nie dał rady się wypalić przez 1300km..

Generalnie w podobny sprawach polecam kontakt z Kolegą wlyszkow.

[kugi]

Czyścik wtrysków do zbiornika paliwa wystarczy zalać i na pewien czas będzie spokój z tyłu...

 

A będzie po tym specyfiku ciszej chodził na zimno?

[Knurek1111]

A będzie po tym specyfiku ciszej chodził na zimno?

Z moich obserwacji wynika, że głośna praca także bierze się z wtryskiwaczy przestawionych na "złe" paliwo. Więc pytanie, czy ten środek przekona ECU, że jedzie na kawiorze

 

Pozdr.

[wlyszkow]

kugi, Knurek, aby było bez bąków to jedno - wtedy też będzie ciszej ale aby było potem ciszej na stałe a bąki nie powróciły w MY-08/9 to już permamentna dolewka za kilka-kilkanascie zł na bak - przy samym naszym ON cudów nie ma (nawet najdroższym) ale zwraca się na spadku spalania więc praktycznie komfort + ochrona gratis :wink:

[Subus]

Jezdze wylacznie na Statoil na zwykly ON a raz na 4 baki wezme DieselGold.

[MForbi]

Włączę się nieśmiało - OBK 2.0D XI/2010, 36 tys. km.

Nie zauważyłem (ani nikt nie meldował) czarnych chmur za samochodem.

Jeżdżę głównie trasy (ok 70% jazdy), tankuję głównie BP Ultimate - po wielu paliwach "przetestowanych" na żywym organizmie tego samochodu właśnie na BP silnik pracuje najrówniej, najciszej, jest najbardziej "żwawy".

Może i brak "czarnego za ogonem" jest wynikiem tego wyboru ???

[kugi]

kugi, Knurek, aby było bez bąków to jedno - wtedy też będzie ciszej ale aby było potem ciszej na stałe a bąki nie powróciły w MY-08/9 to już permamentna dolewka za kilka-kilkanascie zł na bak - przy samym naszym ON cudów nie ma (nawet najdroższym) ale zwraca się na spadku spalania więc praktycznie komfort + ochrona gratis :wink:

 

Od kwietnia do października to tam luz, na zimnym nie klekocze jakoś strasznie, a bąków nie widać bo większość doby jasno :wink:

 

Wlyszkow masz na stanie te specyfiki na bąki? :wink:

[korzen93]

...tankuję głównie BP Ultimate - po wielu paliwach "przetestowanych" na żywym organizmie tego samochodu właśnie na BP silnik pracuje najrówniej, najciszej, jest najbardziej "żwawy". Może i brak "czarnego za ogonem" jest wynikiem tego wyboru ???

 

MForbi, brak czarnego jest wynikiem wyboru auta z zamkniętym DPF'em przedewszystkim :wink: .

[wlyszkow]

korzen93, co nie zmienia faktu, że sadzy może być mniej lub więcej - głównie w zależności od jakości paliwa a wtedy więcej cykli regeneracji i więcej % w DPF - sprawdzone.

 

kugi, Ci dam "stanie"

[Pitz]

...tankuję głównie BP Ultimate - po wielu paliwach "przetestowanych" na żywym organizmie tego samochodu właśnie na BP silnik pracuje najrówniej, najciszej, jest najbardziej "żwawy". Może i brak "czarnego za ogonem" jest wynikiem tego wyboru ???

 

MForbi, brak czarnego jest wynikiem wyboru auta z zamkniętym DPF'em przedewszystkim :wink: .

 

Ja tankuję tylko BP Ultimate, bo zakładam (może mylnie), że takie paliwo powinno być bardziej czyste. "Efekt Kamaza" występuje od dawna, więc przestałem się przejmować (otwarty DPF). Tu było trochę o dymie przy odpalaniu i przy przyspieszaniu:

http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=23&t=136987&view=unread#unread

[MForbi]

...tankuję głównie BP Ultimate - po wielu paliwach "przetestowanych" na żywym organizmie tego samochodu właśnie na BP silnik pracuje najrówniej, najciszej, jest najbardziej "żwawy". Może i brak "czarnego za ogonem" jest wynikiem tego wyboru ???

 

MForbi, brak czarnego jest wynikiem wyboru auta z zamkniętym DPF'em przedewszystkim :wink: .

korzen93 - to co piszesz to jedno, a dymek z wypalania sadzy to inna bajka.

Na marginesie - ja od nowości ani razu nie miałem tematu "czyszczenie " DPF-a .

Byś może dlatego że tankuję głównie takie paliwo, zapewne wpływ na to ma również mój sposób użytkowania samochodu - głównie trasy.

[Knurek1111]

Byś może dlatego że tankuję głównie takie paliwo, zapewne wpływ na to ma również mój sposób użytkowania samochodu - głównie trasy.

Z tym paliwem, to raczej zasługa konkretnej stacji. Tankując w Krakowie na BP miałem największe "zachmurzenie" za samochodem. Statoil jest IMO generalnie przyzwoity ale niestety też trafiają się wyjątki...

 

Pozdr.

[jaszyn]

próbowałem różnych wariantów, i mój bąków nie chce puszczać (vpdiesel) albo ślepy jestem

[GREGG]

Czyścik wtrysków do zbiornika paliwa wystarczy zalać i na pewien czas będzie spokój z tyłu... :wink:

 

ja bym się obawiał tych "czyścików" z 2 powodów: po pierwsze sprawy gwarancyjne, po drugie - trzeba się na tym znać i wiedzieć, który czyścik pomoże, a który dla odmiany silnik wykończy :wink: no a niestety nie każdy jest takim specem jak ty