pajac_am

Dokladnie. Sam ostatnio wrocilem z trasy 3000 km po niemieckich autostradach (czyt. Kilkaset km po niemieckich plytach) I przy takiej predkosci jak opisujesz, zwlaszcza na dlugich lukach po betonowych plytach wystepuje drzenie / bicie wyczuwalne na kierownicy. Wiem, ze to sa przednie tuleje, przednich wahaczy, bo tuz przed wyjazdem wyczaili mi to chlopaki na warsztacie gdy auto bylo na podnosniku (tydzien wczesniej bylem na przegladzie w skp i diagnosta przyczepil sie do ledowych postojowek, ale gigantycznych luzow na tulejach nie zauwazyl, choc wspominalem, ze cos mi stuka w przednim zawiasie i zeby solidnie mi go wyszarpal) Oczywiscie jak masz jajowate kola to bedzie bilo, wiec zacznij od wulkanizacji, a pozniej zawias.

Przed zakupem Subarakow zgłębiałem temat dotyczacy zamulania wynikajacy ze "stukowca" aby uniknąć zakupu auta z tym problemem. Jechalem kilkoma Imprezami i Forkami do 2000r z objawem zamulania miedzu 2-3 k rpm i kupilem takie bez tego syndromu, aczkolwiek we Forku raz na jakis czas zaswieci mi sie check zwiazane ze stukowcem, natomiwast nie wplywa to na prace silnika i po chwili gasnie, wiec olewam. Nasilenie czestotliwosci wyskakiwania bledu zauwazam po zmianie oleju i ftrow, a gdy ostatnio podopinalem cybantami wszystkie oslony termiczne kolektora, to od tamtej pory check nie zaswiecil sie ani razu. W miedzy czasie w watku o zamulaniu jeden z forumowiczow stwierdzil, ze problem nie dotyczy silnikow sohc, wiec sam juz nie wiem Sprobuj wlasnie wyciszyc to co moze brzeczec i obserwuj efekty.

@elmot dzieki. Wyposazenie auta juz zaktualizowalem (gdzies jeszcze wyczytalem, ze chyba czesi wymagaja kompletu zarowek w zapasie ) Co do fajek i alko - to ja nie z tych To mi ulzylo, tylko czy beda tam honorowac recepte od mojego lekarza? bo nie wiem czy przezyje ty pare dni bez moich lekarstw :p Co do neta i rozmow to wiem, bo w Szwajcarii jestem co roku, tylko po raz pierwszy jade tam autem. Dzieki za info i juz nie smiecimy.

@Fala przepraszam, ze zasmiecam Ci wwatek, ale mam do Ciebie pytanko jako do eksperta od podrozy po europie. A mianowicie, za 2 tygodnie jade do Szwajcarii Forkiem i mam duzo watpliwosci: W co powinienem miec wyposazone auto, gdzie kupic winiety i przede wszystkim ktoredy jechac. Jakbys dal mi kilka wskazowek, ktore oszczedza mi problemow po drodze to bylbym mega wdzieczny.

To, ze przednia czesc siodelka jest ponizej poziomu wcale nie oznacza, ze jest dobrze. Pokombinuj troche z katem, bo to ma kluczowe znaczenie dla ulozenia kosci kulszowych na siodelku. Dodatkowo samo to, ze siodelko bedzie bardziej miekkie nie uczyni go wygodniejszym. Nie mam czasu pisac na ten temat elaboratu, ale zerknij ponizszy link zebys uswiadomil sobie jak zlozony moze byc temat doboru siodelka: https://velo.pl/informacje/idmatch-smart-caliper A co do wspomnianego przez Ciebie wspornika siodelka NCX to, jezeli ustapi ból du**y to z racji nieustannie zmieniajacej sie wysokosci siodelka pojawi sie ból kolan - odradzam, choc sprzedaje je na codzien A tak przy okazji kto nie widzial niech podziwia - gosc jest niemozliwy

Mialem Civica z 96r i tam byl taki czujnik, wiec watpie zeby tu go nie bylo ;)

Nie przedlozylbym checi posiadania skory nad mozliwosc regulacji oparcia, ktora w polifcie chyba nie wystepuje.

A w tym przypadku nie jest tak, ze prawo nie dziala wstecz? Przyklad: od 2006 r ABS jest obowiazkowym wyposazeniem kazdego nowego auta, a nie slyszalem zeby z tego tytulu ktos zakladal ABS na wlasna reke w starym aucie, ktore go nie posiadalo. Tez mam wiazke 7 pin i hak wbity w dowod od 2009, a wtedy nie obowiazywal ten przepis o wstecznym i przeciwmgielnym. Jezdze troche z rowerami na haku, mam listwe oświetleniowa i trzecia tablice, wiec zbytnio sie nie stresuje brakiem wstecznego i przeciwmgielnego. A tak dla swietego spokoju to mozna przecież dokupic / dorobic osobne brakujace swiatla, wyprowadzając osobny kabel z lampy, bez przerabiania calej wiazki.

