Skocz do zawartości

GRAF

Użytkownik
  • Postów

    2834
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

Treść opublikowana przez GRAF

  1. dziwne bo moje 2.0 GL kombi MY96 na kolach 175/70R14 nijak nie chcialo jechac szybciej niz 195km/h (V bieg 5600 obr) po prostej po dlugim rozbiegu, chyba reling na dachu az tak nie mogl hamowac go?
  2. GRAF

    Wydech

    Rzędu 2 PS.....to trzeba mieć "plecy" żeby to poczuć Bez przesady dobry wydech z kolektorem może dać i ponad 20 KM. W Hondach jest to ważne gdyż seryjne układy wydechowe "zamulają" osiągi, mają za małą średnice jak na taka ilość spalin, jaką robi silnik przy 8000 tyś obr silnie 2.0 n/a 125Km nie jest wysoko obrotowy kreci sie max 6,5tys a moc ma chyba przy 5,6tys nie mozna go porownywac z silnikami DOHC VTEC Hondy
  3. jak wlaczysz zaplon to poczekaj 2-3 sek az pompa paliwo napompuje
  4. Pomijając fakt, że WRC już nie ma trzech aktywnych dyfrów, to Honda nie ma szper! Więc nie ma co w ogóle porównywać. Sprzey niesa tak porzebne jeżeli system daje moc tam gdzie trzeba. Flim pokazujący jak SH-AWD działa:http://www.youtube.com/watch?v=m52sYTKvN4Q jak pisalem ta Honda nie ma konwecjonalnego tylnego dyfra tylko 3 Haldexy skopiowali naped z EVO tylko go uprosicili
  5. poszukaj, ta chyba nie jest zla, a zadne OPC nie ma do niej podskoku :wink: http://www.mobile.de/SID1eLXOFmA8BwCv.w ... 243829870& albo ta http://www.mobile.de/SIDnSonP3KSv9uNjMI ... 229683608& 504KM
  6. kup na allegro nowego Pionera 2900 montaz banalnie prosty sam dasz rade, a jak nie to na gieldzie RTV na ul. Balickiej tez sa ceny ok 320zl mysle ze sprzedawca ci podlaczy to radio.
  7. Może zaspawać, tak jak ten lokalny matador w czerwonej be-em-ce pod Tesco . seria M3,5,6 M roadster ma seryjnie samoczynnie blokujacy sie dyfer
  8. Jesli chcesz miec bardzo szybkie rodzinne kombi to moze pomysl o uzywanym Audi RS6 (wersja V8, 450KM )? Ja majac 140 tys do wydania nigdy bym opla nie nie kupil, pomijajac fakt awaryjnoscie, prestizu, to auto po 2 latach warte bedzie pewnie 50% swojej pocztkowej ceny. A mocna i ciezka turbo oska jezdzi sie zle, szczegolnie po deszczu i zima.
  9. Impreza jezdzi sie fajne ale mi osobiscie bardziej przypadl do gustu taki uklad jaki byl miedzy innymi w twojej MX3 V6 - ja jezdzilem 323F V6 i bardzo mi pasowala pod tym wzgledem tak samo jak Celika MY86-MY93, 100NX GTI i Honda Civic.
  10. bez ABS w zimie bezpieczniej bo lepiej auto hamuje (testowalem ostanio - wylacznik mam w kabinie) - teraz zawsze wylaczam gdy jest slisko. ABS w starych Subaru wiecej przeszkadza niz pomaga wg mnie, szczegolnie na luznych nawierzchaniach.
  11. toyo masz racje jesli chodzi o ukl napedowy w wersji manual, ale ja tam wyraznie napisalem ze to dotyczy tylko slabszych wersji A/T
  12. Starsze Subaru juz tak maja (mozna sie przyzwyczaic to tej wady). Moja Impreza GT tez sie niezaprecyzyjnie prowadzi - szczegolnie w porownianiu do Hondy Nissana, czy Toyoty Celici, w wersji 1,6 czy 2.0 n/a mozna bylo to przebolec bo auta byly nastawione na komfort i trakcje, tak w GT wolabym precyzyjnieszy ukl. kierowniczy, naszczescie na sniegu, szutrze, czy innych luznych nawierzchaniach ta wada znika.
  13. GRAF

