Hot Hatch Hysteria

[Nowicjusz]

tymczasem zbliżający się Q5 na ringu zaskajuje stabilnością budy:

 

[turdziGT]

Bo to nie jest zwykle Q5 tylko mule SQ5 oceniając po dźwięku silnika ( 3.0 TDI biturbo ) i wielkości zacisków jak i tarcz z przodu.

[Nowicjusz]

Bo to nie jest zwykle Q5 tylko mule SQ5 oceniając po dźwięku silnika ( 3.0 TDI biturbo ) i wielkości zacisków jak i tarcz z przodu.

wow - jesteś w stanie ocenić po dźwięku na torze czy i ktore to 3.0 TDI?

[alphaOne]

 

Ten samochód nie ma nic wspólnego z określeniem "przepiękny"

ty tak uważasz i to szanuje, ja uważam calkowicie inaczej- jest śliczny. Zresztą z gustem jest jak z d**a każdy ma swoją

 

 

Tymczasem sporo spokojniekszy z wyglądu Megane RS zapewne nie raz zawstydziłby CTR

bardzo wątpie.  Poczytaj ,po ogladaj na YT porównania HH - jest tego pełno. Jezeli chodzi o przednionapędowe HH CTR wymiata

 

 

wiem ze sie o gustach nie dyskutuje, ale również moim zdaniem CTR jest festyniarski na maxa (Tokyo Drift, klasa Outlaw to bardzo trafne okreslenie). megane czy focus RS wygladaja (znowu moim zdaniem) zdecydowanie lepiej.

[elmo]

CTR jest równie "wieśniacki", jak STi. Na żywo wygląda naprawdę dobrze.

[alphaOne]

CTR jest równie "wieśniacki", jak STi. Na żywo wygląda naprawdę dobrze.

 

widzialem na żywo, nawet nim jechałem. zarówno wyglądem jak i jazdą naprawdę bardzo daleko mu do STi (również oglądałem i jeździłem osobiście żeby nie było).

Edytowane 22 Lipca 2016 przez alphaOne

[mahu]

 

CTR jest równie "wieśniacki", jak STi. Na żywo wygląda naprawdę dobrze.

 

widzialem na żywo, nawet nim jechałem. zarówno wyglądem jak i jazdą naprawdę bardzo daleko mu do STi (również oglądałem i jeździłem osobiście żeby nie było).

 

gwestia gustu faktem jest, że nowy CTR wygląda jak z jakiegoś komiksu - STI przy nim jest bardzo uładzonym autem a co do jazdy - jeździłem jednym i drugim (CTR miałem niedawno przez weekend, STI jakieś 2 lata temu) i tutaj różnica jest ogromna, ale to w końcu są zupełnie różne autka - oba dają wiele frajdy z jazdy i oba są "wieśniackie" z wyglądu, ale oba wyglądają przezacnie

[elmo]

Założę się, że Golf z DSG byłby szybszy od Foki mimo mniejszej mocy.

[Michał Krupa]

Założę się, że Golf z DSG byłby szybszy od Foki mimo mniejszej mocy.

 jest szybszy 

 

[elmo]

Wychodzi na to, że 50 kucyków więcej w Foce poszło się paść.

[turdziGT]

 

Bo to nie jest zwykle Q5 tylko mule SQ5 oceniając po dźwięku silnika ( 3.0 TDI biturbo ) i wielkości zacisków jak i tarcz z przodu.

wow - jesteś w stanie ocenić po dźwięku na torze czy i ktore to 3.0 TDI?

Ten silnik ma akurat bardzo charakterystyczne brzmienie.

[Nowicjusz]

 

 

Bo to nie jest zwykle Q5 tylko mule SQ5 oceniając po dźwięku silnika ( 3.0 TDI biturbo ) i wielkości zacisków jak i tarcz z przodu.

wow - jesteś w stanie ocenić po dźwięku na torze czy i ktore to 3.0 TDI?

Ten silnik ma akurat bardzo charakterystyczne brzmienie.

"ten" silnik ma kilka konfiguracji (jeździłem czterema w 3 roznych audi) czego w obecnym Q5 dwie (jezdzilem słabszą 333 KM) i nijak nie rozpoznam po tym filmie co tam siedzi...do tego mowa o Audi z przed premiery, gdzie kondiguracje rynkową zna garstka ludzi. I Ty Turdzi.

[turdziGT]

333 KM ? Nie było takiego silnika w TDI może masz na myśli 3.0 TFSI na kompresorze

I tego też nie było w Q5 był tylko dostępny w USA jako SQ5 zamiast 3.0 TDI biturbo.

Odnośnie samo Biturbo to występuje w dwóch wersjach 313KM i 320 w niektórych modelach specjalnych jak A6 competition więc jeżeli masz na myśli diesela to nie do końca wiem o jakim silniku myslisz.

 

Wracajac do sedna sprawy to nie wiem i strzelam sądząc po tym co widze i słyszę. A widzę zacisk 6 tloczkowy ktory jest stosowany w najmocniejszych modelacha a slysze Biturbo.Dzwiek znam bo jezdzilem A6 z tym silnikiem no ale równie dobrze może to być też jakaś wariacja silnika 3.0 TDI np z eturbo która brzmi podobnie.Hamulcow za to jestem pewien bo i e modele mają 4 tloczki i różnica w wyglądzie jest spora.

