mly96

Ja słyszałem coś trochę innego, że JDM-y mają ocynk, a EU nie, ale przypuszczam że to bajka bo wszystkie, gniją tam samo, USA też

czyli raczej się nawet za to nie biorę, bo też nie mam takich narzędzi, a wymienić koło żeby było znów źle zamontowane to nie ma sensu

czyli rozbiórka znowu uda mi się jakoś poznać, że to koło jest popsute?

Będę miał czas przez weekend to sprawdzę co zmieni odpięcie solenoidu na tej prawej stronie, która cokolwiek pokazuje. Mogło być tak, że syf z urwanego zawory poszedł na koło i się tam coś zblokowało?

Przypuszczam, że w takim przypadku nie działałoby to wcale, stałyby w jednej pozycji myśląc, że samochód stoi Myślałem o tym, ale słyszałem, że ich awarie to naprawdę rzadkość, ale może faktycznie warto to znowu rozebrać i wymienić...

Od jakiegoś czasu walczę ze zmiennymi fazami. Na strojeniu poprosiłem o sprawdzenie czy zmienne fazy są sprawne, jak się okazało lewa pokazuje cały czas 0, prawa 68-70 na postoju, podczas jazdy lub po dodaniu gazu prawa tak jakby pracowała i pokazuje do około 35, lewa w międzyczasie cały czas 0. Zamieniłem czujniki miejscami, problem dalej taki sam, stroiciel doradził sprawdzenie rozrządu czy nie przeskoczył, niestety jest ustawiony idealnie. Próbowałem szukać problemu w kablach, ale niestety nic to nie dało. Ostatnio wykręciłem zawory sterujące, lewy (ten gdzie non stop pokazuje 0) był ok, sitko czyste, z prawej strony zawór był w dwóch częściach, sitko brudne, zapewne od resztek odlewu, który się ukruszył. Zawór zmieniony na inny, cały, ale to też nie pomogło, problem dalej taki sam, po podpięciu na krótko zawory lewego czy prawego silnik zaczyna chodzić nierówno co wskazywałoby na to, że są sprawne... Pytam was bo już nie mam pojęcia gdzie szukać i jak tak dalej pójdzie to samochód skończy rozebrany na części..

do gd, do gt nie szukałem bo już od dawna nie mam, ale jakbym potrzebował to pewnie coś bym dopasował

W aso może nie, ale jest pełno firm typu gc8 czy carsport, które mają wiele części na miejscu. Spinki progów i nie tylko kupowałem na allegro bo jednej mi brakowało i pasuje, więc raczej są zmienniki Po co kombinować? Mało masz ogłoszeń na olx ze sprzedażą części z gt lub na fb? Części do subaru jest mnóstwo, pierwszy raz widzę żeby ktoś narzekał na dostęp... Faktycznie minuta to tak dużo...

To chyba czeka się serwis skrzyni/dyfra bo w moim 20 letnim gt napędy nie wyły w ogóle.. W swoich imprezach turbo sprawdzam i sprawdzałem płyny zawsze jak tylko samochód miał być odpalony. Subaru z turbo to samochody specjalnej troski, nigdy nie wiadomo kiedy coś zawiedzie, lepiej poświęcić tą minutę na sprawdzenie niż żałować. Bzdura, części do subaru jest baaaardzo dużo, nie trzeba ich specjalnie szukać i w wielu miejscach można dostać nowe od ręki, nie mówiąc o używanych.. Problem z częściami to jest do skylina, supry czy evo

sporo to raczej nie

Zrób foto tych wskaźników, bez tego nikt ci nie pomoże, bo nie wiadomo czy zamontował ktoś zegar od boostu, egt, temp oleju, cisnienie oleju czy afr, albo jeszcze co innego..

no to bierz hybrydowe td04 i tyle, ale moment pewnie i tak będzie taki, że skrzynie 5mt będą padać

to też mówię, że nie wykorzystasz potencjału silnika, na td04 hybrydowym zrobisz okolice 300-320, na td05 18g ~370, z tym że później wstanie co jest podobno bezpieczniejsze dla panewek. korb

td05 16-18g, na td04 raczej nie wykorzystasz potencjału, możliwe że będą miał td05 18g (fp68 hta) na sprzedaż po regeneracji 300km.

funcar czyli zabawka na tor czy raczej chcesz polatać po mieście? Bo mam dość fajnie zrobiony samochód na sprzedaż