Jump to content

Qubu666-Baja

Użytkownik
  • Content Count

    151
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Qubu666-Baja

  1. U mnie historia się zaczęła od tego,że po zakupie samochodu pierwsze co zrobiłem,to zabrałem się (z automatu ) za skrzynię AT, bo jakoś większość ludzi,co traktuje bryczkę jak autobus, nie "zagląda do skrzyni". Stąd poszła na pierwszy ogień wymiana filtrów i "dynamiczna" w 4EAT, później przepustnica itd do czyszczenia. Dopiero teraz jest ok. (wszystkie wyżej wymienione zabiegi były naturalnym doprowadzeniem samochodu do ładu) . Twój przypadek i mój łączy temat - czyszczenia skrzyni i to pewnie klucz do tego pełzania. Pytanie do Ciebie .Jak spuszczałeś olej ze skrzyni to prawie czarny kolor miał? Jak filtr wewnętrzny wyglądał? miał opiłki? na czym polegało czyszczenie tej mechatroniki (z wierzchu tylko,czy coś głębiej było czyszczone? przypchane coś tam było? jak tak,to czym?)
  2. Wznawiam temat i podaję rozwiązanie do moich opisów. W moim samochodzie problemem był zawór powietrza jałowego (zawór jest na przepustnicy) + Przepustnica. Sciągnełem przepustnicę,solidnie ją wyczyściłem , wyczyściłem czarną końcówkę zaworu (po ściągnięciu) , wstawiłem nową uszczelkę i zabiegi dały taki komfort jazdyże uuuu Pełzanie działa świetnie, samochód startuje od muśnięcia gazem, lepiej się zbiera , wolne obroty są "książkowe" i silnik równiej pracuje. Polecam te zabiegi ,bo jedyny koszt to nowa uszczelka (20zł OEM do SOHC 2.5),ale wiem,że inni uważają przy ściąganiu i jak się nie złamie,to później zakładają starą,która działa. Podsumowując: komfort za 0zł (tylko czas swój trzeba włożyć)
  3. Qubu666-Baja