Pozdro dla kierownika srebrnego Forka SG na blachach SB...., ktorego nie moglem wczoraj dogonic na łuku przed zjazdem na Tychy. Kierowcy Forkow to jednak nie sa normalni

Generalnie filozofii nie ma. Jezeli nie bedzie jakichs historii typu problemy z gwintem w podloznicy, lub kolizja z wydechem (jezeli masz cos nie seryjnego w ukladzie wydechowym i np. koncowy tlumik wisi nie tam gdzie powinien to belka haka moze kolidowac z puszka) to wszystko robisz wg instrukcji dolaczonej do haka. Troszke wiecej filozofii jest jezeli chodzi o wiazke, bo musialbys miec 13 pin, a jezeli nie po drodze Ci z elektryka, to wolalbym to zlecic specjaliscie.

Ja faktycznie nie mam dowodu na to, ze taka operacja moze byc niebezpieczna, ale kiedys pekla mi sprezyna! Nie wiem czy byla ona po takim zabiegu jak opisujesz, ale choc ja tego nie robilem, to nie wykluczone, ze poprzedni wlasciciel cos tam kombinowal... tego nie wiem. Na szczescie nie bylo to niebezpieczne, bo nie strzelila w polowie, a blizej konca, wiec zawias nie opadl jakos drastycznie. Tak czy inaczej nie musialem sie jakos wybitnie postarac aby to sie stalo. Tez nie lubie przeplacac, ale jest to na tyle watpliwa oszczednosc, ze nawet bym sie nad tym nie zastanawial.

No bez jaj! Przeciez to nie jest 100x tyle. Ja rozumiem zastepowanie sls'ow bo tu juz mowa o roznicach idacych w tysiace, ale nigdy nie pokusilbym sie o taka rzezbe dla zaoszczedzenia 200 zl. Jezdzisz za pol darmo na gazie to nie oszczedzaj na bezpieczenstwie.

Nigdy nie kupilbym auta od handlarza!

Niech sie uczy od malego...

Plakalem bardziej niz na Titanic'u

@Guzik3 nie robie tego zawodowo, ale wydaje mi sie ze w miare ogarniam photo shopa, w ktorym mozna stworzyć logo rowniez w postaci wektorowej, a pozniej przekształcić na rastrową w razie potrzeby. Odezwij sie na PW jakbys byl zainteresowany.

@dirkdiggler jeden z przedstawicieli handlowych, ktory przyjeżdża do mnie, jezdzi wlasnie Levorgiem. Jak tylko bede sie z nim widzial to na pewno zamecze go pytaniami i przyjrze sie samochodowi jak zniósł traktowanie przedstawicielskie. Aczkolwiek bywa u nas rzadko, wiec nie wiem czy to bedzie za tydzien, czy za pol roku

No ladnie. Mam nadzieje, ze na potrzeby Twojego dojazdu do pracy, ten odcinek trasy jest wylaczony z ruchu? :p A tak na serio, to boli mnie fakt, ze gdy na zakrecie, rondzie, czy skrecajac na skrzyzowaniu, gdy wklepie gaz i pieknie wypluwa dupką to wszyscy patrzą jak na psychopate w Subaru. Bo co? Bo wprowadzilem samochod w poslizg? Taka charakterystyka AWD. Kto nie mial ten nie zrozumie Czy emeryt jadacy prosto na skreconych kolach, z hamulcem w podlodze, stwarza mniejsze zagrozenie? Nie, chociaz tez wprowadzil auto w poslizg, z ktorego niejednokrotnie nie wie jak wybrnac, bo jezdzi tylko w niedziele. Ale za to nie dostanie mandatu i nikt go palcami nie bedzie wytykal. Przykre, ale prawdziwe

Nie zmienia to faktu, ze to 10 % wartosci samochodu za kilka rurek.

@Elvisiak tam gdzie jezdzisz to dobre miejsce na nauke kontrolowania poslizgu lewa noga na hamulcu.

Jak juz wspominalem, to w Hondzie, ale tak jak u Ciebie tez nie swiecil sie check, ani nie bylo zadnych bledow. Tez byla gazownia. Luzy zaworowe byly zrobione, a instalacja gazowa niedawno regulowana. W poszukiwaniu problemu wymienione / podmienione z takiego samego auta od ojca, byly: przewody WN, swiece, aparat zaplonowy, wtryskiwacze i nie pamietam, ale na pewno cos jeszcze. I co? Nico. Samodzielne proby rozwiazania problemu skonczyly sie spaleniem cewki podczas krecenia rozrusznikiem na odpietych kablach WN Auto zaholowane do specjalistów i na drugi dzien odebrane z nowa cewka i sonda - mialem wrażenie, ze jade nowym autem choc na liczniku bylo 330k km :p Nie mowe, ze masz zmienic sonde i bedzie po problemie, ale mozna chyba ja jakos przebadac, taniej niz wymienic.

Od 5 lat jak mam Impreze to jeszcze nie bylo takiego waruna jak teraz. Istna kleska urodzaju Nawet nie musze wychodzic w srodku nocy, zeby polatac bo juz mi wystarczy sama walka w drodze do pracy i z powrotem