Jump to content

Qubu666-Baja

Użytkownik
  • Content Count

    301
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Qubu666-Baja

  1. Dokładnie Chodziło właśnie o interwały,że: "Longlife wymieniamy co 30000km" , i "w skrzyni automatyczniej nigdy się nie wymienia oleju". Kolesie i czasem dziewczyny, którzy lubią motoryzację , to nie "łykną" takich "rad", ale jak towarzystwo, które samochody traktuje, jak autobus, w stylu "chcę zalać bak, wsiąść i jechać" to myślę, że nieświadomie dokładają od siebie bardzo dużo, do tego , że zajeżdżają szybciej furmany. Ps gdzieś chyba tu pisałem na forum historyjkę, jak do mojego kolesia zadzwoniła jego kobieta, że "czajniczek" jej się zaświecił na desce i co ma zrobić? gość w
  2. a w skrzyniach automatycznych? pomocni mówili, że w ogóle nie trzeba wymieniać, do końca. ("mojego, lub jej..." ). Ps. Filtr zalewam, smaruję uszczelkę też.
  3. Sorry, że tak późno odpowiadam, ale jest co kręcić na dwie ręce. Robota bazowa, robota z furmaną itd. Cały czas robota... Odp: 1. Wychodzi na to , że "Legaś" , OBK i "Baja" mają takie same wydechy (przynajmniej na pierwszy rzut oka tak jest) 2. Dokładnie... też widocznie flansza spróchniała i ktoś wstawił ten łącznik, który... spróchniał wspawany wcześniej łącznik, był praktycznie cały ok ( w jednym miejscu lekko podspawałem) opaskę trzeba było dać tylko nową. Gdzieś mam zdjęcia jak to wszystko "uratowałem" to wrzucę... Generalnie jest zrobione i po przeglądzie. Błąd n
  4. Masz rację. EDIT 01.05.2021 - temat zakończony, wszystko uszczelnione, na oryginalnym uszczelniaczu, słoneczko dokręcone jak należy, półośka zregenerowana-opaski ciasno siedzą i smaru nie wywirowało, jazdy testowe wykonałem na konkretnym dystansie i... przegląd zaliczony bez problemu(bo dzień wcześniej mi się skończył). Wjechałem u gościa na podnośnik i w rewirze, gdzie wykonywałem prace z uszczelnianiem, było suche na pieprz ( a kilkanaście km zrobiłem testowo). Dziś wieczorem opiszę sprawę gdzie był błąd w sztuce i dlaczego miałem problem. EDIT 2 historia się za
  5. Tak jak napisałeś ,tak było... To bardzo cenna rada. Ps odkręcając tym "trójzębem" do odkręcania filtrow, idzie tak lekko, że aż miałem wrażenie, że ktoś po prostu nie dokręcił. Bledne założenie... i mimo wszystko trzeba liczyć ,a ja odpuściłem liczenie i mogło to słono kosztować (to się jeszcze tak naprawdę okaże, a po testach napiszę "co i jak").
  6. Nie napisałem tego,ale zaznaczyłem pozycję przed sciagnięciem, ale nie policzyłem ile obrotów i tu zawaliłem... fakt , ale temat doprowadzony do porządku. Zaznaczylem dwie linie na obudowie i tym "słoneczku". Zgrało się i w obudowie słoneczko siedzi, jak przed jego zdjęciem (znaczniki dały radę) . Przy jednym obrocie więcej ,albo mniej nie zagrałoby ,jak wcześniej,bo miałbym "ząb" między obudowa,a rantem "słoneczka".porównałem z drugą stroną i jest "miękkie przejście" między słoneczkiem ,a obudowa. dla spokoju jednak warto liczyć obroty, bo mniej stresu. Jutro startuje bryczka... Napiszę co
  7. Kurcze... Ja w ogóle siły żadnej do odkręcania nie użyłem, reka bym nawet odkrecil. Musze sprawdzić w manuału ustawiania. Prosta to robota? Można kadsowac luz na założonej półośce?
