Tomasz_555

Byli i tacy, którzy mocno narzekali na podróbkę, że się zawiesza albo, że zakończyła szybko swój żywot. Jak już montować TT to oryginalny.

No właśnie miałem napisać to samo. Są chętni na udział ? Ja jeszcze niepewnie co do udziału bo mam wzloty i upadki finansowe, ale w najgorszym wypadku mogę wybrać się pokibicować albo pomóc zmieniać koła

Ew. w wizyta w profesjonalnym zakładzie zajmującym się naprawą chłodnic. Przynajmniej w celu oględzin czy warto to naprawiać czy faktycznie lepiej wymienić. Faktycznie, możesz świętować sukces. Dla większości z nas bąble w zbiorniku to jak wyrok śmierci ;)

A czy w plastikowym zbiorniku na krawędzi poziomu płynu tworzy się brązowy, brudny nalot ? To też może wskazywać na przedmuch z komory spalania przez UPG do układu chłodzenia.

Dobra, to odwołujemy spota i ustalimy niebawem nowy termin Wrzucam info na facebooka.

Na wszelki wypadek załatw sobie również błogosławieństwo cesarza Japonii. Jest na forum gość, który użył tego na ostatniej prostej. Mam nadzieję, że mnie za to nie zabije, ale odezwij się do @Cherusek1. Jest świeżo po zakończeniu batalii z potworem. Jeżeli chodzi o czas załatwienia sprawy to liczyć będziesz raczej w miesiącach aniżeli w tygodniach. Powodzenia i cierpliwości życzę

Coś czuję, że te świniaki będę musiał Ci wysłać pocztą Chopy co taka licha frekwencja ?

W środę akurat mam ustawione spotkanie na 20:00 Może jednak czwartek ?

Jutro mam akcję pralka w domu, ale może dałbym radę wyskoczyć chociaż na chwilkę na spotkanie.

Tylko i wyłącznie namiary z polecenia zaufanych osób. Internet nie wyrzucał mi tych wyników. Święta racja. Używam cały rok tylko problem jest taki, że samochodem jeżdżę niestety bardzo rzadko. Na codzień mam inny wygodniejszy samochód. Zresztą podobnie jak Ty w żadnym innym aucie nie miałem najmniejszych problemów z klimatyzacją i były w tym dwa Subaru. Obstawiam, że w STI raz to zaniedbania poprzednich właścicieli, dwa efekt uszkodzenia zderzaka, trzy moja sporadyczna eksploatacja pojazdu.

Słucham propozycji terminu

Hahaha, nie ma sprawy pod warunkiem, że w razie spotkania Ty pokrywasz szkody

Odświeżę wątek bo tracę cierpliwość do mojej klimy. Kupując samochód od poprzedniego właściciela było info, że klima nie działa i do wymiany kompresor. ASO już telefonicznie sugerowało ubytek czynnika poniżej minimum. Diagnoza to potwierdziła, brak czynnika. Uzupełniono, wymieniono uszczelkę przy kompresorze i cieszyłem się klima jakiś czas. Niestety wydajność spadała z upływem czasu, aż do sytuacji, że znów kompresor przestał się uruchamiać. Diagnosta ode mnie z firmy szybko odnalazł pęknięcie skraplacza. Powiązałem to z faktem, że poprzedni właściciel miał przygodę, w której połamał nieco przedni zderzak. Wymieniłem skraplacz na zamiennik NISSENS. Cały poprzedni sezon letni było super i odtrąbiłem koniec problemów z klimą. W tym roku włączyłem klimę 3 razy. Za pierwszym razem chyba było ok, za drugim klima syczała cały czas (ciągła praca zaworu rozprężnego ?), a za trzecim razem nie było już reakcji kompresora. Obstawiam, że kolejny raz zgubiłem czynnik. Dzwoniłem do 4 najlepszych zakładów klimatyzacji na Śląsku - terminy za 5 lat... Pytanie brzmi zatem: gdzie najczęściej występują nieszczelności ? Skraplacz pomijam (nie miałem żadnych przygód przodem i rzadko używam samochodu), przy sprężarce nie widzę śladów wycieków. Podążałem po przewodach i nic nie szczególnego nie rzuciło mi się w oczy. Znalazłem jedno miejsce na grodzi gdzie chyba przewody z parownika wychodzą w stronę skraplacza. Całe to miejsce jest tłuste i tylko ono. Wokół wszystko suche. Czy możliwe, że to właśnie olej z czynnika ? To w ogóle krąży razem w układzie czy olej osobno smaruje kompresor ? Zdaję sobie sprawę, że przez internet tego nie naprawię, ale mając jakieś sugestie mogę temat próbować ogarnąć w swoim ASO (bardzo zdolnym, ale to jednak nie specjalizacja w klimatyzacjach). I nie będę musiał czekać 5 lat na termin wizyty

Przyczyną była przerwa w obwodzie na kablu pod spoilerem. Ktoś to chyba kiedyś urwał i dolutował kawałek. Niestety zamiast puścić kabel swobodnie to zrobił niepotrzebną pętlę i się przewód złamał.