mly96

Szczerze mówiąc to nie wiem, człowiek który regenerował po oględzinach stwierdził, że marne szanse, że problemem jest turbo, nie było śladu przepuszczania oleju. Podjąłem decyzję, że skoro jest wyjęta to regenerujemy, po założeniu przestało dymić

Turbo trafiło do regeneracji i problem zniknął

Pasuje

https://allegro.pl/oferta/2xlacznik-stabilizatora-audi-a4-a6-a8-vw-passat-b5-5617537715?snapshot=MjAxOC0xMS0yNFQyMTo0Mzo1OC44MzFaO2J1eWVyO2M1MDY3NjdjYjc2ZDY0ZWY0MDQwMWQ2ZTEwNmJiYTFmMWY0MGY3NjhlODgwNmI2MGU2MmIzMzAwNmZiMjA5OWM%3D

Według mnie cena adekwatna

a to serio w instrukcji jest napisane, że co tankowanie trzeba sprawdzić olej?

Szczerze? Po obejrzeniu co było na jednym z moich sitek po uszkodzeniu solenoidu bardzo się cieszę, że jednak tam były, a też miałem w głowie żeby je wywalić

dobra chłodnica i da się żyć, u mnie tak jest, z tym że ja mam dwa termostaty, zimowy i letni td05 powinno lajtowo ciągnąć do końca,16g ma mniejszego laga i mniejszą moc maksymalną można uzyskać

Głupi jest ten kto tej zasady nie rozumie... Do tego jest to bardzo korzystny odstraszacz ludzi, którzy nawet nie mają kasy żeby kupić. Sprzedawałem parę samochodów bez takiego zapisu i było pełno "chętnych", każdy pojeździł, żaden nie kupił...

U siebie mam FP68HTA (td05 18g). Do tak małej mocy masz totalnie bezsensowne turbo, załóż sobie to 16g, wstanie szybciej, a tą moc zrobi lajtowo. Pomijam, że przy td05 20g i 1.3b to powinieneś mieć ponad 350KM, więc coś jest nie tak albo wystrojone do niczego.