  8. Napiszę wieczorem, ale temat opisze wieczorem gdzie błąd. Ps panowie obaj mnie naprowadziliście, a co najlepsze? Te uszczelniacze 806730041 i 806730042 mam, na półce... ps dłuższa historyjka z tym ,dlaczego próbowałem załadować ten którego post dotyczy, ale opisze jak to było. Wstawię ten dobry uszczelniacz, postaram się złożyć dziś do kupy i zdam relacje,żeby wszystko było jasne. Wstępnie dzięki za nieoceniona pomoc (99% daliście dobre wskazówki, ale muszę temat złożyć o kupy i sprawdzić). Ps jeszcze jeden temat. Zaznaczyłem na tym "słoneczku" markerem ślady ,myślałem że będzie zapieczone, mi
  9. Nie sądzę, żebym pomylił ,bo tyle razy to sprawdzałem,żeby się nie "machnąć". strony też sprawdzałem .prawa chlasnieta u mnie i prawa kupiona (strony ogarniam prawa pasażer;) - dla pewności, żeby wyeliminować ewentualne pomyłki) 806735300 wymiary: 35x50x9 Rok bryki pod ten numer się zgadza,model bryki tez. strona prawa ,numer części z końcówka 300 wg numeru katalogowego ,bo lewa to koncowka 290. On nie jest normalny tj ma taki dodatkowy rant... Miałeś też taki model? (Zdjęcie wrzucę) EDIT: z lewej oryginał, a z prawej ta podróba. Tak do tego przetoczenia wyb
  10. Dzięki za podpowiedź. Powiem tak... pin jest nieoryginalny, wbity "na chama", ucięty z jakiegoś dłuższego. Dodam, że wbity, zastały, nieoryginalny i chyba od kombajnu pin ,był konsekwencją "kowalskiej" roboty, która mnie zastopowała na masę roboczogodzin. Po kolejnej "kowalskiej bombie" w tym rewirze tj nieoryginalny uszczelniacz, który kompletnie nie pasował do tego miejsca,ale wszystko mi się rozświetliło i ułożyło w całość... ktoś zamiast kupić uszczelniacz wg katalogu, wolał "wrzucić" na tokarkę el półosi , ściągnąć "zbędny nadmiar materiału" i dopasować średnicę trzpienia,do uszczelniacz
  11. Dzięki za odp. bardzo cenna.fo 20 min wrzucam zdjęcia poglądowe z tym moim "cyrkiem", a jest on konkret.(dopiero co pół godziny temu zwinelem moj "cyrk".Jutro Clown znowu show da za frico... ) póki co Dopytuje... Domniemam, że uszczelniacz ciasno wchodził tj miękko?. Za 20min wrzucę relacje z tego "kabaretu" ,to zobaczysz/zobaczycie jaki rozstrzał z wymiarami. Przegub wew ma zieloną obudowę i wg mnie to oryginał ( tu pewnie jest pies pogrzebany), ale już sam nie wiem... zdębiałem, Zgłupiałem ... (zdjęcie nr1 - uszczelniacz oryginał, nr2 uszczelniacz- podróba, idealnie pasująca... :/ ?!)
  12. Pytanie do wszystkich. Kupiłem uszczelniacz półosi oryginał ściągam stary uszczelniacz(nie oryginalny) i coś nie gra... Stary siedzi ciasno,a oryginalny po prostu nie pasuje na półoske. Uszczelniacz dobierałem do modelu i milion razy to sprawdzalem. Numer uszczelniacza pasuje do samochodu i strony. Zakładam,że poloska w uszczelniacz musi wchodzić ciasno, więc winowajcą musi być poloska (koniec który wchodzi do dyfra) pyt. Czy w oryginale końcówka półosi (ten walec z nacieciami) trzyma ten sam wymiar srednicy ,do tej blaszki, która wchodzi w te słoneczko, czy średnica na końcu była większa i by
  13. Pytanie szybkie. Czy mieliście konkretne problemy z wybiciem tego pinu ze zdjęcia? K...wa walę w niego od góry (dolot ściągnąłem i obudowę filtra też, żeby miejsce było) nic... , od dołu nic. Trochę się ruszył ,nie powiem... , ale jak sobie radzicie z tym fantem?, bo miejsca na zamachnięcie się i konkretne walnięcie młotkiem, to mało... nie wiem... trochę wyszedł, ale lipa jest :/ . może dospawać coś do tego kawałka pinu, który minimalnie wyszedł ,tak żeby zaprzeć łom i pobijać młotkiem? może macie pomysły, albo tricki? to powinno wychodzić gładziej wg mnie, ale ten pin widać był/jest
  14. Nie ma problemu z wymianą. Godzina roboty, zwykle klucze i nic więcej. Możesz się pokusić o wymianę termostatu przy okazji. amen...
