wycofanie aut z turbo z PL

[Tomasz_555]

AdaSch, ja też już miałem pomysł zatrzymania mojego Forka do wieku, aż dostanie żółte tablice

[Fala]

...ceny turbodziadków w dobrym stanie wzrosną kosmicznie...

[qba30]

Nie sądzę żeby po wycofaniu 2.5turbo z rynku UE auta z tymi silnikami miały podrożeć . Prędzej potanieją gdyż ludzie będą unikać jednostek niepopularnych.

[AdaSch]

AdaSch, ja też już miałem pomysł zatrzymania mojego Forka do wieku, aż dostanie żółte tablice

 

 

u mnie właściwie taj jest postanowione

 

forek będzie bardzo długo, bo nie spodziewałem się, że ten nowy to będzie już zupełnie coś innego

 

pozdrawiam

[markos007]

to po wszystkich wycofaniach i wprowadzeniach silników jakie tak naprawdę będą w sprzedaży oprócz 2.0D i 2.5 w STi?

[AdaSch]

mam nadzieję,ze wrócą do 2.0T Mniejsze cło, ubezpieczenie itd przynajmniej w PL. Nie wiem jak jest w innych krajach.

 

Pozdrawiam

 

p.s.

 

koniecznie mocniejsze niż we wrogim EVO

[GREGG]

mam nadzieję,ze wrócą do 2.0T Mniejsze cło, ubezpieczenie itd przynajmniej w PL. Nie wiem jak jest w innych krajach.

 

sama roznica w akcyzie do 2.5 - wychodzi kilkanascie procent taniej...

tylko te nowe 2.0t bedzie juz pewnie z bezpośrednim wtryskiem i innymi nowosciami, trzeba bedzie przynajmniej ze 2 lata odczekac na poprawki :wink:

[AdaSch]

dlatego w toyocie nie ma oferty avensis 2.2 diesel ze świetnym automatem

 

to samo dotyczyło nissana almery z japońskim dieslem 2.2. W de są. Były dostępne. Chyba inne prawo.

[markos007]

mam nadzieję,ze wrócą do 2.0T Mniejsze cło, ubezpieczenie itd przynajmniej w PL. Nie wiem jak jest w innych krajach.

na takie rozwiązanie będę czekał :wink:

[Rafcio78]

A czy ktoś (np. Dyrekcja) orientuje się, czy WRX MY'11 będzie sprzedawany w krajach europejskich, które nie należą do UE :?:

[AdaSch]

ceny turbodziadków w dobrym stanie wzrosną kosmicznie

 

 

już się zaczęło

 

w zeszłym roku miałem niższe ubezpieczenie niż w tym, niewiele, ale zawsze

[sal]

A czy ktoś (np. Dyrekcja) orientuje się, czy WRX MY'11 będzie sprzedawany w krajach europejskich, które nie należą do UE :?:

W Szwajcarii wycofali Forestery turbo, więc obawiam się że 'UE' oznacza tutaj po prostu dystrybucję europejską...

[Rafcio78]

A czy ktoś (np. Dyrekcja) orientuje się, czy WRX MY'11 będzie sprzedawany w krajach europejskich, które nie należą do UE :?:

W Szwajcarii wycofali Forestery turbo, więc obawiam się że 'UE' oznacza tutaj po prostu dystrybucję europejską...

 

Oj, to by było źle...

[ex-Dyrekcja]

Oj, to by było źle...

 

Z tego punktu widzenia - jest źle :roll:

 

Pozdrowienia

[Rafcio78]

Oj, to by było źle...

 

Z tego punktu widzenia - jest źle :roll:

 

Pozdrowienia

 

Ała

[lemon prince]

dlatego w toyocie nie ma oferty avensis 2.2 diesel ze świetnym automatem

W PL wg konfiguratora też jest

[AdaSch]

W PL wg konfiguratora też jest

czyli doszło

[Trolololo]

mam nadzieję,ze wrócą do 2.0T

na twinscroll'u

[GRAF]

Obawiam sie, ze dziekowac trzeba glownie eurobiurokratom i tzw. ekologom.

to nie tylko wina eurobiuroktratow, subaru tez zawalilo, nie maja dobrego malego auta w ofercie, nie maja oszczednego silnika 2.0T w europie (w japoni jest np Lanos S-GT 2.0T 270km widzialem oferte w uk) ktory pasowalby do wiekszosci modeli...

... no nic pozostaje import z usa i rejestracja we wlasnym zakresie 8)

 

-- 5 wrz 2010, o 10:50 --

 

jest alternatywa ,nazywa sie quattro :wink:

a jak tam przedni zawias, poprawili juz co czy dalej sie rozpada na polskich wertepach jak dawniej :?: i nawet tylnej prawdziwej szpery chyba dalej nie ma tylko jakies EDS czy ESP...

