Marcin Jurgowian

Dzięki, więc w sumie jak dobrze wnioskuje powinna pasować i dobrze dzialac ?

Mam Legacy IV 2.5 2005r i skrzynie o nr TZ1B7LFAAB , czy moge ją zastąpić z Outbacka z 2007r o nr TZ1B7LFCBB Ktoś może wie jaka może być rożnica wynikająca z tych innych koncowych liter?

Dzięki panowie za pomoc. ewemarkam pewnie w niedługim czasie odezwe si e na pw

Witam, Mam problem z napędami, mianowicie nie zawsze działa mi tylni napęd. Juz mialem tak w zeszłą zime i wygladalo to tak ze czasami nie dzialalo albo dzialalo normalnie a czasami dopiero powyzej predkosci ok 60 km/h jak przez chwile przod pobuksował to tył się dołączył. Może miał ktoś podobny problem albo ma jakiś schemat lub wie jak to dokładnie jest sterowane to może bym przerobił wiązke i dołożył wyłacznik, który spinał by na stałe naped. Dzięki za wszelekie porady

Gdyby ktoś miał podobny problem to kupiłem od polifta, pasuje identycznie mimo różnych numerów części a cena o wile lepsza bo kupiłem najtańsze za 50 zł na allego a działają bardzo dobrze

Witam W moim Legacy nie działa od początku sterowanie szybą kierowcy. Przełącznik od tej szyby wydaje się być uszkodzony, nie wraca do środkowej pozycji automatycznie. Zastanawiam się czy można założyć naprzemiennie panel z legacy IV polifcie bona wygląd są takie same a jest o wiele tańszy ? Oraz jak najlepiej sprawdzić czy aby na pewno działa silnik szyby ? jakie ma sterowanie czy masa czy + Dzięki za pomoc

Witam Witam.Potrzebuje porady odnośnie skrzyń 4AT.Mam Impreze 98r polift i chce założyć w to miejsce skrzynię z Legacy I turbo, identyczna jak w Imprezie przedliftowej. Może ktoś przerabiał temat albo ma schematy tych skrzyń ?W razie co posiadam całą kąpletna wiązke z Imprezy przedliftowej. Wiem, że problemem jest licznik gdzie w tej skrzyni z Legcy jest na linke więc mógłbym założyć ten z Imprezy przedliftowej, który też był na linke. Tylko najważniejsze czy da się wiązke skrzyni połączyć żeby dobrze chodzila.Będe wdzięczny za pomoc.

Zależy kto co lubi a tym bardziej jak jest turbo to kurnik musi byc:) To troche tak jak z cyckami u kobiet, da się jeździc ale jednak czegoś brakuje

Jeśli maska jest z polifta i Ty masz polifta to nie ma znaczenia czy jest z Gt'ka czy N/A. Ja u siebie bede musiał zmienic w druga strone ze zwykłej poliftowej na Gt'ka polift.

tylko glowice wtedy zostawic tak jak sa z tego ej25 dohc czy montowac z mojego ej20. I czy montowanie kolektora z ej22 też daje taka różnicę jak zostawienie tego który teraz siedzi. I mam rozumieć ze całą elektroniką silnika zostaje z ej20 ?

jeśli jest tak jak mówisz to mysle ze warto by spróbować, koszt samego bloku mniejszy niż całego z osprzętem a jeśli miał by być taki przyrost mocy to jak za tyle KM to wcale nie taki duży koszt. Myślę ze trzeba nad tym rozwiązaniem pomyslec

wlasnie chciałbym dowiedzieć się jak najwięcej żeby też nie narobić się przy tym jeśli teoretycznie dało by się prościej, ryzyko zawsze jakieś jest ale zaryzykować czasem też warto też mnie to zastanawia bo jeśli komputer miał by wpasować to czemu nie reszta. A to rozwiązanie było by najkorzystniejsze, może ktoś by się podzielił taką informacją czy jest taka możliwość

Chciałbym wydac kolo 4 do 5 tys zł, ja bym swapu nie robil zlecił bym mechanikowi. Tylko ciagle jest gdzies ta mysl nad zakupem czegos mocniejszego, tylko nigdy nie wiadomo co sie kupi w sumie podobnie jak z silnikiem, tylko najgorsze ze jednak musze miec automat a opcja zmiany silnika w moim wydajne mi sie najsensowniejsza.

Pewnie tak będzie jak mówisz napędy bardziej meczą skrzynie, a tez jak to w automacie roznie to bywa ;p A każdy silnik spasuje z moja skrzynia, chodzi mi o to czy były jakieś różnice w połaczeniu z blokiem ?

Jeszcze jedna rzecz mnie zastanawia, moze ktos mi doradzi. Raczej bede decydował się na swap tylko czy obecna skrzynia wytrzyma przysilniku 2.5 czy lepiej wlozyc 2.2 i miec pewnoscze skrzynia jeszcze chwile pochodzi bo ta ktora mam jest w bardzodobrym staniei nie chcial bym zmieniac bonigdypewnosci nie ma co sie kupi.