  15. nie mają ,pewnie dlatego, żeby ułatwić ludziom przy okazji "tuning" , kupujesz, malujesz , zakładasz, bez spawania, szpachlowania otworu na "kierunek". Jeden zamiennik ,na rynek amerykański i europejski. Ja nie mam tego problemu ,bo mam "amerykana", więc taki błotnik byłby 1:1 . PS. Suzuki Swift MKIII (miał migacz na błotniku) vs Geo Metro(to wersja Swifta USDM ),albo Pontiac Firefly (na Kanadę), te nie miały "migacza" na błotniku. z innymi modelami produkowanymi na EU i USDM też pewnie tak jest (nie wchodziłem głębiej, które modele tak mają. Ja Geo Metro miałem, stąd wiem) )
  16. tak chodzi o 3 gen. Wszystko już w sumie jest jasne. Zostało mi wyjaśnić sprawę błotników. Ps. Ogólnie to fajnie, by było się dowiedzieć o tych błotnikach, od kogoś, kto kombinował z akcja "lift do samodzielnego montażu". Jednak spokojnie... być może sam niedługo napiszę odp, na swoje pytanie,bo lampy już mam i najwyżej będzie wstępna robota z przypasowaniem lamp liftowych, do błotników. Ps maskę odpowiednią-liftową nam namierzoną i nie wiem, czy trzeba dokupić do kompletu błotniki , stąd pytanie. Ps jakość zdjęcia niezbyt ciekawa, ale liczy się to , że nawet w "pixelozie" jest moc, z k
  17. Potwierdzam, bo w spadku po poprzednim właścicielu-offroadowcu szyby samochodu są "zajechane" . Filc zbierał syf i zachowywał się , jak agresywny papier ścierny . Przód w miarę ogarnięty (tlenkiem ceru), ale tylnych szyb nie otwieram dopóki nie zejdą mi z listy priorytetowe sprawy mechanicznych napraw. Plan jest taki: kupiłem paski filcowe i planowałem regenerować te dystanse,żeby nie było żadnych powbijanych ziaren piasku. w sumie robota prosta, kwestia dobrania odpowiedniej wysokości maksymalnej tego filcu. Tam, o ile pamiętam, jest regulacja tej "stopki" z filcem, co ułatwi temat rege
  18. Przerabiając na "lift" trzeba zmienić: maskę, lampy, grill. Rozumiem, że oba błotniki są takie same i przy konwersji zostają te z przed lifta?
  19. Zrobiło się ciepło i zdecydowałem, że muszę flansze na połączeniu elastycznym wydechu nowe dospawać, bo jednej już prawie nie było , jest dziura i przegląd się zbliża, więc kilka bodźców mam, do naprawy tego tematu. Póki co robię, jak fabryka przykazała i "odświeżam" układ faryczny, żeby był spokój. Kolektor Różnoodległościowy jest na liście i jest okazja , żeby to teraz "machnąc", ale chcę to na spokojnie "dziubnąć" i są priorytety na liście do wykonania(i kupienia) typu "musowo do zrobienia" , "mniej musowo" , czy "bez musu" . Dziś mamy wydech OEM do roboty, ze statusem "musowo".