 

-- 5 wrz 2010, o 10:54 --

 

nawet nie , za 2 paczki mozesz miec tak :shock: wypasiona A4 2.0TFSI Q i gwarantuje ci ze z pakiecikiem S da ci o wile wiecej frajdy z jazdy nie mowiac juz wygladzie :wink: , no i to segment premium a nie auto dla ludu :wink:

duzo lepiej kupic EVO X (zostanie jeszcze duzo kasy na dupowoz) ciezkie A4 do zabawy sie wogule nie nadaje, to auto do komfortowego i szybkiego przemieszczania sie w kazdych warunkach

[Kario]

Czy Dyrekcja ma jakies informacje kiedy tajemniczy silnik 2.0T z bezposrednim wtryskiem sie pojawi ?

[GRAF]

na poczatek moze byc bez tego bezp wtrysku ale za to z blokiem EJ207 i twin scrollem

[Trolololo]

EJ207 i twin scrollem

 

mądrze prawisz

[turdziGT]

turdziGT napisał(a):

nawet nie , za 2 paczki mozesz miec tak wypasiona A4 2.0TFSI Q i gwarantuje ci ze z pakiecikiem S da ci o wile wiecej frajdy z jazdy nie mowiac juz wygladzie , no i to segment premium a nie auto dla ludu

 

duzo lepiej kupic EVO X (zostanie jeszcze duzo kasy na dupowoz) ciezkie A4 do zabawy sie wogule nie nadaje, to auto do komfortowego i szybkiego przemieszczania sie w kazdych warunkach

 

 

Tyle ze to EVO to zadna alternatywa dla Legacy bo o tym tu byla mowa.Jesli ktos mial kupic Legacy GT to pewnie nie dla tego zeby go gdzies upalac tylko zeby miec w miare szybkie auto do sprawnego przemieszczania sie z duza doza komfortu i praktycznosci , a tu EVO do tego Legacy to galaktyka tak jak Legacy do A4 :wink:

 

a jak tam przedni zawias, poprawili juz co czy dalej sie rozpada na polskich wertepach jak dawniej i nawet tylnej prawdziwej szpery chyba dalej nie ma tylko jakies EDS czy ESP...

 

cos jakas duza traume ci ta twoja A4 zostawila :wink:

[GRAF]

Tyle ze to EVO to zadna alternatywa dla Legacy bo o tym tu byla mowa.Jesli ktos mial kupic Legacy GT to pewnie nie dla tego zeby go gdzies upalac tylko zeby miec w miare szybkie auto do sprawnego przemieszczania sie z duza doza komfortu i praktycznosci , a tu EVO do tego Legacy to galaktyka tak jak Legacy do A4 :wink:

seryjna EVO X jak dla mnie jest bardzo komfortowa

cos jakas duza traume ci ta twoja A4 zostawila :wink:

a dziwisz sie :?: auto nadajace sie tylko na autostrady, a po nich prawie wogule nie jezdze, do tego drogie w exploatacji, nudne i bezplciowe, pozbawione jakich kolwiek emocji (pewnie w R8 jest inaczej) zle wywazone (za ciezki przod) z nietrwalym przednim zawieszeniem, napedem pozwabiowym jakich kolwiek mechanicznych szper w przednim i tylnym dyfrze... Wiem ma wszedzie zachwalane wysposazenie ale ja gadzeciarzem nie jestem wiec na nie nie zwracam uwagi... poza klima manualna wymagam tylko elektryki z przodu i z luksusu grzanych kubelkow... jedyny plusem Audi jest mozliwosci szybkiej i komfortowej jazdy w kazdych warunkach

[turdziGT]

a dziwisz sie auto nadajace sie tylko na autostrady, a po nich prawie wogule nie jezdze, do tego drogie w exploatacji, nudne i bezplciowe, pozbawione jakich kolwiek emocji (pewnie w R8 jest inaczej) zle wywazone (za ciezki przod) z nietrwalym przednim zawieszeniem, napedem pozwabiowym jakich kolwiek mechanicznych szper w przednim i tylnym dyfrze... Wiem ma wszedzie zachwalane wysposazenie ale ja gadzeciarzem nie jestem wiec na nie nie zwracam uwagi... poza klima manualna wymagam tylko elektryki z przodu i z luksusu grzanych kubelkow... jedyny plusem Audi jest mozliwosci szybkiej i komfortowej jazdy w kazdych warunkach

 

no tak , ale wlasnie do tego to auto bylo zrobione , do polykania kilometrow po autostradach , wiec nie auto zle tylko ty go zle wybrales do swoich potrzeb a prowadenie i reszta , pamietaj ze ono powstalo w 95 roku , to tak jak by dzis czepiac sie Antyka czy pierwszych GTekow ze maja laga i nie jada z dolu.

Z drugiej strony postaw wnetrze tego Gt i tej A4 a nawet jak na tamte lata to dwie rozne galaktyki.

Obene Audi a ta stara A4 maja nie wiele wspolnego bo znienila sie zupelnie koncepcja marki.

To obecnie auta kalsy premium ze sportowym zacieciem poczawszy od A5 przez obecne A4 , A1, A7 , i jedyne ktore nosi slady "starego" Audi to obecne A6 ale tez nie dlugo w przyszlym roku wchodzi nowe na plycie podlogowej A7.Prowadzenie nwet w poronaniu do mojej B7 dzieki rozkladzie napedu 40\60 i paru innych zmianach to prawdiwa przepasc a ze nie nadaje sie na tor, coz zwyczajnie nie do tego bylo zrobione , od tego jest RS.