    świece

    Ja wsadziłem nowe OEM kable i świece NGK platinum. Zestaw spoko. kultura pracy silnika wtedy,a teraz , to jak jazda motorynką,a w bolidzie F1
  4. Ok. Rozwiązanie mojego problemu brzmi (sorry,że tak późno panowie) Filtr paliwa mam pod maską.Dziś wymieniony,a koszt ok 50zł . Robota z uśmiechem na gębie trwała 10min (i to na luzie) Drążyłem temat i wszystko zależy od modelu/rocznika. Tak jak wyżej DETT napisał. Jedne mają pod maską,po lewej,przy skrzynce bezpieczników,a inne sztuki mają pod siedzeniem przy pompie paliwka,jak na tym zdjęciu ,co Okeyten wrzucił. Chyba temat wyczerpany. Po prostu ,jak pod machą nie ma, to po roczniku sprawdzić w katalogu,czy ten cartrige jest filtrem paliwa.
  5. Odświeżam. To dwa filtry są? w baku i pod maską? Ps Jak to u was wygląda? pod maską ,po lewej stronie (przy skrzynce bezpieczników) też macie filtr paliwa?
  6. Powie tobie ,że zrobiłem wymianę filtra wewnętrznego i zewnętrznego (tak jak mówisz -starszy typ skrzyni) + wyczyściłem i uszczelniłem miskę skrzyni. Zrobiłem dynamiczną wymianę i ogólnie pełzanie chodzi,ale jeżeli chcę delikatnie podjechać do przodu. to muszę "pobudzić" skrzynię ,wciskając lekko gaz i dopiero wtedy pełza. Tak powinno być? Cała skrzynia chodzi elegancko. Ps trochę się napierniczyłem z wymianą filtra wew. ,ale warto było. Np. Były powbijane wiórki w siatkę filtra,po normalnym użytkowaniu (250000km). Olej w skrzyni przed wymianą, to czarna polewka była...
  7. Jak temat "pełzania"? rozwiązałeś problem? Sam się zastanawiałem ostatnio nad swoim 4EAT i tym samym tematem...
  8. pytanie do EDDIego. Jaki w jakim roczniku OBK miałeś z tym wężykiem problem? Ja mam USA wersję i może twoja rada rozwiąże problem. Jeżeli coś wskóram i rozwiąże ten temat ,to daję znać . Ps Póki co ciurkiem leję paliwo do baku (nie mogę jeszcze odstawić ''na kołki'' bryczki ze względu na charakter pracy,ale na bank uporam się z tym) . Może endoskop HD wpuszczę i coś się wyjaśni
  9. Cześć. Ja miałem obawy przed kupnem Subaru. Oczywiście kupiłem i nie żałuję,a wręcz samochód mnie zaskakuje na plus,czego nie miałem wcześniej. Na dzień dobry , to najważniejszy jest kontakt na super mechaników z miłością do Subaru. Te samochody odpłacają się radochą z jazdy,kiedy są z miłością traktowane i nic na skróty nie jest naprawiane. Potwierdzam,że oryginalne części robią robotę. Co prawda mój wybór między wolnym ssakiem,a turbo stanął na wolnym ssaku ( sam chciałem serwisować wóz) ,ale jak chorujesz na turbo, no to cóż... przegryź temat od A-Z i spełniaj marzenia. Ja swoją maszynę prawie dwa lata szukałem i nie żałuję. Chodzę, oglądam, doprowadzam do porządku i całuję z radości rurę wydechową Ps jest frajda z Subarakiem i nie jest to euforia pozakupowa.
  10. Cześć. Temat jeszcze w powijakach,bo w swojej robocie mam młyn (wolałbym grzebać w samochodzie ) . Miałem w sobotę się pobawić ,ale cóż :/ .P gdzieś mam film jak pod fotelem grzebię (taki techniczny,żeby pod kołdrą ,przed snem sobie pooglądać i rozgryzać sprawę ) Tam będę miał odpowiedź. Z tego co pamiętam to niebieskiej kostki nie miałem,a białą-perłową ,prześwitującą, taki standard koloru "kostkowy" . Ps .Jak ten filmik znajdę to może wrzucę na YT i będzie co widać. Ps 2 Dzięki ogólnie za odzew,zdjęcie i pomoc Aktualizuję informacje. Poniżej jest link do YT . W 23 sekundzie widać dobrze czarną (nie białą) kostkę. Po kolorach przewodów obstawiam ,że to będzie instalacja pod fotele. Druga sprawa jest taka,że jutro (jak i się uda ) zrobię zdjęcie dokładne tej czarnej kochy i wtedy co więcej będzie można powiedzieć. Ps łapą tam grzebię,bo chciałem wypiąć kostkę airbag (zjechaną śrubę mocowania fotela miałem i nie mogłem go odkręcić) Teraz wyjaśnienie dla potomnych. Ten moduł ze zdjęcia DETTa to moduł ESP na 100%. Szukałem i sprawdzone info.
  11. oooo. co raz cieplej,co raz cieplej... muszę to posprawdzać wszystko,ale każda sugestia na wagę złota... dzięki za podpowiedzi i cierpliwie czekam na kolejne (jak to ogarnę, to dla potomnych opiszę temat wstawiania od A-Z) Ps jak odkręcę wnętrze podłokietnika,to dam znać w niedzielę,czy coś mam.extra luźne kostki pod fotelem mam...
