GRAF

pewnie ze dalem (na probe tylko, teraz mam 0,95 z powodu nie wyjasnionych boost cut/fuel cut na II biegu przy naglym depnieciu z niskich obrotow)

Czyli Skyline GT-R tudzież Supra TT są nie fajne ? :razz: dla mnie nie bo to RWD a ten naped nadaje sie tylko na lato. Zreszta takie duze ciezkie hiper mocne RWD coupe osobiscie wogule mnie nie przekonuja. Ps zapomnialem o mesio S600, SL600 tez ma dwie rurki (albo cztery?) i ten SL uznaje za bardzo fajny bo lubie cabio

Procedura zdobycia takiej plakietki jest tradycyjnie po "polsku" zamotana i wymaga stania w fafnastu kolejkach z plikiem zaświadczeń w ręce, tak, że po pewnym czasie może się odechcieć tego wszystkiego...wiem, bo jestem na świeżo po załatwianiu (legalnie) takiej plakietki. Pomijam fakt, że na wszystkie inne przywileje związane z posiadaniem renty też trzeba składać masę papierkologii - absurdalny jest np. fakt, że po chyba przeszło 2tygodniowym czekaniu otrzymałem decyzję, o przynaniu mi dodatku do renty od Miasta, ale... żeby dostać te kilka groszy, muszę złożyć kolejny wniosek o wydanie kasy... ja zalatwialem rok temu i nie bylo zle, jedna wizyta a potem odbior. Wykup sobie abo na parkowanie w Strefie C i B w biurze obslugi strefy parkowania na ul. Retoryka 1. Koszt chyba 30zl/rok. Jesli auto nie jest na ciebie spisz umowe uzyczenia z wlascicielem wydaja wtedy abo bez problemu. (ps. tylko nie rozpowiadaj wszystkim o tym :wink: )

ale wtedy piekny bulot boxera zniknie

Biturbo to nie zawsze dwie turbiny roznej wielkosci (polacone rownolegle), przewaznie sa dwie mniejsze turbiny po kazde stronie silnika np Audi V6-V8 lub Boxer, i wtedy stosuje sie wydech podwojny. W nie ktorych nowych dieslach biturbo - sa stosowane dwie roznej wielkosci turbiny przy silniku rzedowym R6 np w BMW 535d, ale w dieslach V8 dalej chyba stosuje sie dwie takie same turbiny (po 1 na strone)

te co ja uznaje za fajne np Audi RS6 i 911 turbo (2 ost gen) mialy podwojny, jedynie RS4 mialo pojedynczy chyba

bo nie ma sensu laczyc wydechów za turbinami w jeden

gorzej bedzie jak przez zwiazki z Toyota zaczna stosowac plyty podlogowe z Corolli i Avensisa - bo taniej, a silnik boxer odesla do muzeum - mam nadzieje ze to czarny scernariusz ktory nigdy sie nie spelni

moze biturbo zrobia w koncu i beda potrzebne dwa wydechy natomiast jesli pozostanie tylko wersja hatchback to wg mnie to krok wstecz, bo bedzie to auto formatu astry/golfa Cos mi sie zdaje ze zwiazek z Toyota na dobre Subaru niewyjdzie :roll:

takiego jednego świerszcza wkur....acza :wink: najlepiej mlotkiem go ...

spalanie normalne bo ja GT na baku zrobie z 300km (jak sie spieszyc nie bede za bardzo) Vampeer swoim STI 2,5 MY04 robil chyba tylko kolo 200km po miescie z tego co pamietam.

turdzi czego ty tam w slupkach szukasz

jest jeszcze druga gumowa przelotka po stronie kierowcy, ja mam wskaznik na kolumnie kierownicy i tamtedy wlasnie puscilem rurke

teraz taka moda ze kazdy chce sobie sam plyte wystrugac

ja tez poprosze

saint racja ze samemu mozna zarobic znacznie wiecej, ale mozna tez stracic jesli sie popelni blad, ja narazie korzystam z firmy zarzadzajacej kapitalem i jestem zadowolony (wmiare bo zawsze chcialo by sie wiecej )

to akurat nie jest rozsadne posuniecie i nie wrozy dobrze bo dmuchaja tylko balon cenowy

Hossa na GPW to juz przynajmniej od 3 lat trwa, fundusze akcyjne daja zyski w granicach 40% brutto (trzeba jeszcze 20% podatku od zyskow zaplacic ) DWS srednich społek dał wiekszy zysk bo inwestowanie w te spółki obarczone jest wiekszym ryzykiem, ale fajny sposob na zarabianie

na tym filmie Volvo mialo uszkodzony Haldex (albo przegrzany??) bo pod ta gorke HR-Vka z gorszym napedem spokojnie by podjechala, z Haldexem i systemami Haldexopodobnymi jezdzi sie w terenie inaczej - nalezy jechac i nie zatrzymywac sie i sprawdzac czy da rade ruszyc czy nie

Mialem przez rok HR-Vke i dokladnie tak sie dzialo jak opisales wyzej, sprawdzala sie tylko przy normalnej jezdzie i malo palila. Mimo to poleca to auto bo fajna zabawka do miasta.

tez bys takie zegary chcial :razz: Saint czesto go zamykasz ja mam tak kiere ustawiona (w kazdym aucie) ze zegarow przewaznie nie widze no moze fragmenty :wink: widac tylko moja nowa zabawke - wskaznik boosta ktory siedzi na kolumnie

nie lepiej zalozyc z powrotem seryjne zegary?

beben_WRC z tego co pamietam usuwal takie niewielkie wgniecenie na blotniku, piszcie do niego w sprawie namiaru na blacharza

tak 712 tys km, ale nie wiadomo kiedy sie luz pojawil bo kolega ma to Legacy od niedawna i tez niewiedzial w jaki sposob ten luz osiowy powstal? - chyba kolo zamachowe bylo krzywe i bilo???

kolega jak rozebral silnik z Legacy turbo po przebiegu 712 tys km to tez mowil ze luz wzdluzny ma na wale, wiec to sie zdaza czasem