GRAF

z tego co czytalem do daje sie tez swietnie super podkrecac, chip + FMIC i ponad 200KM jest mam nadzieje ze silnik subaru tez bedzie mail taki potencjal

Na obrzydliwy dupwóz Toyota Avensis kombi2,0 (poważnie tak uważam) który wlał miód na moje serce, że są jeszcze samochody które hamują z każdej prędkości, nie dzwonią czym popadnie, automatyczna klima im działa, audio jest rewelacyjne, mają duży pojemny bagażnik który mozna napakowac jak się chce i NAJWAZNIEJSZE- mają guzik do składania lusterek! Brakuje tylko subarowskiego 4x4. trzeba bylo audi A4 Quattro kupic, fajny sprzet zaraz po Subaru, moze drozszy w zakupie ale silnik TDI malo pali wiec zwrocila by sie doplata

za rok sie chyba forum podzieli na uzytkownikow subaryn w dieslu i benzynie a nie-ASO pewnie niedlugo remapy i wieksze turbawki do dieselkow przygotuje

Zmien ta felge, otwor centrujacy w felgach od VW ma srednice 57mm a w Subaru 56mm wiec jest 0,5mm luzu i w kazdej dziurze spilki sa nadwyrezane i moga peknac. Tym czasowo moze zrobic pierscien z blachy 0,6mm i wsadzic na piaste zeby kolo osiadlo pasownie a nie wisialo luzno na szpilkach.

znajomy sobie ten motorek troche dlubnal i wprasowal do Seata Toledo

nie wycofuje tylko wprowadza nowe wersje - cisnienie wtrysku 2200bar w silniku 2.0 170KM

jak VW to kicha to co powiesz o HDI, JTD, dci, TDDI i reszcie ... ? z moich doswiadczen TDI by VW jest super dieslem (choc nowe 2,2 i-CTDi Hondy jest lepsze wg fachowcow nie ja jezdzilem nie mam zdania), da sie swietnie tuningowac i jest tani w eksploatacji a pompowtrysk na nasze warunki jest optymalny bo mozna pojedyncza pompke zmienic a w CR trzeba caly uklad gdy zatankujesz zle paliwo i cos sie przytka

W tym wypadku akurat jest 20KM różnicy na korzyść FSI ale 110Nm brakuje, Passat 2,0 nie jezdzi, ja wolalbym TDI130 a za 1500 mam w nim program na 170KM i 370-390Nm tylko ze TDI trzeba umiec jezdzic i tyle bo biegi sie koncza bardzo szybko i jak ktos seryjne TDI kreci wysoko to osiagi beda gorsze.

moje kombi 2.0 n/a na trasie jazda o kropelce - 8,14l, normanie 9-9,5l normalna jazda po miescie (Krakow = korki) 12-12,5l mialem, upalania nie mierzylem - tyle ze to byl MY96 a one chyba wiecej ssaja.

pali jak CDI - masz ten system odlaczania cylindrow przy czesciowym obciazeniu silnika?

mi chodzilo o spalanie przy upalaniu i dosc dynamiczne jezdzie po miescie

Mialem nowa czarna Honde Civic MY05 i tez zaraz sie porysowal lakier. Wg mnie kolor tu nie ma roznicy bo kazdy metalik (a czesto zwykle kolory tez) jest pokrywany warstwa bezbarwnego ktory jest bardzo miekki - a na czarnym widac ryski najbardzie. Jedyne rozwiazanie to przelakierowac cele auto samym bezbarwnym jeszcze raz.

pompa z WRX jest stosunkowo nowa wiec pewnie bedzie szczelna, mnie zaciekawilo to ze pompy z SI 1.6 z 93r z przebiegiem 300kkm sa dalej suche -czyzby lepsze materialy w tedy uzyzwali niz w 95???

nieee, zawsze mogło być więcej a ile ci 2.0 RS pali w zimie?

poprzednio mialem impreze 1,6 potem 2,0 a ostanio ogladalem impreze 1,6 93' mojego kumpla ktory ma prawie 300kkm a jego pompa wspomagania i zbiorniczej jest suchy - mam pytanie czy te stare pompy nie byly przypadkiem lepsze jakosciowo? (moja jest wilgotna) i czy da sie taka pompe plug&play wsadzic do GT MY95?

ja na 22 litrach zrobilem 120km w tym szybka jazda po miescie, slizganie sie i ustawianie MBC -> spalanie ~ 18,5L chyba nie tak duzo??

Ja smigam teraz na zimowkach w rozmiarze 215/40R17 i troche plywaja w glebszym sniegu, ale ogolnie dobrze sie jezdzi na mokrym trzymaja bardzo dobrze jedyny ich minus jest taki ze nawet na niewielkim krawezniku mozna felge uszkodzic.

kup od razu auto z klima dokladanie sie nie oplaca w 10 letnim aucie bo finansowo wyjdzie na to ze mogles kupic nowsze/lepsze/z kilma subaru

poszukaj od VAG-ów moze sie trafia jakies stalowki, albo alu ja mialem np 6,5x15 ET 43 stalowki sa 6x15 to z ET38 powinni byc ok, podjedz do gumiarza i przymierz

mi w granicach 17-18 ale poruszalem sie w kolumnie przez zasnierzone wiochy

skrzynia A/T w poz N ale watpie czy wywaza tak kola bo przy 4x4 jak zaczna krecic kolem to przynajmniej jedno na drugie osi bedzie tez sie obracac a jak masz szpere w tylnim dyfrze, to dwa

Heel'n'toe. Niestety nie w każdym samochodzie bez nakładek się da :/... Co Ci da sam między gaz? miedzy gaz wyrownuje obroty walkow w skrzyni (synchra maja latwiej) - w nowych autach nie czuc oporow skrzyni ale jezdzilem juz takimi gratami ze bez tego nie dalo sie wogule redukowac biegow fakt gdy pedal gazu jest daleko to trzeba bokiem stopy go musnac - jesli auto nie szybko reaguje na gaz to gorzej

ja bym wolal doplacic te 1-2 tys pln do 2.0 i miec lepsze osiagi przy tym samy spalaniu. podejrzewam ze legacy 1,8 ma osiagi jak impreza 1,6 ktora mialem i poprostu silnik byl zaslaby, sprawdzal sie tylko po rozpedzeniu na autstradzie

wg mnie sie synchronizatory w skrzyni szybciej zuzywaja, ale mozna stosowac miedzy gaz zeby temu zapobiec

przecież. HGW, terkocze, stuka, majta kierownicą. Już dwa łożyska z tyłu wymieniłem, teraz drugi przegub. Nieszczęścia chodzą parami. :sad: mam zaswiadczenie o dysleksji,grafii i cos tam wiec jestem usprawiedliwiony ps o przeguby trzeba dbac i sprawdzac oslonki gumowe