Jaki samochód... elektryczny, .. bądź łódka ;-)

[spawalniczy]

Dziś po naładowaniu na full i przejechaniu wokół komina 61 km mam jeszcze taki zasięg.

 

[Blixten]

3 godziny temu, spawalniczy napisał(a):

Dziś po naładowaniu na full i przejechaniu wokół komina 61 km mam jeszcze taki zasięg.

 

gratulacje 

A gdzie się ładujesz ? - pod domem czy w hali garażowej ? 

[spawalniczy]

W domu. Mam wallboxa.

[ketivv]

W dniu 15.09.2023 o 17:28, spawalniczy napisał(a):

Dziś po naładowaniu na full

 

tak z ciekawości czemu na full ? 

 

test czy regularnie tak ładujesz ?

[Guliwer]

W dniu 15.09.2023 o 17:28, spawalniczy napisał(a):

Dziś po naładowaniu na full i przejechaniu wokół komina 61 km mam jeszcze taki zasięg.

 

To pewnie e-Niro, bo Niro EV pokazało przy 100% naładowania 501 km

Edytowane 18 Września 2023 przez Guliwer

[spawalniczy]

10 godzin temu, ketivv napisał(a):

tak z ciekawości czemu na full ? 

 

test czy regularnie tak ładujesz ?

 

Raz na kilka miesięcy w celu zbalansowania ogniw. Normalnie ładuję od 20-30% do 80%. 

[spawalniczy]

6 godzin temu, Guliwer napisał(a):

To pewnie e-Niro, bo Niro EV pokazało przy 100% naładowania 501 km

 

Tak e-Niro. Nie można uogólniać zasięg zależy od temperatury, oraz od tego, jaką średnią komputer pamięta z przejechanego wcześniej dystansu.

Fakt, że e-Niro jest wyjątkowo dobrze zoptymalizowane. Widziałem test porównawczy, gdzie e-Niro i Niro EV jechały jeden za drugim na dłuższym dystansie - ten nowy miał o około 20% wyższe realne zużycie. Wynika to z innego przełożenia przekładni i co za tym idzie sporo wyższych obrotów silnika przy takiej samej prędkości.

Śledzę rynek szukając godnego następcy i na razie chyba tylko Tesla i BMW i4 są równie dobrze zoptymalizowane.

[Guliwer]

16 godzin temu, spawalniczy napisał(a):

 

Tak e-Niro. Nie można uogólniać zasięg zależy od temperatury, oraz od tego, jaką średnią komputer pamięta z przejechanego wcześniej dystansu.

Fakt, że e-Niro jest wyjątkowo dobrze zoptymalizowane. Widziałem test porównawczy, gdzie e-Niro i Niro EV jechały jeden za drugim na dłuższym dystansie - ten nowy miał o około 20% wyższe realne zużycie. Wynika to z innego przełożenia przekładni i co za tym idzie sporo wyższych obrotów silnika przy takiej samej prędkości.

Śledzę rynek szukając godnego następcy i na razie chyba tylko Tesla i BMW i4 są równie dobrze zoptymalizowane.

To pewnie wynika z faktu, że Niro EV nie mieli asfaltu przy ruszaniu, mamy dopiero 3 miesiące, zatem następcy będziemy szukać za 5 lat ale wtedy to raczej latające albo atomowe

[spawalniczy]

20 godzin temu, Guliwer napisał(a):

To pewnie wynika z faktu, że Niro EV nie mieli asfaltu przy ruszaniu

 

To jest oficjalna wersja producenta podchwycona i wzmacniana przez dziennikarzy (że niby eNiro było takie narowiste). Dla mnie to temat zastępczy. Moment można dozować bardzo precyzyjnie - znacznie bardziej niż w samochodzie spalinowym. Chyba tylko raz przez ponad 40 000 km narobiłem trzody mieląc kołami - nie mając świadomości że stoję na plastikowym szerokim garbie zwalniającym. Ale jak ktoś wsiądzie pierwszy raz i wciśnie mocno pedał przyspieszenia, to fakt będzie mieliło. 

