Jump to content

norbiuk1976

Nowy
  • Content Count

    12
  • Joined

  • Last visited

About norbiuk1976

  • Rank
    ..:: Świeżynka ::..

Profile Information

  • Gender
    mężczyzna
  • Skąd
    polska
  • Auto
    Subaru Forester 2.5xt AT

Recent Profile Visitors

164 profile views
  1. Mialem podobny problem po odkreceniu schowka zwroc uwage na placzenia elementow metalowych u mnie jedna srubka byla luzna
  2. Witam,zastanawiam się czy cewki zapłonowe Diamond FK0334 i FK0186 sa zamienne na allegro sprzedawcy oferuje je do tego samego modelu subaru tj.forester 2.5xt 2006R.
  3. Jeśli zastosuje nat tyl komplet od wrx wraz z piastami czy będę potrzebowal cos przerabiac czy podejdą bez problemu
  4. Kurcze jakie niskie spalanie lpg prawie tyle samo co benzynki
  5. Dzieki za uznanie, sa możliwości obniżenia kosztów reanimacji pompy
  6. Witam powtórnie odgrzewam temat ,szukając drugiej pompy do mojego Subaru natknalem się w necie na zludzace podobieństwo oryginalnch pomp od Mercadesa klasy A lub Smart, jaczkolwiek roznica cen używek tzn. 500-800zl do Subaru i 100-300zl do Mercedesa wymusila podjecie ryzyka i zamowilem pompe od Smarta za 100zl. Dodaje ze obie pompy sa produkowane przez tego samego producenta tj.firme Denso.Obie pompy sa takie same roznia się gniazdem zasilającym i srednica rurki powietrza zasilającego w Smarcie jest trochę mniejsza.Wykonalem niezbędne modyfikacje i wszysto pracuje jak należy.Wyjalem gniazdo zasilające pompy Subaru i polaczylem z oryginalna wiazka przewodow Smarta po co?Po to by nie ingerować w okablowanie Subaru i pozostawić możliwość powrotu do oryginalu dla przyszłych wlascicieli Problem średnicy rurki rozwiazala tulejka wycieta z przewodu gumowego,zamieszczam pare fotek na dowod wykonanej modyfikacji
  7. Odgrzewam temat,moja pompa po rozebraniu wygladala tak -oczywisie dzięki uszkodzonemu wcześniej zaworowi egr wilgoc doknala spustoszenia.Jutro zaproponuje calkiem nowe rozwiązanie tematu.
  8. Wtam przepraszam za zwloke i opsuje co nieco temat.Po wyjeciu i rozebraniu silnika okazało się ze ktoś wcześniej bawil się z upg,lecz wykonal to prawdopodobnie nie do końca fachowo,dodatkowo zle zalozone wtryski gazu plus zla regulacja mieszanki -tak stwierdzil mechanik- doprowadzila do przegrzania komor spalania skutkiem czego popekaly glowice miedzy gniazdami zaworowymi a swieca zaplonowa oto fotki. Niestety reszta gratow tez nie wygladala do końca za dobrze.Niby tloki calkiem dobre ale i tak blok do obrobienia. Ponieważ glowice nadawaly się do wymiany plus koszt naprawy bloku zakonczal się nie wesola dla mnie sumka,zaproponwano mi drugi silnik tzw.shortblock z głowicami ze sprawdzonego zrodla-od rozbitego wrx z około 50000tys.km przebiegiem. Wiec zdecydowałem się na ta opcje,zapobiegawczo wykonane zostały nastepujace czynności- -wymiana UPG wraz z planowaniem glowic i sprawdzeniem luzow zaworowych -poprawienie instalacji gazowej tzn.montaz wtryskow w kolektorze w prawidłowych miejscach -rozrząd,wszystkie plyny ustrojowe plus olej,filtr w automacie -zawor egr bo blad wywalal Oczywiście niezbędne regulacje i nastawy i jak na razie smiga bez zarzutu spalanie gazu około 16l na setke benzynki mniej około 12
  9. Koledzy nikt z nikogo nie szydzi jeszcze raz dzieki za pomoc przez pw
  10. Dziekuje wszystkim forumowiczom za pomoc super grono kolegow.
  11. Potrzebuje namiarow na rzetelnego mechanika z Warszawy i okolic ogarniajacego temat naprawy upg w silniku forestera 2.5xt.Co i kogo polecacie,serdecznie dziekuje za wszelkie podpowiedzi.
×
×
  • Create New...