    Moje Subaru

    czyli poza obszarem zabudowanym jak sie nikogo nie oslepia? chyba tak? - dawno prawko zadawalem
  14. Tez uwazam tak jak Michal, ST220 bardzo dobre auto, stary kolcek - hmm moze nie nowosc jak S-max, ale juz z Octavia czy Vectra porownywalny (drobym liftingow nie licze). To, ze ma kilka latek - mozna zaliczyc na + dopracowana konstrukcja itp Gdybym mial wybierac bralbym mondeo, a po nim...hmm tu bym zgryz potwierdzam - bylem wozony Mondeo ST220 MY02 i uwazam go za bardzo fajne auto, szybkie, przestonne, comfortowe, bardzo ladnie wykonczone ... gdyby jeszcze mialo naped 4x4 ... , podobne zdanie mam o Volvo S60 D5 ktore mial kolega - tyle ze to auto z 5tka skrzynia nie pojedzie wiecej niz 225km/h bo sie V bieg koczy, za to kultura pracy tego diesla jest super i przyspieszenia tez niezle.
  15. GRAF

    Paliwo

    ten silnik wymagal paliwa min 98, na 95 mial mniej mocy - pisalo nawet w instrukcji
  16. z tego co ja czytalem o tym systemie ktory byl wczesniej testowany w Acura us spec to tam dyfra tynego nie ma, a naped na poszczegolne tylne kola jest przekazywany zaposrenictwem dwoch mokrych sprzęgiel - cos jak lewy i prawy Haldex komp decyduje kiedy i ktore dolaczyc kolo
  17. dobre czytuje bo nietlumaczone na polski
  18. GRAF

    Paliwo

    ja mam podbne doswiadczenia z tankowaniem :wink: wszedzie to samo, jedyne co kiedys zauwazylem to SI 1,6 tankowane na JET palilo o 0,8l mniej niz tankowane na NESTE
  19. Chcesz powiedzieć, że w tych modelach 90% momentu obrotowego jest na przednich kołach, a 10% na tyle? Do tej pory tylko STi MY 06 ma możliwość rozkładu mocy w stosunku 35% - 65%. Outback 2.5, Legacy 2.0, Foreś 2.0 i 2.5 mają 50% - 50%, Outback 3.0 i Tribeca 3.0 mają płynnie przenoszony napęd w stosunku 45% - 55% w zależności od momentu na danej osi. Ja to tak czytałem :roll: Nie spotkałeś się z taką teorią? Pozdrawiam Raju w tym wypadku pisalem o wersji ze skrzynia A/T i slaszymi silnikami do 2,5l n/a i 2.0 turbo w forysiu - czytalem wiele testow i wszedzie sie ten uklad napedu powtarzal w tych modelach. Naped na przednie kola byl sztywnie polaczony a na tylna os przekazywana nadwyzka monentu porzez spinanie sprzegla...(od v90-h10 do v50-h50)
  20. GRAF

    Nowy Civic Type-R

    mi sie duzo bardziej podobala poprzednia generacja civa - szczegolnie w wersji sport lub type-r, na lato i rowne drogi super auto
  21. GRAF

    Nowy Civic Type-R

    belke tez ma Ibiza Cupra i poprzedni Leon Cupra i jakos dawaly rade na torze wiec tragedi nie ma
  22. Właśnie. GRAF się zagalopował :roll: starsze forki 2.0 n/a tylnej szpery nie mialy - stad moja pomylka
  23. GRAF

    Moje Subaru

    a jak ktos ma zwykle leflektory dodatkowe tak jak np. Abt w swoim GT to kiedy moze ich uzywac?
  24. wolnossaca impreza kombi i forester posiadaja reduktor ale nie maja tylnej szpery, natomiast wersje turbo nie maja raduktora. Impreza/Forester/Legacy ze skrzynia A/T (z wyjatkiem wersji WRX A/T, H6 i OBK H6 te maja staly ale inny centr dyfer) maja inny system napedu -dolaczana tylna os (system jak w BMW X3 tylko ze na odwrot, staly naped przedniej osi 90-10%)
  25. GRAF

    ile wam pali ?

    Mialem taka impreze 2.0 i jadac na trasie trzeba bylo liczyc 9-9,5 mniej jadac normalnie sie nie dalo, a w miescie (Krakow a nie woski) wychodzilo mi 12-12,5 (lato). Byc moze byla to wina radutkora nie wiem, dla porowniania GT pali przynajmniej 14,5-15 (zima) w miescie i mniej sie nie da.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...