BTW tak się killuje HH wielkim sloniem

 

https://youtu.be/_zj5gY9RXn

Edytowane 22 Lipca 2016 przez turdziGT

[Nowicjusz]

333 KM ? Nie było takiego silnika w TDI może masz na myśli 3.0 TFSI na kompresorze

I tego też nie było w Q5 był tylko dostępny w USA jako SQ5 zamiast 3.0 TDI biturbo.

Odnośnie samo Biturbo to występuje w dwóch wersjach 313KM i 320 w niektórych modelach specjalnych jak A6 competition więc jeżeli masz na myśli diesela to nie do końca wiem o jakim silniku myslisz.

 

Wracajac do sedna sprawy to nie wiem i strzelam sądząc po tym co widze i słyszę. A widzę zacisk 6 tloczkowy ktory jest stosowany w najmocniejszych modelacha a slysze Biturbo.Dzwiek znam bo jezdzilem A6 z tym silnikiem no ale równie dobrze może to być też jakaś wariacja silnika 3.0 TDI np z eturbo która brzmi podobnie.Hamulcow za to jestem pewien bo i e modele mają 4 tloczki i różnica w wyglądzie jest spora.

BTW tak się killuje HH wielkim sloniem

 

https://youtu.be/_zj5gY9RXn

chodziło mi oczywiście o 313 - mój błąd

 

Sq5 z tym silnikiem dawał wyjątkowe wrażenia, świetna dynamika i dźwięk przy bardzo sympatycznym spalaniu.

Niestety póki co mnie na niego nie stać

Edytowane 22 Lipca 2016 przez Nowicjusz

[Korton]

https://youtu.be/_zj5gY9RXn

Nie bangla cos ten link

[turdziGT]

https://youtu.be/_zj5gY9RXnU

 

333 KM ? Nie było takiego silnika w TDI może masz na myśli 3.0 TFSI na kompresorze

I tego też nie było w Q5 był tylko dostępny w USA jako SQ5 zamiast 3.0 TDI biturbo.

Odnośnie samo Biturbo to występuje w dwóch wersjach 313KM i 320 w niektórych modelach specjalnych jak A6 competition więc jeżeli masz na myśli diesela to nie do końca wiem o jakim silniku myslisz.

Wracajac do sedna sprawy to nie wiem i strzelam sądząc po tym co widze i słyszę. A widzę zacisk 6 tloczkowy ktory jest stosowany w najmocniejszych modelacha a slysze Biturbo.Dzwiek znam bo jezdzilem A6 z tym silnikiem no ale równie dobrze może to być też jakaś wariacja silnika 3.0 TDI np z eturbo która brzmi podobnie.Hamulcow za to jestem pewien bo i e modele mają 4 tloczki i różnica w wyglądzie jest spora.

BTW tak się killuje HH wielkim sloniem https://youtu.be/_zj5gY9RXn

chodziło mi oczywiście o 313 - mój błąd

Sq5 z tym silnikiem dawał wyjątkowe wrażenia, świetna dynamika i dźwięk przy bardzo sympatycznym spalaniu.

Niestety póki co mnie na niego nie stać

BiT to fajny motor ale gdzie mi się o ilość o uszy że SQ5 ma być z eturbo a więc będzie jeszcze lepsze.

[Kukson]

trzeba przyznać, że spalanie CTR jest bardzo sympatyczne.

 

[Karas]

Nie ma co sie dziwic . Silniki Hondy to majstersztyk - zawsze tak było i pewnie bedzie

[szmajgel]

wynika z tego ze moj 2.0R wiecej pali

[boorek]

Moje clio tez...

[turdziGT]

To akurat żaden wynik.Moje A4 ktore ma tez 300 KM z silnika 2L wazy prawie 200 kg wiecej i stałe pcha na 4 buty a nie jest FWD schodzi z 8 litrów na tempomacie przy 140.

Na 90 km faktycznie ten CTR spała mało ale pamietajmy ze to wskazania z kompa.Wynik przy dystrybutorzy moze byc większy.

[matros1]

W Megance po 16000 km mam spalnie średnie na poziomie 10.5 ltr. Przy czym jej nie oszczędzam.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[turdziGT]

A ja z 85 tys mam na komputerze 9.1 w tym jest miasto , trasa , upalanki i zabawy w zimie itp.

Tak palaobecne nowoczesne samochody a my jesteśmy przyzwyczajeni do subaru turbo i EVO z silnikami z poprzedniej epoki ktore pała jak smoki.

[ketivv]

STI czy EVO palą ale charakterystyki silników inne a i napędy jakby bardziej wymagajace, poszperowane

 

Pytanie ile pali np. nowy WRX manual z 2.0 DIT

 

tapatalk

[matros1]

Evo jak nim w trasie trzymałem nie więcej jak 110 km/h (poza wyprzedzaniem) to było w stanie zejść poniżej 10 ltr (o ile dobrze pamiętam bo to już dawno było, teraz ze 100 na 100 nie schodzi )

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk