Dzixd

mam prośbę o nie robienie z mojego wątku działu technicznego Wiem że tematyka ciekawa i ciekawe rzeczy pokazujecie ale od tego jest dział techniczny, załóżcie temat o przekładaniu legacy IV i gromadźcie informacje. Co do tematu to aktualnie auto sobie czeka aż znajdę czas na wyczyszczenie podwozia, ale coś czuję że najwcześniej prace będą w sierpniu, bo aktualnie zaczynam żniwa... ciąg dalszy nastąpi.

Dla przeciętnego kierowcy jakim jestem pewnie nie robi to różnicy, dlatego skończy się na tym, że normalną od 2.0 nabedę. Wysłane z mojego mądrego telefonu

Oczywiście że można w serwisie za kawiorową cenę. Wysłane z mojego mądrego telefonu

Pickup w swoim żywiole Wysłane z mojego mądrego telefonu

Rhd mam już Wysłane z mojego mądrego telefonu

Święty graal prawie Wysłane z mojego mądrego telefonu

Lubił pękać wał korbowy w dieslach. podobno po którymś roku wyeliminowano tą przypadłość. Wymiana silnika często przekracza połowę wartości samochodu. sam mam legacy diesla z przebiegiem 165 tysięcy km, z tymże kupiłem go już z zabitym silnikiem w celu przełożenia h6. Jaki przebieg auta? Za jaką kwotę chcesz go kupić? Skoro silnik był wymieniany w ASO to pewnie jakaś jest tam historia serwisowa.

Pewnie wystarczy, ale to musiałby się wypowiedzieć ktoś kto takie rzeczy robił. Myślę że przekładka mechaniki to chyba z 5-10k maks. Ja robię własnoręcznie przekładkę zwykłego spec b h6 rhd do budy diesla lhd i już wiem, że sporą część jak nie całą wiązkę trzeba przerabiać, bo wiązkę eu h6 ciężko znaleźć, a takie legacy sti to już totalne rękodzieło będzie Chyba że od imprezy część pasuje? Albo od legacy gt lhd? Ciekawa sprawa. Wysłane z mojego mądrego telefonu

pytanie jest nie czy się da tylko czy piniąszkuf wystarczy na przełożenie i czemu jest to finansowo nieracjonalne. Ale kto bogatemu zabroni.

A co to za problem zrobić "swapa" Chyba że chcemy Total oryżinal zrobić to wtedy tak. Wysłane z mojego mądrego telefonu

Jest jakieś 1.8 w dziale sprzedam za czapkę gruszek. Wysłane z mojego mądrego telefonu

Ciekawy silnik https://www.olx.pl/oferta/subaru-xt6-2-7-h6-alcyone-bardzo-rzadki-model-CID5-IDABKVO.html Wysłane z mojego mądrego telefonu

Od 2013 Się camry nie zmieniło? Wysłane z mojego mądrego telefonu

Klapa jdm i eu produkowana jest w Japonii a us produkowana w US. Może się różnić albo i nie. Wysłane z mojego mądrego telefonu

Nie ma filtra kabinowego w 2 gen legacy. Wysłane z mojego mądrego telefonu

To chyba na lawecie tyle spalił Ładny wynik. Wysłane z mojego mądrego telefonu

Paaanie tylko lać benzynę i jeździć. W każdym aucie sprawdzam stan oleju średnio raz w tygodniu i tylko jeden silnik miałem zatarty (akurat w subaru ale wolnossaku, bo wyciekł olej na autostradzie). Kontrolka się nie zapaliła. Wysłane z mojego mądrego telefonu

Ile kosztował hak z montażem? Wysłane z mojego mądrego telefonu

Różnica zauważalna jest po odpaleniu (wchodzi idealnie) i jak pojeździsz trochę i olej w skrzyni się rozgrzeje (Haczy) czy bez względu na to czy auto rozgrzane czy nie? Wysłane z mojego mądrego telefonu

wszystko się da tylko pytanie czy jest to sensowne finansowo Trzeba przełożyć pedały, skrzynię, dyfer, półosie, wał napędowy, lewarek zmiany biegów, poduszkę skrzyni, mocowanie skrzyni, pewnie wtyczki kabli są inne do czujników w skrzyni(ale tego nie jestem pewien). Pewnie parę tysięcy na to pójdzie.

W miarę sensowna cena za takie coś. Demontaż spodu do gołej blachy w legacy IV od sanek silnika do tyłu zajął mi z 10 godzin, ale rozkręcałem wszystkie wahacze i inne pierdoły na czynniki pierwsze, bo będą szły do piaskowania. Robiłem też przerwy na focenie i oglądanie. Pewnie mechanikowi który ma podnośnik i robił takie rzeczy zajmie to ze 3 godziny. Czyszczenie i konserwację będę dopiero robić. Wysłane z mojego mądrego telefonu

Najlepiej pojedź do kumatego mechanika od subaru bo przez neta to diagnoza wygląda jak szklaną kulą wróżenie Wysłane z mojego mądrego telefonu

Przerabiania wiązki właśnie boję się najbardziej [emoji38] Przełożenie silnika i skrzyni to pryszcz przy tym. Wysłane z mojego mądrego telefonu