Skocz do zawartości

GRAF

Użytkownik
  • Postów

    2834
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

Treść opublikowana przez GRAF

  1. GRAF

    Nagła padaczka OBK

    Bredzisz. I to podwójnie. Po pierwsze, żaden użytkownik diesla by go nie kupił będąc świadomym, że trzeba będzie za tę "oszczędność" zapłacić tyle, ile kosztuje remont sbd. Po drugie, osiągi sbd mogą być atrakcyjne tylko dla kogoś, kto użytkuje 2-litrową (lub mniejszą) wolnossącą benzynę subaru. 150KM to dalej 150KM i blado wypada przy silnikach benzynowych - 3,0 i 2,5T. Bredzi ten kto sprawnym Subaru Boxerem dieslem nie jezdził. Wolnossace 2.5 w automacie nie ma podskoku a w gazie to już wogule
  2. GRAF

    Nagła padaczka OBK

    Tak sie konczy pałowanie silnika 2.5 na LPG, przez Ciebie i poprzednika, szczegolnie ze 2.5 sam w sobie nie jest jakaś bardzo trwała konstrukcja. Pisalem wiele razy dostałem nawet op!@@#$%^^ na PW za pisanie prawdy, ale napisze jeszcze raz chcesz oszczedzać kase to kup Octe 1.9TDI 4x4 a nie zakładaj LPG do Subaru!!! ani przypadkiem nie kupuj zagazowanej bo w 90% przypadków maja zajechane silniki. Policz sobie teraz ile musisz zrobic kilometrów na LPG zeby zaoszczedzic te 9tys PLN i wyjść na zero. Lepiej juz kupic Oubacka diesla tam remont wprawdzi 2x droższy ale przynajmniej 350momentu troche frajdy daje
  3. Jak mało jezdzisz to taniej wyjdzie ci utrzymanie 2.0R tyle ze ona jest slabsza od diesla i nie ma opcji tuningu a diesla do 180-190km mozna podciagnać
  4. Castrol Edge jest bardzo dobry uzywamy juz od 120tys km w TDI i brak zuzycia, polecam też Mobil1 5W-50 (który mam w Imprezie) lub Vavolina VR1 10W-60 który lalem do STI 2.5
  5. Równie dobrze możesz doradzić: wymień na Skodę, podobno lepsza Lepsza, jak cie nie stać na spalanie 11L po miescie to kup Skode 1.9TDI 4x4 dobra opcja niż tracenie nerwów i walke z LPG pomijam ze taki TDI + Chip jest duzo dynamiczniejszy niż ledwo jeżdzace 2.0 z LPG
  6. Macie kolego LPG? (w aucie) Ja tez to polecam, moj poprzedni czujnik raz działał a raz nie (na zimnym rano/wilgoć nie działał) być moze to była wina korozji bloku na styku z czujnikiem? bo przy wymiane byla widoczna.
  7. to nie zawias to latka leca Panie, czasem warto w kalendarz zerknać i E-klasse w dieslu kupić
  8. odczuwalnie zamula silnik do 4 tys obr
  9. poczekaj z zakupami na Macana diesel S z 3.0 BT (w Audi ten motor ma 313KM)
  10. Sprawdz czy przeguby wytrzymaja pracę ze zwiekszonymi kątami. Nie wiem czy forek ma dluższe połoski wzgledem Imprezy ale jeśli nie to nie widze podnoszenia ze wzgledu na przeguby, a dwa po zalożeniu dluzszych spreżyn musisz ustawic geometrie bo bedziesz mial kola w pozytywie i auto nie bedzie sie prowadzic. Ja byłem na Krymie i seria Forek spokojnie da rady ale polecam ci założenie mocnych opon all terrain w rozmiarze 195/75 albo lepiej 205/75 bo dużo gumy sie przyda na ukrainskie dziury, a złapanie kapcia w środku nocy przyjemne i bezpiecznie napewno nie będzie.
  11. wymien czujnik spalania stukowego na nowy oryginał
  12. GRAF

