mly96

Co do magla to jak na moje wyczucie jest to samo, czyli 3.2 obrotu.

Nie

Jak chcesz budować od nowa to szykuj: 15-20k silnik, 15-20 napędy, osprzęt (wtryski, turbo, chłodnica itd itp) ~5-8k, hamulce ~5k, zawias (staby, amory, sprężyny i inne cuda poprawiające skręcanie) ~5k. W razie jakbyś stwierdził, że bez sensu pakować ~50k i kupę czasu to mam na sprzedaż swoją zabawkę, była 4 razy na torze, dwa razy zimą. Wpakowane mniej więcej tyle co wyżej wymienione.... Silnik jakieś 10kkm po remoncie, za cenę całego mojego samochodu zrobisz w swoim co najwyżej silnik, skrzynię i osprzęt.

Najlepiej sprzedaj i kup gotowca... Ogólnie to dziwię się, że ludzie w ten sposób nie myślą i wolą dać 30-40k i potem modzić dokładając kolejne 30-50k, zamiast od razu kupić porobionego za 50... Pamiętaj, że silnik to nie wszystko, 15k pewnie starczy na silnik, ale pozostaje kwestia osprzętu, strojenia, hamulców, zawieszenia... Z tego co wiem to tłoki mahle nie są specjalnie luźno pasowane i nie tłuką się zbytnio. Kolejne pytanie jak często będziesz zmieniał skrzynię robiąc 300KM... A swap na 6MT to koszt około 15k...

Szczerze mówiąc to już nie pamiętam, robiłem to gdzieś u siebie w okolicy i jest ok

Co do plastików to polecam hydrografikę, miałem folię i się odkleiła

wiele imprez tak klekota i latają, ale po filmiku też ciężko ocenić

Wiesz na czym polega samo zmapowanie tego?

Poczytaj sobie o silnikach subaru 2.5l turbo i się zastanów czy dalej chcesz Spalanie to najmniejszy problem. Polecam też mieć drugie auto jak to będzie stało w serwisie

Takie coś? Jeśli chodzi o legacy IV to może za jakiś czas będę miał coś podobnego. Raczej tanio nie będzie. Ludzie robiący takie projekty liczą dość sporo za godzinę swojej pracy, do tego dochodzi koszt pracy drukarki, która nie drukuje w 5 minut, tylko paręnaście/dziesiąt godzin, no i koszt materiału.

Daruj sobie takie kombinacje

No dobra, a co z tyłem?

Chroni przed odpryskami.

Jak stuka panewka to nie ma się z czego cieszyć

Lepiej od razu kupić evo.. To jest ej20