  12. nie,nie powiem,bo i tak muszę je rozebrać (tapicersko gąbki trzeba ogarnąć) Ok. mam kostki, podepnę fotele,regulator temp i zagra? a co z bezpiecznikiem? jak to rozwiązałeś? ps. muszę się wgryźć w schemat el.
  13. Witam. Pytanie jest proste. Czy ktoś z was, nie mając podgrzewanych foteli, dołożył samodzielnie,oryginalne takie siedziska (przód tylko) ? Jezeli tak, to jak przygoda wyglała i jakie elementy są potrzebne (oprócz foteli, włączników ). Czy mając komplet oryginalnych elementów "zestawu" zrobię "plug in" do mojej obecnej wiązki i zadziała "temat",a mój tyłek zostanie ocalony, przed niecnym działaniem dziadka mroza?
  14. WItam. Dziś właśnie ogarniałem skrzynię 4eat. Filtr zew/wew,ale się pod koniec dnia "zmuliłem" i nie zarejestrowałem,że długości śrub od filtra wew są różnej długości. Jak odtworzyć prawidłową kolejność? Zapisywałeś kolejne śruby? (układałeś w kolejności? ,a może w manualu od 4eat jest kolejność? ) Ps z tego co wiem ma to istotne znaczenie ,bo scala resztę "bebechów" w środku 4eat... Ok temat rozwiązany... Tu jest link. włączcie napisy i ziomek od 5:30 opowiada o tych różnej długości śrubach/o tym,jak zamontować odpowiednie śruby w odpowiednich... dziurach Ps jak się nie spierniczy skrzynia, to napiszę,czy jego metoda działa,a jak nie napiszę , to nie stać mnie na internet,bo... odkładam na działającą skrzynię
  15. pod uszczelkami cieknie wg mnie ,dlatego je wymienię. sama uszczelka pod głowicą musi być ok,bo ani płyn w chłodnicy nie bulgocze(jest czysty, jak w nowej flaszce), płyn reakcyjny z CO2 nic nie wykazał, majonezu nie ma.silnik chodzi normalnie. Klucze dynamometryczne mam świeże, z certyfikatem,żeby robota była na 102. serwisówa jest Tak dla obrazu 157000mil na budzikach i widać,że od nowości nikt tam nic nie majstrował. opieka wskazana,bo trochę "nienaturalnie" olej schodzi i pod skórą czuć,że uszczelki są winowajcami. Bryka nie kopci przy "depnięciu",ani na postoju. Zawory też wyregulowane wg mnie ok,ale sprawdzę dokładnie,jak zdejmę pokrywy. silnik ogólnie chodzi równo...
  16. Dzięki za info. Tak mi serce mówiło. Ogólnie jestem fanem dobrej roboty,ale nie przerostu formy nad treścią (nie ma co dygać ). Będą nowe uszczelki pokrywy, luzy też sprawdzę, wymienię uszczelki świec, na wale, kable, świece i jazdaaa...
  17. Odgrzewam kotleta. Mam wycieki na pokrywach zaworów, na wale z przodu,ale na spokojnie i bez paniki... sprawdziłem płynem reakcyjnym,czy uszczelka nie jest dmuchnięta.Myślałem,że będą wszystkie kolory tęczy Samochód trzymałem na włączonym silniku(już rozgrzanym) dobre 10minut, podgazowując delikatnie i... nic, kolor płynu dalej niebieski,jak z produkcji. "Majonezu" w oleju nie ma, nic nie "bąbluje" w zbiorniku wyrównawczym, luz... I teraz pytanie i proszę o poradę, bez odpowiedzialności,bo swój łeb mam,ale chcę poznać Twoją opinię. Wymieniać to co trzeba tj uszczelki pod pokrywami ,uszczelnić wał i tyle? Taki jest mój pomysł... + tworzyć magazyn=bazę z super częściami, do regeneracji silnika "na przyszłość" tj kozacka uszczelka pod głowicę, wszystkie uszczelki-pierdoły i spać spokojnie,dokupić super szpilki i stworzyć silnik-czołg . Mam zwykły ej 251 SOHC w automacie i katować się nie da silnika Katować też nie planuję... co radzisz ?
  18. odsmażam smakowitego kotleta... czy ktoś rozwiązał problem? też tak mam,że w baku sahara, a pistolet odbija od pierwszego wlanego litra. myślę,że to jest nienormalne. Pytanie jest , co jest nie tak? nie sądzę,żeby Japończycy zaprojektowali wlew,żeby były męczarnie przy drystrybutorze, szczególnie, że Subaraki chleją i bez ołowiowa jest dla tych samochodów, jak zimna coca-cola ,przy 30'C upale coś zapycha? coś trzeba przeczyścić jest jakaś rada,żeby normalnie tankować?
  19.  Cześć .mam pytanie do Ciebie. masz jakiegoś kozaka-mechanika, co podchodzi z pasją do roboty i ogarnął tobie ,elegancko Subaraka? Jest ktoś taki w Gorzowie lub okolicy?

