Subaru Outback [BT] (MY20/MY21 =>)

[eddie_gt4]

13 godzin temu, Czarne_Koronkowe napisał:

Właśnie pyklo 15.000 km. Dalej uważam ze to najlepsze auto jakie miałem

 

Napisz coś więcej: co najbardziej się podoba, a co - mimo wszystko - jednak wkurza... 

 

W euro wersji przycisk do Start-Stop nadal jest schowany w opcjach menu, czy po aktualizacji jednak został wyniesiony "na górę"?

 

Edytowane 5 Lutego 2022 przez eddie_gt4

[Czarne_Koronkowe]

3 godziny temu, eddie_gt4 napisał:

 

Napisz coś więcej: co najbardziej się podoba, a co - mimo wszystko - jednak wkurza... 

 

W euro wersji przycisk do Start-Stop nadal jest schowany w opcjach menu, czy po aktualizacji jednak został wyniesiony "na górę"?

 

Nie, dalej musisz przeklikac procedurę startowa… nie jestem i chyba nigdy nie będę fanem dotykowych ekranów. W Forku SK są manualne przyciski i to mi dużo bardziej pasuje. Podoba mi się zestrojenie zawieszenia, to jak wybiera nierówności i prowadzi się - palce lizać.

 

doszalu doprowadza mnie ciagle rozłączanie Apple car - próbowałem na 5 różnych kablach. Rozłącza randomowo. Ale wiedz ze jak już Np po godzinie Ci rozłączy to będziesz co 5-10 minut musiał wypinać i wpinać kabel.

 

Automatyczne włączanie świateł drogowych mogłoby działać ciut wcześniej - chociaż porównując do SK jest super. Tam nie wiem czy przez 36.000 km chociaż raz się włączyły same… wystarczy ze słupek drogowy ma odblask i już Ci nie włączy. Tak jak pisałem - segmentowe wycinanie świateł drogowych oślepia kierowców ciężarówek - do poprawy.

 

z reszty jestem mega zadowolony. Cieszę się ze bez skory - w SK zanim się fotel nagrzeje zima to naprawdę jest nieprzyjemnie. To jest git.

 

Skrzynia pracuje bardzo OK - chyba jeszcze ani razu nie podjęła głupiej decyzji. 
 

no i oczywiście muszę napisać, ze brakuje mi mocy bo stwierdza ze to post sponsorowany  Tak serio to mi nie brakuje, ale jak zawsze - chętnie przyjąłbym dodatkowe 40 koni (to samo mówiłem w Audi S3).

 

o wiem co mi przeszkadza (to drobnostka)- ze złożonymi zagłówkami na tylnej kanapie nikt na niej nie usiądzie, bo wbijają się w kark. Ale wysunięte mocno wystają, wiec za każdym razem jak kogoś wiozę z tylu to potem składam te zagłówki.

[aflinta]

53 minuty temu, Czarne_Koronkowe napisał:

Cieszę się ze bez skory - w SK zanim się fotel nagrzeje zima to naprawdę jest nieprzyjemnie. To jest git.

W nowym OBK ze skórą fotel rozgrzewa się nie wolniej niż kierownica, sama skóra też mięciutka. Przepaść w stosunku do XV II (i zapewne Forestera). Szkoda, że większość sterowania jest przy pomocy ekranu a nie przycisków - potężny minus dla mnie, bardzo rozprasza to uwagę i często wymaga oderwania wzroku od drogi. Głosem temperatury foteli raczej się nie da ustawić.

Ja rozumiem cięcie kosztów na przyciskach itp. ale takie zmiany trzeba robić z głową, a tu ewidentnie zabrakło kogoś od ergonomii. Same menu też dało się skonstruować prościej i bardziej wykorzystać system podpowiedzi. W sumie wiele można usprawnić zmieniając samo oprogramowanie.

[eddie_gt4]

Można tylko pozazdrościć: na początku 2023 r. do Rosji ma trafić OBK 2.4T

 

https://www.autonews.ru/news/61faa0679a79470f580336b5

 

[Blixten]

1 godzinę temu, eddie_gt4 napisał:

Można tylko pozazdrościć: na początku 2023 r. do Rosji ma trafić OBK 2.4T

 

https://www.autonews.ru/news/61faa0679a79470f580336b5

 

tylko 188 KM czy mój rosyjski jest już nie świeży ?  

Edytowane 14 Lutego 2022 przez Blixten

[eddie_gt4]

7 minut temu, Blixten napisał:

2,nie-ASO i tylko 188 KM czy mój rosyjski jest już nie świeży ?  

 

Obecnie jest 2.5 188 KM (drugi akapit), a na początku przyszłego roku będzie też 2.4T (pierwszy akapit)

[Blixten]

Teraz, eddie_gt4 napisał:

 

Obecnie jest 2.5 188 KM (drugi akapit), a na początku przyszłego roku będzie też 2.4T (pierwszy akapit)

faktycznie...  188 odnosi się do 2,5, więc ile będzie miał 2,4 ? 

