żeby Forek zaczął hamować....

[tremba]

Forek ma 170mm, wieksza to STI. Potrzebujesz hybrydowej tarczy z bebnem do forka i o wiekszej srednicy. DBA takie ma, sa zdaje sie u Carfita. Przepraszam ale nie moge teraz znalezc linka, Owad mi to podrzucil (jest gdzies tutaj-link, znaczy  ) i wlasnie takie nabylem.

[MichallD]

Jeżeli ma 170mm pod reczny to chyba normalna tarcza od wrx z tego co patrzyłem, ale podeślij link jak znajdziesz.

[owad]

Forek ma 170mm, wieksza to STI. Potrzebujesz hybrydowej tarczy z bebnem do forka i o wiekszej srednicy. DBA takie ma, sa zdaje sie u Carfita. Przepraszam ale nie moge teraz znalezc linka, Owad mi to podrzucil (jest gdzies tutaj-link, znaczy  ) i wlasnie takie nabylem.

Ale michał chyba mówi o dwutłoczku subaru (chyba że się mylę)  a ty masz dwutłoczek brembo a to jest chyba różnica.

[MichallD]

Tak tak o 2-tłoczku subaru.

[owad]

A tu link do tych tarcz co tremba mówi

 

http://www.subaru.pl/tarcze-hamulcowe-nacinane-dba-do-wrx-tylne.html

[MichallD]

To te tarcze są pod 2-tłoczki brembo, to wiem a mi chodzi o tarcze pod 2-tłoczki subaru, czy od wrx 290mm z ręcznym 170mm będą p&p? Bo gdzies słyszałem że ma być 190mm ręczny i sam już nie wiem ocb.

[mariusz77b]

Ja jak montowałem do swojego 2- tłoczek Subaru, to tarcze musiałem zmienić na 190 mm, na orginalnych forestrowskich zacisk i klocek wystawał poza obręb tarczy. 

[MichallD]

A możesz napisać jakie dokładnie tarcze założyłeś?

[mariusz77b]

Ja z uwagi na fakt, że hamulce z tyłu z foreserach to wogóle nie hamują, gdyż zawsze u mnie jak i u innych, z tego co wyczytałem , zawsze było pokryte rdzą, co świadczy o ich nieprzydatności najpierw zrobiłem tak:

- wymieniłem zaciski na nowe w subaru z tyłu, przewody w opłocie i nowy płyn . Efekt żaden, hamulec jak nie działał tak i nie działał. Z pewnością wada technologiczna producenta z tym tylnym hamulcem.

 

Nastepnie kupiłem , używane , ale w bdb stanie , za 800 zl,  zaciski tył, 2- tłoczkowe Subaru z wrx. Kupiłem nowe tarcze tj DBA 4000 Stantard , 290 mm oraz nowe klocki ferodo DS2500 i się zaczęło. Samochód od razu dużo , ale to dużo lepiej,  odczówalnie zaczął w końcu hamować. Po raz pierwszy po wciśnięciu pedału hamulca na suchym , poczułem ABS w moim samochodzie, bo wcześniej działał tylko na lodzie. 

Zobaczyłem jak z tyłu co niektórzy maja problemy, i to duże, jeden przy awaryjnym moim hamowaniu musiał uciekać w bok , żeby nie uderzyć w tył forka.

 

Z uwagi na fakt, że z przodu miałem zaciski fabryczne, z uwagi na rozkład siły hamowania, kupiłem po jakimś krótkim czasie , 4- tłoczek Subaru. Tarcze , posowały z 2- tłoczka, zostały te same tj. EBC turbo groove plus nowe klocki ferodo ds2500, ale aż takiej dużej różnicy jak po wymianie samego tyłu , to nie odczułem.

Owszem , hamuje lepiej, ale po wymianie samego tyłu , różnica była astronomiczna, widać że tył byl tylko dla ozdoby , a nie dla hamowania.

 

Pamiętaj , że jak będzięsz wymieniał, na tył musisz kupić adaptery do montażu, kaszt ok 300 złotych, przód podchodzi normalnie. 

[MichallD]

Dzięki za odpowiedź :-) o adapterach wiem bo już wcześniej do turbowanny miałem robić taki przeszczep. Zaciski już mam i na przód i na tył, tylko muszę je zregenerować żeby pracowały idealnie i żeby też wyglądały porządnie. Nie wiedziałem tylko co z tymi tarczami na tył, czyli mają być 290mm z ręcznym 190mm. Teraz już mogę się rozglądać za gratami :-)

[tremba]

Podpytaj Adascha lub poszukaj jego watkow-on przerabial ten temat dosc doglebnie. Ja niestety z miejsca w ktorym jestem nie dam rady odnalezc linkow-taki afrykanski internet :-). 

