Letnie opony do FXT

[Matthew1990]

Sprawa wagi państwowej -muszę kupić nowe opony na lato . Rozmiar 225/55R18 warunek aby były wzmocnione , posiadały ocenę A na etykiecie unijnej odnośnie hamowania na mokrym oraz były wyprodukowane w 2020r. 

Mam do wybory ;

1.Falken Azenis FK510  cena za komplet :1950zł

2.Dunlop Sport MAXX RT2       2180zł

3.Michelin Primacy 4                 2252zł

4. Michelin Pilot Sport 4   2850 zł ( występują tylko w rozmiarze 225/50R18 a wolałbym pozostać przy fabrycznym rozmiarze... )

Michelin Primacy 4 to nie jest topowy produkt tej marki , mówiąc krótko muszą być gorsze niż Pilot Sport 4 więc chyba odpadają. Falkeny są  bodajże na Europę produkowane w Turcji . Wiem że opony to produkty masowe i nie ma znaczenia w której fabryce powstały ale mimo wszystko czułbym się jakoś lepiej mając opony made in europe Ważna jest dla mnie trwałość opon , Falken to trochę młoda marka i nie tak utytułowana jak Dunlop czy Michelin , poza tym mało jest opinii na naszym rynku. 

Dunlop wydaje się być optymalny , mam takie od roku na starym Forku i jakoś się nie rozpadły po pierwszym sezonie.

Opony to dla mnie najważniejsza rzecz w aucie więc wolę się 10xzastanowić zanim dokonam wyboru.

Doradźcie  Falken , Dunlop ,Michelin Primacy 4 a może jednak Pilot Sport 4 ???

 

 

[Kukson]

Według mnie Primacy 4 jest wystarczające do codziennej jazdy w XT.

[raju]

W rozmiarze 225/55R18 występuje Michelin Primacy 3. Polecam go z czystym sumieniem. Zjeździłem kilka różnych modeli Primacy, opony trwałe, ciche, komfortowe i bardzo przyczepne. Nawet @Andrzej Koper namówiłem na te opony, jest mega zadowolony. Co do Michelin Pilot Sport, miałem je na Mercedesie C. Opona świetnie trzymająca ale twarda i niekomfortowa. Przełożyłem je do Z3 a do Merca wróciłem do Primacy. W Imprezie GT mam Pilot SportCup 3. Genialne drogowe opony z cechami opony wyczynowej.

 

[Matthew1990]

Właśnie zastanawia mnie że Primacy 3 są nadal w sprzedaży mimo iż od dwóch lat jest model 4.  Czyżby stara opona była lepsza ?

[dr.elich]

A czy brałeś pod uwagę Goodyear Eagle Asymmetric? Jeździłem na tych oponach Imprezą (model 2) i FXT SG XT (model 3) i sprawdzają sie bardzo dobrze w każdej sytuacji.

[Matthew1990]

W tym rozmiarze z Goodyeara jest Eagle LS2 oraz Efficientgrip SUV . Obie opony mają notę C na etykiecie  oraz są niewzmacniane.

[Karas]

13 godzin temu, Matthew1990 napisał:

4. Michelin Pilot Sport 4   2850 zł ( występują tylko w rozmiarze 225/50R18 a wolałbym pozostać przy fabrycznym rozmiarze... )

Michelin Primacy 4 to nie jest topowy produkt tej marki , mówiąc krótko muszą być gorsze niż Pilot Sport 4 więc chyba odpadają.

nie są. To opona innego typu.  Pilot Sport to opona sportowa, twarda boczna ścianka, szybko się sciera , Primacy 4 to opona premium ultra komfortowa . Sam wymiem w XV seryjne opony na primacy 4 i jezdzi się bajecznie ale czuc ze to opona tylko na asfalt. Ultra cicha ( o to mi głównie chodziło bo Subary nie mają wygłuszenia) , fajnie klei na mokrym fajnie klei na suchym ogólnie imo opona godna polecenia 

Edytowane 12 Kwietnia 2020 przez Karas

[Miałki]

Jak nie kupisz wszystkich, to nie będziesz wiedział które Tobie najbardziej odpowiadają. Nie, to żart był taki głupi. Ja kupiłem właśnie Michelin Primacy 4 , ale nie był to specjalnie przemyślany zakup. Pan w serwisie oponiarskim powiedział że jest to super opona, cud miód premium malina i klienci są wniebowzięci.

No to kupiłem. No ale od początku. Oryginalne Bridgestone,  no to wiadomo że kupa była, mało przyczepne, ślizgające, niebezpieczne.  No ale ukradli na szczęście wraz z felgami.  Kupiłem zatem Nokian Line SUV. Opony bardzo mocne bo wzmacniane włóknami aramidowymi. Nigdy nie zostały przebite ani uszkodzone na ostrych kamieniach. Nokiany te bowiem nadawały się w lekki teren.  Miały bieżnik wyrazisty i wysoki.  Zrobilem na nich ze 40 tysięcy, no i zaczęły  trochę parcieć i popekiwać.

