GRAF

Kup sobie nissana 100NX 2.0 GTi (albo Sunny GTI) super auto, zawieszenie, skrzynia bardzo wytrzymale, silnik nie do zajechania w serii kreci sie do 7600 mialem dwa takie i dlatego polecam (org stare japonczyki). Moj znajomy z Wawy ma chyba takiego do sprzedania dlubnietego troche (walki,SMT6, wydech, sprezyny - 30) jedyny minus tego auta to spalanie ale to pewnie wynikalo u mnie z ustawicznego krecenia do czerwonej kreski. Do tego extra masz dach targa - nie przecieka, a daje poczucie jazdy kabrioletem. Nie musisz dokladac turbo auto jest lekkie i naprawde fajnie jedzie

moze w Norwegii - trzeba tam sie chyba na zime przeprowadzic :wink:

turdzi tylko gdzie takie extra zasniezone drogi znalesc? :roll:

W przyciskach wymienia sie prosto, do wyjecia zegarow potrzeba torche czasu ale to tez nie problem - dla mnie zdecydowanie najgorsze bylo wyjecie calej deski. Bardzo wane kup zaroweczki 14,4V bo tez zwykle 12V wytrzymuja max kilka dni.

nawet przez chwile myslal o zakupie Subaru

... a taki jeden jej nie chial to kupilem

mialem ustawione na 1,1 na V na stale (w peak-u 1,15 tuz przed boost cutem) i jechalo fajnie ale skrecilem na 0,95 i tez jedzie ok - wsumie jakiejs przepasci w osiagach nie ma

dobre

kanaliki powinny byc na rogach przetloczenia, ja przetykalem woda pod cisnieniem, powinno zaczac lac sie gdzies pod autem jak sa drozne , robilem tak w Eclipsie i w Nissanie z Dachem Targa w GT tez chyba juz wypada

OPEL nigdy nie jest pewny, nawet nowy

asz fotke jak to wyglada u Ciebie?

zapytaj tu: :arrow: http://www.jkracing.pl/ Jarek wie chyba wszystko o Volvach i podkrecaniu takze benzyn, (kilka lat temu mial V40 +/- 350 KM i jakies sukcesy w startach na 1/4 mili ) wychodzi ze za 2.499,- PLN bedziesz mial 250KM i 380Nm

sprawdz i przedmuchaj kanaliki odprowadzajace wode z pod szyberdachu

no wlasnie :-| a na TD04 max to ile? 260? 300? zalozmy ze zakuwam dół i cisnienie doladowania podkrecam do 1.6. W ogole ta turbinka da rade tyle nadmuchac? Ja mam TD 04 , cisnienie 1,2 bara i 265 KM Zrobiłem ponad 7.000 i nic nie popłynęło ale to chyba max na tej turbinie. hogi a ile KM bylo u ciebie na 1,1 bar?

na suchym tez sie da - wystarczy miec z tylu zdarte stare opony

nie wiem co oznacza slowo "indeksacja" ale jesli chodzi o skokowa prace przekladni to mialem tak w Fordzie Fiesta i wina byl krzyzak, albo zatarty albo zle zalozony (stawiam raczej na to) polewalem go olejem i bylo lepiej na jakis czas

no tak, tylko ze to podraza dosc zasadniczo sprawe ;-) No i musialbym sobie sprawdzic od ilu to zaczyna ciagnac, bo jednak stoje twardo na stanowisku ze powinno od 2500 mamy takie same preferencje, dla mnie ideal pod tym wzgledem to STI 2,5

ilosc obrotow kierownica nie przeklada sie bezposrednio na precyzje ukl. kierowniczego bo niektore auta maja ograniczniki skretu (np za wzgledu na szerokie opony lub duza moc przy FWD), kierownica kreci sie mniej - precycja ta sama ale promien skretu wiekszy

no wlasnie :-| a na TD04 max to ile? 260? 300? zalozmy ze zakuwam dół i cisnienie doladowania podkrecam do 1.6. W ogole ta turbinka da rade tyle nadmuchac? jak chcesz wiecej mocy to chyba lepiej wsadzic VF34 taka jak ma Mati, na TD04 240KM to chyba rozsadne maximum wg mnie.

LAG to opoznienie w reakcji na gaz, naciskasz i auto nie jedzie dopiero po jakies chwili gdy obroty wzrosna do pewnego poziomu auto nagle dostaje kopa i wyrywa do przodu Jak masz duze turbo to musi dluzej czekac na ten moment ale i kop jest duzo mocniejszy To jakie turbo masz kupic zalezy od twojego stylu jezdzenia i preferencji, jesli scigasz na prostej, jezdzisz duzo za miastem to kupuj duze TD05, ja przewaznie jezdze po miescie lub przez jakies wiochy i preferuje mniejsze turbo i szybka rekacje na gaz kosztem duze mocy.

Turbina w GT97< ma wejscie proste, w MY94-96 i Legacy jest zakrecone do gory. Mozna zalozyc turbine TD04 z GT 98 do GT 95 ale trzeba kolanko zrobic. Ja sam zamienilem u siebie turbine TD05 na TD04 z wlasciwym wejsciem. Najlepiej napisz do Komancza bo od niego mam moja turbinke TD05 pompowalo od 4 tys, TDO4 od 2,8tys jak ci lag nie przeszkadza to kup duza bo latniej silnik bulogocze i wiecej mocy jest na gorze

nie mam wiecej w peaku no moze 1 bar max, dlatego mnie to obcinanie zdziwilo bo seryjnie komp obcina przy 1,18bar i tak tez sie dzieje na III, IV i V i na II-ce jesli sie gaz plynnie naciska, lub jezdzie na wyzszych obrotach. Przy tym ustawieniu jak mam teraz problemu juz nie ma.

Może biegu nie włączyłeś :roll:

tak tylko ze to byl mokry snieg podczas odwilzy, lewe przednie kolo i lewe tyle byly w sniegu prawy a reszta normalnie maila przyczepnosc nic to nie dalo trzebabylo mojego diesla z haldexem wypychac Audi nie wyjechalo bo nie masz szper poprzecznych -tylko czemu ASR/EDS nie zadzialal :roll: ??? w takich warunkach naped w zwyklym subaru tez nie da rady.

Potwierdzam powyzsze w 100% (dot tez systemu z prostym sprzeglem visco) warto dodac ze system oparty na Haldexie ma mniejsze oporu ruchu. Podsumowujac jak chcesz tylko dojechac gdzies po sniegu, wyjechac z zaspy badz ruszyc dynamicznie na mokrym Haldex powiniem Ci wystarczyc ale na wiecej liczyc nie mozna....