GRAF

ile masz przejechane? nie ma gwarancji? aż tak tragiczna jest obecnie jakość nowych wyrobów Subaru ze w nowym aucie amor leje?

Raczej nie ma opcji aby był szybszy od STI 06-07 przy strzale ze sprzegła z wysokich obrotów

kup dobre uzywki z rozbiurki angola

bez dystansu tylko oryginały zamontujesz, z dystansem z MDF wejdą 16tki ale szukaj takich z małym magnesem

Musiały by być z ołowiu żeby zabrać tyle mocy aby uniemożliwić ich obrót

Natrafilem w sieci na ten test. Podjazd normalny stary forek dałby rady bez problemu na redutktorze a nowe OBK zawiodoło, obejrzalem film dokładnie i w pewnych momentach mino wciskania gazu kola sie nie kreca = slizga łancuch w skrzyni CVT, silnik za słaby 2.5 czy co? podobnie system x-mode przeszkadza bardziej niz pomaga. https://www.youtube.com/watch?v=hrdb_UVTa20 co myślicie gdzie lezy problem w dziwnym zachowaniu OBK

Natrafilem w sieci na ten test. Podjazd normalny stary forek dałby rady bez problemu na redutktorze a nowe OBK zawiodoło, obejrzalem film dokładnie i w pewnych momentach mino wciskania gazu kola sie nie kreca = slizga łancuch w skrzyni CVT, silnik za słaby 2.5 czy co? podobnie system x-mode przeszkadza bardziej niz pomaga. https://www.youtube.com/watch?v=hrdb_UVTa20 co myślicie gdzie lezy problem w dziwnym zachowaniu OBK

kiedys prawdziwe STI ruszało tak: https://www.youtube.com/watch?v=ryNbRT6tl4k i zadek pasek w tdiku nie miał szans

Chyba z godnie prawem 3 nieskuteczna naprawa elementu powinna zakończyć sie wymiana skrzyni na nowa.

Panie Andrzeju nie chce zakładać nowego tematu więc skorzystam z okazji i zapytam tu: Namówiłem kolege na nowe XV 1.6, z tego co wiem od Raju zamawiać auta można dopiero od maja bo wchodzi nowy model MY15 i pytanie czy w wersji 1.6 dalej bedzie występował reduktor?

to najlepsza rada w tym temacie, a swoja droga jak można wydać 140tys na nowe auto i nie mieć na paliwo?????? to sie nawet fizjonomom nie śniło

przy 6 stopniowej skrzyni i wolnossacym silniku spokojnie mogla by byc krótka jedynka a pozostale 5 biegów do jazdy po asfalcie, rozumiem ze w XV jest tem sam problem (za wyjątkiem 1.6) ?

zamień się z kimś na Forka diesla

zdecydowanie łatwiej szybciej i pewnie taniej znajdziesz EVO 10 ze skrzynia SST

czy nowe Forestery bez reduktora maja specjalnie krótki 1 bieg? który umożliwia podjazd pod stromsze górki?

oczyscileś z rdzy piasty przed montażem?

HR-V ma byc tylko FWD

Nie no najprosciej, to by bylo sprzedawac VW Up! pod marka Subaru - nie dosc, ze srednia emisji poszlaby w dol, to jeszcze produkcja jest na miejscu, wiec clo by odpadlo.... a chwila, czekaj! Cos stoi na przeszkodzie. No pewnie! A dlaczego VW, Suzuki czy jakakolwiek inna Marka mialaby sie zgodzic na taki interes?? Najprościej to nie robić nić i przygladać się z glupia mina jak konkurencja stopniowo przejmuje klientów Subaru. Subaru kiedyś sprzedawało Suzuki i problemu nie było. Cała polityka SIP wz polskiego rynku przypomnina mi zarządzanie w górnictwie oby tak dalej panowie majac w palecie

Powołują sie na wyssany z palca problem z emisja flotową CO2 a wystarczyło zacząć sprzedać Suzuki swift 4x4 pod marka Subaru Justy: https://www.youtube.com/watch?v=pXl7XfESPBo auto fajne i brakuje go w palecie Subaru znanej z doskonalych napedów 4x4, w krajach alpejskich napewno by się dobrze sprzedawało.

Jak wyżej czy do XV 1.6 będą pasowac felgi 15tki z Forka 2005r? (1.6 ma mniejsze hamulce z przodu niż 2.0 i diesel?)

Sedanem się duzo lepiej jeździ - dupa jest sztywniejsza - a to w przypadku szybkiego auta duża zaleta. Kombi jest ok ale wolnossace.

Jezeli mam być szczery to jeździłem i EX i A45 jak i STI MY 15 i ze wszystkich tych aut by far najfajniejsze jest STI....... to chyba jezdziles seria EX bo taka po mapie i wydechu 390-400 to jest zaje.... bista zabawka a przy tym pali nie dużo

Sporo ci pali stare dobre antyczne subaru impreza 2.0 MY00 w takich warunkach max 8

taki olej zaleca FHI w manualu. I teraz pytanie czy ufac inzynierom z FHI ktorzy zalecaja taki olej czy anonimowemu uzytkownikowi forum- decyzje niech kazdy podejmie sam taki olej moze jest dobry na krotkie odcinki z przepisową predkościa a wiec raczki na kołderke w miescie 50 a poza 100 - jezdzisz tak?

nie wiem co tak narzekacie na diesla, jezdzi sie nie o niebo przyjemniej niz 2.0 n/a, pali sporo mniej a najlepsze że im szybciej sie jezdzi tym wieksza różnica w spalaniu na korzysc diesla!!! poza tym można zrobić program wywalic DPF i miec naprawde fajna zabawke ze sporym momentem której bliżej do WRX niż do 2.0 n/a