Rudy-esq

Tak

Koleżanki i koledzy. Jestem po wymianach uffff. Ostatecznie poszedłem w seryjne gładkie brembo na tył i wierconego zimmermana na przód. Dołożyłem do tego yellow stuff w klockach i pizze na przewodach elestycznych. Całość w częściach 3k PLN ale powiem tak: auto hamuje i reaguje poprostu super nie ma utraty siły hamowania przy nagrzanych tarczach żadnych drgań poprostu niczego. Mechanik ostrzegał przed hałasem ale albo ja głuchy albo decybele są pomijalne. Jakby co to mogę serdecznie taki zestaw polecić. Pytanie jak długo wytrzyma to już inna kwestia.

Kusisz kolego podeślij linka

Szybkie pytanko. Taki zestaw Akebono jest ok do mojego? https://www.ebay.com/itm/143497965152?hash=item2169252e60:g:zg0AAOSwhZheGNJL&fits=Year%3A2006|Make%3ASubaru|Model%3ALegacy|Submodel%3AGT|Engine - Liter_Display%3A2.5L|Trim%3AGT Wagon 4-Door|Engine%3A2.5L 2458CC H4 GAS DOHC Turbocharged&_nkw=akebono+2006+Subaru+Legacy+GT+2.5L

Właśnie widziałem Rotingery na przód i tył. Dla zainteresowanych średnice tarcz przód 316mm tył 290mm. Moje bydlę to Legacy 4 2006 h6 przedlift, tarcze krzywe, półosie i łożyska do wymiany/regeneracji. Ostatnio I tak mnie pociągnęła na wymianę automatu, upg,regenerację magla teraz krzyczy o pompę wspomagania kierownicy. Ale hamulce chcę zrobić tak offtopic. Uwielbiam ten dylizans poprostu chociaż zlopie 14 na setkę i jest kaprysna jak baba w ciąży.

Widziałem fajny zestaw tarcze zaciski klocki z STI. Fajne używane za jedyne 8k PLN. Także raczej pozostałbym przy seryjnych. Kwestia zimmerman sport plus klocki Akebono wygląda na mój typ. Mój styl jazdy powinien powyższy zestaw wytrzymać. Przynajmniej taką mam nadzieję. Teraz pytanie gdzie kupić? Patrzyłem po necie za zimmerman przód jest dostępny gorzej z tyłem ale będę musiał porządnie podzwonić i jakoś temat ogarnę. Jakby ktoś miał jakieś linki do tego zestawu będę super wdzięczny dzięki wszystkim za pomoc.

Tak przód to 316 z tyłu bodajże 294. Mój problem polega nie na małych tarczach czy kwestii zacisków. Tylko na ich przegrzewaniu się zwłaszcza przód. Nieznośnie bicie i spadek siły hamowania to jest mój problem. Dlatego poszukuje dobrze zgranego zestawu tarcze i klocki.

Wszystko by było fajne tylko jeszcze zestaw 4 tłoczka by się przydał. Jadę na seryjnych tak więc dzięki za ofertę ale niestety nie mogę skorzystać. A jaki wariant tych Akebono polecacie powiedzmy do tarcz zimmermana?

Gładkie? Jak się zachowują przy kilku hamowaniach z 160 do 90? Takich w odstępach co nasze autostrady pozwalają?

Witajcie, Panowie i Panie żeby nikogo nie pominąć. Zwracam się o poradę mam legasia IV h6 przedlifta, w którym nadszedł czas na wymianę tarcz i klocków na 4 butach. Aktualnie całość jest seryjna, w moim odczuciu za mocno się France grzeją przez co przy aktywniejszym hamowaniu zaczyna brakować siły tarcia. Rozważam zakup czegoś lepszego. Co moglibyście polecić co nie zrujnuje portfela a będzie działać. Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam

Witam Lustra doszły, przycisk jest, wtyczki pasują do siebie idealnie sterowanie luster działa. Problem pojawia się w tym że najwyraźniej muszę pociągnąć dwa kable z lewego i prawego lustra do przycisku żeby działało składanie bo niestety ale pinów w gnieździe w boczku brak. Jeżeli na podstawie schematów ktoś wyprowadzi mnie z błędu będę naprawdę wdzięczny.

Cudeńko. Jak rozumiem góra przed dół po lift?

Poratuje ktoś manualami? Lusterka też w drodze

Przycisk już w drodze Instalacja elektryczna jak rozumiem nie wymaga modyfikacji

No to pytanie rozszczygajace kupować I montować po lift do mojego legasia czy nie? Problem wynikł z powodu uszkodzenia lewego lusterka