  20. Dacia Pickup ciut inna jakość niż Subarak ;P .To jednak "wół roboczy"... ciekawostka jest taka, że Logana I za 5zł można kupić, a w Pickupie nie. Trzymają "swoją" cenę. Ps ale już taki chamski golas, że aż przykro. Wykastrowany do cna. Jedyny plus, że nic tam się w sumie nie ma co zepsuć ;P silnik używany za 3zł ,a lampy za 1,5zł i to jest plus. ale reasumując jednak... "co Bulgot, to bulgot"
  21. Przy długim okresie poszukiwań najgorsza jest cała masa pytań w głowie "kiedy się trafi jakiś samochód?" "a może by odpuścic i kupić coś innego?" "czy lepiej się nie katować i kupić coś zwykłego, pospolitego?" w akcie desperacji chiałem kupic Dacia Logan - Pickup (zobaczcie jaka totalna desperacja i zwątpienie. Belzebub chciał mnie ściągnąć do piekła ;P samochód "golas" , trzeszczący plastik, siedzi się ,jak na koźle) Jednak nie pękłem i nastąpił "słoneczny dzień" - luz , radocha, raj. Dorwałem co chciałem. Każde ewentualne "usterki" są wesołym epizodem i nową przygodą (nikt masochistą n
  22. Pocieszę Ciebie i dodam otuchy. Na mnie patrzyli z politowaniem, czasem z podziwem, czasem jak na ociężałego umysłowo, czasem po prostu jak na zwykłego durnia, bo czekałem równo dwa lata na swój egzemplarz. W tym okresie byłem totalnie bez furmany (tak się zaparłem) Poprzeczkę wymagań postawiłem bardzo wysoko, ale priorytetem było to, żeby samochód nie był pogięty... wszędzie. I się zaczęło... Ogólnie model "Baja" już sam w sobie powoduje , że ogłoszeń o sprzedaży w ciągu roku w takiej konfiguracji, co chciałem, w Europie pojawia się dosłownie na palcach jednej ręki. W PL są gruzy. Wiem, że
  23. Ok... Wszystko jasne. Ps Muszę "namierzyć" jakiś, na sprzedaż, OEM Subwoofer do kompletu. Wiesz... wiosna idzie i bryczce trzeba prezenty "na zająca" kupić. ;P EDIT 11.04.2021 : Tweetery ,już siedzą na swoim miejscu. Jak ktoś nie ma, to polecam kupić ,bo dźwięk dzięki takiej operacji jest elegancki. z dokładką poradzi sobie bardziej ogarnięta dziewczyna, czy facet. do montażu nawet nie potrzebny jest śrubokręt. zestaw jest "na wcisk" i do podłączenia jedna wtyczka. |Używki na zdjęciu , całe i w pełni sprawne, kupiłem za 40zł i po temacie... Ps. teraz subwoofer, do kompletu, za ki
  24. Raj z tą spawarką. Kupiłem "kratkę" halogenów OBK 2001 ze złamanymi mocowaniami za 30zł (dwa lata temu akcja była i było to wg mnie prawie za frico) . Wzór kształtu mocowań miałem z drugiej kratki, całej... Pobawiłem się ,pobawiłem , dremelem wyszlifowalem na kształt oryginału, test wytrzymałości(bez wzmocnień ,zbrojenia) i debiut udany "od strzała". Kratkę sprawną kupiłem drożej ,ale "pic" polegał na dostępności tych kratek. Jakoś wtedy było ich mało i drogie, a ta spawarka załatwiła temat "spłaty" od razu po wyjęciu z pudła. Czas i siano na +. Ps. Będziesz zadowolony z decyzji o kupnie, na
  25. Dzięki dobrodzieju, za konkret info. Wciagam tweetery... Ps miałeś OEM Subwoofer w swoim Subaraku, przed modem? Jak masz leżący i kurzący się, to może byś chciał sprzedać subwoofer + kabel radio--subwoofer? Jak coś to daj znać na priv.
×
×
  • Create New...