pajac_am

Zdarzylo mi sie takie cos w tym roku we Wisle. Ale co Cie nie zabije to Cie wzmocni, a dzieki temu starszemu Panu nauczylem sie skrecac w locie

Juz od dawna wielu producentów stosuje prowadzenie pancerzy w ramie, co jest tylko minimalnie mniej upierdliwe niz przewlekanie ich dodatkowo przez mostek. Jakby nie patrzec to wyglada to po prostu dobrze. Poza tym jak czesto wymienia sie lozyska sterow? Ja w zjazdowce kilka razy w sezonie kombinuje przy hamulcach i zmieniam pancerz od przerzutki (na szczescie nie mam prowadzenia w srodku ;)) Nie pamietam natomiast kiedy robilem cokolwiek przy sterach (co znaczy, ze nie mam Trek'a

Nie wiem czy Twoje pytanie jest nadal aktualne, ale odpowiem dla potomnych: Miałem Forka gdzie radio było z AUX i chcąc mieć połączenie telefonu przez BT podpiąłem taki właśnie adapter https://sklep.vexin.pl/switch-routery-modemy-adapter-bluetooth-aux-jack-kabel,c84,p5208,pl.html i wszystko cacy. Aż się zdziwiłem, że to działa Minusem jest to, że nie włącza się to automatycznie i trzeba to osobno zasilić ładowarką telefonową. Poza tym masz 2 dodatkowe kable na zewnątrz. Pare dni temu kupiłem Legacy, w którym poprzedni właściciel zainstalował urządzonko WEFA i to jest GENIALNE!!! Mi zależy głównie na opcji BT więc nie wiem czy zapłaciłbym 10x tyle za ten emulator WEFA, ale mając oba rozwiązania widzę, że to jest lepsze przede wszystkim o: -Brak plątaniny kabli wychodzących z przodu radia -Brak konieczności osobnego zasilania, a dodatkowo dostajemy jeszcze wyjściowe porty USB -Automatyczne uruchomienie wraz z przekręceniem kluczyka -Możliwość montażu mikrofonu gdzie chcemy i pewnie lepszą jakość dźwięku niż w adapterku za 20 zł Nadal nie jestem pewien czy dałbym za to tyle pieniędzy, ale niewątpliwie jest to bardzo fajny bajer i cieszę się, że to mam

Nie liczylbym na to. Jako sklepy juz mamy info, ze produkcja kuleje i nie bedzie takiej ilosci rowerow jaka bysmy chcieli zamowic. Bedzie pewnie lepiej niz w tym roku, ale na pewno bez szalu.

Pamietaj, ze malowanie = gwarancja papa

Konwa, Accent czy milion innych mniejszych producentow - wszyscy robia, a wlasciwie zamawiaja to w Chinach. Ale nie balbym sie np. takiego Accenta, bo stoi za nim dystrybutor z wieloletnim stazem na rynku, a nie "Miras" z allegro, ktory zamowil to na aliexpress twierdzacy, ze kupil okazyjnie z hurtowni. Powtorze: z jakiej hurtowni i czemu okazyjnie? Szanujacy sie producenci, a zwlaszcza marki premium do jakich zalicza sie Pinarello, nie handluja z szemranymi "hurtowniami" i nie pozbywaja sie okazyjnie jakichs wadliwych partii produktow (chocby nawet byla to niedorobka np. lakiernicza) taka rama powinna trafic do utylizacji, a nie do "hurtowni" zeby sie tego pozbyc "okazyjnie" na allegro. Poza tym zaden z producentow premium nie zyczy sobie handlowania ich produktami na popularnych portalach ogloszeniowych i stosowania cen dampingowych. Wiec jezeli rama z ogloszenia jest kilkukrotnie tansza niz sugerowana cena producenta to: 1. Ali 2. Wybrak 3. Kradziona

Napisz do niego jak wyglada sprawa z gwarancja producenta? I z jakiego tytulu zostaly sprzedane w promocyjnych cenach? Najlepiej popros o numer seryjny ramy i zweryfikuj go u producenta. Jezeli sprzedajacy nie ma nic do ukrycia to bez problemu poda Ci nr seryjny.

To nie jest wrażenie. Napęd centralny, przy założeniu, że nadal chcemy to nazywać rowerem ze wspomaganiem, jest lepszy (zwłaszcza w terenie) Sam mam elektryka przerobionego z silnikiem w piaście, ale ja nie nazywam tego rowerem. Nie jeżdżę nim również w terenie. Dla mnie to jest tylko alternatywa dla zagazowania samochodu w celu zmniejszenia kosztów dojazdu do pracy. A, że jadę w 80% po asfalcie i zależało mi jedynie na uzyskaniu większej prędkości przy minimalnym wysiłku to wybór padł na konwersję i silnik w piaście a nie seryjny rower z blokadą i centralnym silnikiem. Jeżeli zaś chodzi o rower do jazdy w terenie, a zwłaszcza w górach, to nie wiem ile ktoś musiałby mi zapłacić, żebym nazwał to łatwym i przyjemnym na elektryku z silnikiem w piaście. Już nawet nie chodzi o rozkład masy przód-tył, ale o dużą masę nie resorowaną.