[marhof]

Ja z uwagi na fakt, że hamulce z tyłu z foreserach to wogóle nie hamują, gdyż zawsze u mnie jak i u innych, z tego co wyczytałem , zawsze było pokryte rdzą, co świadczy o ich nieprzydatności najpierw zrobiłem tak:

- wymieniłem zaciski na nowe w subaru z tyłu, przewody w opłocie i nowy płyn . Efekt żaden, hamulec jak nie działał tak i nie działał. Z pewnością wada technologiczna producenta z tym tylnym hamulcem.

 

Nastepnie kupiłem , używane , ale w bdb stanie , za 800 zl, zaciski tył, 2- tłoczkowe Subaru z wrx. Kupiłem nowe tarcze tj DBA 4000 Stantard , 290 mm oraz nowe klocki ferodo DS2500 i się zaczęło. Samochód od razu dużo , ale to dużo lepiej, odczówalnie zaczął w końcu hamować. Po raz pierwszy po wciśnięciu pedału hamulca na suchym , poczułem ABS w moim samochodzie, bo wcześniej działał tylko na lodzie.

Zobaczyłem jak z tyłu co niektórzy maja problemy, i to duże, jeden przy awaryjnym moim hamowaniu musiał uciekać w bok , żeby nie uderzyć w tył forka.

 

Z uwagi na fakt, że z przodu miałem zaciski fabryczne, z uwagi na rozkład siły hamowania, kupiłem po jakimś krótkim czasie , 4- tłoczek Subaru. Tarcze , posowały z 2- tłoczka, zostały te same tj. EBC turbo groove plus nowe klocki ferodo ds2500, ale aż takiej dużej różnicy jak po wymianie samego tyłu , to nie odczułem.

Owszem , hamuje lepiej, ale po wymianie samego tyłu , różnica była astronomiczna, widać że tył byl tylko dla ozdoby , a nie dla hamowania.

 

Pamiętaj , że jak będzięsz wymieniał, na tył musisz kupić adaptery do montażu, kaszt ok 300 złotych, przód podchodzi normalnie.

Nie zgodzę się, u mnie działają (nie jakoś super, ale pracują) - po ostatnim Rallylandzie dymiło się i z przednich klocków i z okolic tylnych

Ale dobrze wiedzieć, że jest też pole manewru dające poprawę. +

Edytowane 28 Stycznia 2015 przez marhof

[skwaro]

U mnie też, ale ja wstawiłem zaciski z Legaca i wentylowane tarcze

[norbiuk1976]

Jeśli zastosuje nat tyl  komplet  od wrx  wraz z piastami czy będę potrzebowal cos przerabiac  czy podejdą bez problemu

[tremba]

Jeśli zastosuje nat tyl  komplet  od wrx  wraz z piastami czy będę potrzebowal cos przerabiac  czy podejdą bez problemu

 

Polosie, dyfer? Chyba ze polosie hybrydowe. Ale mozesz chyba wymienic same tarcze kotwiczne, niestety trzeba rozebrac piasty. Poszukaj tematu Adascha.

[MeWho]

Witam serdecznie.

 

Nie zakładam nowego tematu, bo liczę na znalezienie odpowiedzi na moje pytanie w poniższym wątku.

Chciałem się zapytać czy taki zestaw jak w linku poniżej podejdzie do mojego S-Turbo z MY99?

 

Link: http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5060007658&ref=last-visited

 

Jeżeli potrzebne są jeszcze jakieś adaptery itp to poproszę o info.

 

Pozdrawiam.

[mariusz77b]

Witam serdecznie.

 

Nie zakładam nowego tematu, bo liczę na znalezienie odpowiedzi na moje pytanie w poniższym wątku.

Chciałem się zapytać czy taki zestaw jak w linku poniżej podejdzie do mojego S-Turbo z MY99?

 

Link: http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5060007658&ref=last-visited

 

Jeżeli potrzebne są jeszcze jakieś adaptery itp to poproszę o info.

 

Pozdrawiam.

Podejdą, tylko adaptery na tył będą potrzebne. 

[MeWho]

Super.

Dzięki za potwierdzenie - wolałem się upewnić u źródła.

W takim razie trzeba przystąpić do negocjacji. 

Pozdrawiam.

[mariusz77b]

Super.

Dzięki za potwierdzenie - wolałem się upewnić u źródła.

W takim razie trzeba przystąpić do negocjacji. 

Pozdrawiam.

Ja też u siebie wymieniałem  . Adaptery na tył nowe to 300 zł. Same zaciski, choć wizualnie w gorszym stanie, nie tak ładne, z tarczami i klockami kupiłem łącznie za 1000 zł. 

[AdaSch]

Podejdą, tylko adaptery na tył będą potrzebne. 

trochę źle kolega podpowiada 

 

przełóż całą zwrotnicę to nie będą adaptery potrzebne i będzie full profeska

 

masz kpl i chcesz adapter - bezsens

 

po to się kupuje uszkodzone tylne zwrotnice z wrx aby przełożyć tarcze kotwiczne aby nie zakładać właśnie adapterów, które może są i pewne ale nie tak pewne jak oem rozwiązanie.

 

dzięki temu masz 294mm na przód 290 na tyle do tego rc5+ i musisz uważać na plecy podczas hamowania jest tak ostro.

Edytowane 15 Lutego 2015 przez AdaSch

[mariusz77b]

 

Podejdą, tylko adaptery na tył będą potrzebne. 

trochę źle kolega podpowiada 

 

przełóż całą zwrotnicę to nie będą adaptery potrzebne i będzie full profeska

 

masz kpl i chcesz adapter - bezsens

 

po to się kupuje uszkodzone tylne zwrotnice z wrx aby przełożyć tarcze kotwiczne aby nie zakładać właśnie adapterów, które może są i pewne ale nie tak pewne jak oem rozwiązanie.

 

dzięki temu masz 294mm na przód 290 na tyle do tego rc5+ i musisz uważać na plecy podczas hamowania jest tak ostro.

 

Ale ja nie wiem czy kolega kupuje ze zwrotnicami. Mowa była o zaciskach. Jak same zaciski to adapter będzie potrzebny. 

[blackhawk]

Koledzy jakie tarcze z klockami do forestera 2,5 XT 2006 230KM , dodam że nie chce mi się nic przerabiać bo auta używam do normalnej jazdy i do ciągnięcia przyczepki z motocyklem ale mógłby tylko delikatnie lepiej hamować a widzę że z tyłu tarcze to tylko klocki na połowie chwytają a reszta zardzewiała

Edytowane 23 Lutego 2015 przez blackhawk

[cybel]

Przy fabrycznych tarczach i zaciskach lepszy klocek da lekką poprawę hamowania.Może coś z palety Hawka albo Ferodo.

 

 

ale mógłby tylko delikatnie lepiej hamować a widzę że z tyłu tarcze to tylko klocki na połowie chwytają a reszta zardzewiała

Do oczyszczenia zacisk,tłoczki do przejrzenia pod kątem zapieczenia,wszystkie punkty,które tego wymagają,do przesmarowania.

Pewnie po tych zabiegach odczujesz poprawę.

[mariusz77b]

Przy fabrycznych tarczach i zaciskach lepszy klocek da lekką poprawę hamowania.Może coś z palety Hawka albo Ferodo.

 

 

ale mógłby tylko delikatnie lepiej hamować a widzę że z tyłu tarcze to tylko klocki na połowie chwytają a reszta zardzewiała

Do oczyszczenia zacisk,tłoczki do przejrzenia pod kątem zapieczenia,wszystkie punkty,które tego wymagają,do przesmarowania.

Pewnie po tych zabiegach odczujesz poprawę.

Raczej to nie pomoże, ja nawet wymieniłem tłoczki i kupiłem nowe zaciski, efekt ten sam. Maja po prostu jakąś wadę i tyle. Po założeniu dwutloczka to już raz wymieniłem klocki z tyłu, gdzie wcześniej nawet po wymianie zaisków i tłoczków , tarcza pokryta była rdzą , co świadczy o tym , że te zaciski nie działają i są raczej tylko ozdobą. 

[cybel]

 

 

Raczej to nie pomoże, ja nawet wymieniłem tłoczki i kupiłem nowe zaciski, efekt ten sam. Maja po prostu jakąś wadę i tyle. Po założeniu dwutloczka to już raz wymieniłem klocki z tyłu, gdzie wcześniej nawet po wymianie zaisków i tłoczków , tarcza pokryta była rdzą , co świadczy o tym , że te zaciski nie działają i są raczej tylko ozdobą. 

U mnie pomogło,choć sytuacja była podobna.Od ponad roku zaciski działają prawidłowo i tarcza hamulcowa współpracuje z klockiem odpowiednią powierzchnią.