Szarpnąłem się więc na nowe felgi i te Michelin właśnie. Pierwsze wrażenie bylo takie że są ciche i bardzo miękkie w stosunku do Nokian. Dodam że nabiłem takim samym ciśnieniem czyli 2.2 i 2.3 bar. Przy takich wartosciach ciśnień miałem wrażenie powłuczenia opony po drodze.  Nabiłem więc do 2.7 i było znacznie lepiej ale ciutkę za twardo. Przy 2.5 zrobilo się optymalnie. Opony rzeczywiście dobrze trzymają się drogi i na mokrym też. Sa to jednak typowo szosówki. Tu bieżnik jest marginalny, takie kreseczki tylko. Na Nokian byłem w stanie przejechać przez zaorane pole, na Primacy nie. Michelin Primacy 4 na aucie, sprawiają wrażenie dużo węźszych niż Nokian Line SUV w tym samym rozmiarze. Takie spostrzeżenie. 

Ocena dobry. Tyle mam do powiedzenia w tym temacie. 

 

[olej]

Ale niektórzy jeżdżą tylko po czarnym, nawet foresterem

[Matthew1990]

Miałem kiedyś  Nokiany Line SUV(made in Finland not Russia) w Volvo XC60 . Zaczęły pękać już po pierwszym sezonie więc raczej nie polecam tej marki.

Co do Michelin Primacy 4 to i tak mają bardziej ,,terenowy'' bieżnik niż Dunlopy czy Falkeny . 99% mojej jazdy autem to asfalt .

Zaczynam skłaniać się powoli do Michelin. Jakbym jeszcze miał pewność że będą z olsztyńskiej fabryki to jako patriota brałbym w ciemno

Jest jeszcze jedna kwestia z tymi Primacy 4 . Są trzy(co najmniej)rożne modele w tym samym rozmiarze ale z rożną etykietą. Dlaczego???

I które mam wybrać??

https://www.sklepopon.com/opona-letnia/michelin-primacy-4-225-55-r18-102-y-xlao-106619

 

https://www.sklepopon.com/opona-letnia/michelin-primacy-4-225-55-r18-102-y-xlao-111517

 

https://www.sklepopon.com/opona-letnia/michelin-primacy-4-225-55-r18-102-v-xl-111516

 

Jakby kurde nie mogli zrobić jednej wersji . Trochę to dla mnie podejrzane , tak jakby jedne przeznaczone były do testów a inne na rynek .

 

 

 

 

 

[Karas]

39 minut temu, Matthew1990 napisał:

Jakby kurde nie mogli zrobić jednej wersji . Trochę to dla mnie podejrzane , tak jakby jedne przeznaczone były do testów a inne na rynek .

nic z tych rzeczy. Szukaj z odpowiednim indeksem prędkości, z najświeższa datą produkcji ( te tańsze to leżaki magazynowe) i z oznaczeniem FR czyli z  rantem ochronnym na felgę. Opona XL jest Ci nie potrzebna ona ma zwiększona nośność. Chyba że forkiem wozisz materiały na budowę albo ziemniaki wtedy warto  

Edytowane 12 Kwietnia 2020 przez Karas

[Matthew1990]

Opona XL zachowuje się inaczej także w sytuacji wjechania w dziurę w drodze. Wtedy wzmocnienie pomaga.

Edytowane 12 Kwietnia 2020 przez Matthew1990

[Matthew1990]

24 minuty temu, Karas napisał:

nic z tych rzeczy. Szukaj z odpowiednim indeksem prędkości, z najświeższa datą produkcji ( te tańsze to leżaki magazynowe) i z oznaczeniem FR czyli z  rantem ochronnym na felgę. Opona XL jest Ci nie potrzebna ona ma zwiększona nośność. Chyba że forkiem wozisz materiały na budowę albo ziemniaki wtedy warto  

Zobacz https://www.sklepopon.com/opona-letnia/michelin-primacy-4-225-55-r18-102-y-xlao-106619

oraz    https://www.sklepopon.com/opona-letnia/michelin-primacy-4-225-55-r18-102-y-xlao-111517

mają wszystkie parametry takie same poza wskażnikiem oporu.  Wykonane  są z różnych mieszanek???

[jmiciuk]

Jak wszystkie zapewniają podobny poziom bezpieczeństwa to brałbym najcichsze - w forku to robi różnicę. I chyba dlatemu mam micheliny

Edytowane 12 Kwietnia 2020 przez jmiciuk

[kriskristoffers]

2 godziny temu, Matthew1990 napisał:

Opona XL zachowuje się inaczej także w sytuacji wjechania w dziurę w drodze. Wtedy wzmocnienie pomaga.