    CVT

    To fakt, normalnie wypadało by wybrać diesla bo jest dynamiczny ale z racji braku automatu i możliwych problemow z silnkiem/filtrem wersja 2.0 CVT wydaje sie najlepszym rozwiazaniem. Cieszy niskie spalanie, wychodzi na to że miasto i autostrada spalanie jest podobne? Czy wersja 2.0 CVT da sie podrózowac "niemiecką" autostradą z predkosciami licznikowymi 160-180km/h przez dłuższy czas czy jest to za duzo dla tego napedu?
  13. To nie są drwiny - no może troche z głupoty rodaków którzy nie umieją liczyć i zaklinaja rzeczywistość że na LPG jezdzi sie 50% taniej. Sam mam Impreze 2.0 125KM w pelni sprawna pali 10-11L dobry kolega ma buga 2.0 MY01 z LPG i wiem oczym mówie jego auto pali 13L gazu i prawie 2l Pb na mieście (startuje i gasi na Pb jak również rozgrzewa zgodnie z przykazaniem). Policzmy 13L x 2,50zl (srednia cena LPG) = 32,50zł + 10zł (koszt Pb) => mamy 42,50zł/100km u mnie samo Pb pesymistycznie 11L x 5,45 (chyba tyle srednio kosztuje bo nie wiem) => mamy 59,95 zł/100km 59,95-42,50=oszczędność w kwocie 17,45zł/100km czy to jest warte tych problemów, zamulenia auta nie równej pracy nerwów straconych u mechanika płaczu na forum?? moja Impreza zapier.... przy tamtym bugu silniczek chodzi jak by wczoraj wyjechał z fabryki zuzycie oleju na dystansie 13tys km wyniosło 0L! o jakich wy oszczednosciach piszecie??? Ja cenie swoj czas bo pracuje sporo nie pozwolilbym sobie na spedzanie czasu w warsztacie i szukanie auta zastępczego - a jak widać wszyscy są madrzejsi. Jak ktos chce LPG to owszem jezdzi sie taniej ale starymi samochodami VW golf/passat 1,8 90KM czy Vectra/Omega 2.0115KM to idealne silniki go gazowania, sam kiedys miałem Fieste 1.1 na gazniku założyłem LPG wprawdzie palila 10L/miasto 8Ltrasa ale smigała 3 lata na 10 letnich kablach i bez wymiany świec zanim padła kompresja i zima nie palila. Im nowszy silnik tym gorzej znosi LPG w Subaru też to dotyczy. Zauważcie ze zdecydowana wiekszośc wśród płaczących na forum maja posiadacze wersji 165KM, ci ze strasza 125KM maja mniej awarii, wpisów tych co maja stare silniki z lat 93-98 prawie nie ma. Wiem że zamiast sie przyznac do błedu lepiej wywalac obelgi na mnie ale przyzwyczaiłem sie to tych cech naszego "kochanego" społeczenstwa mam to gdzieś i smieje sie z ich problemów które maja na własne życzenie - powodzenia panowie
  14. GRAF

    CVT

    Czy naprawde skrzynia CVT jak ogranicza osiagi? na filmie wersja 2.0. http://www.youtube.com/watch?v=dWKJBQquYAw z racji tej ze mocno intereseje sie zakupem tego auta moja mama pytanie jakie jest realne spalanie wersji 2.0 CVT w mocno zakorkowanym miescie np Wawa da sie zmiescic w 11L?
  15. Pewnie tak przeciez to hiper oszczędna opcja a probleny jakże znajome[/quote Graf A czy Ciebie ktoś pytał o zdanie? No i mialem racje poraz ktoryś z rzędu (szkoda ze nie mam takiej skutecznosci grajac w LOTTO ) LPG vs oszczedność 4:0 remoncik sie kłania i duzio duzio km na LPGiku żeby wyjść na zero !!! na następny raz polecam pomyślec i policzyc
  16. GRAF

    felgi 16"

    Czy XV wymaga stosowania opon Run Flat? ponieważ nie ma koła zapasowego?
  17. GRAF

    kontrolka poziomu oleju

    No ja leje od zawsze Mobila 1 5W-50 do wszystkiego za wyjatkiem STI 2.5 które zalalem Vavoline 10W-60 którego ten jakże sławny silnik nie lubiał popijać
  18. Pewnie tak przeciez to hiper oszczędna opcja a probleny jakże znajome
  19. GRAF

    nie-fabryczna navi do XV

    Poźniej sie wyglada jak w filmie "WALL·E"
  20. STI nie ma konkurencji (poza EVO X ktore ma byc wycofane z EU) zadna inna firma nie produkuje i nie sprzedaje obecnie cywilnej rajdówki 4x4 ani nawet jej namiastki bo Polo 1.4 GTI czy Fiesta ST nijak sie maja do prototypow WRC które sa polo i fiesto podobne.
  21. GRAF

    kontrolka poziomu oleju

    po co taki olej w polskim klimacie? dobry 5W30 w zupelnosci starczy oleje sa bardzo tanie i jaki ma sens oszczedzanie tej stówki na rok? o jakim klimacie piszesz u nast jest extremalny zima bywa - 25st a latem w Krakowie nawet 40st albo i wiecej jak asfalt oddaje energie
  22. GRAF

    nie-fabryczna navi do XV

    szczyt lenistwa ruszyć ręką to nie można?
  23. GRAF

    SUBARU XV

    Moj ojciec ma w USA XVa i miał ten sam problem. Ponoc czasem zawiesza sie przekaźnik od pompy paliwa i ona caly czas pracując rozładowuje akumlator. Problem był spowodowany ponoc pozostawianiem kluczyka w stacyjce w garazu. Być moze u ciebie alarm powoduje problemy. Napisz mi na PW co to za problem z zamulalniem bo szukam teraz auta dla mamy i XV jest brany pod uwagę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...