  20. Znalazłem odp, po podłączeniu innych numerów czujników uderzeniowych. Napis "airbag" po sprawdzeniu podzespołów zgasł,czyli nominalnie wszystko ok. system działa
  21. Odpowiedzi na powyższe pytania już znam. Walki było od pyty Miałem trzy błędy 11,25,31 ,bo historia(przed moim zakupem) była taka: Prawy błotnik był : "pstryknięty" delikatnie,ale na tyle,że nie naruszył konstrukcji samochodu,ale przeciął prawą wiązkę (która kończy się w prawym narożniku,pod podszybiem,za deską rozdzielczą. Wiązka zakończona niebieską kostką). sygnał na sterownik poleciał, buuuuum... poduchy wywaliło, historia została zapisana w" crash data" sterownika airbag. Przerwaną wiązkę naprawiłem (do wymiany pójdzie w bliskiej przyszłości, dla zachowania kanonów fachowej naprawy SRS) .Crash data wyczyściłem, a poduszki... były sprawne ,bo ktoś wymienił "pstryknięte", na dobre, pod sprzedaż. Jednak crash data pokazywał błąd poduszki, bo nikomu nie chciało się rozbierać pół samochodu. odp 1. podchodzą czujniki o innych numerach. mój był sprawny,bo "strzała" od frontu nie było,ale kupiłem 2x czujniki uderzenia L i P , podłączyłem pod naprawiony system i nie było błędu "airbag", system sprawdził podzespoły, uzbroił poduchy i napis "airbag" zgasł,czyli cacy (jak będzie u kogoś innego, to ciężko powiedzieć,ale próbować warto z innymi numerami. odp 2.nie ma sensu kombinować,używka i "poszli z tematem..." odp 3 wg mnie to tylko po strzale,bo "zużyty" sterownik, po strzale spełnił swoją funkcję i jest nominalnie jednorazowy ( co jest trochę inne od rzeczywistości) odp 4 Ja nie znalazłem,ale na ebay.com w Polsce też ludzie mieli i pewnie gdzieś można znaleźć. Nie jest to temat nieosiągalny,ale... są firmy usługowe przywracająca ster. airbag ,do stanu fabrycznego (allegro 150zł (wysyłka swojego sterownika , lub gdzieś w okolicy, na poczekaniu (15min) ) Amen. Uważać!!! Być skupionym, przy grzebaniu przy airbagach i pilnować za każdym razem tego,czy zasilanie jest odłączone,bo można w zęby dostać od poduszki powietrznej i nos przestawić na szyję. UWAGA: Powyższy opis jest poglądowy i jeżeli ktoś chce grzebać, przy airbagach robi to na własne ryzyko!!! dzieciaki odstawić, psy i koty też , bo zewrą kable i buuuuum
  22. Witam. Odgrzewam tego smacznego dla wszystkich kotleta. dzięki wam nie będę miał "zapaszków" w samochodzie
  23. Witam. potrzebny mi jest taki czujnik uderzenia o numerze 98231AE06A, ale mam do kupienia 98231AE02A .Wyglądają tak samo z zewnątrz,ale czy jest jakiś "niuans" w środku, co po zamontowaniu tego czujnika wywali błąd "Airbag" na desce,a błąd zapisze w "crash data" ,lub "odpali" poduchę? może to jest tylko cyfra podpowiadająca,że ta jedna cyfra to 6-Baja, 2-Outback, 3-Legacy? Czy ktoś z was wie o co chodzi? Może "flaki" są takie same,ale w środku na jakiejś kości pamięci jest zapisany numer 98231AE06A i sterownik airbag go "sprawdza" (tak logika by nakazywała). Jeżeli tak to czy można przeprogramować czujnik uderzenia z numeru 98231AE02A na prawidłowy 98231AE06A ? Trochę pytań jest,ale muszę to rozgryźć...
  24. Mam pytanie do Was. Brakuje w moim samochodzie kilka plastików wnętrza lub są też połamane.Konkretnie konfiguracja czarna skóra/ciemny grafitowy plastik. Czy są jakieś kody wszystkich plastików wnętrza,żeby na pewniaka wiedzieć,że to jest to samo (nawet jeżeli słońce rozjaśniło panel w innym modelu/dawcy z którego będę chciał pobrać boczki i była by delikatna różnica w kolorach) . Kolorów wnętrza było mnóstwo z tego co oglądałem. kombinacje skór/welurów/plastików jasnych i ciemnych. Uffff... dobrze by było. Jest jakaś lista tych kolorów plastików w różnych konfiguracjach?
  25. Witam. Temat jest taki. Po zakupie zdiagnozowałem (mruganiem ) kody błędów systemu airbag. Na tapecie moi zwycięzcy są następujący: sterownik airbag idzie do czyszczenia "crash data(błąd 11), airbag kierowcy (błąd 25) , i ostatni "delikwent" tj czujnik uderzenia,prawy (błąd 31). 1 pyt. Sterownik mam o numerze 98221AE19A,ale czujniki uderzenia (dokupione) mam o inny numerze. Podejdą inne numery do tego sterownika? zadziała wszystko ok? 2. pyt gdyby system nie zadziałał z innym numerem , to można te czujniki jakoś "zaprogramować" pod ten sterownik? 3. czy informacje "crash data" są zapisywane w sterowniku tylko "po strzale"? (chodzi o próby bez konsekwencji z podpinaniem innych ,niż mój numerów czujnika uderzeniowego) 4. Może ktoś z Was posiada dostęp do części o tym numerze? sterownik airbag i czujniki uderzenia.
×
×
  • Create New...