Reduktor

[Olleo]

Położenia są dwa.

 

Chociaż to trzecie jest najciekawsze.

Jakis stan nieustalony?

[pablonas]

Mógłby ktoś wytłumaczyć jak to na prawdę jest?

W instrukcji obsługi nic na ten temat o dziwo nie ma :roll:

Najprościej.

Wajcha na dole (leży) -> auto ma "dłuższe" biegi. Dłużej się rozpędza i ma wysoką prędkość maksymalną. Na jedynce bez gazu jedziesz (przykładowo bo nie wiem dokładnie 15 km/h)

Wajcha na górze (stoi) -> auto ma "krótsze" biegi. Szybciej się rozpędza ale prędkość max jest sporo niższa. Na jedynce bez gazu jedziesz (ciągle przykład) 10 km/h. Tego położenia używa się głównie w trudnych warunkach drogowych (jazd po błocie, zjazdy ze stromych górek, ciągnięcie ciężkiej przyczepy, upalanie na szutrach itp) Poprawia dzielność auta w "terenie" i oszczędza sprzęgło (mniejsza tendencja do ślizgania się przy niskich obrotach silnika).

[aflinta]

No i owa pozycja trzecia, nie to na dole ni to na górze, czasem się tak trafi jak łokciem się trąci czy inaczej zawadzi... wtedy nie spina nic, czasem słychać zgrzyt zębatek

[bubble]

aflinta, właśnie tak kiedyś przeżyłem chwilę grozy. Przez głowę przeleciał mi koniec sprzęgła/napędów/półosi wszystkiego na raz itp. A to właśnie była tajemnicza trzecia opcja. Coś jak redukcja dla biegu jałowego

[aflinta]

Nie Ty jeden to przeżywałeś

[Qóba]

Heheh

Dziękuję bardzo, nie wiedziałem ile jest tych pozycji, bo reduktor jeszcze nie ruszany, teraz już prawie wiemy o co lotto

 

Ostatnie pytanie:

- do jazdy na co dzień używacie, którego położenia? (chodzi mi o miasto)

 

Pytam, bo kolega wyżej pisał o używania tego "krótszego przełożenia" głównie w terenie

W jeździe autostradowej lub w trasie lepszą opcją jest chyba dłuższe przełożenie, czyli większy v-max, w terenie jest odwrotnie a co do miasta nie jestem pewien, więc pytam

 

Pozdrawiam

[GRAF]

Ja uzywalem reduktora w nawet korkach bo auto latwiej rusza z wolnych obrotow, podczas parkowania itd wszedzie tam gdzie potrzebna jest mala predkosc. Na trasie tez sie przydaje redukowalem np przed wyprzedzaniem + redukcja biegami. Pelna synchronizacja reduktora w Subaru daje naprawde duze mozliwosci zastsowan.

[kuzi4]

dziś leciałem w zakręcie -po deszczu- i se pomyślałem zapnę LO i jedynkę , no i wpie..... się w krawężnik. No i po co taki mechanizm jest w subarkach ? tylko na piasek i do startów dla niedowartościowanych?

 

Nikt Ci nie powiedział, że Imprezy są z natury podsterowne - domniemam, że przodem wpie... się w krawężnik.

[cypis]

podobnie niewyszedl drifcik i jak zasuwala przodem w kierunku blirzej okreslonym (kraweznik) ale kontra hamulcec i gas do spodu i jakos sie wyprowadzila.... ps dlaczego w automacie nie dali reduktora:PPPP

[Sen123]

właśnie tak kiedyś przeżyłem chwilę grozy. Przez głowę przeleciał mi koniec sprzęgła/napędów/półosi wszystkiego na raz itp. A to właśnie była tajemnicza trzecia opcja.

Nie Ty jeden to przeżywałeś

Matko, myslałem, ze umre. Pojechałem w dziki busz w Bieszczadach. Wysiadłem na sikanko, a dziecko w tym czasie wyciagneło butelkę z piciem, wcisniętą obok reduktura i go z deczka przesunęło ...wsiadam, chcę ruszyć...i umieram

[Doxa]

Ja też noszę się od jakiegoś czasu z pytaniem....

 

czy na wstecznym biegu można zapinać reduktor?

[owoc666]

czy na wstecznym biegu można zapinać reduktor?

 

A czemu nie?

[Doxa]

owoc666, no właśnie? W razie potrzeby zapinam, ale ostatnio znajomy zapytał " a to tak można?", no i zwątpiłam. Sam nie potrafił mi odpowiedzieć, bo nie ma samochodu z reduktorem.

[owoc666]

Można.

 

Sprawdzone.

[Doxa]

Dzięki. Nie zauważyłam nigdy jakiegoś niepokojącego zachowania przy cofaniu z reduktorem, ale przyznam że od czasu uwagi znajomego nie zapinałam go na wstecznym :wink:

[Gazik]

ale przyznam że od czasu uwagi znajomego nie zapinałam go na wstecznym

 

[gimof]

Gazik takich rzeczy się nie wypomina :razz:

[E12]

Mozna zapinać na wstecznym i podczas jazdy i przy manewrach Reduktor w Subaru nie blokuje mostów lub centralnego dyferencjału jak w rasowych terenówkach zmiejsza tylko predkośc na poszczególnych biegach ale zwiększa moment obrotowy :grin:

[so_what]

czy na wstecznym biegu można zapinać reduktor?

Tak jak pisali powyżej. Można. Reduktor zmienia przełożenie przekładni głównej.

[Harvester]

Ja też chce taki reduktor......! W tych zmuloonych automatach naprawde by się przydał

[andrzej:)]

Ja też chce taki reduktor......! W tych zmuloonych automatach naprawde by się przydał

 

No niestety, albo wygoda (automat), albo zabawa (reduktor).....

[DanielsDS]

Biegi sie zmienia podświadomie, wiec po co komu automaty. Chyba że ktoś stracił jedną rękę, albo nogę wtedy mu wygodniej z automatem.

[JED]

Biegi sie zmienia podświadomie, wiec po co komu automaty. Chyba że ktoś stracił jedną rękę, albo nogę wtedy mu wygodniej z automatem.

:roll: :shock:

[richo]

Biegi sie zmienia podświadomie, wiec po co komu automaty. Chyba że ktoś stracił jedną rękę, albo nogę wtedy mu wygodniej z automatem.

Chyba nigdy w życiu nie jeździłeś automatem, zwłaszcza w miejskich korkach. Spróbuj, to zrozumiesz "po co komu automaty".

[gimof]

Automaty, dla amerykanów :razz: