Wrx 2015+

[Bak]

W dniu 5.09.2019 o 09:41, eddie_gt4 napisał:

https://autoplius.lt/skelbimai/subaru-impreza-wrx-2-0-l-sedanas-2018-benzinas-9404019.html

 

fajna cena, jak za tak swieze autko (pytanie jak mocno byl walony)

Niestety mocno

https://poctra.com/2018-SUBARU-WRX/id-AzuWtLUfLvKP9CbU/METRO-DC-MD

[eddie_gt4]

no i juz wiadomo, skad ta mocno atrakcyjna cena...

[mRoZiOo]

O masakra - tak rozjelala auta nie mogą jeździć po drogach :/ kryminał 

[mRoZiOo]

W dniu 10.09.2019 o 20:42, mRoZiOo napisał:

Panowie,

 

dzisiaj byłem w firmie RWD Motorsport. Goście ogarniają BMW głównie i budują mocne driftowozy, ale robią również wydechy, doloty itp. 

   O jakości ich spawów słyszałem wiele razy, już niedługo się przekonam osobiście. Zleciłem im przygotowanie Down Pipe ( J Pipe )  coś na wzor tego z Mishimoto. 

Gość zdjął dzisiaj mój oryginalny DP zrobił pomiary, odrysował i dał firmie zza ściany  aby wykonali rysunek nadający się do wycięcia flanszy i zaczynają działać. Koszt między 500- 700 zł ( podam finalny niedługo) 

+ możliwość dodania kata sportowego za około 500 zł (RM Motorsport).

Ja póki co biorę wersję bez kata.

Dla zainteresowanych - koszt uszczelki pomiędzy turbo a katalizatorem seryjnym to około 120 zł brutto.

 

Niedługo się pochwalę efektami, a póki co podniosłem sobie końcowe wydechy bo te w wersji SPT wiszą mega nisko 

 

zdjęcie PO poprawkach 

 

Zdjęcia przed 

 

 

 

Jpipe (downPipe) w wykonaniu RWD Motorsport.

Koszty- łącznie z pomiarami, montażem i nowymi śrubami przy turbinie - 700 zł brutto

(+ 120 zł Ori uszczelka pomiędzy turbo a flanszą DP)

 

Przyrosty ( od strojenia do strojenia )

23-25 KM i około 45-50 Nm

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Edytowane 20 Września 2019 przez mRoZiOo

[eddie_gt4]

fajnie to wyglada, tylko byloby dobrze to wszystko zamiescic w watku o WRX, bo teraz jest troszke ponamieszane - czesc info w tym watku dotyczy WRX STI, a czesc WRX (jednak to rozne auta)

[mRoZiOo]

Może znasz kogoś, kto chciałby to posprzątać i popezenosic ? Jakiś moderator pewnie. 

Tylko nazwa tamtego wątku powinna być zmieniona na WRX 2015+ i wtedy można tam rozmawiać o naszych 2.0 DiT 

Ewentualnie tamten temat przenieść tutaj i kontynuować ten wątek. 

[MDsuperstar]

20 godzin temu, eddie_gt4 napisał:

fajne rozwiazanie z "dziennymi" swiatlami 

Te wkładki w stylu S4 są super

[eddie_gt4]

13 minut temu, mRoZiOo napisał:

Może znasz kogoś, kto chciałby to posprzątać i popezenosic ? Jakiś moderator pewnie. 

Tylko nazwa tamtego wątku powinna być zmieniona na WRX 2015+ i wtedy można tam rozmawiać o naszych 2.0 DiT 

Ewentualnie tamten temat przenieść tutaj i kontynuować ten wątek. 

 

moze ktos z moderatorow zwroci uwage i przeniesie odpowiednie wpisy do tego tematu?

no i faktycznie mozna by zmienic tytul watku na WRX 2015+

 

 

[eddie_gt4]

dziekujemy aflincie - teraz tez mamy swoj watek!

 

 

tutaj zadajemy pytania i opisujemy swoje doswiadczenia z WRX MY'15+ (2.0 DiT)

Edytowane 20 Września 2019 przez eddie_gt4

[dammmian]

Ile aktualnie trzeba przeznaczyć na sensowny egzemplarz takiego wrxa? 

[mRoZiOo]

Myślę, że już od 85 tys można coś znaleźć ale wszystko trzeba przez VIN sprawdzić. 

[Kambol]

Podobnie wyjdzie sprowadzenie i naprawa, tylko trzeba poświęcić sporo czasu, żeby to ogarnąć. Ale wtedy wiesz co masz.