Zgadzam się z kolegą. Dlaczego wjeżdżam swoim Subaru na krawężniki i w dziury? - bo mogę Ja od jakiś 5 lat czy do Outbacka, dwóch Forków zawsze wybieram XL. Naprawdę bania wtedy spokojna jak przyhaczysz krawężnik czy jakąś dziurę - polecam

[Karas]

8 godzin temu, Matthew1990 napisał:

Zobacz https://www.sklepopon.com/opona-letnia/michelin-primacy-4-225-55-r18-102-y-xlao-106619

oraz    https://www.sklepopon.com/opona-letnia/michelin-primacy-4-225-55-r18-102-y-xlao-111517

mają wszystkie parametry takie same poza wskażnikiem oporu.  Wykonane  są z różnych mieszanek???

ta droższa ma parametr" A" jeżeli chodzi o spalanie paliwa ta tańsza "B" - z czego to wynika czy mieszanki czy jakiejś homologacji nie wiem.  Nigdy nie kupowałm XL  i nigdy też problemu z oponami nie miałem.

Edytowane 13 Kwietnia 2020 przez Karas

[Kukson]

Może w tym jest różnica, że pokazuje parametry z innego rozmiaru ?

 

[Matthew1990]

Sprawdziłem w innych sklepach , obie opony mają inną notę oporu .

[SEBA_M]

Primacy ma starą konstrukcję (poprzednie miałem Primacy 3). Ja zmieniłem rozmiar na 235/50/18 i zakupiłem Goodyear F1 Eagle Asimetric. Trzyma fajnie, niesamowicie cicha.

 

 

[Karas]

podobno debica uhp też mocno daje rade a kosztuje 3/4 wymienianych

 

Edytowane 13 Kwietnia 2020 przez Karas

[Matthew1990]

3 godziny temu, SEBA_M napisał:

Primacy ma starą konstrukcję (poprzednie miałem Primacy 3). Ja zmieniłem rozmiar na 235/50/18 i zakupiłem Goodyear F1 Eagle Asimetric. Trzyma fajnie, niesamowicie cicha.

 

 

Ciekawy pomysł , jak zwiększę szerokość opon to uzyskam lepszą przyczepność, krótszą drogę hamowania , ogólnie bezpieczeństwo wzrośnie.(jeśli się mylę to niech ktoś mnie poprawi )  Nie wiem tylko czy mogę na seryjnych :

dokonać takiej zmiany .

W tym rozmiarze wszystkie opony mają już rant ochronny na  felgę . Chociaż w starym Forku mam Dunlopy z rantem i już kilka razy przytarłem felgę , więc nie wiem czy to tylko nie zabieg marketingowy z tą ochroną felgi.

 

Edytowane 13 Kwietnia 2020 przez Matthew1990

[dr.elich]

Primacy ma starą konstrukcję (poprzednie miałem Primacy 3). Ja zmieniłem rozmiar na 235/50/18 i zakupiłem Goodyear F1 Eagle Asimetric. Trzyma fajnie, niesamowicie cicha.

 

 

Moim zdaniem Primacy to model pozycjonowany niżej - na równi z Goodyear Eagle F1 trzeba stawiać raczej Michelin Pilot Sport.

 

Co do szerokości - na lato w Legacy mam Barum Bravuris 235mm jeszcze po poprzednim właścicielu, w Forku 225mm Eagle F1. Te 10 mm więcej powoduje o wiele większe ciąganie auta w koleinach, łatwiej też o aquaplaning. To nie jest zmiana plus.

 

 

[SEBA_M]

Moim zdaniem Primacy to model pozycjonowany niżej - na równi z Goodyear Eagle F1 trzeba stawiać raczej Michelin Pilot Sport.  
Co do szerokości - na lato w Legacy mam Barum Bravuris 235mm jeszcze po poprzednim właścicielu, w Forku 225mm Eagle F1. Te 10 mm więcej powoduje o wiele większe ciąganie auta w koleinach, łatwiej też o aquaplaning. To nie jest zmiana plus.
 
 

Tu się zgadzam. Koleiny rzeczywiście czuć trochę mocniej choć też nie dramatyzujmy. Ja zmieniłem na 235 ze względu na większą dostępność opon w tym rozmiarze. F1 trzyma fajnie i jest cicha. W mokrym jeszcze nie jeździła, więc się nie wypowiem.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Jakim71]

3.Michelin Primacy 4           na etykiecie A A (michelin wypuścił sporo różnych specyfikacji.

Kupiłem miesiąc temu komplet. Świetne opony. Bardzo ciche!!!

[Matthew1990]

3 godziny temu, Jakim71 napisał:

3.Michelin Primacy 4           na etykiecie A A (michelin wypuścił sporo różnych specyfikacji.

Kupiłem miesiąc temu komplet. Świetne opony. Bardzo ciche!!!

Jaki kraj produkcji?

Mają jakiś rant ochronny wokół felgi? Boję się że te czarne felgi łatwo się porysują.