Jump to content

Qubu666-Baja

Użytkownik
  • Content Count

    241
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Qubu666-Baja

  1. https://www.google.com/search?q=pcv+valve+subaru+outback&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjrjpKJ-6jiAhWqsaQKHTGbCacQ_AUIDigB&biw=1138&bih=515#imgrc=svkqaFCTWduQ2M: Pytania są proste .Za co dokładnie jest odpowiedzialny zawór PCV/Jak dokładnie działa/do czego służy? Jakie są objawy "trafionego i zmęczonego życiem" zaworu? Jakie są konsekwencje niedziałającego zaworu ,przez długi czas. Ps groszowy temat z wymianą i nie chodzi o kasę,bo to nie problem podmienić (50zł-OEM). Zdecydowanie chodzi mi o wiedzę i poznanie zasady działania itd.
  2. Szmielo. naprawiłeś temat? co było nie tak?
  3. jw7 - Pozdrowienia z Gorzowa (czarny pick up "Baja") Ps. Dobrze,że Twoja bryka już elegancko chodzi...
  4. To ja mam też pytanie do Oqrek. Sam wymieniałeś łożysko? Jak tak ,to gładko poszło? Pytanie do ipsx82. Gdzie dostać takie same oringi do klimy,jak Subaru montuje (oczywiście są w ASO wiem...) ,ale... kupiłem zestaw oringów z odpowiedniego tworzywa pod r134a ,ale wg mnie są o włos inne ,niż oryginały (które były już "ściśnięte" dokręceniem śruby) . Wiesz... chciałem spokojnie sobie powymieniać wszystkie oringi,dla świętego spokoju na nowy sezon. Momenty dokręcenia śrub do osuszacza,skraplacza,kompresora mam,rozebrałem elegancko ,ale coś przekonania do tych oringów kupionych nie mam (ze
  5. Siemano Hiszpanu. TEn filtr znajduje z tyłu , pod samochodem, przy prawym kole,podwieszony do podłogi "kufra", plastikowa ,czarna skrzynka i do niej dochodzą 3x gumowe węże (jeden grubszy i 2x trochę chudsze). Mits dobrze radzi z potrząsnięciem i takim testem. To pierwsza sprawa. Jeszcze się dmucha w któryś wlot,przysłaniając inny,ale nie pamiętam już który i ten test daje odpowiedź na 100% czy to filtr jest trzaśnięty,bo wdmuchanie powietrza symuluje wlot oparów do filtra . Jak z trzeciej rurki leci powietrze,to filtr masz ok.Wtedy możesz mieć inny problem tj z zaworem evapu,ale spokojnie...
  6. Trochę czasu minęło i dopiero teraz ,na wiosnę dziubię przy ogrzewaniu foteli Pytanie będzie konkretne,do kogoś kto po prostu zakładał ,odpinał,wie dokładnie . Najważniejsze pytanie jest : do czego służy ta czarna kostka(leżała pod fotelem luźno .Podłączona do fotela była tylko, ta żółto-biała ,airbagowa kostka)? do tej czarnej kostki dochodzą dwa przewody. Ja obstawiam,że to jest zasilanie do silników elektrycznej regulacji, pozycji fotela . Czy tak to jest? Rozumiem,że jeżeli miałaby być instalacja przygotowana pod grzane fotele,to powinny być niebieskie kostki obok tej mojej
  7. Ok Teddy.dzięki za odpowiedź . Jeszcze schematów nie oglądałem,ale jak to dokładnie idzie z lusterkami podgrzewanymi. Np kupię lustra podgrzewane ,"dopnę" panel sterowania szyb kierowcy,z przyciskiem "grzanie lusterek" ,będzie miło i przyjemnie w stylu plug & play", czy znowu będę musiał wykonać "operację lutownica" i pierniczyć się dokładką kabli itd itp. ? dokładał ktoś lusterka grzane? (oryginały,nie maty .chodzi o oryginalne podpięcie pod włącznik na panelu )
  8. mam pytanie. Czy to jest kostka do "gwizdka" -głośnika, czy to jest kostka do ogrzewania elektrycznego lusterek? kostka znajduje się pod plastikiem-trójkątem,przy szybie przedniej bocznej drzwi kierowcy i pasażera (gdzie w niektórych opcjach znajduje się mały głośnik wysokotonowy "gwizdek. Ja mam plastik gładki) . Raczej obstawiam na kostkę gwizdka,ale chciałbym potwierdzić informacje.
  9. Dla poszukujących bezcennych informacji technicznych o Baja. Mimo,że Outback i Baja wyglądają przodem podobnie, to nawet przednie,boczne szyby są inne... o 1cm niższe. Dziś próbowałem wymienić na Outbackowe z lat 99-04 (nieporysowane od offroadowego piachu)i powiem tak... szyby wyglądają tak samo i kształt na oko się zgadza,ale góra szyby jest niższa o 1 cm i na dole szyby ,środkowe mocowanie jest minimalnie przesunięte. Początkowo myślałem,że środkowe mocowanie gwintu jest przekoszone (w OBK szybie) ,ale nie :/ ewidentnie nie pasuje.szyby są inne. Jeszcze bardziej mnie to utwierdza w decyzj
  10. a bryczka stała długo na postoju,przed tymi piskami i grzaniem?
  11. Kostki posprawdzałeś? może podczas przesuwania fotela, w kostce kabel od pinu się urwał (powinno być solidnie zaprawione,ale jak ktoś wymontowywał "na ostro" fotele to może coś pusciło. drugie co mi przychodzi do głowy, to kostka nie była zapięta porządnie. sprawdź bezpieczniki (od fotela) bo od grzania powinien być osobny bezpiecznik-niezależny. Może chłopacy się wypowiedzą co do rocznika 2010 ,bo ja teraz strzelam,ale powinny być osobne kostki tj od kabla grzania i od regulacji fotela (dlatego dwa bezpieczniki) . Kolejny motyw to coś przy silniku regulacji (albo odlutowany kabel,albo silnik
  12. Twoim problemem jest węglowy filtr paliwa w systemie EVAP. Ja to miałem i "fachowcy" doradzali obracanie pistoletu... To nie o to chodzi. Znajdź na forum wątek w Subaru Tribeca , gdzie napisałem o co chodzi dokładnie . Ps Pic w tym całym ambarasie ( z odbijaniem pistoletu ) polega na tym,że po latach, filtr się zapycha/rozkłada i opary benzyny nie rozchodzą się w układzie EVAP,a ulatują ku górze do pistoletu drystrybutora i ten reaguje ,jakby samochód był zatankowany. Jak załatwisz nowy filtr,to wymiana nie jest trudna. Dasz radę sam,bez łachy i "strzelania" z diagnozą u "wymieniaczy klock
  13. Jak rozumiem przepustnica w środku świeci na błysk itd itp, wszystko czyste,drożne? a stan ATF na bagnecie od skrzyni AT masz ok?
  14. Odświeżam kotleta,bo sam miałem problem z tankowaniem, jak kolega w Tribece. Nikt nie projektuje samochodu,żeby pistolet pod kątem wpychać ,to tak na wstępie. Fakt ,że może się coś zapchać we wlewie,ale do faktów... Opisuję mój przypadek. Ja tankowałem po kropli,bo co chwilę mi odbijał pistolet,a problemem był EVAP, czyli system odprowadzania par paliwa (obowiązkowy w samochodach od któregoś tam roku) . EVAP to po krótce system utrzymujący opary paliwa(po zatankowaniu) w układach samochodu, tak aby nie zatruwać oparami środowiska. Subaraki mają często problem z "filtrem oparów paliwa" ,lub ja
  15. Ok dzięki za info. Najważniejsze,że teraz jest "malina"
  16. U mnie historia się zaczęła od tego,że po zakupie samochodu pierwsze co zrobiłem,to zabrałem się (z automatu ) za skrzynię AT, bo jakoś większość ludzi,co traktuje bryczkę jak autobus, nie "zagląda do skrzyni". Stąd poszła na pierwszy ogień wymiana filtrów i "dynamiczna" w 4EAT, później przepustnica itd do czyszczenia. Dopiero teraz jest ok. (wszystkie wyżej wymienione zabiegi były naturalnym doprowadzeniem samochodu do ładu) . Twój przypadek i mój łączy temat - czyszczenia skrzyni i to pewnie klucz do tego pełzania. Pytanie do Ciebie .Jak spuszczałeś olej ze skrzyni to prawie czarny kolor m
  17. Wznawiam temat i podaję rozwiązanie do moich opisów. W moim samochodzie problemem był zawór powietrza jałowego (zawór jest na przepustnicy) + Przepustnica. Sciągnełem przepustnicę,solidnie ją wyczyściłem , wyczyściłem czarną końcówkę zaworu (po ściągnięciu) , wstawiłem nową uszczelkę i zabiegi dały taki komfort jazdyże uuuu Pełzanie działa świetnie, samochód startuje od muśnięcia gazem, lepiej się zbiera , wolne obroty są "książkowe" i silnik równiej pracuje. Polecam te zabiegi ,bo jedyny koszt to nowa uszczelka (20zł OEM do SOHC 2.5),ale wiem,że inni uważają przy ściąganiu i jak się nie z
  18. Ja wsadziłem nowe OEM kable i świece NGK platinum. Zestaw spoko. kultura pracy silnika wtedy,a teraz , to jak jazda motorynką,a w bolidzie F1
  19. Ok. Rozwiązanie mojego problemu brzmi (sorry,że tak późno panowie) Filtr paliwa mam pod maską.Dziś wymieniony,a koszt ok 50zł . Robota z uśmiechem na gębie trwała 10min (i to na luzie) Drążyłem temat i wszystko zależy od modelu/rocznika. Tak jak wyżej DETT napisał. Jedne mają pod maską,po lewej,przy skrzynce bezpieczników,a inne sztuki mają pod siedzeniem przy pompie paliwka,jak na tym zdjęciu ,co Okeyten wrzucił. Chyba temat wyczerpany. Po prostu ,jak pod machą nie ma, to po roczniku sprawdzić w katalogu,czy ten cartrige jest filtrem paliwa.
  20. Odświeżam. To dwa filtry są? w baku i pod maską? Ps Jak to u was wygląda? pod maską ,po lewej stronie (przy skrzynce bezpieczników) też macie filtr paliwa?
  21. Powie tobie ,że zrobiłem wymianę filtra wewnętrznego i zewnętrznego (tak jak mówisz -starszy typ skrzyni) + wyczyściłem i uszczelniłem miskę skrzyni. Zrobiłem dynamiczną wymianę i ogólnie pełzanie chodzi,ale jeżeli chcę delikatnie podjechać do przodu. to muszę "pobudzić" skrzynię ,wciskając lekko gaz i dopiero wtedy pełza. Tak powinno być? Cała skrzynia chodzi elegancko. Ps trochę się napierniczyłem z wymianą filtra wew. ,ale warto było. Np. Były powbijane wiórki w siatkę filtra,po normalnym użytkowaniu (250000km). Olej w skrzyni przed wymianą, to czarna polewka była...
  22. Jak temat "pełzania"? rozwiązałeś problem? Sam się zastanawiałem ostatnio nad swoim 4EAT i tym samym tematem...
  23. pytanie do EDDIego. Jaki w jakim roczniku OBK miałeś z tym wężykiem problem? Ja mam USA wersję i może twoja rada rozwiąże problem. Jeżeli coś wskóram i rozwiąże ten temat ,to daję znać . Ps Póki co ciurkiem leję paliwo do baku (nie mogę jeszcze odstawić ''na kołki'' bryczki ze względu na charakter pracy,ale na bank uporam się z tym) . Może endoskop HD wpuszczę i coś się wyjaśni
  24. Cześć. Ja miałem obawy przed kupnem Subaru. Oczywiście kupiłem i nie żałuję,a wręcz samochód mnie zaskakuje na plus,czego nie miałem wcześniej. Na dzień dobry , to najważniejszy jest kontakt na super mechaników z miłością do Subaru. Te samochody odpłacają się radochą z jazdy,kiedy są z miłością traktowane i nic na skróty nie jest naprawiane. Potwierdzam,że oryginalne części robią robotę. Co prawda mój wybór między wolnym ssakiem,a turbo stanął na wolnym ssaku ( sam chciałem serwisować wóz) ,ale jak chorujesz na turbo, no to cóż... przegryź temat od A-Z i spełniaj marzenia. Ja swoją maszynę pra
  25. Cześć. Temat jeszcze w powijakach,bo w swojej robocie mam młyn (wolałbym grzebać w samochodzie ) . Miałem w sobotę się pobawić ,ale cóż :/ .P gdzieś mam film jak pod fotelem grzebię (taki techniczny,żeby pod kołdrą ,przed snem sobie pooglądać i rozgryzać sprawę ) Tam będę miał odpowiedź. Z tego co pamiętam to niebieskiej kostki nie miałem,a białą-perłową ,prześwitującą, taki standard koloru "kostkowy" . Ps .Jak ten filmik znajdę to może wrzucę na YT i będzie co widać. Ps 2 Dzięki ogólnie za odzew,zdjęcie i pomoc Aktualizuję informacje. Poniżej jest link do YT . W 23 sekundzie
×
×
  • Create New...