budyn

Właśnie mam ten sam temat, z sti gc8 poszło dość gładko, a teraz wyjmuje silnik z dawcy wolny ssak kombi gc8 i tak się zapiekło ze ani drgnie - ma ktoś jakiś pomysł. Gdzie i jak podważyć - stukanie i lanie cx80 na razie nic nie dało

Dzięki wielkie - przeglądałem serwisowe a nie znalazłem tego - dzięki !!!

Pytanko jak założyć tuleje wahacza tylnego w imprezie GD wtulają nie jest pełna - jest ażurowa, to znaczy ma dwie przerwy w wylanej gumie na przeciwko siebie. I tu pojawia się pytanie czy przerwy maja być góra- dół czy przód- tył. tzn czy tuleja odpowiada bardziej za niwelowanie luzów tył przód czy bardziej góra dół

Ostatnio mnie poniosło [emoji51] i popełniłem taki mały zwiastun [emoji23]

Mój outback z 2001 z przebiegiem 280tys bierze mi ok 1l na 5tyś km i prawda jest ze dużo zależy od sposobu jazdy. Dużo miasta dużo buta i dużo autostrady = chłeptanie [emoji16] kiedyś sie tym pzejmowalem ale po zrobieniu 100 tys przestałem zawracać uwagę na takie bzdury [emoji23] jak trzeba to dolewam i jadę. W imprezie za małe przebiegi jeszcze zrobiłem zeby cos sensownego powiedzieć

A tak na poważnie to sam mailem podobny dylemat, ale że od 5 lat jeżdżę outbackiem to stwierdziłem ze impreza jako 2-gie auto nie musi być cywilizowana [emoji51][emoji51][emoji51] i padło na gc8 sti oczywiście rhd i to był strzał w 10. Co do jazdy to można się szybko przyzwyczaić i ludzie którzy krzyczą ze się nie da z reguły nie jeździli takim samochodem, albo jeździli Astrą 1,4[emoji51] - powiem tak - wyprzedzanie wyglada tak ze zawsze zostawiam sobie duuuużo miejsca przed pojazdem przede mną,przez co mam przyzwoitą widoczność i jeśli jest wolne to prawie 300 KM pozwala bezstresowo wyprzedzać. Ale gdybym miał to jako jedyne autko to było by to dość upierdliwe. Co do budżetu to szukaj, nie wykluczone ze znajdziesz sti rhd nawet w tej cenie a samochód jest niesamowity, poza tym sti w gc8 jeśli kupisz trzymające się kupy, to będzie dobra inwestycja, bo tych samochodów jest coraz mniej, a ceny powoli idą w górę[emoji6]. Ja to sobie wytłumaczyłem tak na new age sti nie mam siana a wrx jakoś mnie nie przekonywał, myśle ok biorę GT ale każdy mi mówił: kupisz GT i tak zaczniesz robić z niego sti - wsadzisz kupę kasy a to dalej będzie GTek, a jak kupisz sti to masz od razu wszystko co trzeba a i cenowo nie będzie tracił na wartości [emoji6]. Ale uprzedzam sti w gc8 to TOTAL SPARTAN i TOTAL DZIDA jeśli ma to być fun car to super ale jak auto na codzień to zastanawiam bym sie nad gt lub wrx new age. subaru impreza wrx sti jdm anglik https://www.olx.pl/oferta/subaru-impreza-wrx-sti-jdm-anglik-CID5-IDhSFmN.html Nie twierdze ze to zadbany egzemplarz ale trzeba szukac

Wielkie dzięki !

Kupiłem moja babkę już ze stożkiem. Fakt ładnie brzmi i super słuchać zawór turbiny ale martwię się o przepływke i o ewentualna wodę która mogła by podczas deszczu przedostać się do silnika, o syfach nie wspomnę ... pomyślałem ze może warto odbudować oryginalny dolot, i tu nasuwa się pytanie czy układ dolotowy z gt będzie taki sam jak w sti z 95r ? A jeśli nie to co można wykorzystać z gt? Mam wrażenie ze dostępność dolotu z sti jest praktycznie zerowa a do gt bez większych problemów można dostać graty, no chyba ze to to samo, choć analizując zdjęcia myśle ze są różnice - pomóżcie proszę

Cenna uwaga na przyszłość, okazji nie zabraknie [emoji6]