[spawalniczy]

Wracając do meritum wątku. U Hyundaia w tym tygodniu są drzwi otwarte nowej Kony. Tak się tylko złożyło, że jeszcze w poniedziałek w salonach nie było ani elektrycznej Kony ani cenników, ani rabatów do tych cenników. Żenada. Ale drzwi faktycznie nie były zamknięte.

 

Wczoraj po zapytaniu od dziennikarzy motoryzacyjnych cennik został odtajniony:

 

https://www.hyundai.com/pl/modele/nowa-kona-electric.html

 

[Adi]

Mam bardzo słabe, zbliżone z tym, że od jutra nie będę pił wina do kolacji , postanowienie- w przyszłym roku kupuję elektryka.

Oczywiście obserwuję rynek i dla fana wrażeń, a nie mającego budżetu marzeń na Tycana, czy e-trona gt, wychodzi Tesla 3.

I im bardziej zgłębiam temat, tym bardziej cieszę się, że moje postanowienie jest tak miałkie  

Właśnie oglądałem filmik teslowego  youtubera, który wylicza z czym przyjechał do serwisu na przed gwarancyjne naprawy przed 80 tys. km. O Jezusie malusieńki, tam było wiele, od pierdół świadczących o kiepskim wykonaniu, do poważnych spraw. A to prawie nowe auto. 

Mając to na uwadze, należy mieć pewność, że następne 80 przebiegu, już pogwarancyjnego może skłaniać do częstego używania aplikacji- Serwis i to już słono płatnej. 

[matros1]

Idzie nowe. Co raz więcej elektryków na ringu. 

 

 

[Adi]

7 minut temu, matros1 napisał(a):

Idzie nowe. Co raz więcej elektryków na ringu.

 

Pytałeś, czy całe okrążenie dają radę przejechać, bez ograniczania mocy?

Bez ironii pytam.

Czy modyfikują toto i jak, poza wnętrzem?

[matros1]

Nie miałem okazji porozmawiać z właścicielem, jest jednak na Youtube sporo filmików z tą konkretną Teslą. 

 

 

[spawalniczy]

W dniu 20.09.2023 o 20:38, Adi napisał(a):

Właśnie oglądałem filmik teslowego  youtubera, który wylicza z czym przyjechał do serwisu na przed gwarancyjne naprawy przed 80 tys. km. O Jezusie malusieńki, tam było wiele, od pierdół świadczących o kiepskim wykonaniu, do poważnych spraw. A to prawie nowe auto.

W Tesli? Ciekawe. Moja kijanka ma 54 000 km i w sumie to nic się jeszcze nie popsuło. 
 

W dniu 20.09.2023 o 20:38, Adi napisał(a):

Oczywiście obserwuję rynek i dla fana wrażeń, a nie mającego budżetu marzeń na Tycana, czy e-trona gt, wychodzi Tesla 3.

Ja też obserwuję i mam wrażenie, że po pierwsze:  ceny elektryków są obecnie z kosmosu, a po drugie: producenci na siłę próbują udziwnić nowe projekty. Przykładem jest nowe Niro i Kona - o Tesli nie wspominając. A wszystko w imię oszczędności pod przykrywką innowacyjności.

[aflinta]

Myślałem że odpinanie schowka (czy też jego spowalniacza) w Subaru, by wymienić filtr kabinowy to niepotrzebna komplikacja i brak przemyślenia konstrukcji... ale inżynierowie Tesli poszli krok dalej (a nawet trzy):

 

[Henryk82]

Zdecydowanie łatwiej odkręcić jedną śrubkę  niż wypinać siłownika z klapy schowka a dla mnie nawet łatwiej odkręcać 6 śrubek i zdejmować cały schowek niż odpinanie tego nieszczęsnego siłownika  

Edytowane 2 Października 2023 przez Henryk82

[aflinta]

1 minutę temu, Henryk82 napisał(a):

Zdecydowanie łatwiej odkręcić jedną śrubkę  niż wypinać siłownika z klapy schowka 

Jedną śrubkę to może i tak, ale jeszcze dwie maskownice trzeba ściągnąć (cztery kołki i dziesięć klipsów). I dostęp naprawdę pierwsza klasa. Że też nie wpadli na pomysł by demontować akumulator i wymieniać filtry od spodu

[Adi]

Tymczasem Tesla po lifcie trójki nie wprowadziła modelu Performance, która była rozwinięciem Long Range z poprawkami.

Mówi się, że szykują coś mocniejszego  w jej miejsce. Może nawet trzysilnikowego Plaida. A to zapowiada poniżej 3 s do setki. To już liga Hyper Carów i to w sedanie za 200 kilka tysiaków. Kosmos   

[piotruś]

U mnie prościzna. Facet to robi jedną ręką , bo w drugiej trzyma smartfona ;-). Ale pewnie nie zawsze będzie tak miło ;-) 

 

 

[lukasdraz]

5 godzin temu, aflinta napisał(a):

Jedną śrubkę to może i tak, ale jeszcze dwie maskownice trzeba ściągnąć (cztery kołki i dziesięć klipsów). I dostęp naprawdę pierwsza klasa. Że też nie wpadli na pomysł by demontować akumulator i wymieniać filtry od spodu

 To co powiedzieć o Focusie w którym musisz wymontować pedał gazu żeby dostać się do filtra

[Blixten]

12 godzin temu, Adi napisał(a):

Tymczasem Tesla po lifcie trójki

Ciekawa opcja, ale nie ma szans do "jajka wielkanocnego" jakim jest nowy EX30, bo do 100 ma 3,6s ! 

Kusi mnie to jajo, nie powiem.

 

 

Kusi mnie do tego stopnia, że nadałem Zarządowi mojej Wspólnoty elektryka, który zrobił audyt i stwierdził, że w ramach istniejących kabli zasilających budynek można w tej chwili pociągnąć zasilanie do wall-box'ów z poszczególnych obwodów mieszkaniowych (12,5kW / 25A) - pod tym samym licznikiem byłoby zasilanie mieszkania oraz wall-box'a przy miejscu parkingowym w hali garażowej.

Koszt wyprowadzenia rury kablowej zgodnie z przepisami ppoż z tablicy rozdzielczej przez korytarze do hali garażowej to ok. 10tyś PLN za dwie klatki - poniosłaby go Wspólnota, gdyby udałoby się zebrać zainteresowanych We własnym zakresie pozostałby montaż kabla do wall-box'a. Muszę pogadać z sąsiadami, czy dałoby się przegłosować pomysł - czy nie boją się podgrzewania podłogowego w razie pożaru elektryka w podziemnej hali garażowej ... 

Znając zdanie kilku jest szansa, ale co jeśli za jakiś czas zmienią zdanie - przegłosują zakaz wjazdu i wygonią ? 

Kurde, nie wiem czy to nie za wcześnie na elektryka w bloku .... 

Edytowane 2 Października 2023 przez Blixten

[spawalniczy]

Ze wspólnotą dobry pomysł - nawet gdybyś finalnie kupił Zoe.

Co do wyboru elektryka - myślę, że jest dużo ważniejszych parametrów niż przyspieszenie do 100 km/h z którego i tak nie skorzystasz na codzień.
Rozglądam się teraz za uniwersalnym następcą e-Niro i nie jest łatwo.

 

[piotruś]

19 godzin temu, Blixten napisał(a):

Kusi mnie to jajo, nie powiem.

 

Zarąbisty jest i można powiedzieć, że wręcz tani. Też o nim myśleliśmy, ale jednak SUV... a chronicznie nie lubimy tych kształtów. No i nie czuję tego, że całe sterowanie jest w tablecie ; mechaniczne są tylko klamki i podłokietnik (zresztą świetny!). 

Życzę powodzenia z sąsiadami, oby się udało. 

[Zyzol]

W dniu 2.10.2023 o 10:22, Adi napisał(a):

Mówi się, że szykują coś mocniejszego  w jej miejsce. Może nawet trzysilnikowego Plaida. A to zapowiada poniżej 3 s do setki.

Ciekawe czy tym razem dadzą lepsze hamulce, czy znowu ograniczą się przemalowania zacisków na kolor „performance”