[BelegUS]

1 godzinę temu, eddie_gt4 napisał:

Można tylko pozazdrościć: na początku 2023 r. do Rosji ma trafić OBK 2.4T

 

https://www.autonews.ru/news/61faa0679a79470f580336b5

 

 

Można się tylko ucieszyć: jeśli do 2024 nie zostaniemy atomową pustynią to będzie można ściągnąć od nich kontynentalne turbodoładowane 2.4 

 

Moderacja: jak będę chciał reklamować serwis forturbo to będę serwis czterech turbosprężarek reklamował tak, jak na reklamowanie QuattroTurboni przyjdzie mi rzewnie ochota. Psucie postów forumowiczów którzy napiszą coś o wersji 2.4t czy Imprezie dwadzieścia-dwa-be to urojenie, które na tym etapie jest śmieszne.

 

Więc jeszcze raz, razem: 5turbo. 3turbo. 9-5turbo.

Edytowane 14 Lutego 2022 przez BelegUS

[aflinta]

41 minut temu, BelegUS napisał:

Więc jeszcze raz, razem: 5turbo. 3turbo. 9-5turbo.

Bo to jest silnik 2.4 DiT a nie T 

[BelegUS]

5 minut temu, aflinta napisał:

Bo to jest silnik 2.4 DiT a nie T 

 

To jest silnik o pojemności dwóch i czterech dziesiątych litra z turbodoładowaniem. Czyli, śpiewamy razem: 2.nie-ASO.

[aflinta]

7 minut temu, BelegUS napisał:

 

To jest silnik o pojemności dwóch i czterech dziesiątych litra z turbodoładowaniem. Czyli, śpiewamy razem: 2.nie-ASO.

Ma jeszcze wtrysk bezpośredni, który pomijasz 

[BelegUS]

4 minuty temu, aflinta napisał:

Ma jeszcze wtrysk bezpośredni, który pomijasz 

 

A podajemy rodzaj wtrysku mówiąc o 2.0 turbo czy 2.5 turbo?

[eddie_gt4]

3 godziny temu, Blixten napisał:

faktycznie...  188 odnosi się do 2,5, więc ile będzie miał 2,4 ? 

 

O tym nic nie ma, więc albo tyle samo, co i na pozostałych rynkach, albo - co zdaje się być bardziej prawdopodobne - zostanie podkastrowane pod ichniejsze wymogi podatkowe i będzie miało 249 KM 

[sartek]

Tak sobie kombinuję, że jeśli Soltera poprawi koncernowy poziom emisji spalin, to może i do EU trafi 2,4T.

[BelegUS]

9 minut temu, sartek napisał:

Tak sobie kombinuję, że jeśli Soltera poprawi koncernowy poziom emisji spalin, to może i do EU trafi 2,4T.

W życiu. Europa to nic nieznaczący, marginalny rynek z regułami dyktowanymi przez szaleńców z urojeniami. Subaru prędzej się stąd wyniesie niż wyda kasę na dostosowanie do przepisów modeli, które sprzedadzą się w kilkuset sztukach.

[olo11]

4 minuty temu, BelegUS napisał:

Europa to nic nieznaczący, marginalny rynek z regułami dyktowanymi przez szaleńców z urojeniami.

Fakt,bezspornie,ale Rosja to już nie Europa,tam też jest taki jeden szaleniec z urojeniami,ale jakoś mi to nie przeszkadza w wymianie gospodarczej między naszymi krajami chociażby w postaci sprowadzania samochodów

Na kontener nie trzeba czekać

 

 

[sartek]

@Kiwi 4ester Dziękuję

[dirkdiggler]

A cóż to za straszny grill?

Wersja active z Niemiec.

 

[eddie_gt4]

2 godziny temu, dirkdiggler napisał:

A cóż to za straszny grill?

Wersja active z Niemiec.

 

 

Akcesoryjny grill za coś ok. 775 EUR (bez montażu  )

 

[FilipBB]

To wygląda jak ten akcesoryjny grill do Forestera S-Turbo.

[Christoph]

Po prostu Subaru zbliza sie stylistycznie do europejskiego idealu: 

 

Zdjecia: skoda.at

 

[Blixten]

33 minuty temu, Christoph napisał:

Po prostu Subaru zbliza sie stylistycznie do europejskiego idealu: 

 Dobre !

 

Ale mi się bardziej kojarzy z: 

 

[eddie_gt4]

11 godzin temu, Christoph napisał:

Po prostu Subaru zbliza sie stylistycznie do europejskiego idealu: 

 

Zdjecia: skoda.at

 

 

Rozumiem chęć wzorowania się na najlepszych, ale czas spojrzeć prawdzie w oczy... 

 

Edytowane 16 Lutego 2022 przez eddie_gt4

[Lukosek]

W dniu 16.01.2022 o 17:51, eddie_gt4 napisał:

 

Dla porównania, wersja z 2.4T - jak się okazuje, OBK z tym silnikiem może być b.oszczędne w trasie 

 

 

Tak przeglądam ten temat i nie mogę w to uwierzyć. Tez mam XT’ka i wynik na poziomie 6l/100 jest nieosiągalny. Jeżdżę przepisowo ale nie zamulam na drodze i spala 9-11l . 

[aflinta]

58 minut temu, Lukosek napisał:

Tak przeglądam ten temat i nie mogę w to uwierzyć. Tez mam XT’ka i wynik na poziomie 6l/100 jest nieosiągalny. Jeżdżę przepisowo ale nie zamulam na drodze i spala 9-11l . 

Kluczem niskiego spalania jest jednostajna prędkość, a na autostradzie czy ekspresówce poniżej limitu. Sam zrobiłem 6,5 wolnossącym po dosyć pagórkowatej okolicy, więc po płaskim bez problemu powinno udać się mniej.