[FilipBB]

9 godzin temu, dammmian napisał:

Ile aktualnie trzeba przeznaczyć na sensowny egzemplarz takiego wrxa? 

W mojej opinii sensowny, czyli bezwypadkowy i z wyposażeniem, które pozwala jeździć ze spokojną duszą po polskich drogach, powinien kosztować tyle samo co FXT, ewentualnie do 10% więcej.

[maati]

18 godzin temu, FilipBB napisał:

W mojej opinii sensowny, czyli bezwypadkowy i z wyposażeniem, które pozwala jeździć ze spokojną duszą po polskich drogach, powinien kosztować tyle samo co FXT, ewentualnie do 10% więcej.

Mówisz o zakupie nowego i import  z USA. Bo importowane sztuki z ogłoszeń to wszystkie po przygodach. 

[FilipBB]

Mówisz o zakupie nowego i import  z USA. Bo importowane sztuki z ogłoszeń to wszystkie po przygodach. 

Nie z USA ani z Kanady ani z Meksyku. Mam pewna metodę, która wymaga potwierdzenia na które czekam, ale chodzi o samochody używane, nie bite, z europejska specyfikacja i możliwe, ze gwarancja! Nowe oczywiście też ale to już wyższa półka cenowa.

[Kambol]

9 godzin temu, FilipBB napisał:

Mam pewna metodę, która wymaga potwierdzenia na które czekam

Nie bądź taki tajemniczy...

Może z Tajwanu..?

Edytowane 28 Września 2019 przez Kambol

[mRoZiOo]

Panowie. 

Niestety ale będę zmuszony kupić nowy blok. Proszę o informację, co ten silnik 2.0 DiT potrzebuje mieć zakutego, żeby wytrzymał te 300 - 320 KM ? I około 400 - 450 Nm ? 

Korby, tłoki ? To i to ? Kompletnie się nie znam na tym a może ktoś ma doświadczenie z bolączkami tego silnika ... 

Proszę o pomoc : ( 

[eddie_gt4]

Uuu...

ale napisz cos wiecej, co sie dokladnie stalo z silnikiem?

[mRoZiOo]

Po prostu korba wyszła bokiem i pojawił się ogień pod maską - na szczęście szybko ugaszony zanim się rozniósł. 

 

[Kambol]

O kurcze. Współczuję.

Pamiętaj, że proszek gaśniczy zaciera ruchome elementy, więc możesz potrzebować też osprzętu, jeśli nie da się idealnie doczyścić.

No i teraz już napisz proszę ku przestrodze, jakie miałeś mody i ile wyszło na ostatnim hamowaniu — żebyśmy nawiązując do pewnego wątku już wiedzieli "kiedy powiedzieć sobie dość"...

 

A o zakuwanie może warto podpytać @carfit, bo chyba zjadł na tym zęby.

Szybkiego powrotu na koła.

Edytowane 28 Września 2019 przez Kambol

[mRoZiOo]

 

325 KM i 498 Nm

Pytałem czy to oby na pewno bezpieczne ustawienie - usłyszałem, że tak ... Codziennie się tego bałem, że tak się stanie i nikomu nie życzę tego uczucia w momencie jak się stało...

 

Zmieniony J-pipe (downPipe) i wkładka mokra K&N oraz Oryginalnie zamontowany Catback Subaru SPT.

 

[Czarne_Koronkowe]

Kawał momentu jak na 2.0 benzynę. Będziesz reklamował usługę?

[carfit]

Wywołany do tablicy  cóż mogę powiedzieć , @mRoZiOo naprawdę mi bardzo mi przykro , ale niestety na własne życzenie . Przestrzegałem Cię i niestety dokładnie przewidziałem  że tak będzie . Seryjny blok spokojnie wytrzyma 320/450 ale przy odpowiednich modyfikacjach i warunkach eksploatacji . 

[lutek34]

13 godzin temu, mRoZiOo napisał:

Niestety ale będę zmuszony kupić nowy blok.

 

Ból sakramencki, współczuje. 

Jakbyś chciał drugi silnik, to w Dębicy gostek ma rozebranego WRXa i coś z STI.

[mRoZiOo]

4 godziny temu, lutek34 napisał:

 

Ból sakramencki, współczuje. 

Jakbyś chciał drugi silnik, to w Dębicy gostek ma rozebranego WRXa i coś z STI.

 

Dziękuję. Rozmawiałem z nim już w sobotę. Zobaczymy bo jest jeszcze dwie osoby co sprzedają z przebiegiem ok 20 tys i drugi sprzedaje zupełnie nowy, nieużywany blok