Po pierwsze dlaczego masz 2 samochody i to oba rozne? Dlaczego nie? Jezeli nie mieszkasz z gromadka dzieci w 30 metrowym mieszkaniu bez piwnicy, to nie widze innego, sensownego powodu, aby nie kupic sobie full'a jakiego chcesz i 2. roweru np. cross'owego (taniego!) do uzytku jak w pierwszym cytacie? Sam mam full'a do ktorego probowalem podpiac przyczepke i po przejechaniu paru km doszedlem do tego co napisalem powyzej. Maja rekuperacje, ale dotyczy to ciezkich i mocnych elektrykow z silnikiem w piascie. A odzyskiwanie energii jest na tyle malo efektywne, ze hamowanie silnikiem ma za zadanie jedynie oszczedzic uklad hamulcowy, a nie naladowanie akumulatora. Co do wagi to wiadomo, ze jest cos dodane, wiec musi wazyc wiecej, ale... Niedawno bylem na testach Speca i jezdzilem na Turbo Levo SL... I to byl pierwszy elektryczny full, ktorego zapragnalem (pomimo tego, ze wizualnie nie jest w moim stylu) Przede wszystkim z racji wagi, bo o ile podczas jazdy pod gorke, czy po plaskim, waga powyzej 20 kg w elektryku nie stanowi problemu, o tyle przy zjezdzie po kretych singlach (jezeli oczekujemy od roweru czegos wiecej) na ciezkim rowerze to tragedia. Spec na ktorym jezdzilem wazyl ponizej 18 kg!!! Moj full bez pradu wazy niewiele mniej Cannondale... no wiadomo marka premium, ale jak bierzesz pod uwage eMTB to przejedz sie na tym Specu i nie zamykaj sie tylko na jedna marke. A tu moja rekomendacja

Moj Forek juz prawie rok stoi u blacharza (jedynego, ktory chcial sie tego podjac sposrod 15, ktorych odwiedzilem w mojej okolicy Ogolnie wszyscy, lacznie z tym "moim" blacharzem otwarcie mowia, ze wola wziac auto po lekkiej stluczce (wymienic pare elementow na srubkach, prysnac i gotowe) Kasa podobna, a raczki czyste. I ja sie wcale nie dziwie, bo jak zobaczylem jak wygladaja u mnie kielich po zdemontowaniu tapicerki, to przez pare miesiecy myslalem co z tym robic i czy w ogole Teraz juz mi go zaczyna powoli dlubac i zdam relacje jak skonczy. Na razie nie moge potwierdzic reputacji tego "rzeźbiarza", ale z jego podejscia i ceny jaka mi powiedzial wynika, ze bedzie uzywal zlotych blach

Jak pojawia sie nieszczelnosc to bedzie utrata mocy. Jezeli dzwiek bez kata Ci nie przeszkadza, to to spawnij to i po problemie.

A czemu nie dedykowane?

Przede wszystkim jest to amorek pod kolo 28 wiec jest przeznaczony do roweru cross'owego. Nie ma zbyt duzego skoku w porownaniu do gorala, ale zgodze sie z tym, ze moglby pracowac plynnie rowniez na drobnych nierownosciach. Niestety jedyny dobry amorek do takiego roweru to RS Paragon, ktory i tak praca odstaje od przecietnych amorkow w rowerach gorskich. U Ciebie z jednej strony jest sprezyna stalowa z regulatorem naprezenia wstepnego (w budowie prostsze niz dlugopis) Tak czy inaczej odkrec to najbardziej w lewo na minus, ale wielkiej roznicy nie bedzie. Z prawej strony jest kartridż olejowy sluzacy przede wszystkim do blokady i moze w niewielkim stopniu do tlumienia powrotu i to on moze w znacznym stopniu uposledzac prace amorka (poza oczywiscie brakiem smarowania olejowego) Moznaby na probe wykrecic ten tlumik i pojezdzic bez niego, ale pozbedziesz sie blokady. Najlepszym rozwiązaniem będzie znalezienie amorka MTB pod kolo 29 o skoku 80mm (jakikolwiek, byle nie najtanszy RS na powietrzu)

https://www.scott.pl/lista-dealerow/ Scott'em nie mozna handlowac na polularnych portalach ogloszeniowych. A co do zakupu roweru przygotowanego do jazdy to jest tak jak pisze @Zyzol, ale to tyczy sie nie tylko marki Scott, ale i kazdego producenta, ktory "sie szanuje"

Odnioslem wrazenie, ze jestes zdziwiony faktem, iz kaseta nie przyjmuje nowego lancucha gdy wymieniasz go dopiero przy 0.75

Polecam zapoznac sie z metoda dzialania miernika do lancucha W skrocie powiem, ze lancuch w napedzie 11 i 12 biegowym powinno sie wymienic przy 0.5.

Bola, czy moze dretwieja?

Jakby ktos chcial quadlocka to cos nam na sklepie jeszcze zostalo: http://www.alpebike.pl/advanced_search_result.php?osCsid=7eea2884e63d81acec15fd16b6707a74&x=0&y=0&keywords=Quadlock A od siebie polecam rowniez sp connect.

Hej, dawno mnie tu nie bylo, ale jest sprawa. Znajomy sprzeda: https://www.olx.pl/oferta/subaru-legacy-subaru-legacy-kombi-2-0-4x4-CID5-IDGdN2w.html Nie jest idealny, ale uczciwy i cena z mocnym zapasem do negocjacji

Uwaga, bedzie gleba

W tym sezonie udało mi się odwiedzić większość beskidzkich bikepark'ów i pomimo tego, że we Wiśle połamałem żebra to muszę przyznać, iż jest tam bardzo przyjemnie Najważniejsze, że rower cały :p

Atakujemy, mialo znaczyc - wyciagiem na gore i rowerem w dol

Jutro atakujemy Małe Skrzyczne - Szczyrk Mountain Resort. Spotkamy kogos z forumowiczow?

A tak przy okazji: "Czego Jaś sie nie nauczy, tego Jan nie bedzie umial"